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1. 发明授权

EP1054143B1 Verfahren zur internen Abgasrückführung bei mehrzylindrigen Brennkraftmaschinen 无效
标题翻译：在多缸内燃机中用于内部排气再循环的方法
公开(公告)号：EP1054143B1
公开(公告)日：2002-07-24
申请号：EP00102593.1
申请日：2000-02-08
申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG
发明人： Neitz, Michael, Dipl.-Ing. , Schnitzer, Otto, Dipl.-Ing. , Dölling, Martin
IPC分类号： F02B47/08 , F02M25/07
CPC分类号： F02D13/0246 , F02D13/0261 , F02D13/0273 , F02D41/006 , F02M26/01 , F02M26/42 , Y02T10/18

2. 发明公开

EP1054143A2 Verfahren zur internen Abgasrückführung bei mehrzylindrigen Brennkraftmaschinen 无效
标题翻译： en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en
公开(公告)号：EP1054143A2
公开(公告)日：2000-11-22
申请号：EP00102593.1
申请日：2000-02-08
申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG
发明人： Neitz, Michael, Dipl.-Ing. , Schnitzer, Otto, Dipl.-Ing. , Dölling, Martin
IPC分类号： F02B47/08
CPC分类号： F02D13/0246 , F02D13/0261 , F02D13/0273 , F02D41/006 , F02M26/01 , F02M26/42 , Y02T10/18
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur internen Abgasrückführung für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen. Ein besonderes Problem für Dieselmotoren ist die Reduzierung der Stickoxide. Ein Weg zur Lösung dieses Problems stellt die Abgasrückführung dar. Gelöst wird die Abgasrückführung erfindungsgemäß zum einen dadurch, daß durch das Öffnen eines ersten Auslasses eines ersten Zylinders, welcher sich am Ende eines Expansionstakts befindet, eine Druckwelle entsteht, welche sich im gemeinsamen Abgaskrümmer fortpflanzt, daß während der Öffnung des ersten Auslasses ein zweiter Auslaß eines zweiten Zylinders, der sich in einem Ansaugtakt oder in einer frühen Phase eines Verdichtungstaktes befindet, über die für den eigentlichen Gaswechsel erforderliche Öffnungsdauer hinaus offen gehalten wird und daß durch die Druckwelle über den zweiten offengehaltenen Auslaß Abgas in den zweiten Zylinder zurückgeführt wird. Ein anderer Lösungsweg besteht darin, daß ein Einlaß eines an Expansionstakt befindlichen Zylinders gegen Ende der Expansion geöffnet wird, so daß durch die, zu diesem Zeitpunkt positive Druckdifferenz zwischen Zylinder und zugehörigem Einlaßkanal Abgas in diesen Einlaßkanal des Zylinders oder in eine davor liegende Leitung zurückströmt und daß die Rückführrate an Abgas durch Lage und Dauer der Öffnung des Einlasses gesteuert wird. Beide Lösungen erfordern nur relativ kleine bauliche Veränderungen an der Nockenwelle, zusätzliche Ventile werden nicht benötigt.
摘要翻译：在膨胀冲程结束时，第一气缸的第一出口打开以产生持续通过公共排气歧管的压力波。在打开过程中，在进气冲程或压缩冲程的早期阶段中的第二气缸的第二出口在实际气体交换所需的时间段内保持打开。压力波使废气经由第二开放出口返回到第二气缸。

3. 发明公开

EP1054143A3 Verfahren zur internen Abgasrückführung bei mehrzylindrigen Brennkraftmaschinen 无效
标题翻译：在多缸内燃机中用于内部排气再循环的方法
公开(公告)号：EP1054143A3
公开(公告)日：2001-08-16
申请号：EP00102593.1
申请日：2000-02-08
申请人： MAN NUTZFAHRZEUGE AG
发明人： Neitz, Michael, Dipl.-Ing. , Schnitzer, Otto, Dipl.-Ing. , Dölling, Martin
IPC分类号： F02B47/08 , F02M25/07
CPC分类号： F02D13/0246 , F02D13/0261 , F02D13/0273 , F02D41/006 , F02M26/01 , F02M26/42 , Y02T10/18
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur internen Abgasrückführung für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen. Ein besonderes Problem für Dieselmotoren ist die Reduzierung der Stickoxide. Ein Weg zur Lösung dieses Problems stellt die Abgasrückführung dar. Gelöst wird die Abgasrückführung erfindungsgemäß zum einen dadurch, daß durch das Öffnen eines ersten Auslasses eines ersten Zylinders, welcher sich am Ende eines Expansionstakts befindet, eine Druckwelle entsteht, welche sich im gemeinsamen Abgaskrümmer fortpflanzt, daß während der Öffnung des ersten Auslasses ein zweiter Auslaß eines zweiten Zylinders, der sich in einem Ansaugtakt oder in einer frühen Phase eines Verdichtungstaktes befindet, über die für den eigentlichen Gaswechsel erforderliche Öffnungsdauer hinaus offen gehalten wird und daß durch die Druckwelle über den zweiten offengehaltenen Auslaß Abgas in den zweiten Zylinder zurückgeführt wird. Ein anderer Lösungsweg besteht darin, daß ein Einlaß eines an Expansionstakt befindlichen Zylinders gegen Ende der Expansion geöffnet wird, so daß durch die, zu diesem Zeitpunkt positive Druckdifferenz zwischen Zylinder und zugehörigem Einlaßkanal Abgas in diesen Einlaßkanal des Zylinders oder in eine davor liegende Leitung zurückströmt und daß die Rückführrate an Abgas durch Lage und Dauer der Öffnung des Einlasses gesteuert wird. Beide Lösungen erfordern nur relativ kleine bauliche Veränderungen an der Nockenwelle, zusätzliche Ventile werden nicht benötigt.

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