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    • 2. 发明公开
    • Lange Brücke
    • 兰格布吕克
    • EP0168725A2
    • 1986-01-22
    • EP85108338.6
    • 1985-07-05
    • DORNIER GMBH
    • Füssinger, ReinholdGraf, Friedrich
    • E01D15/12
    • E01D15/127E01D19/005
    • Zerlegbare Brücke mit einem getrennt von den Brückenabschnitten (32) verlegbaren, ebenfalls aus Abschnitten (20) bestehenden Vorbauträger (18), wobei einzelne oder zusammengekuppelte Brückenabschnitte (32) über den Vorbauträger (18) schiebbar sind, wobei der Vorbauträger (18) etwas länger als die halbe Hindernisbreite ist und der Vorbauträger (18) auf einer etwas außerhalb der Hindernismitte zum jenseitigen Ufer (4) hin versetzten Stütze (8) mit einem höhenverstellbaren Auflager (10) aufliegt.
    • 1.一种铺设障碍物的方法,由多个桥段构成的长度大于40m的桥梁以及由多个部分组成的发射架,其中首先将发射载体的各个部分彼此连接 并且将其发射到轴承点,并且彼此连接的桥接部分沿着发射架推动,其特征在于,在中间或障碍物之外,竖立有支撑件(8),其中支撑件(8) )被用作发射载体(18)的前端的支承点,并且没有发射载体(18)的桥接部分(32)被推出支撑件(8)跨过相对的支架(8) 4)。
    • 5. 发明公开
    • Verlegeverfahren für eine zerlegbare Brücke
    • Verlegeverfahrenfüreine zerlegbareBrücke
    • EP1398416A2
    • 2004-03-17
    • EP03015414.0
    • 2003-07-09
    • DORNIER GmbH
    • Füssinger, ReinholdDürr, Werner
    • E01D15/133
    • E01D15/133E01D19/005
    • Die Erfindung betrifft ein Verlegeverfahren für eine zerlegbare Brücke, wobei die Brückenträger (3) über einen vor dem zu überbrückenden Hindernis positionierten Verlegebalken (V) über das Hindernis geschoben werden, wobei an den Brückenträgern Rollen (R) und diese tragenden Rollenträger (RT) befestigt sind, wobei die Rollen (R) in am Verlegebalken (V) angeordneten Schienen laufen. Gemäß der Erfindung werden während des Verlegevorgangs die die Schiene des Verlegebalkens verlassenden Rollen (R) mit zugehörigem Rollenträger (RT) vom Brückenträger (3) abgenommen und an einer andereren Stelle des Brückenträgers (3), die sich momentan vor dem Eintritt in die Schiene des Verlegebalkens (V) befindet, wieder angebracht.
    • 桥接部署方法具有由安装在展开梁(V)上方的连接部分(31,32)组装的桥架(3),该展开梁(V)定位在待桥接的障碍物的前面,其中,辊(R)连接到桥架 滚筒支撑(RT)沿着由展开梁提供的导轨移动。 在辊已经沿着轨道移动并且在布置梁的后部的点处重新附接到桥架上时,辊支撑件从桥架的前部分离开。 还包括一个用于可运输桥梁的桥梁的独立索赔。
    • 9. 发明公开
    • Zerlegbare Brücke
    • ZerlegbareBrücke
    • EP1398415A2
    • 2004-03-17
    • EP03015413.2
    • 2003-07-09
    • DORNIER GmbH
    • Füssinger, ReinholdSteppacher, Walter
    • E01D15/133
    • E01D15/133E01D15/124
    • Die Erfindung betrifft eine zerlegbare Brücke,

      mit zwei Spurträgern (3), die als Fachwerkträger mit dreieckigem Querschnitt ausgebildet sind, wobei an jedem Dreieckspunkt ein Gurtprofil (O,U) vorhanden ist, und wobei zwei Ecken des dreieckigen Querschnitts auf gleicher Höhe liegen, und die dritte Ecke hierzu oberhalb liegt, wobei jeweils zwischen einem der unteren Dreieckspunkte und dem oberen Dreieckspunkt eine Fachwerkebene aus Diagonalstreben (D), Untergurt (U) und Obergurt (O) gebildet ist, wobei an den Stellen der Verbindung von zwei Diagonalstreben (D) und einem Untergurt (U) bzw. Obergurt (O) untere bzw. obere Fachwerknoten (K) gebildet sind, wobei
      die beiden Spurträger (3) durch Querträger (5) kraftschlüssig verbunden sind, und
      in Brückenlängsrichtung ausgerichtete Fahrbahnbohlen (7) vorhanden sind, die mit den Querträgern (5) kraftschlüssig verbunden sind, und
      die Querträger (5) vollständig durch die Spurträger (3) hindurchgesteckt und kraftschlüssig mit diesen verbunden sind, so dass die Querträger (5) den Abstand der beiden Fachwerkebenen an der Unterseite eines Spurträgers (3) sowie die beiden Spurträger (3) untereinander fixieren, wobei die Querträger (5) auf den unteren Knoten (K) der beiden Fachwerkebenen eines Spurträgers (3) aufliegen und mit diesen kraftschlüssig verbunden sind, und
      die beiden Fachwerkebenen eines Spurträgers (3) am oberen Dreieckspunkt des Spurträgerquerschnitts mit einem Scharnier (S) verbunden sind, so dass die Spurträger (3) bei zurück gebauter Brücke zusammengeklappt werden können.
    • 可移动桥具有两个轨道载体(3)作为具有三角形横截面的框架,在三角形的每个角上具有大梁轮廓(O,U)。 两个三角形点与上面的第三个点处于同一水平,并具有对角支柱(D)。 三角框架结构在上下梁结合在一起(K)。 横向履带架(5)以一定的力配合地锁定在一起,并且位于框架结合点上,并以与其相适应的方式锁定在其上。 轨道板(7)沿着桥梁长度,以适合的方式锁定到横向载体上。 横向载体被完全推动通过轨道载体,并且以合力方式被锁定在它们上,使得间隙固定在轨道载体的下侧的两个框架平面之间以及两个轨道载体。 横向载体和履带板由复合纤维材料的挤出管状轮廓形成。