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1. 发明公开

EP3133018A1 ANZEIGEEINRICHTUNG SOWIE TÜRANORDNUNG UND FLUGZEUG MIT EINER SOLCHEN ANZEIGEEINRICHTUNG 有权
标题翻译： ANZEIGEEINRICHTUNG SOWIETÜRANORDNUNGUND FLUGZEUG MIT EINER SOLCHEN ANZEIGEEINRICHTUNG
公开(公告)号：EP3133018A1
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：EP15181638.6
申请日：2015-08-19
申请人： Airbus Operations GmbH
发明人： Bredemeier, Kai , Heuer, Carsten
IPC分类号： B64D45/00 , B64C1/14
CPC分类号： B64D45/00 , B64C1/1407 , B64D45/0005 , B64D45/0015 , B64D2045/003 , G08B3/10 , G08B13/08 , H04W4/023 , H04W4/70 , H04W4/80
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anzeigeeinrichtung zum Anzeigen eines nicht autorisierten Öffnens einer Flugzeugtür (24) eines geparkten Flugzeugs. Sie weist einen Sensor (14) zum Erfassen eines Abstands zu einem vor dem Sensor (14) befindlichen Objekt, eine Signalisierungseinrichtung (9), eine mit dieser gekoppelte Reseteinrichtung (17), mit der die Signalisierungseinrichtung (9) durch Vornahme einer vorbestimmten Resetoperation in einen ersten Zustand versetzbar ist, eine Aktivierungseinrichtung (11), die als Ausgangssignal wahlweise ein vorbestimmtes Deaktivierungssignal und ein vorbestimmtes erstes Aktivierungssignal bereitstellt, und eine mit dem Sensor (14), der Signalisierungseinrichtung (9) und der Aktivierungseinrichtung (11) gekoppelte Steuereinrichtung (16) auf. Die Steuereinrichtung (16) wechselt bei Empfang des Deaktivierungssignals in eine erste Betriebsart und bei Empfang des ersten Aktivierungssignals in eine zweite Betriebsart, in der sie auf Basis eines vom Sensor (14) gelieferten Sensorsignals eine Änderung des Abstands zwischen dem Sensor (14) und dem Objekt detektiert und bei Detektion einer Änderung die Signalisierungseinrichtung (9) bis zur Vornahme der vorbestimmten Resetoperation in einen zweiten Zustand versetzt. Nach Anordnung des Sensors (14) an einer Flugzeugtür (24) oder an einer von dieser beabstandeten stationären Komponente (35) im Innenraum des Flugzeugs in der Weise, dass sich die stationäre Komponente (35) bzw. die Tür (24) im Erfassungsbereich (30) des Sensors (14) befindet und ein Öffnen der Tür (24) eine Änderung des Abstands bewirkt, und anschließender Bereitstellung des ersten Aktivierungssignals zeigt dadurch ein Wechsel der Signalisierungseinrichtung (9) vom ersten Zustand in den zweiten Zustand an, dass die Tür (24) geöffnet worden ist.
摘要翻译：一种指示装置，用于指示飞机门的未经授权的打开，包括用于检测从传感器到物体的距离的传感器，信号装置，耦合到信令装置的复位装置，允许信令装置被设置为第一复位操作后的状态，启动装置，选择性地提供禁用信号和使能信号作为输出信号，以及连接到传感器，信令装置和使能装置的控制装置。在接收到禁用信号时，控制装置变为第一操作模式，并且在接收到使能信号时，它变为第二操作模式，其中基于从传感器接收的信号，它检测传感器和对象之间的距离变化并且在检测到改变时，将信令设备设置为第二状态直到复位操作完成。

2. 发明公开

EP3290328A1 DOOR UNIT FOR A MEANS OF TRANSPORT 有权
标题翻译：运输工具的门装置
公开(公告)号：EP3290328A1
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：EP16187169.4
申请日：2016-09-05
申请人： Airbus Operations GmbH
发明人： Bredemeier, Kai , Koch, Maik , Lange, Roland
IPC分类号： B64C1/14 , B60P7/14 , B62D33/04 , B64D11/00 , B64D45/00
CPC分类号： B64C1/1469 , B60P7/14 , B64D11/0023 , B64D45/0015
摘要： A door unit is introduced for a means of transport. The door unit is configured to limit access to a secured space and comprises a door module (16) with a door frame (18) and a door (20) coupled to the door frame (18) movably between an open position and a closed position so as to selectively provide access to the secured space through the door (20) . The door module (16) is translatory movable with respect to the means of transport.
摘要翻译：一个门单元被引入运输工具。门单元被构造成限制对安全空间的访问，并且包括具有门框（18）和门（20）的门模块（16），所述门模块（16）和门（20）在打开位置和关闭位置之间可移动地联接到门框以便通过门（20）选择性地提供进入安全空间的通道。门模块（16）可相对于运输工具平移移动。

