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1. 发明授权

EP1197417B1 Verfahren und Vorrichtung zur Schadenserkennung an Rädern eines Schienenfahrzeuges 有权
标题翻译：用于检测到轨道车辆的车轮损坏的方法和装置
公开(公告)号：EP1197417B1
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：EP01890293.2
申请日：2001-10-11
申请人： Siemens SGP Verkehrstechnik GmbH
发明人： Alexandru, Theodor, Dipl.Ing. , Kitzmüller, Christian , Wiemerslage, Dieter , Einzmann, Klaus, Dipl.Ing.
IPC分类号： B61K9/12 , G01M17/10
CPC分类号： B61K9/12 , G01M17/10

2. 发明公开

EP1464520A1 Niveau- und Neigungssteuerung eines Wagenkastens, mit einem durch einen Elektromotor betätigtes Getriebe. 审中-公开
标题翻译：车体，具有由电动机驱动的齿轮箱的水平和倾斜控制。
公开(公告)号：EP1464520A1
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：EP04450080.9
申请日：2004-04-01
申请人： Siemens SGP Verkehrstechnik GmbH
发明人： Heusgen, Dieter , Swoboda, Kurt
IPC分类号： B60G17/015 , B61F5/22
CPC分类号： B61F5/22 , B60G15/063 , B60G17/021
摘要： Eine Vorrichtung (VOR) zur Niveauregulierung eines Fahrzeuges, wobei die Vorrichtung erste Mittel (MI1) zum Erfassen des Niveaus eines Wagenkastens (WAK) und zweite mit den ersten zusammenwirkende Mittel (MI2) zur Regelung des Wagenkastenniveaus aufweist, wobei zur Einstellung des Wagenkastenniveaus mindestens em Getriebe (GET) vorgesehen ist.
摘要翻译：设备（VOR）用于控制车辆，其中所述装置具有第一装置（MI1）的电平，用于测量所述车辆主体（WAK）和第二装置（MI2），其与第一合作的水平，用于调节车体级，其中至少一个齿轮（GET）由电动机在被提供用于车辆电平的调整驱动。因此本发明涉及一种车辆，尤其是爱铁路车辆，在与本发明的调平装置和使用本发明装置的用于平衡出车身的俯仰和滚动运动。

3. 发明授权

EP0930211B1 Drehgestell für ein neigbares Schienenfahrzeug 有权
标题翻译：转向架可倾斜轨道车辆
公开(公告)号：EP0930211B1
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：EP99890003.9
申请日：1999-01-13
申请人： Siemens SGP Verkehrstechnik GmbH
发明人： Erlebach, Friedrich
IPC分类号： B61F5/52 , B61F5/22
CPC分类号： B61F5/52 , B61F5/22

4. 发明授权

EP1034999B1 Güterwaggon mit einer Schiebewand 有权
标题翻译：棚车带有滑动墙
公开(公告)号：EP1034999B1
公开(公告)日：2004-07-07
申请号：EP00890062.3
申请日：2000-02-29
申请人： Siemens SGP Verkehrstechnik GmbH
发明人： Lipsa, Thomas , Schoberegger, Michael
IPC分类号： B61D19/00 , E05D15/10
CPC分类号： E05D15/1068 , B61D19/008 , B61D39/006 , E05D15/1023 , E05D2015/1076 , E05Y2900/51

5. 发明公开

EP1328430A1 OBERE AUSSTELLEINRICHTUNG FÜR SCHIEBEWÄNDE VON GÜTERWAGEN 有权
标题翻译： UPPER提升装置旅行车滑动墙
公开(公告)号：EP1328430A1
公开(公告)日：2003-07-23
申请号：EP01969071.8
申请日：2001-09-24
申请人： Siemens SGP Verkehrstechnik GmbH
发明人： GÖDL, Werner , SCHOBEREGGER, Michael
IPC分类号： B61D39/00 , B61D19/00 , E05D15/10
CPC分类号： E05D15/1068 , B61D19/008 , B61D39/006 , E05D2015/1076 , E05Y2900/51
摘要： The invention relates to an upper positioning device for a sliding side (6) which is guided out of or into its closing position in a guide rail by means of at least two rollers (8). In the closed position of the sliding side (6), a parallelogram linkage system consisting of two pivoted levers (2, 5) and a bridge (3) linking the same is provided in the area of each roller (8), one of said pivoted levers (2, 5) being permanently connected to a shaft (1) that is shared by the parallelogram linkage rods. The parallelogram linkage system can be pivoted out of a lowered position into a raised position, the sliding side (6) having a cap (10) at its top end which covers the parallelogram linkage system at least in sections. A first part (11) of a first guide rail (7) is located on said cap (10), this guide rail having at least two parts (11) which can be moved in relation to each other and which are flush with each other. A second guide rail (9) is connected to the parallelogram linkage system. In the raised position, this second guide rail essentially adopts the position of the first part (11) of the first guide rail (7) in the lowered position and is flush with the second part (11') of the first guide rail (7).

