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1. 发明授权

EP2384935B1 Verfahren zum Schalten einer Fahrzeugbeleuchtung 有权
标题翻译：变速的车辆用灯具的制造方法
公开(公告)号：EP2384935B1
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：EP11161656.1
申请日：2011-04-08
申请人： BPW Bergische Achsen KG
发明人： Schneider, Peter , Kottmann, Ralf
IPC分类号： B60Q1/30 , B60Q11/00 , H05B33/08 , B60R16/03
CPC分类号： B60Q1/305 , B60Q11/00 , H05B33/0893

2. 发明公开

EP3115269A1 VERFAHREN ZUR KONTROLLE DER SCHIEBEBEWEGLICHKEIT EINES BREMSSATTELS 有权
标题翻译：控制程序卡尺滑动MOBILITY
公开(公告)号：EP3115269A1
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：EP16173715.0
申请日：2016-06-09
申请人： BPW Bergische Achsen KG
发明人： Manz, Stefan , Schneider, Peter
IPC分类号： B60T17/22
CPC分类号： B60T17/22 , B60T2270/406 , B60T2270/413
摘要： Vorgeschlagen wird ein Verfahren zur Kontrolle der Schiebebeweglichkeit eines Bremssattels einer Schiebesattel-Scheibenbremse, bei dem durch Aktivierung der Zuspanneinrichtung die Bremsbeläge, nach Überwinden des Bremslüftspiels, gegen die Bremsscheibe gedrückt werden, der während der Aktivierung zurückgelegte Verschiebeweg des Bremssattels durch einen Wegsensor erfasst wird, und der erfasste Verschiebeweg als Wegsignal einer Steuer- und Kontrolleinheit zugewiesen wird.
Zur Kontrolle der Schiebebeweglichkeit des Bremssattels, um so zumindest den Fahrer des Fahrzeuges rechtzeitig zu warnen, erfolgen die Schritte
- bei nicht aktivierter Zuspanneinrichtung Erfassen von ersten Wegsignalen (S 1 ) durch den Wegsensor, und Bilden eines Mittelwerts (S M ) aus den ersten Wegsignalen (S 1 ),
- mit Aktivierung der Zuspanneinrichtung Setzen eines ersten Zeitwerts (T A ),
- Bestimmen eines zweiten Zeitwerts T 2 = T A + ΔT, wobei ΔT eine vorgegebene Zeitdifferenz ist,
- Erfassen des bei Erreichen des zweiten Zeitwerts (T 2 ) durch den Wegsensor gelieferten zweiten Wegsignals (S 2 ),
- Treffen einer negativen Kontrollfeststellung für den Fall des Eintretens der Bedingung S 2 S M + ΔS wobei ΔS ein Differenzweg ist, der kleiner als der bei vorangegangenen Aktivierungen zurückgelegte Verschiebeweg ist,
- im Fall negativer Kontrollfeststellung oder im Fall bei mehrfach aktivierter Zuspanneinrichtung wiederholt auftretender negativer Kontrollfeststellungen Erzeugen eines Warnsignals.
摘要翻译：公开了一种用于控制滑动钳盘式制动器的制动钳的滑动移动的方法，是在由应用设备的激活按压时，刹车片，后克服制动释放间隙，靠在制动盘，其由一个位移传感器的制动钳的位移的激活距离期间检测到的，并所感测的位移路径的信号分配为控制和监测单元。为了控制以警告至少上时的车辆的驾驶员的制动钳的滑动运动，所述步骤被执行 - 不是由位移传感器激活的应用装置，其检测所述第一位移信号（S 1），并形成从所述第一路径的信号的平均值（SM）（ S1）， - （与应用设备的激活设置第一值TA）， - 确定第二时间值T 2 = TA +“T，其中” T是一个预定的时间差， - 检测（到达第二时间值T 2时）由位置传感器第二路径信号（S 2）提供， - 在条件S的发生的情况下做出否定的控制判定2

