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1. 发明公开

EP3263463A1 SLAT DISCONNECT SENSOR 有权转让
标题翻译： SLAT断开传感器
公开(公告)号：EP3263463A1
公开(公告)日：2018-01-03
申请号：EP17178358.2
申请日：2017-06-28
申请人： Hamilton Sundstrand Corporation
发明人： CARBONE, Michael , BIELEFELDT, Joseph M.
IPC分类号： B64D45/00 , G01D5/251
CPC分类号： B64D45/0005 , B64D2045/001 , G01B7/30 , G01D5/165
摘要： A sensor for detecting relative movement between two adjacent components includes a first member (32), a second member (34) rotatable about an axis relative to the first member, and a fuse element including a first electrical contactor connected to the first member (32) and a second electrical contactor connected to the second member (34). When the first member (32) and the second member (34) are skewed, the first electrical contactor and the second electrical contactor are not in electrical contact.
摘要翻译：一种用于检测两个相邻部件之间的相对运动的传感器包括第一构件（32），可相对于第一构件围绕轴线旋转的第二构件（34），以及包括连接到第一构件（32 ）和连接到第二构件（34）的第二电接触器。当第一构件（32）和第二构件（34）歪斜时，第一电接触器和第二电接触器不电接触。

2. 发明公开

EP3239043A1 SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING AIRCRAFT WING FLAP MOTION 有权
标题翻译：用于控制飞机翼片襟翼运动的系统和方法
公开(公告)号：EP3239043A1
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：EP17167104.3
申请日：2017-04-19
申请人： The Boeing Company
发明人： FINN, Michael Raymond , McCORMICK, Patrick , MOY, George , NGUYEN, Rene Toan
IPC分类号： B64C13/38 , B64C13/50
CPC分类号： B64C13/02 , B64C9/14 , B64C9/16 , B64C13/38 , B64C13/50 , B64D2045/001
摘要： A system and method of controlling one or more flaps (102, 108) of an aircraft (106) may include receiving first and second sensor signals from respective first and second sensors (120, 122) coupled to respective first and second actuators (112, 114) that are moveably secured to a first flap (102) of a first wing (104) of the aircraft (106). The first and second sensor signals relate to one or both of the position or the speed of the respective first and second actuators (112, 114). The system and method may also include comparing the first and second sensor signals to determine a difference between the first and second sensor signals, and adjusting the speed of one or both of the first or second actuators (112, 114) based on the difference between the first and second sensor signals. A system and method may include determining a difference between one or both of speed or position of the first and second flaps (102, 108), and adjusting the speed of one or both of the first and second flaps (102, 108) based on the difference between one or both of the speed or the position of the first and second flaps (102, 108).
摘要翻译：控制飞行器（106）的一个或多个襟翼（102,108）的系统和方法可包括：从耦合到相应的第一和第二致动器（112,118）的相应的第一和第二传感器（120,122）接收第一和第二传感器信号， 114），其可移动地固定到飞机（106）的第一机翼（104）的第一翼片（102）。第一和第二传感器信号涉及相应的第一和第二致动器（112,114）的位置或速度中的一个或两个。该系统和方法还可以包括比较第一传感器信号和第二传感器信号以确定第一传感器信号与第二传感器信号之间的差异，以及基于第一传感器信号与第二传感器信号之间的差异来调整第一致动器或第二致动器第一和第二传感器信号。系统和方法可以包括确定第一和第二襟翼（102,108）的速度或位置之一或两者之间的差异，以及基于第一和第二襟翼（102,108）中的一个或两个调整第一和第二襟翼第一和第二翼片（102,108）的速度或位置之一或两者之间的差异。

3. 发明公开

EP3133017A1 MONITORING COMPONENT ASYMMETRY 有权
标题翻译： ÜBERWACHUNG冯KOMPONENNASYMMETRIE
公开(公告)号：EP3133017A1
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：EP15181433.2
申请日：2015-08-18
申请人： Goodrich Actuation Systems Limited
发明人： JONES, Tony , BACON, Peter William
IPC分类号： B64D45/00
CPC分类号： B64C13/16 , B64C9/14 , B64D45/00 , B64D45/0005 , B64D2045/001
摘要： A system for monitoring asymmetry between two components, comprising a comparator 1' having a first input to receive a signal indicative of a position of a first component and a second input to receive a signal indicative of a position of a second component, the comparator configured to compare the difference between the first input and the second input to a predetermined threshold and to output a signal in the event that the difference exceeds the threshold;
means 2', 3', 4' for performing an integration of a plurality of output signals from the comparator indicative of the difference exceeding the threshold; and
means 5', 6' for outputting a command signal to actuate a brake in response to the integrating means determining that the number of times the difference exceeds the threshold is in excess of a given value; wherein
the system further outputs a command signal to actuate the brake, in response to the comparison, each time the difference exceeds the threshold, and maintains the brake in response to the output of the integrating means.
摘要翻译：一种用于监视两个部件之间不对称的系统，包括比较器1'，该比较器1'具有第一输入以接收指示第一部件的位置的信号和第二输入端，以接收指示第二部件的位置的信号，比较器配置将第一输入和第二输入之间的差值比较到预定阈值，并且在差值超过阈值的情况下输出信号; 用于执行来自比较器的指示超过阈值的差异的多个输出信号的积分的装置2'，3'，4'; 以及用于响应于积分装置确定差异超过阈值的次数超过给定值的输出命令信号以致动制动器的装置5'，6'; 其中，所述系统还响应于所述比较，输出命令信号来致动所述制动器，每当所述差异超过所述阈值时，并且响应于所述积分装置的输出而保持所述制动。

