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1. 发明授权

EP0676565B1 Steuerverfahren und Steuereinrichtung für ein stufenloses Getriebe 失效
标题翻译：一种用于无级变速器的控制方法和控制装置
公开(公告)号：EP0676565B1
公开(公告)日：2001-08-29
申请号：EP95102572.5
申请日：1995-02-23
申请人： Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人： Petersmann, Joseph , Stehle, Heinz , Seidel, Willi , Lardy, Patric
IPC分类号： F16H61/02 , B60K41/14 , F16H61/38
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W30/1819 , B60W30/1882 , B60W2540/106 , F16H59/141 , F16H61/66 , F16H61/66254 , F16H61/6648 , F16H2059/743 , F16H2061/0015 , Y10T477/623

2. 发明授权

EP0638454B1 Vorrichtung und Verfahren zum Regeln einer Anfahrvorrichtung eines Fahrzeugantriebes 失效
标题翻译：装置和方法用于控制车辆驱动装置的起动装置
公开(公告)号：EP0638454B1
公开(公告)日：1997-11-05
申请号：EP94110720.3
申请日：1994-07-08
申请人： Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人： Földi, Thomas , Stehle, Heinz , Heim, Udo , Tran Xuan, Hai , Wüst, Rainer
IPC分类号： B60K41/02
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60W40/09 , B60W2540/10 , B60W2540/106 , B60W2540/30 , B60W2710/025 , B60W2710/0644 , F16H59/141 , F16H2059/084 , F16H2059/085 , F16H2061/0096 , F16H2312/022 , Y10T74/19163 , Y10T74/20924 , Y10T477/33 , Y10T477/347 , Y10T477/637 , Y10T477/755

3. 发明公开

EP0628441A1 Differentialgehäuse für den Achsantrieb eines Kraftfahrzeuges 失效
标题翻译：差速器壳体用于机动车辆的轮轴驱动。
公开(公告)号：EP0628441A1
公开(公告)日：1994-12-14
申请号：EP94104459.6
申请日：1994-03-22
申请人： Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人： Stehle, Heinz , Hoebel, Peter
IPC分类号： B60K17/16 , F16H48/08
CPC分类号： F16H57/082 , F16H48/08 , F16H48/40 , F16H2048/387 , Y10T74/2186
摘要： Ein Differentialgehäuse ist mehrteilig aus tiefgezogenen, gut verformbaren Stahlblechen aufgebaut. Ein kegeliges Tragteil (3) nimmt den Differentialbolzen (11) und eines (8) der Differentialräder auf. Ein in eine Öffnung (22) des Tragteils (3) eingesetzter Deckel (4) lagert ein weiteres Differentialrad (9).
Die Gehäuseteile (3,4) und ein daran befestigtes Antriebsrad (1) sind jeweils unlösbar miteinander verbunden.
摘要翻译：差速器壳体是深冲，以及变形的钢板的多部分结构。锥形支撑件（3）接收差分销（11）和一个差动齿轮（8）。插入到支撑部的开口（22）（3）覆盖（4）叠加在一个另外的差分齿轮（9）。外壳部件（3,4）和一个连接驱动轮（1）分别永久地连接到彼此。