6. 发明公开

EP1313929A1 TÜRBEFESTIGUNG 有权
公开(公告)号：EP1313929A1
公开(公告)日：2003-05-28
申请号：EP01953657.2
申请日：2001-07-25
申请人： Siemens SGP Verkehrstechnik GmbH
发明人： MALFENT, Thomas , KRONABETER, Martin
IPC分类号： E05D15/06 , B60J5/06 , B61D19/00
CPC分类号： B61D19/005 , B60J5/06 , E05D15/0652 , E05D15/1047 , E05Y2900/51
摘要： The invention relates to a side panel (2) of a motor vehicle, comprising at least one opening (5) that can be closed with a cover. Said cover is slideably received in at least one guide rail (9) and at least one support (10) is provided that carries the guide rail (9) and that is linked with both the guide rail (9) and the side panel (2).

7. 发明公开

EP1236633A2 Verfahren zur allgemeinen Entgleisungsdetektion 审中-公开
公开(公告)号：EP1236633A2
公开(公告)日：2002-09-04
申请号：EP02450036.5
申请日：2002-02-22
申请人： Siemens SGP Verkehrstechnik GmbH
发明人： Stengg, Werner , Kitzmüller, Christian , Alexandru, Theodor Cesar , Koller, Andreas
IPC分类号： B61F9/00
CPC分类号： B61F9/005
摘要： Ein Verfahren zur Erkennung entgleister Zustände von Rädern eines Schienenfahrzeuges durch Ermittlung zumindest eines für einen Entgleisungszustand charakteristischen Kennwertes (KEN1, KEN2, KEN3, KEN4, KEN5, KEN6), der mit zumindest einem vorgebbaren Sollwert (SOL1, SOL2, SOL3, SOL4, SOL5, SOL6) verglichen wird, wobei bei Überschreiten einer vorgebbaren Abweichung des Kennwertes (KEN1-KEN6) von dem Sollwert (SOL1-SOL6) ein Hinweissignal (ALA) und/oder eine Notbremsung ausgelöst wird, wobei im Bereich einer Achslagerung (AX1, AX2, AX3, AX4) zumindest eines Rades (RA1, RA2, RA3, RA4) zumindest ein Beschleunigungssignal (SI1, SI2, SI3, SI4) erzeugt wird, und/oder an zumindest zwei Punkten eines Drehgestellrahmens (DGR) kontinuierlich die jeweilige Längsbeschleunigung ermittelt und als Längsbeschleunigungssignal (SI5, SI6) erfasst wird und/oder an zumindest einer Radachse ein Drehfrequenzsignal (DFS) erzeugt wird, wobei aus dem zumindest einem, im Bereich einer Achslagerung (AX1, AX2, AX3, AX4) erzeugten Beschleunigungssignal (SI1, SI2, SI3, SI4) und/oder den Längsbeschleunigungssignalen (SI5, SI6) und/oder aus dem zumindest einen Drehfrequenzsignal (DFS) der zumindest eine, für einen Entgleisungszustand charakteristische Kennwert (KEN1, KEN2, KEN3, KEN4, KEN5, KEN6) ermittelt wird.
摘要翻译：用于铁路车辆的脱轨检测器将多个脱轨条件值（KEN1-6）与预设值（SOL1-6）进行比较。在检测到感测值和预设值之间的过大差异时，发送指示信号（ALA）和/或紧急制动信号。在轴轴承（AX1-4）的区域中，制造一个轮（RA1-4）和加速信号（S11-14）。转向架旋转架（DGR）上的两点产生纵向加速度信号。使用该方法包括用于检测器的独立权利要求。

