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1. 发明授权

EP2367266B1 Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug mit einer elektrischen Maschine 有权
公开(公告)号：EP2367266B1
公开(公告)日：2019-06-05
申请号：EP11154329.4
申请日：2011-02-14
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Markow, Alexander , Zimmer, Manfred
IPC分类号： H02K3/52 , H02K5/22 , B60K6/26

2. 发明公开

EP2830198A2 Elektrische Maschine 审中-公开
标题翻译：电机
公开(公告)号：EP2830198A2
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：EP14173435.0
申请日：2014-06-23
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Brückner, Christian , Keller, Stefan , Rauch, Matthias , Zimmer, Manfred
IPC分类号： H02K11/00
CPC分类号： H02K11/25 , H02K3/522
摘要： Elektrische Maschine 10 umfassend einen Rotor 9, einen Stator 11 mit Statorzähnen, an denen Isolierkörper 18 angeordnet sind, welche von Statorspulen 20 umwickelt sind. Des Weiteren umfasst die elektrische Maschine 10 neben einem Sensor 26, der an einem Sensorträger 60 angeordnet ist, eine Verschaltungseinrichtung 22 mit Verbindungsleitern, wobei die Verbindungsleiter mit Wicklungsdrahtenden der Statorspulen 20 verschaltet sind. Die elektrische Maschine 10 ist dadurch gekennzeichnet, dass die Position des Sensors 26 an zumindest einer der Statorspulen 20 durch formschlüssige Anordnung des Sensorträgers 60 an mindestens einem Isolierkörper 18 festgelegt ist.
摘要翻译：电机10包括一个转子9，与在其上的绝缘体18布置的定子齿，其被卷绕了二十的定子线圈的定子11 电机10，还包括在除了其中设置在传感器载体60，具有连接导体的布线装置22上的传感器26，所述连接导体与所述绕组线相连接的定子线圈20的端部电机10的特征在于，在定子线圈20中的至少一个的传感器26的位置是固定的由传感器承载件60的形锁合装置，以至少在绝缘第十八

3. 发明公开

EP1515065A1 Antriebsanordnung 有权
公开(公告)号：EP1515065A1
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：EP04019872.3
申请日：2004-08-21
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： Welke, Knut , Zimmer, Manfred , Damhus, Ralf
IPC分类号： F16F15/134
CPC分类号： H02K7/006 , F16F15/1343
摘要： Es wird eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug beschrieben, die eine elektrische Maschine mit einem Stator und einem Rotor umfasst, wobei letzterer mit einer Abtriebswelle eines Verbrennungsmotors wirkverbunden ist und wobei die Antriebsanordnung weiter umfasst einen Torsionsschwingungsdämpfer mit einem Eingangsteil mit einer Primärschwungmasse und einem mit diesem über einen Federspeicher verbundenem Ausgangsteil mit einer Sekundärschwungmasse, der zu dem Eingangsteil relativ verdrehbar ist. Die Erfindung schlägt zur Erzielung einer kompakten Anordnung vor, den Rotor der elektrischen Maschine als Außenläufer und gleichzeitig als eine der Schwungmassen des Torsionsschwingungsdämpfers auszubilden, wobei der Federspeicher des Torsionsschwingungsdämpfers radial außerhalb des Rotors angeordnet ist (Fig. 1).
摘要翻译：电机（12）形成道路车辆的传动系（10）的一部分。具有由具有围绕定子（12）的永磁体（82）的层叠铁环（80）组成的转子（16）的内外结构。定子具有线圈（88）和层叠铁环（86）。转子连接到内燃机的曲轴（20）上并在转子外装配有扭转振动阻尼器（22）。弹簧（24）安装在次级飞轮组件（32）中的腔室（36）中。主飞轮块（26）包括电机的转子。