4. 发明公开

EP0676565A2 Steuerverfahren und Steuereinrichtung für ein stufenloses Getriebe 失效
标题翻译： Steuererefahren und Steuereinrichtungfürein stufenloses Getriebe。
公开(公告)号：EP0676565A2
公开(公告)日：1995-10-11
申请号：EP95102572.5
申请日：1995-02-23
申请人： Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人： Petersmann, Joseph , Stehle, Heinz , Seidel, Willi , Lardy, Patric
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W30/1819 , B60W30/1882 , B60W2540/106 , F16H59/141 , F16H61/66 , F16H61/66254 , F16H61/6648 , F16H2059/743 , F16H2061/0015 , Y10T477/623
摘要： Die Erfindung betrifft ein Steuerverfahren und eine Steuereinrichtung eines mit einer Brennkraftmaschine verbundenen stufenlosen Getriebes, wobei nach einer oder mehreren Steuerkennlinien eine Übersetzung (i) des Getriebes nach Maßgabe der Stellung eines Leistungssteuerorganes (alpha(t)) selbsttätig eingestellt wird. Um die Brennkraftmaschine auch in ihren verbrauchsoptimalen Punkten betreiben zu können wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, zunächst eine mit "konstante Fahrweise" umschriebene Fahrsituation zu erkennen, in der nur ein geringer Zugkraftüberschuß benötigt wird. Liegt eine solche Situation vor, so wird eine Anpassung der eingestellten Übersetzung in der Weise vorgenommen, daß die Brennkraftmaschine nunmehr in ihrem Punkt geringsten spezifischen Kraftstoffverbrauchs für den vorliegenden Betriebspunkt des Fahrzeuges betrieben wird.
摘要翻译：控制系统根据节气门的位置选择一个或多个控制特性来选择自动变速器的传动比。恒定的行驶条件允许传动齿轮比在向较低燃料消耗传递相同功率的方向上改变，直到最小。获得所需功率输出的燃料消耗（bemin）。县。通过监视节气门踏板的操作，油门踏板的运动速度，车速的变化率以及车辆何时超速传感来检测恒定行驶状态。

5. 发明公开

EP0638454A1 Vorrichtung und Verfahren zum Regeln einer Anfahrvorrichtung eines Fahrzeugantriebes 失效
标题翻译： Vorrichtung und Verfahren zum Regeln einer Anfahrvorrichtung eines Fahrzeugantriebes。
公开(公告)号：EP0638454A1
公开(公告)日：1995-02-15
申请号：EP94110720.3
申请日：1994-07-08
申请人： Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人： Földi, Thomas , Stehle, Heinz , Heim, Udo , Tran Xuan, Hai , Wüst, Rainer
IPC分类号： B60K41/02
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60W40/09 , B60W2540/10 , B60W2540/106 , B60W2540/30 , B60W2710/025 , B60W2710/0644 , F16H59/141 , F16H2059/084 , F16H2059/085 , F16H2061/0096 , F16H2312/022 , Y10T74/19163 , Y10T74/20924 , Y10T477/33 , Y10T477/347 , Y10T477/637 , Y10T477/755
摘要： Mit der Erfindung sind eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Regeln einer Anfahreinrichtung zu schaffen, die bezüglich der Berücksichtigung von Wünschen des Fahrers einerseits und der Berücksichtigung der Fahrzeugumgebung andererseits verbessert sind. Hierzu wird der Anfahrvorgang in zwei Phasen durchgeführt wird, nämlich in einer ersten Phase, in der die Eingangsdrehzahl zu einer Solldrehzahl hingeführt wird, und in einer sich hieran anschließenden zweiten Phase, in der ein aus der Differenz zwischen Eingangsdrehzahl und Ausgangsdrehzahl gebildetes Differenzdrehzahlsignal einem vorgegebenen Sollverlauf bis zum Wert Null nachgeführt wird.
Die erste Phase beginnt, wenn die Anfahreinrichtung nicht vollständig geschlossen ist und die Stellung des Leistungssteuerorganes unterhalb eines Grenzwertes liegt. Innerhalb der ersten Phase wird zunächst die Solldrehzahl abhängig von der Stellung des Leistungssteuerorganes, der zeitlichen Änderung der Stellung des Leistungssteuerorganes und einem den Fahrstil des Fahrers beschreibenden Signal bestimmt. Mit Hilfe der so ermittelten Solldrehzal wird anschließend eine Sollkurve eines Steuersignales für ein Stellglied der Anfahreinrichtung so bestimmt, daß bei der aktuellen Stellung des Leistungssteuerorganes diese Solldrehzahl auch erreicht wird. Die zweite Phase des Anfahrvorganges beginntn, wenn das Eingangsdrehzahlsignal die Solldrehzahl annähernd erreicht hat oder wenn eine vorgegebene Fahrgeschwindigkeit erreicht ist. In der zweiten Phase wird ein Drehzahldifferenzsignal, d.h. der in der Anfahreinrichtung herrschende Schlupf, nach einer Sollkurve gegen Null geführt. Die thermischen Belastung der Kupplung wird zur Beeinflussung des Anfahrvorganges herangezogen, indem die Solldrehzahl abhängig von dieser Belastung bestimmt wird.
摘要翻译：本发明旨在创建一种用于控制起动扭矩传递装置的装置和方法，其代表了一方面对驾驶员的愿望和另一方面的车辆的环境的记录的改进。为此，启动顺序分两个阶段执行，即在输入速度达到设定速度的第一阶段和从输入之间的差值形成的差速信号的第二阶段使速度和输出速度遵循预定的设定曲线，直到达到零值。当起动转矩传递装置未完全关闭并且功率控制元件的位置低于某一极限时，第一阶段开始。在第一阶段期间，设定速度首先被确定为功率控制元件的位置，功率控制元件的位置随时间的变化以及描述驾驶员的驾驶风格的信号的函数。借助于这样计算的设定速度，然后确定起动转矩传递装置的致动器的控制信号的参考曲线，使得在当前位置处的功率控制元件也可以达到所述设定速度。当输入速度信号几乎达到设定速度或达到预定行驶速度时，起动顺序的第二阶段开始。在第二阶段中，根据参考曲线，速度差信号（即起动转矩传递装置中主要的车轮滑移）减小到零。使用离合器的热负荷来影响启动顺序，因为设定速度是根据该负载确定的。