3. 发明公开

EP2333919A3 Elektrische Kabelanordnung 有权
标题翻译：一个电缆组件
公开(公告)号：EP2333919A3
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：EP10193671.4
申请日：2010-12-03
申请人： BPW Bergische Achsen KG
发明人： Schneider, Peter , Walter, Bernhard
IPC分类号： H02G3/00 , B60R16/02 , H01R4/24 , H01R12/61 , H01B7/00
CPC分类号： H02G3/00 , B60R16/0207 , H01B7/0853 , H01R4/2404
摘要： Vorgeschlagen wird eine elektrische Kabelanordnung mit einem extrudierten Hauptkabel (11), welches über seine Länge mit einer Mehrzahl im Abstand zueinander angeordneter, jeweils zu Einzelverbrauchern führenden Abzweigungen (15) versehen ist, die sich jeweils aus einem mindestens zweiadrigen Abzweigkabel (30) und einem den Anfang des Abzweigkabels umschließenden Abzweiggehäuse (31) zusammensetzen. Das Abzweiggehäuse sitzt mit einem rinnenförmigen Gehäusebereich (44) auf dem Hauptkabel (11) auf, wobei mit den Adern (33, 34) des Abzweigkabels (30) verbundene Stechkontakte (45) die Adern des Hauptkabels (11) kontaktieren. Es besteht ein Bedürfnis für eine elektrische Kabelanordnung, die bei einfachem Aufbau eine flexible elektrische Anbindung solcher zusätzlicher Verbraucher ermöglicht, die häufig mit Dauerstrom oder länger eingeschaltetem Strom versorgt werden müssen. Daher setzt sich das Hauptkabel (11) aus einem ersten Strang (11A) mit mindestens zwei Stromadern (8, 22) und einem Parallelstrang (11 B) mit mindestens einer weiteren Stromader (7) zusammen. Die beiden Stränge (11A, 11B) sind über einen mitextrudierten Steg (35) verbunden, der auf jenen Längsabschnitten, auf denen sich rinnenförmige Gehäusebereiche (44) befinden, jeweils mit einer Unterbrechung (51) versehen ist, die gleich lang oder länger als der Gehäusebereich (44) ist.

4. 发明公开

EP2287043A1 Fahrzeugbeleuchtungssystem mit Detektierung und Anzeige eines Ausfalls einer LED-Fahrzeugleuchte 有权
公开(公告)号：EP2287043A1
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：EP10171963.1
申请日：2010-08-05
申请人： BPW Bergische Achsen KG
发明人： Schneider, Peter , Kottmann, Ralf
IPC分类号： B60Q11/00 , B60Q1/30 , H05B37/03
CPC分类号： B60Q11/005 , B60Q1/305 , H05B33/0845 , H05B33/0884
摘要： Vorgeschlagen wird ein Fahrzeugbeleuchtungssystem mit Detektierung und Anzeige eines Ausfalls oder eines Teilausfalls einer LED-Fahrzeugleuchte (RL, RR), z. B. einer Brems- oder Blinkerleuchte. Es sind Mittel (16) vorgesehen, um die Unterbrechung eines ersten Stromkreises (S1) zu erkennen und dem Fahrer die Unterbrechung anzuzeigen. Die LED-Fahrzeugleuchte (RL, RR) ist über eine zentrale Lichtsteuereinheit (10) angesteuert und wird mittels eines separaten zweiten Stromkreises (S2) versorgt. In dem ersten Stromkreis (S1) ist eine Last (20), vorzugsweise ein ohmscher Widerstand, sowie ein Unterbrechungsschalter (17) integriert ist, der durch die zentrale Lichtsteuereinheit (10) ansteuerbar ist.
摘要翻译：车辆照明系统包括用于识别电路中断的识别单元（16）并用于向车辆的驾驶员显示。提供由中央光控单元（10）控制的另一电路（S2）提供的发光二极管车灯（RL，RR）。

5. 发明授权

EP2287043B1 Fahrzeugbeleuchtungssystem mit Detektierung und Anzeige eines Ausfalls einer LED-Fahrzeugleuchte 有权
公开(公告)号：EP2287043B1
公开(公告)日：2018-06-27
申请号：EP10171963.1
申请日：2010-08-05
申请人： BPW Bergische Achsen KG
发明人： Schneider, Peter , Kottmann, Ralf
IPC分类号： B60Q11/00 , B60Q1/30 , H05B37/03 , H05B33/08
CPC分类号： B60Q11/005 , B60Q1/305 , H05B33/0845 , H05B33/0884

