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    • 3. 发明公开
    • Bogie pour véhicule ferroviaire
    • FahrgestellfürSchienenfahrzeug
    • EP1977949A1
    • 2008-10-08
    • EP08103095.9
    • 2008-03-28
    • ALSTOM Transport SA
    • Rodet, AlainLoiseau, Jean-ChristopheEche, ChristopheGobert, Jean-Christophe
    • B61F3/16B61D13/00
    • B61F3/16B61D13/00
    • Le bogie (16) pour véhicule ferroviaire comprend :
      - un châssis (22) ;
      - deux roues (24) situées d'un premier côté latéral du bogie (16) et deux roues (26) situées d'un second côté latéral du bogie (16), les roues (24,26) étant liées au châssis (22) ;
      - au moins un moteur (28) d'entraînement d'au moins une roue (24,26), disposé vers l'extérieur du bogie (16) par rapport aux roues (24) situées du premier côté latéral,
      le châssis (22) comprenant au moins un longeron (50) longitudinal disposé vers l'extérieur du bogie (16) par rapport aux roues (24) situées du premier côté latéral.
      Ledit longeron (50) comprend une partie centrale (56) entourant partiellement ledit moteur (28) et disposée par rapport au plan de roulement du bogie sensiblement au même niveau que ledit moteur (28), et des parties d'extrémités (58) longitudinales disposées par rapport au plan de roulement du bogie (16) à un niveau supérieur à celui dudit moteur (28) et de la partie centrale (56).
    • 转向架(16)具有分别位于转向架的两个侧面中并连接到框架(22)的左右轮(24,26)。 该框架具有相对于右侧车轮朝向转向架的外部布置的纵向纵梁(50)。 基座具有部分围绕驱动马达(28)并相对于转子架的滚动平面布置在与马达相同水平面的中心部分(56)。 门槛具有相对于滚动平面布置的高度比马达和中心部分高​​的纵向端部(58)。
    • 4. 发明公开
    • Bogie de véhicule ferroviaire articulé
    • FahrwerkfürSchienenfahrzeug
    • EP2258597A1
    • 2010-12-08
    • EP10305582.8
    • 2010-06-02
    • ALSTOM Transport SA
    • Rodet, Alain
    • B61F5/52
    • B61F5/52B61F3/04
    • Ce bogie comprend deux paires de roues (2), les roues (2) d'une paire étant reliées l'une à l'autre par un arbre pour former un essieu (4), lesdits essieux (4) étant reliés l'un à l'autre par deux demi-châssis (8) comprenant chacun deux longerons (10) reliés l'un à l'autre par une traverse (12), lesdits longerons (10) reposant sur un desdits essieux (4), les traverses (10) des demi-châssis (8) étant articulées par un moyen d'articulation (18) de sorte à permettre une rotation d'un demi-châssis (8) par rapport à l'autre autour d'un axe (A) sensiblement longitudinal. Chaque longeron (10) d'un demi-châssis (8) est relié à un longeron (10) de l'autre demi-châssis (8) par une bielle (20) montée de façon articulée autour d'axes transversaux sur lesdits longerons (10), ladite bielle (20) s'étendant au moins en partie dans un plan horizontal décalé en hauteur par rapport au plan horizontal passant par le moyen d'articulation (18).
    • 转向架(1)两对车轮(2),其中一对车轮通过轴连接以形成轴(4)。 轴由包括两个半底盘(8)的底盘连接。 每个半机架具有通过横梁(12)连接的侧部构件(10)。 一个半机架的每个侧部构件通过连接器(20)连接到另一个半机架的另一个侧部构件。 连接器可铰接地安装在侧构件上。 连接器在相对于通过关节运动装置通过的水平面的高度方面在水平面上延伸。
    • 10. 发明公开
    • Bogie de véhicule ferroviaire à suspensions perfectionnées, notamment pour un tramway à plancher bas
    • 具有改进的悬架轨道车辆的转向架,尤其是对于低地板电车
    • EP2676859A1
    • 2013-12-25
    • EP13170993.3
    • 2013-06-07
    • ALSTOM Transport SA
    • Rodet, Alain
    • B61F5/32B61D13/00B61F3/04B61F5/30
    • B61F5/50B61D13/00B61F3/04B61F5/301B61F5/325B61F5/52
    • Le bogie (10) comprend deux paires de roues (14), les roues (14) de chaque paire (12) étant reliées l'une à l'autre par une structure d'essieu, cette structure d'essieu comportant, pour chaque roue (14) de la paire correspondante, une boîte d'essieu (18). Le bogie (10) comporte un châssis articulé (24), chaque structure d'essieu (16) étant portée par le châssis (24) par l'intermédiaire de moyens de suspension primaires (26). Les moyens de suspension primaires (26) comportent, pour chaque roue (14), un bras (38) s'étendant sensiblement longitudinalement entre une première extrémité (38A) solidaire de la boîte d'essieu (18) associée à cette roue (14), et une seconde extrémité libre (38B). Le bras (38) est articulé entre ses première (38A) et seconde (38B) extrémités autour d'une liaison pivot (40) avec le châssis (24). Pour chaque bras (38), un ressort hélicoïdal primaire (42) s'étend entre un premier siège (42A), ménagé sur la seconde extrémité (38B) de ce bras (38), et un second siège (42B), porté par le châssis (24).
    • 转向架(10)具有通过在经由主悬架设备中的一个(26)铰接的底盘(24)的支持轴的结构(16)。 每个悬架装置具有与每个车轮(14)相关联的纵向延伸的臂与轴箱(18)一体地结合。 臂铰接关于与底盘枢轴连接。 每个臂A主螺旋弹簧上的差座椅之间并在底架的侧轨(28)中的一个延伸。 转向架(10)具有通过在经由主悬架设备中的一个(26)铰接的底盘(24)的支持轴的结构(16)。 每个悬架装置具有与每个车轮(14)相关联的纵向延伸的臂与轴箱(18)一体地结合。 臂铰接关于与底盘枢轴连接。 每个臂A主螺旋弹簧上的差座椅之间并在底架的侧轨(28)中的一个延伸。 因此,该底盘具有前横杆(30)与一个侧轨一体并铰接关于另一侧轨和后横杆(32)与另一导轨一体并铰接大约一个轨道。