4. 发明授权

EP2947004B1 Method for determining the position of a component in a high lift system of an aircraft, high lift system of an aircraft and aircraft 有权
标题翻译：一种用于确定在飞行器和飞行器的飞行器高升力系统的一个高升力系统中的组件的位置的方法
公开(公告)号：EP2947004B1
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：EP14169679.9
申请日：2014-05-23
申请人： Airbus Operations GmbH
发明人： Neb, Eugen , Wyrembek, Jörg , Maire, Vincent
IPC分类号： B64C9/16 , B64C9/22 , B64C13/28 , B64D45/00 , B64C9/00 , B64C13/16
CPC分类号： B64D45/0005 , B64C9/00 , B64C9/16 , B64C9/22 , B64C13/16 , B64C13/28 , B64D2045/001
摘要： A method for determining the position of a component in a high lift system (2) of an aircraft, the high lift system comprising a central power control unit (4) for providing rotational power by means of a transmission shaft (6); and actuator drive stations (12) coupled with the power control unit (4) and movable high lift surfaces (18); the method comprises the steps of acquiring a first rotational position of a first position pick-off unit (20) mechanically coupled with the power control unit by means of a first gear having a first gear ratio, acquiring at least one second rotational position of at least one second position pick-off unit (20) mechanically coupled with a driven element in at least one drive station (12), determining the number of full rotations the first position pick-off unit (20) has already accomplished between a neutral position and an intended maximum number of rotations based on an associated number of angle sections of the second position pick-off unit (20) and the actual second rotational position and multiplying the number of full rotations of the first position pick-off unit with 360° and adding the resulting full rotations angle to the measured first rotational position to acquire the first rotational position. The accuracy and the reusability of feedback position pick-off units (20) is thereby clearly improved.
摘要翻译：一种用于确定性采矿方法的部件的在飞机中，高升力系统包括中央功率控制单元（4），用于通过透射轴（6）的方式提供旋转功率的高升力系统（2）的位置; 和致动器驱动站（12），耦合与功率控制单元（4）和可动高升力面（18）; 该方法包括通过具有第一传动比的第一齿轮的方式获取机械联接与功率控制单元中的第一位置敏感元件单元（20）的第一旋转位置的步骤，在获取的至少一个第二旋转位置处至少一个第二位置敏感元件单元（20）在至少一个驱动器台（12）机械地联接的从动元件，确定性采矿完整旋转（20）的数量的第一位置敏感元件单元具有中立位置之间已经完成并在所述第二位置敏感元件单元（20）与实际第二旋转位置的角度部分的相关联的数基于转预期最大数量，并乘以所述第一位置敏感元件单元的完整旋转的360°的数并添加所得的完整旋转角所测得的第一旋转位置获取第一旋转位置。的准确性和反馈位置敏感元件单元（20）的可重用性从而明显改善。

5. 发明公开

EP3025966A1 SENSOR SYSTEM FOR A WING PANEL ASSEMBLY AND METHOD OF MONITORING A WING PANEL ASSEMBLY 有权
标题翻译：传感器系统用于监控的翼板安排翼板和方法
公开(公告)号：EP3025966A1
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：EP15196465.7
申请日：2015-11-26
申请人： Hamilton Sundstrand Corporation
发明人： CARBONE, Michael , BONNETT, Scott C.
IPC分类号： B64D45/00
CPC分类号： B64D45/0005 , B64D2045/001
摘要： A sensor system for a wing panel assembly of an aircraft includes a first end 14 of a linkage assembly 12 operatively coupled to a first slat panel 16. Also included is a second end 18 of the linkage assembly operatively coupled to a second slat panel 20 with a first ball joint 22. Further included is a block 30 having a cutout portion 34 surrounding the first ball joint. Yet further included is a sensing element 40 disposed proximate the block to detect rotation of the block beyond a predetermined angle.
摘要翻译：一种用于飞行器的机翼面板组件的传感器系统包括可操作地耦合到第一板条板16还包括一个连杆组件12的第一端14是可操作地连接到第二板条面板20与连杆组件的第二端部18 关节22的第一球进一步包括的是具有切口部34围绕着第一球窝接头的块30。再进一步包括一感测元件40设置在接近块，以检测超过预定角度块的旋转。

