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1. 发明授权

EP2318160B1 VEHICLE WHEEL 有权
标题翻译：车轮
公开(公告)号：EP2318160B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：EP09786880.6
申请日：2009-08-10
申请人： Hayes Lemmerz Holding GmbH
发明人： KERMELK, Werner , REH, Peter
IPC分类号： B21D53/26 , B60B3/04 , B60B3/06 , B60B3/10 , B60B25/00
CPC分类号： B60B25/004 , B60B3/04 , B60B3/06 , B60B3/10

2. 发明公开

EP1262333A3 Fahrzeugrad, insbesondere für Personenkraftwagen 有权
标题翻译：汽车，特别是乘用车
公开(公告)号：EP1262333A3
公开(公告)日：2004-03-24
申请号：EP02011918.6
申请日：2002-05-29
申请人： Hayes Lemmerz Holding GmbH
发明人： Stelzer, Günter , Rode, Karl , Kermelk, Werner
IPC分类号： B60B3/04 , B60B3/10
CPC分类号： B60B3/007 , B60B3/04 , B60B3/10
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad 10 insbesondere für Personenkraftwagen mit einem Felgenteil 1, in den ein Schüsselteil 20 eingeschweißt ist. Der Schüsselteil 20, der durch umformende Fertigungsverfahren aus einer Metallblechplatine aus hochfestem Werkstoff hergestellt ist, weist einen die Bolzenlöcher umfassenden Zentralteil auf, von welchem aus sich strahlenförmig fünf Speichenanordnungen 22 nach außen erstrekken, die zwischen sich großflächige Lüftungslöcher 26 begrenzen und in einem umlaufenden, alle Speichenanordnungen 22 miteinander verbindendem Schüsselrand 21 enden. Die Speichenanordnungen 22 sind mit Versteifungsrippen versehen, die integral in den Schüsselrand 21 übergehen und deren Ursprung im Zentralteil liegt. Beim erfindungsgemäßen Fahrzeugrad 10 erfolgt die Kraftübertragung gleichmäßig über den durchgehenden Schüsselrand 21, so daß das Felgenteil und mithin auch das Fahrzeugrad im Gewicht reduziert werden kann.

3. 发明公开

EP2318160A1 VEHICLE WHEEL 有权
标题翻译：车轮
公开(公告)号：EP2318160A1
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：EP09786880.6
申请日：2009-08-10
申请人： Hayes Lemmerz Holding GmbH
发明人： KERMELK, Werner , REH, Peter
IPC分类号： B21D53/26 , B60B3/04 , B60B23/00
CPC分类号： B60B25/004 , B60B3/04 , B60B3/06 , B60B3/10
摘要： The invention relates to a vehicle hybrid wheel (1) comprising a formed steel rim ring (20) and a wheel disk (1), manufactured as a light-alloy casting having a concentrically formed disk edge (2), on which the rim ring (20) bears at least partially at multiple, spaced contact points for rotationally fixed connection to the wheel disk (1). In order to ensure an adequate force flux between the rim ring and the wheel disk, the wheel disk (1) is provided with a circumferentially formed depression (40), in which a circumferential edge (22) of the rim ring (20), angled radially outwards in relation to a bead seat section (21) formed on the rim ring (20), engages by positive interlock and/or force closure.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆混合动力车轮（1），其包括成型的钢制轮辋圈（20）和轮盘（1），制造成具有同心形成的盘缘（2）的轻合金铸件，轮圈（20）至少部分地承载在多个隔开的接触点处，用于与轮盘（1）抗扭地连接。为了确保轮辋圈和轮盘之间的足够的力流，轮盘（1）设置有周向形成的凹部（40），轮辋圈（20）的周向边缘（22）相对于形成在轮辋圈（20）上的胎圈座部分（21）径向向外成角度，通过形状锁合和/或力闭合而接合。

4. 发明授权

EP1951530B1 FAHRZEUGRAD UND VERFAHREN ZU DESSEN HERSTELLUNG 有权
标题翻译：车辆与方法研究
公开(公告)号：EP1951530B1
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：EP07856201.4
申请日：2007-11-20
申请人： Hayes Lemmerz Holding GmbH
发明人： KERMELK, Werner , AFELTRA, Umberto , FRIESE, Udo , REH, Peter
IPC分类号： B60B3/04 , B21D53/30
CPC分类号： B60B21/02 , B21D53/30 , B60B3/002 , B60B3/044 , B60B3/10 , B60B23/00 , Y02T10/86 , Y10T29/49497 , Y10T29/49499