4. 发明公开

EP2367266A3 Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug mit einer elektrischen Maschine 审中-公开
标题翻译：带电动机器的汽车驱动装置
公开(公告)号：EP2367266A3
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：EP11154329.4
申请日：2011-02-14
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Markow, Alexander , Zimmer, Manfred
IPC分类号： H02K3/52 , H02K5/22
CPC分类号： H02K3/522 , B60K6/26 , F16H3/72 , H02K5/225
摘要： Es wird eine Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug mit einer elektrischen Maschine beschrieben, umfassend einen um eine Achse A drehbar gelagerten Rotor, der mit einer auf die Fahrzeugräder wirkenden Antriebswelle koppelbar oder gekoppelt ist und einen Stator, welcher eine elektrische Wicklung aufweist, deren Wicklungsenden mittels einer an einer Gehäuseöffnung der Antriebseinheit angeordneten oder durch diese hindurchgeführten Anschlussvorrichtung mit einer Stromquelle verbindbar sind und weiter umfassend ein den Rotor und den Stator radial außen umgebendes Gehäuseelement. Zur bauraumoptimierten Anordnung der Anschlussvorrichtung ist vorgesehen, die Wicklungsenden mit ersten Kontaktelementen zu verbinden, welche lagefixiert am Stator angeordnet und bezüglich der elektrischen Maschine als Axialverbinder ausgeführt sind und die Statorkontakte darstellen. Weitergehend sind diese ersten Kontaktelemente mit zweiten Kontaktelementen verbindbar oder verbunden, welche korrespondierend zu den ersten Kontaktelementen ausgebildet und an einem Wandbereich der Antriebseinheit angeordnet sind und die Wandkontakte darstellen, wobei die Wandkontakte mit der Anschlussvorrichtung elektrisch verbunden sind oder diese ausbilden.
摘要翻译：将描述的驱动单元用于机动车辆用电机，包括一围绕轴线可旋转地安装的转子，其耦合或耦合到作用在车辆车轮上的力传动轴和具有通过向的一个装置的一个电绕组，绕组端部的定子布置或引导穿过该连接装置的驱动单元的壳体开口可以连接到电源，并且还包括径向围绕转子和定子的壳体元件。对于连接装置的空间优化布置提供了用于绕组端部连接到所述第一接触元件，其位置固定在定子上，并布置成相对于所述电机被构造为轴向连接和代表Statorkontakte。在进行到第二接触元件或连接，其相应地形成于所述第一接触元件和布置在所述驱动单元的壁区域和表示所述壁接触该第一接触元件连接，该壁接触被电连接到连接装置或形成它。

5. 发明公开

EP2830198A3 Elektrische Maschine 审中-公开
标题翻译：电机
公开(公告)号：EP2830198A3
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：EP14173435.0
申请日：2014-06-23
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Brückner, Christian , Keller, Stefan , Rauch, Matthias , Zimmer, Manfred
IPC分类号： H02K11/00
CPC分类号： H02K11/25 , H02K3/522
摘要： Elektrische Maschine 10 umfassend einen Rotor 9, einen Stator 11 mit Statorzähnen, an denen Isolierkörper 18 angeordnet sind, welche von Statorspulen 20 umwickelt sind. Des Weiteren umfasst die elektrische Maschine 10 neben einem Sensor 26, der an einem Sensorträger 60 angeordnet ist, eine Verschaltungseinrichtung 22 mit Verbindungsleitern, wobei die Verbindungsleiter mit Wicklungsdrahtenden der Statorspulen 20 verschaltet sind. Die elektrische Maschine 10 ist dadurch gekennzeichnet, dass die Position des Sensors 26 an zumindest einer der Statorspulen 20 durch formschlüssige Anordnung des Sensorträgers 60 an mindestens einem Isolierkörper 18 festgelegt ist.
摘要翻译：电机10包括转子9，具有定子齿的定子11，其上布置有绝缘体18，定子11被定子线圈20缠绕。电机10，还包括在除了其中设置在传感器载体60，具有连接导体的布线装置22上的传感器26，所述连接导体与所述绕组线相连接的定子线圈20的端部电机10的特征在于，传感器26的位置通过传感器支架60与至少一个绝缘体18的形状配合布置而固定到至少一个定子线圈20。

6. 发明公开

EP1736345A1 Elektromotorisches Antriebsmodul 审中-公开
公开(公告)号：EP1736345A1
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：EP06012373.4
申请日：2006-06-16
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： Großpietsch, Wolfgang , Sudau, Jörg , Herbst, Rüdiger , Kleuker, Christoph , Zimmer, Manfred , Busold, Thomas , Matschas, Steffen , Müller, Thorsten
IPC分类号： B60K6/04
CPC分类号： F16D25/0638 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60L11/14 , Y02T10/6221 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
摘要： Es wird ein elektromotorisches Antriebsmodul zum Einbau in einen Kraftfahrzeugantriebsstrang mit einem Verbrennungsmotor und einem Getriebe vorgeschlagen und beschrieben. Das Antriebsmodul umfasst eine elektrische Maschine mit einem Stator und einem Rotor, sowie eine erste und eine zweite Kupplungsvorrichtung, durch welche der Rotor wahlweise mit dem Verbrennungsmotor und/oder mit dem Getriebe zur Übertragung eines Drehmoments koppelbar ist und wobei das Antriebsmodul in einem Gehäuse angeordnet ist.
摘要翻译：该模块具有带有定子和转子（24）的电机，以及两个离合器，其中转子与内燃机交替地配合和/或通过离合器与机动车辆的驱动装置传递扭矩。模块布置在壳体（16）中。该机器使用转子支撑件支撑在与壳体连接的壳体中间壁上。

