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    • 1. 发明公开
    • Brace for tying down detachable car bodies, particularly for vehicles
    • 适用于车辆类型的特殊车辆
    • EP0247283A3
    • 1988-03-02
    • EP87101998
    • 1987-02-12
    • Gerd Schulz Fahrzeug- und Container-Technik
    • Schulz, GerdHartleif, Hans-Peter
    • B60P07/13B62D27/06
    • B60P7/13
    • Die Erfindung betrifft einen Niederspannbeschlag für lösbare Aufbauten, insbesondere für Fahrzeuge. Dieser weist ein Gehäuse mit einer Aufstandsfläche (12) für den Aufbau, einem von der Aufstandsfläche (12) aufwärts vor stehenden Führungselement (14) und einer mittigen vertika len Durchbohrung auf. Ein Spann- und Riegelbolzen (20) mit einem Hammerkopf (22) und einem Gewinde am unteren Schaft abschnitt ist in der Durchbohrung verdrehbar und ver tikal verschieblich. Auf das Gewinde des Spann- und Riegelbolzens (20) ist eine Spannmutter aufschraubbar. Das Führungselement (14) wird von vier auf der Aufstandsfläche nach oben ragenden Nocken (15) gebildet, die so angeordnet sind, daß sie zwischen sich zwei Paare jeweils fluch tender Zwischenräume bilden, die den Hammerkopf (22) des Spann- und Riegelbolzens (20) wenigstens teilweise aufneh men können. Alle Nocken weisen eine rechteckige Grundfläche auf und sind an ihrer Oberseite mit aus wärts abfallenden Schrägflächen (18) versehen. Der Spann- und Riegelbolzen (20) ist T-förmig aus zwei im wesent lichen gleich dicken Stabsegmenten ausgebildet.
    • 本发明涉及一种用于捆绑可拆卸上部结构的支架,特别是用于车辆。 这具有具有用于上部结构的接触表面的壳体,从接触表面向上突出的引导元件和在中心处的垂直通孔。 带有锤头和底轴部分上的螺纹的夹紧和锁定螺栓垂直滑动,并可在通孔中旋转。 夹紧螺母可以拧在夹紧和锁定螺栓的螺纹上。 引导元件由接触表面上的四个向上突出的凸轮形成,它们被定位成在它们之间形成两对分别对准的间隙,其可以容纳夹紧和锁定螺栓的至少一部分锤头。 所有凸轮都具有矩形基座,并且在其上侧设置有向外减小的斜面。 夹紧和锁定螺栓是T形的,并由两个基本相同厚度的杆段形成。
    • 4. 发明公开
    • Schleuderkettenaggregat für Kraftfahrzeuge
    • 离心链单元,用于机动车辆。
    • EP0195973A1
    • 1986-10-01
    • EP86103090.6
    • 1986-03-07
    • Gerd Schulz Fahrzeug- und Container-Technik
    • Schulz, GerdHartleif, Hans-Peter
    • B60B39/00
    • B60B39/003Y10T152/10279
    • Ein Schleuderkettenaggregat mit einem Halter 40 für eine Gleitschutzvorrichtung eines Fahrzeugrades, welches sich im Bedarfsfall in Betrieb nehmen und wieder abschalten läßt, ist aus einer Anzahl von axial sowie schwenkbar zueinander beweglichen Elementen aufgebaut, die aufgrund ihrer Ausbildung und der zum Justieren gegebenen Beweglichkeit auf beiden Seiten eines Fahrzeuges gleichermaßen und für die verschiedensten Arten und Ausführungen von Fahrzeugen verwendbar ist Ein einstellbares Kugelgelenk 80,82 ist zwischen einem Schleuderrad 22 und dem freien Ende eines Schwenkarmes 26 vorgesehen, welcher das Schleuderrad mit an diesem befestigten Kettensträngen 20 aus einer Ruhestellung in eine Betriebsstellung verschwenkt, in der das Schleuderrad in Anlage an der fahrzeuginneren Seitenfläche eines angetriebenen Kraftfahrzeugrades 10 steht und von diesem während der Fahrt in Rotation versetzt wird. Ein Schleuderrad-Träger legt das Schleuderrad des Schleuderkettenaggregates exzentrisch an einem Schwenkarm fest, wobei zwischen Schleuderrad-Träger und Schwenkarm eine elastisches Element 96 vorgesehen ist Hierdurch kann das Schleuderrad bei von den Kettensträngen ausgehenden Störkräften eine Schwenkbewegung gegenüber dem Schwenkarm ausführen und nach dem Ende der Störung in seine Ruhelage zurückkehren.