5. 发明公开

EP1951530A1 FAHRZEUG UND VERFAHREN ZU DESSEN HERSTELLUNG 有权
标题翻译：车辆与方法研究
公开(公告)号：EP1951530A1
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：EP07856201.4
申请日：2007-11-20
申请人： Hayes Lemmerz Holding GmbH
发明人： KERMELK, Werner , AFELTRA, Umberto , FRIESE, Udo , REH, Peter
IPC分类号： B60B3/04 , B21D53/30
CPC分类号： B60B21/02 , B21D53/30 , B60B3/002 , B60B3/044 , B60B3/10 , B60B23/00 , Y02T10/86 , Y10T29/49497 , Y10T29/49499
摘要： The invention relates to a vehicle wheel, in particular a hybrid vehicle wheel, composed of a wheel disc (1), which is fabricated from lightweight metal as a cast part, and a rim ring (20), which is made from steel, is connected to the wheel disc (1) in a rotationally fixed fashion and has at least one rim horn (22) and a drop base edge (26), and a method for manufacturing such a hybrid vehicle wheel. In order to be able to manufacture the hybrid vehicle wheel at low cost and to ensure sufficient force flow between the rim ring and the wheel disc, the wheel disc (1) has, on the disc edge (7), a contour (7') which is matched to the profile of the rim horn (22) and drop base edge (26) and extends over the distance between them and on which the rim ring (20) bears in the mounted state of the wheel disc and rim ring while clamping the wheel disc (1) between a first pressure zone (30) on the drop base edge (26) and a second pressure zone (31) on the rim horn (22). Fitting is carried out by folding over or rolling over a rim ring blank (20') onto the edge (7) of the disc.

6. 发明公开

EP1279943A3 Regelverfahren für einen Räderprüfstand und Räderprüfstand 有权
标题翻译：车轮试验台和车轮试验台的控制方法
公开(公告)号：EP1279943A3
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：EP02015246.8
申请日：2002-07-09
申请人： Hayes Lemmerz Holding GmbH
发明人： Schwendemann, Heinz, Dr.
IPC分类号： G01M17/02
CPC分类号： G01M17/022
摘要： Die Erfindung betrifft ein Regelverfahren für einen Prüfstand zur Prüfung von Fahrzeugrädern, Reifen, Radnaben, Radlagern und Radschrauben unter betriebsähnlichen Belastungsbedingungen sowie den Räderprüfstand selbst. Der Räderprüfstand umfaßt eine einen schwenkbaren Belastungsbügel mit Horizontalbalken und Vertikalbalken aufweisende Halterungseinrichtung zum drehbaren Befestigen eines Fahrzeugrades und zum Verschwenken desselben in unterschiedliche Sturzwinkel; eine antreibbare Trommel, mit deren innerer Umfangsfläche ein auf dem Fahrzeugrad montierter Reifen in Rolleingriff bringbar ist; eine Axialbelastungseinrichtung zum Aufbringen einer in Axialrichtung des Fahrzeugrades wirkenden Axialkraft; eine Radialbelastungseinrichtung zum Aufbringen einer in Radialrichtung des Fahrzeugrades wirkenden Radialkraft; wenigstens einen auf der inneren Umfangsfläche der Trommel angeordneten Anlaufring; und eine Stelleinrichtung für den Sturzwinkel. Erfindungsgemäß ist die Sturzwinkelstelleinrichtung im Betrieb ansteuerbar und am Belastungsbügel sind Meßeinrichtungen zur Messung des Biegemomentenverlaufs im Belastungsbügel angeordnet, um durch Extrapolation des Biegemomentenverlaufs im Belastungsbügel die Stellwerte für die Radialbelastungseinrichtung, Axialbelastungseinrichtung und Sturzwinkelstelleinrichtung unter der Maßgabe regeln zu können, daß die aus einem Fahrversuch bekannte Soll-Kraftresultierende, gebildet aus Radaufstandskraft und Radseitenkraft, nach Betrag, Richtung und Position ihrer Wirkungslinie mit der sich Prüfstand einstellenden Ist-Kraftresultierenden im wesentlichen übereinstimmt oder identisch ist.
摘要翻译：本发明涉及一种自一种用于测试台用于车辆车轮的轮胎，轮毂，轮毂轴承和轮毂螺栓工作负载条件下的测试的控制方法，和车轮试验台。车轮试验台包括具有水平梁和垂直梁可枢转的负载棒具有支撑装置，用于可转动地固定车轮和用于枢转所述相同在不同的外倾角度; 可驱动的滚筒，其内周表面安装在车轮上的轮胎可以进行滚动啮合; 用于施加沿车轮轴向作用的轴向力的轴向加载装置; 用于施加沿车轮的径向作用的径向力的径向负载装置; 至少一个止动环，其设置在滚筒的内周表面上; 以及用于外倾角的致动器。根据本发明，外倾角调整装置的运转中，控制并在装载托架测量装置被布置为测量所述弯曲力矩曲线在装载托架，以便能够调节，通过在装载支架上的弯曲力矩曲线的外推用于径向装载装置，轴向加载装置和外倾角与从驱动测试目标的已知条件调整装置的设定值 -Kraftresultierende从车轮垂直力和车轮侧力形成的，根据大小，方向和其符合自调整实际合力测试基本上匹配或一致动作的位置。