3. 发明公开

EP2974963A1 Apparatus for operating a door of an aircraft, an aircraft having such an apparatus and method for operating a door of an aircraft 有权
标题翻译：装置用于致动飞行器的门，飞机有这种装置和方法，用于操作飞行器的门
公开(公告)号：EP2974963A1
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：EP14177605.4
申请日：2014-07-18
申请人： Airbus Operations GmbH
发明人： Bredemeier, Kai , Raszpir, Fred , Teichmann, Sven
IPC分类号： B64D25/14 , B64C1/14
CPC分类号： G08B21/18 , B64C1/1423 , B64D25/08 , B64D25/14 , E05B17/226 , E05C3/165
摘要： A system (4) for operating an aircraft door (2) comprises an operating handle (8) having a lever (10) and a grip (12), a slide arming means (11), which is movable between a first position representing an armed state and a second position representing a disarmed state, a control unit (6) coupled with the slide arming means (11), warning means (18,20) arranged in the vicinity of the slide arming means (11) and a sensor (34). The slide arming means (11) is adapted for producing a first control signal representing a movement of the slide arming means between the first and second position. The sensor (34) is arranged at a distance to the grip (12), which distance does not exceed 60 cm when the operating handle (8) is closed. The sensor (34) is adapted for detecting the proximity of a hand of a user in a field around the grip (12), which field covers a distance of at least 10 cm and not exceeding 50 cm to the grip (12) and for producing a proximity signal representing the proximity of a hand of a person. The control unit (6) is adapted for operating the warning means (18,20) on receiving the proximity signal of the sensor (34) in order to raise attention to the slide arming means (11) when the slide arming means (11) is in the first position.
摘要翻译：一种用于在飞行器舱门操作系统（4）（2）在上手柄操作包括：（8）具有杆（10）和把手（12），滑动武装装置（11），其是表示第一位置之间可移动在滑动武装装置（11）的附近布置武装状态和表示解除状态，再加上滑动布防装置（11）的控制单元（6）的第二位置，警告装置（18,20）和传感器（ 34）。滑动装备装置（11）被angepasst用于产生表示所述滑动武装的移动的第一控制信号在第一和第二位置之间的装置。所述传感器（34）在到所述把手（12），该距离的大小限制60cm的距离。当操作手柄（8）关闭地布置。所述传感器（34）angepasst周围的把手检测用户的手的附近中的字段（12），该字段占地面积至少10cm的距离和不超过50厘米到所述把手（12）和用于产生代表一个人的手的接近接近信号。所述控制单元（6）被用于angepasst上以提高注意滑动武装装置（11）滑动装备装置当接收到传感器（34）的接近信号操作所述报警装置（18,20）（11）处于第一位置。

4. 发明授权

EP2974963B1 Apparatus for operating a door of an aircraft, an aircraft having such an apparatus and method for operating a door of an aircraft 有权
公开(公告)号：EP2974963B1
公开(公告)日：2018-11-14
申请号：EP14177605.4
申请日：2014-07-18
申请人： Airbus Operations GmbH
发明人： Bredemeier, Kai , Raszpir, Fred , Teichmann, Sven
IPC分类号： B64D25/14 , B64C1/14
CPC分类号： G08B21/18 , B64C1/1423 , B64D25/08 , B64D25/14 , E05B17/226 , E05C3/165
摘要： A system (4) for operating an aircraft door (2) comprises an operating handle (8) having a lever (10) and a grip (12), a slide arming means (11), which is movable between a first position representing an armed state and a second position representing a disarmed state, a control unit (6) coupled with the slide arming means (11), warning means (18,20) arranged in the vicinity of the slide arming means (11) and a sensor (34). The slide arming means (11) is adapted for producing a first control signal representing a movement of the slide arming means between the first and second position. The sensor (34) is arranged at a distance to the grip (12), which distance does not exceed 60 cm when the operating handle (8) is closed. The sensor (34) is adapted for detecting the proximity of a hand of a user in a field around the grip (12), which field covers a distance of at least 10 cm and not exceeding 50 cm to the grip (12) and for producing a proximity signal representing the proximity of a hand of a person. The control unit (6) is adapted for operating the warning means (18,20) on receiving the proximity signal of the sensor (34) in order to raise attention to the slide arming means (11) when the slide arming means (11) is in the first position.