    • 与保持器40的离心链组件用于车辆车轮,其采取在需要的情况下在操作,并且可以再次关闭,的防滑装置被构造多个轴向和可枢转地相互移动元件中的,因为他们的训练和用于在两侧调整移动性给定的 同样和多种类型和型号的车辆的使用车辆。 一个可调节的球窝接头80,82被一鼓风机22和枢转臂26,其枢转离心轮的自由端之间设置具有从静止位置连接到该链绞合线20到操作位置,其中所述离心轮与从动车轮的车内侧表面接触 10架,并从该驱动旋转,而补偿。 甲鼓风车轮支架设置离心链的离心轮组件偏心上的摆动臂固定,其特征在于,弹性构件96被旋转器支撑和摆臂之间。 这允许叶轮与传出从链链干扰力枢转相对于所述臂并返回到中断到其静止位置的端部。
    • 5. 发明公开
    • Verriegelung für Container
    • Verriegelungfür集装箱。
    • EP0037466A1
    • 1981-10-14
    • EP81101719.3
    • 1981-03-09
    • Gerd Schulz Fahrzeug- und Container-Technik
    • Schulz, GerdHartleif, Hans-Peter
    • B60P7/13
    • B60P7/132
    • Die Erfindung betrifft eine an einem Trägerfahrzeug anbringbare Verriegelung für Container. Die Verriegelung weist ein in einem Gehäuse 10 angeordnetes Führungselement 30, einen dieses durchsetzenden Spannbolzen 40 mit Hammerkopf 41 und Spannmutter 50 auf. Diese Teile sind aus dem Gehäuse herausnehmbar. Zur Verbesserung der Sicherung der Teile im Gehäuse ist am Führungselement 30 eine Sperre 36, 37 und in einer gehäuseseitigen Mulde 14 eine Aufnahme (17) für die Sperre vorhanden. Sperre und Aufnahme bilden eine Formschlußverbindung zwischen Führungselement und Gehäuse, die in mindestens einer Betriebsstellung dergenannten Teilewirksam ist.
    • 1.一种用于容器的锁定装置,包括具有用于容器角件的支撑表面(12)的壳体(10,10'),具有向上延伸的引导段(31,32)的引导元件(30,30'), 用于接合在角件中,其可以被引入到壳体中的凹部(14,14')中并且可在凹部中移动;以及夹紧螺栓(40),其设置有锤头(41)和夹紧螺母 50),并且其穿过所述引导元件并且可以通过横向穿过所述壳体的槽(13)引入到所述壳体中,其特征在于,在所述壳体上设置有锁(36,37和/或38,39) 引导元件(30; 30')和用于所述锁的接收器(17和/或25,26,27,28)在所述凹部(中空14; 14)的区域中设置在所述壳体(10; 10')中 '),锁和接收器在引导元件和壳体之间形成正向连接,防止引导元件的插入和移除,并且正连接可以 通过将引导元件移出其允许从壳体移除的位置而在至少一个操作位置中产生。
    • 10. 发明公开
    • Halterung für eine Radabdeckung
    • Halterungfüreine Radabdeckung。
    • EP0265647A1
    • 1988-05-04
    • EP87113427.6
    • 1987-09-15
    • Gerd Schulz Fahrzeug- und Container-Technik
    • Schulz, GerdHartleif, Hans-Peter
    • B62D25/16
    • F16B2/06B62D25/18F16B35/041
    • Beschrieben wird eine Halterung für eine Radabdeckung (42), mit einem auf einer fahrzeugseitigen, zur Radachse parallelen Tragstange (5) festklemmbaren Befestigungselement (1) und Verbindungselementen zur Anbringung der Radabdeckung (42) an dem Befestigungselement (1), wobei das als zweiteilige Befestigungsschelle (3) ausgebildete Befestigungselement einen Schellenbügel (10) und einen gebogenen Schraubbolzen (20) umfaßt, die jeweils einen gewölbten bzw. gebogenen Mittelbereich (12) aufweisen, dessen Wölbung bzw. Biegung im wesentlichen der Umfangskontur der Tragstange (5) folgt, wobei weiterhin der Schellenbügel (10) mit Öffnungen (16, 18) versehene Endbereiche (14) aufweist und wobei die Enden (22, 28) des Schraubbolzens (20) im Einbauzustand der Befestigungsschelle (3) die Öffnungen (16, 18) der Endbereiche (14) durchsetzen.
    • 描述了一种用于车轮盖(42)的夹紧装置,其具有紧固元件(1),该紧固元件可以被夹紧在车辆侧并且与轮轴平行的承载杆(5)上,并且连接元件用于安装轮罩 (42)连接到所述紧固元件(1),所述紧固元件被设计为两部分紧固夹具(3),其包括夹具支架(10)和弯曲螺栓(20),每个所述夹紧支架具有盘形或弯曲的中心区域 (12),其凹陷或曲率基本上与承载杆(5)的周边轮廓相匹配,夹具支架(10)还具有包含孔(16,18)的端部区域(14)和端部(22,28) )当安装紧固夹具时穿过端部区域(14)中的孔(16,18)的螺栓(20)。