7. 发明授权

EP1262333B1 Fahrzeugrad, insbesondere für Personenkraftwagen 有权
标题翻译：汽车，特别是乘用车
公开(公告)号：EP1262333B1
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：EP02011918.6
申请日：2002-05-29
申请人： Hayes Lemmerz Holding GmbH
发明人： Stelzer, Günter , Rode, Karl , Kermelk, Werner
IPC分类号： B60B3/04 , B60B3/10
CPC分类号： B60B3/007 , B60B3/04 , B60B3/10

8. 发明授权

EP1279943B1 Regelverfahren für einen Räderprüfstand und Räderprüfstand 有权
标题翻译：用于车轮测试和车轮测试控制方法
公开(公告)号：EP1279943B1
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：EP02015246.8
申请日：2002-07-09
申请人： Hayes Lemmerz Holding GmbH
发明人： Schwendemann, Heinz, Dr.
IPC分类号： G01M17/02
CPC分类号： G01M17/022

9. 发明公开

EP1222076A1 FAHRZEUGRAD FÜR NUTZFAHRZEUGE 有权
标题翻译：车辆商用车
公开(公告)号：EP1222076A1
公开(公告)日：2002-07-17
申请号：EP00964120.0
申请日：2000-09-06
申请人： Hayes Lemmerz Holding GmbH
发明人： BÜCHEL, Hans-Heiner , KERMELK, Werner , VORBECK, Hans-Joachim , SCHEIDHAUER, Hans
IPC分类号： B60B3/04 , B60B21/02
CPC分类号： B60B3/005 , B60B3/044
摘要： The invention relates to a vehicle wheel for the front axle of a goods vehicle, which is preferably applicable to wide base tyres and comprises a nominal rim width greater than 11.75''. The vehicle wheel further comprises a wheel disc (1) and a steeply shouldered rim (11), in which a rim drop centre (14) comprising a drop centre base (15) and drop centre tapers (16, 17) is arranged. The base (15) of the drop centre (14) extends on both sides of the rim centre (F) in an essentially straight line and the outer taper (17) and inner taper (16) are respectively connected to the rim shoulders. The wheel disc (1) is welded to the base (15) of the drop centre (14). The inventive embodiment results in vehicle wheels (10) with a broad drop centre that preferably takes up 65 %-75 % of the width of the rim (11). Production of the inventive wheels requires less material and there are practically no undercuts where mud, stones and similar can collect.

10. 发明公开

EP1181522A1 REGELVERFAHREN FÜR EINEN ZWEIAXIALEN RÄDERPRÜFSTAND ZUR SIMULATION VON FAHRBELASTUNGEN UND ZWEIAXIALER RÄDERPRÜFSTAND 有权
标题翻译：议事FOR A双轴轮测试驱动牺牲模拟和双轴轮测试
公开(公告)号：EP1181522A1
公开(公告)日：2002-02-27
申请号：EP01909818.5
申请日：2001-03-03
申请人： Hayes Lemmerz Holding GmbH
发明人： SCHWENDEMANN, Heinz
IPC分类号： G01M17/02
CPC分类号： G01M17/022
摘要： Bi-axial wheel test benches are used for simulating the driving stresses of a motor vehicle wheel. A horizontal force (Fh), vertical force (Fv) and a camber angle (η), which can be set using stress cylinders that are perpendicular in relation to one another and a camber angle cylinder, act as the control parameters for the wheel test benches. The invention makes available a control method, according to which control parameters for the wheel test bench can be determined without the need to conduct expensive tests on the motor vehicle wheels beforehand using strain gauge measurements. To achieve this, the force occurring in the camber cylinder is preferably measured using a load cell.

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