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    • 1. 发明公开
    • Ruder für Schiffe
    • RuderfürSchiffe
    • EP2060484A1
    • 2009-05-20
    • EP07024061.9
    • 2007-12-12
    • becker marine systems GmbH & Co. KG
    • Kluge, MathiasKuhlmann, Henning
    • B63H25/38
    • B63H25/38B63H2025/388
    • Um bei einem Ruder für Schiffe, umfassend ein Ruderblatt (100), welches eine Nasenleiste (11,21) und eine Endleiste aufweist, wobei das Ruderblatt zwei ineinanderliegende Ruderblattabschnitte (10,20) aufweist, deren Nasenleistenabschnitte und/oder Endleistenabschnitte derart zueinander versetzt sind, dass der eine Nasenleistenabschnitt und/oder der eine Endleistenabschnitt nach backbord oder steuerbord und der andere Nasenleistenabschnitt und/oder der andere Endleistenabschnitt nach steuerbord oder backbord versetzt sind, und dass der eine Nasenleistenabschnitt und/oder der eine Endleistenabschnitt eine backbordseitige Versatzfläche aufweist, die über den anderen Nasenleistenabschnitt und/oder den anderen Endleistenabschnitt vorsteht und der andere Nasenleistenabschnitt und/oder Endleistenabschnitt eine steuerbordseitige Versatzfläche aufweist, die über den einen Nasenleistenabschnitt und/oder den Endleistenabschnitt vorsteht, Erosionserscheinungen am Ruder durch Kavitationsbildung, insbesondere beim Einsatz größerer Schiffe mit hochbelastenen Propellern, weitestgehend zu vermeiden und den Treibstoffverbrauch zu senken bzw. niedrig zu halten, wird im Bereich jeder Versatzfläche ein bzgl. seiner Ausmaße an die Ausmaße der Versatzflächen angepasst ausgebildeter Strömungskörper (41) vorgesehen, der die Versatzflächen abdeckt.
    • 方向舵(200)具有细小轮廓,其具有小的轮廓厚度,最大悬架舵叶(100)由两个彼此相对布置的两个舵叶部分(10,20)制成。 提供了两个前缘(11,21)和后缘(15),其沿着舵叶的上部区域(OB)到下部区域(UB)的横截面积减去。 平坦的弧形运行侧面板部分之间的距离大于粗弧形运行侧面板部分之间的距离。
    • 2. 发明公开
    • Hochleistungsruder für Schiffe
    • HochleistungsruderfürSchiffe
    • EP2060483A1
    • 2009-05-20
    • EP07024060.1
    • 2007-12-12
    • becker marine systems GmbH & Co. KG
    • Kluge, MathiasFalz, Thomas
    • B63H25/38
    • B63H25/38B63H2025/388
    • Ein Hochleistungsruder für Schiffe, welches als Vollschweberuder ausgebildet ist, umfassend ein Ruderblatt (10), ein Ruderkoker (50) und einen Ruderschaft (40), wobei das Ruderblatt eine Nasenleiste und eine Endleiste aufweist, soll derart ausgebildet sein, dass es gute Manövriereigenschaften erzielt und gleichzeitig hohen Beanspruchungen aussetzbar ist. Hierfür verbreitert sich das Profil des Ruderblattes in einer Querschnittsbetrachtung von der Nasenleiste in Ruderlängsrichtung bis zu einem mittleren Bereich hin, welcher die breiteste Stelle des Ruderprofils bildet, unter einem ersten Flankenwinkel. Ferner verjüngt sich das Ruderblattprofil vom mittleren Bereich bis zu einem hinteren Bereich hin, welcher die schmalste Stelle des Ruderprofils bildet, unter einem zweiten Flankenwinkel und verbreitert sich wieder vom hinteren Bereich bis hin zur Endleiste, insbesondere unter Ausbildung eines Schwalbenschwanzes. Darüber hinaus ist das Ruderkoker als Kragträger mit einer mittigen Innenlängsbohrung (52) zur Aufnahme des Ruderschaftes (40) versehen und bis in das Ruderblatt hineinreichend ausgebildet, wobei zur Lagerung des Ruderschaftes ein Lager (53) in der Innenlängsbohrung des Ruderkokers angeordnet ist, das mit seinem freien Ende in einer Ausnehmung, Einziehung o. dgl. in dem Ruderblatt hineinreicht, wobei ein Endbereich des Ruderschaftes aus dem Ruderkoker herausgeführt und mit dem Ruderblatt verbunden ist, wobei keine Lagerung zwischen dem Ruderblatt und dem Ruderkoker vorgesehen ist, und wobei das Innenlager für die Lagerung des Ruderschaftes in dem Ruderkoker im Bereich des freien Endes des Ruderkokers angeordnet ist.
    • 高速舵(100)具有舵叶(10),螺旋桨(30),其在压力角处形成舵轮廓的宽的位置。 螺旋桨形成舵轮廓的狭窄位置,其从中间区域到另一个压力角度的后部区域逐渐变细。 方向舵杆轴颈被设计为悬臂梁,其具有提供的纵向钻孔以保持舵轴(40)。 内部轴颈用于将方向舵轴安装在方向舵柱上。