6. 发明授权

EP2655184B1 SYSTEM FOR DETECTING MISALIGNMENT OF AN AERODYNAMIC SURFACE 有权
标题翻译：系统用于检测的平面错位
公开(公告)号：EP2655184B1
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：EP11815557.1
申请日：2011-12-19
申请人： Airbus Operations Limited
发明人： TEAGUE, Phillip Vincent
IPC分类号： G01B11/14 , B64D45/00
CPC分类号： G01B11/14 , B64D45/0005 , B64D2045/001

7. 发明授权

EP2612044B1 BIELLE POUR MÉCANISME AÉRONAUTIQUE, ET MÉCANISME AÉRONAUTIQUE COMPRENANT UNE TELLE BIELLE 失效转让
标题翻译： Koppelstangefüreine Luftfahrtvorrichtung und Luftfahrtvorrichtung mit einer solchen Koppelstange
公开(公告)号：EP2612044B1
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：EP11764814.7
申请日：2011-08-30
申请人： Fly By Wire Systems France
发明人： BOUILLOT, Franck , MILORD, Cédric
IPC分类号： F16C7/04 , G01L5/10
CPC分类号： F16C7/04 , B64D45/0005 , B64D2045/001 , F16C2326/43 , G01L5/101 , Y10T74/18568 , Y10T74/2144

8. 发明公开

EP2447161A3 Cantilevered differential motion sensor and associated frame 有权转让
标题翻译：自由浮动的差分运动传感器和相关联的框架
公开(公告)号：EP2447161A3
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：EP11181885.2
申请日：2011-09-19
申请人： Hamilton Sundstrand Corporation
发明人： Carbone, Michael
IPC分类号： B64D45/00
CPC分类号： B64D45/0005 , B64D2045/001 , Y10T29/49826
摘要： The disclosed sensor (50;150) includes a frame having a base (26;126) and a plurality of arms (22,24;122,124) integral with the base. The arms are biased to a relaxed position, which may be an extended position. A fuse (40;140) is fastened between the arms to hold the arms in a non-relaxed position. When incorporated into an aircraft, for example, the disclosed sensor may be connected to a first panel (72), and a pin (60) connected to a second panel (74) may be positioned between the arms.

9. 发明公开

EP2803584A1 Actuation system for flight control surface 有权
标题翻译： BettertigungssystemfürFlugzeugsteuerungsoberfläche
公开(公告)号：EP2803584A1
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：EP13168196.7
申请日：2013-05-17
申请人： Airbus Operations GmbH
发明人： Brady, Michael , Winkelmann, Christoph
IPC分类号： B64D45/00 , B64C9/16 , B64C13/34
CPC分类号： B64F5/60 , B64C9/16 , B64C13/28 , B64D45/0005 , B64D2045/001
摘要： The present invention provides an actuation system (1) for a flight control surface (2) of an aircraft (A), comprising: a support frame (4) for supporting a flight control surface (2), the support frame (4) being configured to be mounted to an airframe structure (S) of the aircraft for movement between a first position and a second position to operate and move the control surface (2); an actuation mechanism (7) configured to effect movement of the support frame (4) between the second position and the first position; and a detection device (15) for detecting a fault in the actuation mechanism (7), the detection device (15) comprising a deflector (17) configured to deflect or skew the support frame (4) away from or out of the first position in the event of a fault in the actuation mechanism (7).
摘要翻译：本发明提供了一种用于飞行器（A）的飞行控制表面（2）的致动系统（1），包括：用于支撑飞行控制表面（2）的支撑框架（4），所述支撑框架（4）被构造成安装在所述飞行器的机身结构（S）上，用于在第一位置和第二位置之间移动以操作和移动所述控制表面（2）; 致动机构（7），其构造成实现所述支撑框架（4）在所述第二位置和所述第一位置之间的移动; 以及用于检测致动机构（7）中的故障的检测装置（15），所述检测装置（15）包括偏转器（17），所述偏转器（17）被配置为使所述支撑框架（4）偏离或偏离所述第一位置在致动机构（7）发生故障的情况下。

10. 发明授权

EP2392510B1 Système de détection du désalignement de surfaces portantes pour aéronef 有权
标题翻译：系统正用于检测飞机升力面的不平衡
公开(公告)号：EP2392510B1
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：EP11168353.8
申请日：2011-06-01
申请人： Sonaca S.A.
发明人： Deplaen, Didier , Heusdens, Bruno , Dupont, François , Saint-Mard, Michel
IPC分类号： B64D45/00 , G01R33/07 , G01D5/14 , G01B7/14
CPC分类号： B64D45/0005 , B64D2045/001 , G01D5/145 , G01R33/072

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