6. 发明授权

EP3115269B1 VERFAHREN ZUR KONTROLLE DER SCHIEBEBEWEGLICHKEIT EINES BREMSSATTELS 有权
标题翻译：控制刹车卡钳滑动可移动性的方法
公开(公告)号：EP3115269B1
公开(公告)日：2018-04-18
申请号：EP16173715.0
申请日：2016-06-09
申请人： BPW Bergische Achsen KG
发明人： Manz, Stefan , Schneider, Peter
IPC分类号： B60T17/22
CPC分类号： B60T17/22 , B60T2270/406 , B60T2270/413

7. 发明公开

EP2821811A1 Rückfahr-Hilfsvorrichtung 审中-公开
标题翻译：倒车辅助装置
公开(公告)号：EP2821811A1
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：EP14172972.3
申请日：2014-06-18
申请人： BPW Bergische Achsen KG
发明人： Schneider, Peter
IPC分类号： G01S13/93 , B60T7/22 , B60W30/18
CPC分类号： B60W30/18036 , B60T7/22 , B60T2201/10 , B60T2230/08 , B60Y2200/147 , G01S17/936 , G01S2015/932 , G01S2015/938
摘要： Vorgeschlagen wird eine Rückfahr-Hilfsvorrichtung für ein mit einer ebenen Ladefläche versehenes Fahrzeug, insbesondere für einen Nutzfahrzeuganhänger oder -auflieger, mit einer am Fahrzeugheck angeordneten Abstandssensorik und einer Auswerteeinheit zum Verarbeiten der von der Abstandssensorik gelieferten elektrischen Signale. Um eine ein punktgenaues Zurücksetzen ermöglichende Rückfahr-Hilfsvorrichtung zu schaffen, mit der sich über einen großen Distanzbereich exakt der noch verbleibende Abstand bis zu einer Laderampe erfassen lässt, setzt sich die Abstandssensorik aus einem berührungslos arbeitenden Abstandssensor (10) und aus mindestens einem auf mechanischen Kontakt sensibilisierten Nahbereichssensor (11) zusammen, wobei die Auswerteeinheit dazu ausgebildet ist, elektrische Signale sowohl des Abstandssensors (10) als auch des Nahbereichssensors (11) zu verarbeiten.
摘要翻译：提出了一种扭转辅助装置设置有水平装载表面的车辆，尤其是用于商用车辆拖车或拖车或具有设置在车辆后方的距离的传感器和用于处理由所述距离传感器的电信号提供的信息的评估单元。要创建点复位使能逆转与精确地可以在大范围的距离被检测到的剩余距离的装载码头的辅助装置，所述距离传感器是由非接触距离传感器（10）和至少一个上的机械接触敏化接近度传感器（11）一起，其中，所述评估单元适用于两者的距离传感器（10）和接近传感器（11）的电信号进行处理。

8. 发明公开

EP3385137A1 VERFAHREN ZUR LÜFTSPIELBESTIMMUNG EINER GLEITSATTEL-SCHEIBENBREMSE 有权
公开(公告)号：EP3385137A1
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：EP18155439.5
申请日：2018-02-07
申请人： BPW Bergische Achsen KG
发明人： Manz, Stefan , Schneider, Peter
IPC分类号： B60T17/22 , F16D65/00 , F16D65/38 , F16D66/00 , F16D66/02
CPC分类号： B60T17/221 , F16D65/0043 , F16D65/38 , F16D66/00 , F16D66/021 , F16D66/023 , F16D2065/386 , F16D2066/003
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kontrolle des Bremslüftspiels einer Gleitsattel-Scheibenbremse, die einen chassisfesten Bremsträger, eine Bremsscheibe und einen die Bremsscheibe sowie Bremsbeläge beidseits der Bremsscheibe übergreifenden Bremssattel umfasst, bei dem
- mittels eines Wegsensors die Verschiebung des Bremssattels relativ zu dem Bremsträger als Wegsignal erfasst wird,
- der Bremsbetätigungsdruck durch einen Drucksensor erfasst wird,
- Zeiten und/oder Zeitintervalle erfasst werden.
Das Verfahren umfasst die folgenden Schritte:
a) bei nicht aktivierter und auch für ein vorangegangenes Zeitintervall Δt nicht aktivierter Zuspanneinrichtung Erfassen einer Mehrzahl von Wegsignalen S 1 , S 2 , ... und Bilden eines Mittelwerts S M der so erfassten Wegsignale,
b) nach der Aktivierung der Zuspanneinrichtung Erfassen eines Drucks p 1 zu einem Zeitpunkt t 1 , zu dem es erstmals zum Anlegen beider Bremsbeläge an der Bremsscheibe kommt, und eines Drucks p 2 zu einem Zeitpunkt t 2 , zu dem die Zuspanneinrichtung Bremsdruck aufgebaut hat,
c) Erfassen einer Mehrzahl von Wegsignalen W 1 , W 2 , ... innerhalb des Zeitintervalls t 1 bis t 2 und Bilden eines Mittelwerts S A der so erfassten Wegsignale,
d) Berechnung des Differenzwertes S A - S M ,
e) Treffen einer negativen Lüftspielfeststellung in der Steuer- und Kontrolleinheit, sofern der berechnete Differenzwert S A - S M einen vorgegebenen Grenzwert überschreitet.

