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    • 5. 发明公开
    • Roue de chemin de fer
    • Eisenbahnrad
    • EP1225065A1
    • 2002-07-24
    • EP01500018.5
    • 2001-01-17
    • Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. - CAF-
    • Fernandez Lopetegui, FelixGalarza Rodriguez, AitorCastanares Etxezarreta, Aitor
    • B60B17/00
    • B60B17/0068B60B17/0006
    • Roue de chemin de fer, qui constitue un solide de révolution autour d'un axe α-α et qui se compose d'une jante (A), d'un moyeu (E) et d'un voile (C) présentant sur la jante un plan médian théorique (Z), qui passe par le point de contact roue-rail et qui est perpendiculaire à cet axe α-α, le voile (C) étant uni à la jante (A) par une surface intérieure d'accord et une surface extérieure d'accord, et le voile (C) étant uni au moyeu (E) par une surface intérieure d'accord et une surface extérieure d'accord permettant de déterminer une ligne médiane théorique qui va de l'accord (P) du voile (C) avec la jante (A) à l'accord (T) du voile (C) avec le moyeu (E), le voile présentant entre l'accord du voile (C) avec la jante (A) et l'accord du voile (C) avec le moyeu (E) une première, une deuxième et une troisième courbures s'enchaînant avec un double point d'inflexion, le plan de la face externe (1) de la jante (A) étant approximativement tangentiel à la surface extérieure de la deuxième courbure du voile (C).
      Applicable aux chemins de fer.
    • 车轮构成围绕轴线(α-α)的旋转实体,并且由轮辋(A),轮毂(E)和腹板(C)组成。 纸幅通过内部和外部表面连接到轮辋和轮毂,使得能够确定通过将幅材连接到将纸幅连接到轮毂的点(T)的点(P)的理论中线。 存在连接双拐点的第一,第二和第三曲线,轮缘的外表面(1)的平面与腹板第二曲线的外表面相切。
    • 10. 发明公开
    • Bogie de roulement à écartement variable autopropulsé
    • Selbstangetriebenes Drehgestell mitveränderlicherSpurweite
    • EP1065125A1
    • 2001-01-03
    • EP00500144.1
    • 2000-06-30
    • Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. CAF.
    • Montero Agüera, RafaelMoliner Loriente, MicolasUguina Gallego, LuisAuzmedi Dorronsoro, Esteban
    • B61F7/00
    • B61F7/00
    • Bogie de roulement à écartement variable autopropulsé, de ceux qui sont utilisés dans les systèmes de changement de l'écartement de la voie avec une installation fixe pour le changement de l'écartement de voie, le bogie disposant, au moins, d'un essieu (1) fixe non pivotant dans lequel on a disposé: des caisses-supports (16), une à chaque extrémité, qui disposent d'un logement permettant uniquement le mouvement de l'essieu (1) dans le sens vertical et de moyens qui permettent/empêchent le mouvement vertical de l'essieu; deux frettes (2) coulissantes portant les roues (4) et ayant la possibilité de glissement axial sur l'essieu (1); des moyens de verrouillage/déverrouillage (18) des frettes (2) coulissantes en rapport avec les caisses-supports; une chaîne cinématique fermée unissant les deux roues (4), qui comporte deux accouplements: un pour chaque roue, chacun se composant de deux semi-accouplements qui sont unis entre eux par des dentures (32) télescopiques.
      Applicable dans les chemins de fer.
    • 转向架由固定和非转动的轴(1)组成,每个端部具有滑动带(2)和支撑壳体(16)。 每个支撑壳体具有允许轴垂直移动的腔,并且包含允许或防止这种运动的机构。 车轮(4)安装在能够沿车轴滑动并且通过机构(18)相对于支撑壳体锁定的带(2)上。 两个轮子还通过闭合的运动学电路连接,其中联轴器通过伸缩齿形机构连接。