5. 发明授权

EP3133013B1 FLIGHT DECK DOOR ASSEMBLY 失效
公开(公告)号：EP3133013B1
公开(公告)日：2018-06-06
申请号：EP15181845.7
申请日：2015-08-20
申请人： Airbus Operations GmbH
发明人： Bredemeier, Kai , Koch, Maik
IPC分类号： B64C1/14
CPC分类号： B64C1/1469 , B64D11/02
摘要： A flight deck door assembly (10) for an aircraft includes a flight deck bulkhead (9a, 9b) defining an access opening from a passenger deck area (PD) to a flight deck area (FD) of the aircraft, a lavatory bulkhead (9c) spaced apart from the flight deck bulkhead (9a, 9b) and defining a lavatory monument (2), a first lock containment (4a) arranged in a first portion (9a) of the flight deck bulkhead opposite to a door jamb (6) formed by a second portion of the flight deck bulkhead, a second lock containment (4b) arranged in the lavatory bulkhead (9c), and a flight deck door (5) having a door blade (5c) hingedly coupled to the door jamb (6). The flight deck door (5) is configured to latch to the first lock containment (4a) in a first closing position (C1) and to latch to the second lock containment (4b) in a second closing position (C2).

6. 发明公开

EP2990328A1 Method of distinguishing between the in-flight status and the on-ground status of an aircraft 有权
标题翻译：区分航班状态等飞行器的地面状态与方法
公开(公告)号：EP2990328A1
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：EP14182549.7
申请日：2014-08-27
申请人： Airbus Operations GmbH
发明人： Bredemeier, Kai , Heuer, Carsten
IPC分类号： B64C1/14
CPC分类号： B64D45/00 , B64C1/1407 , B64C1/1423
摘要： The invention relates to a method of distinguishing between in-flight status and on-ground status of an aircraft, wherein the interior of a fuselage is pressurized in flight status. The deformation of a fuselage section is monitored, and a signal is generated dependent on such deformation.
摘要翻译：本发明涉及在飞行中状态之间和地面上的飞机的状态进行区分，worin一个机身的内部中的航班状态被加压的方法。机身段的变形被监测，并产生依赖于寻求变形的信号。

7. 发明授权

EP3290328B1 DOOR UNIT FOR A MEANS OF TRANSPORT 有权
公开(公告)号：EP3290328B1
公开(公告)日：2019-07-03
申请号：EP16187169.4
申请日：2016-09-05
申请人： Airbus Operations GmbH
发明人： Bredemeier, Kai , Koch, Maik , Lange, Roland
IPC分类号： B64C1/14 , B60P7/14 , B62D33/04 , B64D11/00 , B64D45/00

8. 发明公开

EP3133013A1 FLIGHT DECK DOOR ASSEMBLY 失效
标题翻译： FLUGZEUGCOCKPITTÜRANORDNUNG
公开(公告)号：EP3133013A1
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：EP15181845.7
申请日：2015-08-20
申请人： Airbus Operations GmbH
发明人： Bredemeier, Kai , Koch, Maik
IPC分类号： B64C1/14
CPC分类号： B64C1/1469 , B64D11/02
摘要： A flight deck door assembly (10) for an aircraft includes a flight deck bulkhead (9a, 9b) defining an access opening from a passenger deck area (PD) to a flight deck area (FD) of the aircraft, a lavatory bulkhead (9c) spaced apart from the flight deck bulkhead (9a, 9b) and defining a lavatory monument (2), a first lock containment (4a) arranged in a first portion (9a) of the flight deck bulkhead opposite to a door jamb (6) formed by a second portion of the flight deck bulkhead, a second lock containment (4b) arranged in the lavatory bulkhead (9c), and a flight deck door (5) having a door blade (5c) hingedly coupled to the door jamb (6). The flight deck door (5) is configured to latch to the first lock containment (4a) in a first closing position (C1) and to latch to the second lock containment (4b) in a second closing position (C2).
摘要翻译：用于飞行器的驾驶舱门组件（10）包括限定从客机甲板区域（PD）到飞机的飞行甲板区域（FD）的通道开口的驾驶舱隔板（9a，9b），盥洗室隔板（9c ）与飞行甲板舱壁（9a，9b）间隔开并限定了一个盥洗室纪念碑（2），一个第一锁定容纳物（4a），其布置在驾驶舱舱壁的与门侧柱（6）相对的第一部分（9a）由驾驶舱隔板的第二部分形成，布置在洗手间隔板（9c）中的第二锁定容纳物（4b）和具有铰链地联接到门侧柱（6c）上的门扇（5c）的驾驶舱门（5））。驾驶舱门（5）被构造成在第一关闭位置（C1）中闩锁到第一锁定容纳部件（4a）并且在第二关闭位置（C2）中锁定到第二锁定容纳部件（4b）。

9. 发明授权

EP2990328B1 METHOD OF DISTINGUISHING BETWEEN THE IN-FLIGHT STATUS AND THE ON-GROUND STATUS OF AN AIRCRAFT 有权
标题翻译：区分航班状态等飞行器的地面状态与方法
公开(公告)号：EP2990328B1
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：EP14182549.7
申请日：2014-08-27
申请人： Airbus Operations GmbH
发明人： Bredemeier, Kai , Heuer, Carsten
IPC分类号： B64C1/14
CPC分类号： B64D45/00 , B64C1/1407 , B64C1/1423

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