7. 发明授权

EP1515065B1 Antriebsanordnung 有权
标题翻译：驱动装置
公开(公告)号：EP1515065B1
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：EP04019872.3
申请日：2004-08-21
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： Welke, Knut , Zimmer, Manfred , Damhus, Ralf
IPC分类号： F16F15/134
CPC分类号： H02K7/006 , F16F15/1343

8. 发明公开

EP2367266A2 Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug mit einer elektrischen Maschine 审中-公开
标题翻译：与电机驱动单元，其用于一个机动车辆
公开(公告)号：EP2367266A2
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：EP11154329.4
申请日：2011-02-14
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Markow, Alexander , Zimmer, Manfred
IPC分类号： H02K3/52
CPC分类号： H02K3/522 , B60K6/26 , F16H3/72 , H02K5/225
摘要： Es wird eine Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug mit einer elektrischen Maschine beschrieben, umfassend einen um eine Achse A drehbar gelagerten Rotor, der mit einer auf die Fahrzeugräder wirkenden Antriebswelle koppelbar oder gekoppelt ist und einen Stator, welcher eine elektrische Wicklung aufweist, deren Wicklungsenden mittels einer an einer Gehäuseöffnung der Antriebseinheit angeordneten oder durch diese hindurchgeführten Anschlussvorrichtung mit einer Stromquelle verbindbar sind und weiter umfassend ein den Rotor und den Stator radial außen umgebendes Gehäuseelement. Zur bauraumoptimierten Anordnung der Anschlussvorrichtung ist vorgesehen, die Wicklungsenden mit ersten Kontaktelementen zu verbinden, welche lagefixiert am Stator angeordnet und bezüglich der elektrischen Maschine als Axialverbinder ausgeführt sind und die Statorkontakte darstellen. Weitergehend sind diese ersten Kontaktelemente mit zweiten Kontaktelementen verbindbar oder verbunden, welche korrespondierend zu den ersten Kontaktelementen ausgebildet und an einem Wandbereich der Antriebseinheit angeordnet sind und die Wandkontakte darstellen, wobei die Wandkontakte mit der Anschlussvorrichtung elektrisch verbunden sind oder diese ausbilden.
摘要翻译：将描述的驱动单元用于机动车辆用电机，包括一围绕轴线可旋转地安装的转子，其耦合或耦合到作用在车辆车轮上的力传动轴和具有通过向的一个装置的一个电绕组，绕组端部的定子布置在驱动单元或可连接制导穿过连接装置的壳体开口到电源，并且还包括在所述转子和定子径向外周边壳体构件。对于连接装置的空间优化布置提供了用于绕组端部连接到所述第一接触元件，其位置固定在定子上，并布置成相对于所述电机被构造为轴向连接和代表Statorkontakte。在进行到第二接触元件或连接，其相应地形成于所述第一接触元件和布置在所述驱动单元的壁区域和表示所述壁接触该第一接触元件连接，该壁接触被电连接到连接装置或形成它。

9. 发明公开

EP1920964A2 Baueinheit aus einem Verbrennungsmotor und einer elektrischen Maschine 审中-公开
公开(公告)号：EP1920964A2
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：EP07021400.2
申请日：2007-11-02
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Wiggen, Peter , Peinemann, Bernd , Pagels, Olaf , Zimmer, Manfred , Kleuker, Christoph , Niehaus, Udo , Kühner, Michael , Matschas, Steffen , Bartha, Alexander Dr.
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/40
CPC分类号： B60K6/405 , B60K6/26 , B60K6/48 , Y02T10/6221 , Y10T477/23
摘要： Die Erfindung betrifft eine Baueinheit (10) aus einem Verbrennungsmotor (12) und einer Elektromaschine (14), wobei der Verbrennungsmotor (12) ein Gehäuse (18) mit einer darin gelagerten Kurbelwelle (20) und die Elektromaschine (14) einen an einem feststehenden Bauteil drehbar gelagerten Rotor (26) mit einer Rotorwelle (24) und einen radial zu dem Rotor (26) angeordneten Stator (22) umfasst und wobei die Kurbelwelle (20) zumindest mittelbar und zumindest zeitweise über eine Koppelstelle (42,44) mit der Rotorwelle (24) wirkverbunden ist. Bei einem gegenseitigen Versatz von Kurbelwelle (20) und Rotorwelle (24) wird vorgeschlagen, an der Baueinheit (10) separate erste und zweite Ausgleichsmittel (48) auszuführen, um somit die beim Betreiben der Baueinheit (10) auftretenden Taumelkräfte auffangen zu können.
摘要翻译：模块化单元（10）具有用于补偿曲轴（20）和转子轴（24）的不平衡的环形区域（48），其中曲轴设置在内燃机的壳体（18）中（12）。电机具有转子，转子轴可旋转地安装在静电部件上。曲轴通过联接单元间接地，间歇地并且主动地与转子轴连接。

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