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    • 5. 发明公开
    • MOBILE MATERIAL SEGREGATION AND DELIVERY APPARATUS
    • 移动材料分离和输送设备
    • EP1368258A2
    • 2003-12-10
    • EP02723428.5
    • 2002-03-15
    • Shredfast, Inc.
    • RAJEWSKI, David, E.
    • B65G1/00
    • B60P1/36B65F1/004B65F1/10B65F3/001B65F3/14B65F2001/008B65G65/32Y02W30/10
    • A material segregation and delivery apparatus (10) is described in which a frame (12) carries a succession of material receiving containers (14, 16, 18). A material intake station (26) is situated above one of the material receiving containers (20, 22, 24). A number of endless belt conveyors (28, 30) extend elevationally over the containers (20, 22, 24). At least one driver (32) is operable to move the conveyor working flights (34) to transport received materials. The conveyors (28, 30) are selectively movable (a) toward one another to a substantially joined condition in which the conveyors (28, 30) operably combine to form a substantially single extent, and (b) away from one another to define discharge openings (38, 40, 42) over selected ones of the containers (14, 16, 18).
    • 描述了一种材料分离和输送装置(10),其中框架(12)承载一系列材料接收容器(14,16,18)。 材料吸入台(26)位于材料接收容器(20,22,24)之一的上方。 多个环形带式输送机(28,30)在容器(20,22,24)上方垂直延伸。 至少一个驱动器(32)可操作以移动传送机工作台架(34)以传送接收的材料。 传送带(28,30)可选择性地朝(a)彼此相对移动到传送带(28,30)可操作地结合形成基本单一程度的基本接合状态,和(b)彼此远离以限定放电 在所述容器(14,16,18)中的选定容器上的开口(38,40,42)。
    • 6. 发明公开
    • Fahrzeug, vorzugsweise Fahrmischer, mit einem an den Fahrzeugrahmen angebauten schwenkbaren Förderband
    • 车辆,优选搅拌车,具有附接至所述车辆框架可枢转输送带
    • EP1216804A2
    • 2002-06-26
    • EP01130109.0
    • 2001-12-18
    • Liebherr-Mischtechnik GmbH
    • Kletsch, Reinhold
    • B28C5/42B28C7/16
    • B60P3/16B28C5/4255B60P1/36
    • Ein Fahrzeug, vorzugsweise ein Fahrmischer (20), weist ein an den Fahrzeugrahmen (43) angebautes schwenkbares Förderband (21,22,23) auf, dessen Tragteil (26) um eine vertikale Achse (37) drehbar an einem Schwenkarm (33) gelagert ist, der seinerseits um eine vertikale Achse (49) schwenkbar an dem Fahrzeugrahmen (43) oder einer mit diesem verbundenen Konsole (44) gelagert ist. Das Tragteil (26) und der Schwenkarm (33) sind durch Antriebe verschwenkbar. Um die Manövrierfähigkeit zu verbessern und den Arbeitsbereich zu vergrößern, sind der Schwenkarm (33) und das Tragteil (26) an mit Verzahnungen (36) versehenen Drehkränzen (39,29) befestigt, deren diese lagernden ringförmigen Lagerkörper (40,31) an dem Fahrzeugrahmen (43) bzw. der Konsole (44) und dem Schwenkarm (33) befestigt sind. Die Antriebe bestehen aus angetriebenen Ritzeln oder angetriebenen Schnecken (35), die mit den Verzahnungen der Drehkränze (39,29) im Eingriff sind.
    • 混合车辆具有固定到车辆框架(43)具有支撑部(26),可旋转的基座有关在枢转臂(33)垂直轴(37)的枢转传送带(21)。 枢转臂和支撑部分被连接到旋转冠(39)具有齿(36)。 环形轴承体(40)被固定到车辆框架和/或控制台,所述枢转臂。 该驱动器由齿轮或螺丝与旋转冠的齿啮合的。
    • 8. 发明公开
    • FAHRBARES FÖRDERGERÄT
    • 旅行输送机
    • EP1068096A1
    • 2001-01-17
    • EP99914553.5
    • 1999-03-27
    • PUTZMEISTERAktiengesellschaft
    • SCHLECHT, Karl
    • B60P1/36
    • B60P1/36
    • The invention relates to a travelling conveyor for bulk material, thick matter and similar material for conveying. The inventive conveyor has a bogie (16) with a driver's cab (10). Slewing gear (22) is provided in the area of the rear axle (16) of said bogie, a telescopic boom (24) being located on said slewing gear. The boom (24) can turn with one end about a vertical axis (26), can pivot about a horizontal axis (28), and in addition, supports a main belt conveyor (32). When the conveyor is in travelling mode, the boom points from the slewing gear (22) in the direction of the driver's cab (10).and is supported on the bogie (16). A charging device (34) with a delivery belt conveyor (38) is also provided. In its working position the charging device can be lowered towards the ground (20) by its feeding end and extends beyond the slewing gear end of the main belt conveyor (32) with its discharge end. The charging device (34) is pivotably mounted on a bearing (42) which is fixed to the bogie and when the conveyor is travelling, is located in a space (41) provided below the boom (24), in a space provided between the boom (24) and the bogie (10). This enables the vehicle to have a low overall height and a low center of gravity.
    • 9. 发明公开
    • POWER UNIT
    • MOTOREINHEIT。
    • EP0204748A1
    • 1986-12-17
    • EP85905938.0
    • 1985-11-19
    • LÖVGREN, Sten
    • LÖVGREN, Sten
    • B65G25B60P1F16H25F16H37
    • F16H25/20B60P1/36F16H2025/2075Y10T74/18592Y10T74/18992
    • Un groupe moteur à longueur variable comprend trois organes mobiles les uns par rapport aux autres. Le groupe moteur est utilisé pour transférer une charge d'un premier à un deuxième porte-charges. Afin d'effectuer ce transfert de manière satisfaisante, le groupe moteur doit pouvoir s'étendre jusqu'à au moins le double de sa longueur à l'état contracté. Il est donc nécessaire que des transmissions comprenant des roues (13) et une boucle (15) disposée autour de celles-ci soient agencées de telle façon que lorsque le troisième organe (3) se déplace par rapport au premier organe (1) fixe dans la pièce, le deuxième organe (2) se déplace en même temps dans la même direction et de la même distance par rapport au troisième organe (3). Afin de résoudre le problème de façon appropriée, le premier organe (1) est conçu au moins en partie comme une enveloppe pour le groupe moteur, avec une section transversale allongée. Le dispositif moteur (6, 7, 8, 10, 11) qui met les organes (1, 2, 3) en mouvement se situe en général dans le partie centrale (22) de cette enveloppe. Deux transmissions sont généralement symétriques par rapport à un plan qui comprend l'axe longitudinal du groupe moteur et perpendiculaire à la plus grande dimension de la section transversale de l'enveloppe (plan SS).