6. 发明公开

EP0676565A3 Steuerverfahren und Steuereinrichtung für ein stufenloses Getriebe 失效
标题翻译：一种用于无级变速器的控制方法和控制装置。
公开(公告)号：EP0676565A3
公开(公告)日：1998-04-22
申请号：EP95102572.5
申请日：1995-02-23
申请人： Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人： Petersmann, Joseph , Stehle, Heinz , Seidel, Willi , Lardy, Patric
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W30/1819 , B60W30/1882 , B60W2540/106 , F16H59/141 , F16H61/66 , F16H61/66254 , F16H61/6648 , F16H2059/743 , F16H2061/0015 , Y10T477/623
摘要： Die Erfindung betrifft ein Steuerverfahren und eine Steuereinrichtung eines mit einer Brennkraftmaschine verbundenen stufenlosen Getriebes, wobei nach einer oder mehreren Steuerkennlinien eine Übersetzung (i) des Getriebes nach Maßgabe der Stellung eines Leistungssteuerorganes (alpha(t)) selbsttätig eingestellt wird. Um die Brennkraftmaschine auch in ihren verbrauchsoptimalen Punkten betreiben zu können wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, zunächst eine mit "konstante Fahrweise" umschriebene Fahrsituation zu erkennen, in der nur ein geringer Zugkraftüberschuß benötigt wird. Liegt eine solche Situation vor, so wird eine Anpassung der eingestellten Übersetzung in der Weise vorgenommen, daß die Brennkraftmaschine nunmehr in ihrem Punkt geringsten spezifischen Kraftstoffverbrauchs für den vorliegenden Betriebspunkt des Fahrzeuges betrieben wird.

7. 发明授权

EP0628441B1 Differentialgehäuse für den Achsantrieb eines Kraftfahrzeuges 失效
标题翻译：差速器壳体用于机动车辆的车轴驱动
公开(公告)号：EP0628441B1
公开(公告)日：1996-09-25
申请号：EP94104459.6
申请日：1994-03-22
申请人： Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人： Stehle, Heinz , Hoebel, Peter
IPC分类号： B60K17/16 , F16H48/08
CPC分类号： F16H57/082 , F16H48/08 , F16H48/40 , F16H2048/387 , Y10T74/2186

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