8. 发明授权

EP0763454B1 Fahrwerk für ein Schienenfahrzeug, insbesondere für ein Niederflur-Schienenfahrzeug 失效
标题翻译：悬挂的轨道车辆，尤其是对低地板有轨车辆
公开(公告)号：EP0763454B1
公开(公告)日：2002-01-23
申请号：EP96114660.2
申请日：1996-09-12
申请人： Siemens SGP Verkehrstechnik GmbH
发明人： Lenk, Leopold
IPC分类号： B61F5/32 , B61F3/12 , B61F3/16 , B61D3/10
CPC分类号： B61D3/10 , B61F3/125 , B61F3/16 , B61F5/325

9. 发明公开

EP1029764A3 Federung für Schienenfahrzeuge 审中-公开
标题翻译：悬挂铁路车辆
公开(公告)号：EP1029764A3
公开(公告)日：2001-07-25
申请号：EP00890037.5
申请日：2000-02-14
申请人： Siemens SGP Verkehrstechnik GmbH
发明人： Teichmann, Martin
IPC分类号： B61F5/02 , B61F5/14 , B61F5/24 , B61F5/30 , B60G17/048 , F15B11/22 , B60G21/06
CPC分类号： B61F5/14 , B61F5/02 , B61F5/24 , B61F5/30
摘要： Eine Federung für ein Schienenfahrzeug, bei welchem im Bereich von Rädern zwischen der Radachse und einem Gestell als Primärfederung und/oder zwischen dem Gestell und dem Fahrzeugkasten als Sekundärfederung je ein Federelement vorgesehen ist, welches eine Hydraulikeinheit (2a, 2b, 2c, 2d) mit einem Arbeitshohlraum, dessen Volumen durch zwei gegeneinander bewegbare Endstücke veränderbar ist, und einen Federgasbehälter (8a) aufweist, der durch ein bewegliches Trennteil in einen Gasraum und einen Hydraulikraum geteilt ist, wobei der Arbeitshohlraum mit dem Hydraulikraum verbunden ist und diese beiden Räume mit einer Flüssigkeit gefüllt sind, der Gasraum jedoch mit einem Gas gefüllt ist.

10. 发明公开

EP1034999A3 Untere Ausstellvorrichtung für eine Schiebewand 有权
标题翻译：用于滑动面板下部出装置
公开(公告)号：EP1034999A3
公开(公告)日：2000-10-11
申请号：EP00890062.3
申请日：2000-02-29
申请人： Siemens SGP Verkehrstechnik GmbH
发明人： Lipsa, Thomas , Schoberegger, Michael
IPC分类号： B61D19/00 , E05D15/10
CPC分类号： E05D15/1068 , B61D19/008 , B61D39/006 , E05D15/1023 , E05D2015/1076 , E05Y2900/51
摘要： Eine untere Ausstellvorrichtung für eine Schiebewand (W), die über wenigstens zwei Rollen (6) auf einer Laufschiene (5) aus ihrer Schließstellung bzw. in ihre Schließstellung verfahrbar ist, weist im Bereich jeder Rolle (6) in der Schließstellung der Schiebewand (W) ein Parallelogrammgestänge auf, das aus zwei Schwenkhebeln (2, 4) und einer dieselben verbindenden Brücke (3) besteht, wobei einer der Schwenkhebel (2) mit einer den Parallelogrammgestängen gemeinsamen Welle (1) fest verbunden ist und das Parallelogrammgestänge aus einer abgesenkten in eine angehobene Lage verschwenkbar ist. An das Parallelogrammgestänge ist ein Rollenträger angeschlossen, welcher in der angehobenen Lage des Parallelogrammgestänges in eine Ausnehmung der Laufschiene (5) eingreift sowie mit derselben fluchtet, sodaß die Schiebewand zum Verschieben freigegeben ist. In der abgesenkten Lage liegt der Rollenträger in seitlichem Abstand von der Laufschiene, wobei das Parallelogrammgestänge im wesentlichen durch sein Eigengewicht sowie das Gewicht der Schiebewand in der abgesenkten Position gehalten und die Schiebewand in der Schließstellung fixiert ist.

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