9. 发明公开

EP2333919A2 Elektrische Kabelanordnung 有权
公开(公告)号：EP2333919A2
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：EP10193671.4
申请日：2010-12-03
申请人： BPW Bergische Achsen KG
发明人： Schneider, Peter , Walter, Bernhard
IPC分类号： H02G3/00 , B60R16/02 , H01R4/24 , H01R12/61
CPC分类号： H02G3/00 , B60R16/0207 , H01B7/0853 , H01R4/2404
摘要： Vorgeschlagen wird eine elektrische Kabelanordnung mit einem extrudierten Hauptkabel (11), welches über seine Länge mit einer Mehrzahl im Abstand zueinander angeordneter, jeweils zu Einzelverbrauchern führenden Abzweigungen (15) versehen ist, die sich jeweils aus einem mindestens zweiadrigen Abzweigkabel (30) und einem den Anfang des Abzweigkabels umschließenden Abzweiggehäuse (31) zusammensetzen. Das Abzweiggehäuse sitzt mit einem rinnenförmigen Gehäusebereich (44) auf dem Hauptkabel (11) auf, wobei mit den Adern (33, 34) des Abzweigkabels (30) verbundene Stechkontakte (45) die Adern des Hauptkabels (11) kontaktieren. Es besteht ein Bedürfnis für eine elektrische Kabelanordnung, die bei einfachem Aufbau eine flexible elektrische Anbindung solcher zusätzlicher Verbraucher ermöglicht, die häufig mit Dauerstrom oder länger eingeschaltetem Strom versorgt werden müssen. Daher setzt sich das Hauptkabel (11) aus einem ersten Strang (11A) mit mindestens zwei Stromadern (8, 22) und einem Parallelstrang (11 B) mit mindestens einer weiteren Stromader (7) zusammen. Die beiden Stränge (11A, 11B) sind über einen mitextrudierten Steg (35) verbunden, der auf jenen Längsabschnitten, auf denen sich rinnenförmige Gehäusebereiche (44) befinden, jeweils mit einer Unterbrechung (51) versehen ist, die gleich lang oder länger als der Gehäusebereich (44) ist.
摘要翻译：组件具有挤出的主电缆（11），其具有一组长度的接合部，其中接合部相对于彼此一定距离地布置。主电缆由具有接地导体（8）和正导体（22）的绞合线以及具有双向母线（7）的平行线构成。线通过网互连。杆在纵向部分上设置有凹部，其中槽形壳体区域位于纵向部分上。凹槽的长度与外壳区域的长度相同或更大。

10. 发明授权

EP3385137B1 VERFAHREN ZUR LÜFTSPIELBESTIMMUNG EINER GLEITSATTEL-SCHEIBENBREMSE 有权
公开(公告)号：EP3385137B1
公开(公告)日：2019-05-15
申请号：EP18155439.5
申请日：2018-02-07
申请人： BPW Bergische Achsen KG
发明人： Manz, Stefan , Schneider, Peter
IPC分类号： B60T17/22 , F16D65/00 , F16D65/38 , F16D66/00 , F16D66/02

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