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1. 发明公开

EP0930210A1 Fahrwerk für Schienenfahrzeuge und Schienenfahrzeug mit mindestens einem derartigen Fahrwerk 失效
标题翻译： FahrwerkfürSchienenfahrzeuge und Schienenfahrzeug mit mindestens einem derartigen Fahrwerk
公开(公告)号：EP0930210A1
公开(公告)日：1999-07-21
申请号：EP98810015.2
申请日：1998-01-14
申请人： SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik AG
发明人： Meier, Bruno
IPC分类号： B61F3/04 , B61F5/44 , B61C9/50
CPC分类号： B61F3/04 , B61C9/50 , B61F5/44
摘要： Das Fahrwerk (1) enthält zwei Radsätze (2, 3), welche über zwei je auf einer der Radsatzachsen (7) gelagerte Führungsvorrichtungen (10) und eine Koppelvorrichtung (11) miteinander gegensinnig auslenkbar gekoppelt sind, und eine innerhalb der Spurweite der Radsätze (2, 3) angeordnete Tragkonstruktion, auf der der Fahrzeugkasten (6) über eine zentrale Federanordnung (5) abgestützt ist. Die Tragkonstruktion, z.B. ein Drehgestellrahmen (4), ist über je zumindest in Fahrwerk-Längsrichtung nachgiebige Federelemente (28) auf je zwischen den Rädern (8) angeordneten, inneren Stützteilen (30) abgestützt, welche an den Führungsvorrichtungen (10) ausgebildet sind. Die Führungsvorrichtungen (10) sind über eine Halteeinrichtung, z.B. Pendelstützen (12) und/oder eine Vorrichtung (13) zum Uebertragen von Zug- und Bremskräften mit dem Fahrzeugkasten (6) in Querrichtung beweglich gekoppelt. Das Fahrwerk (1) ist insbesondere für Schienenfahrzeuge zum Befahren kurvenreicher Strecken mit engen Kurvenradien geeignet.
摘要翻译：用于轨道车辆的车轮组件具有作为车厢结构的支撑件的轮组（2,3）的轨道宽度内的承载结构。在轮组件（1）的内支撑部分的轮组（2,3）的轮（8）之间，沿着轮组件的长度的柔性弹簧（28）支撑。支撑托架箱结构的弹簧组件位于载体结构的载体部分（31）处，位于车轮组件（1）的中心。

2. 发明公开

EP0888948A1 Fahrwerk für ein Schienenfahrzeug und Schienenfahrzeug mit mindestens einem derartigen Fahrwerk 失效
标题翻译：悬浮液用于轨道车辆和具有至少一个这样的悬浮液中的轨道车辆
公开(公告)号：EP0888948A1
公开(公告)日：1999-01-07
申请号：EP97810418.0
申请日：1997-07-01
申请人： SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik AG
发明人： Grossenbacher, Thomas , Fehrenbach, Christoph
IPC分类号： B61F3/12 , B61G5/02
CPC分类号： B61F3/12 , B61G5/02
摘要： Das Fahrwerk enthält zwei Radsätze (1 und 2) und zwei Rahmenteile (5 und 6), welche je über zwei Achslager (7 bzw. 8) auf einer der Radsatzachsen (3 bzw. 4) abgestützt und zur Aufnahme von Federelementen (12 bzw. 13) zum Abstützen eines Fahrzeugkastens (10 bzw. 11) eingerichtet sind. Die Rahmenteile (5 und 6) sind miteinander über eine Kupplungsanordnung (9) koppelbar, welche zwei Paar je mit einem der Rahmenteile (5 und 6) starr verbundene, in Fahrwerk-Querrichtung nebeneinander angeordnete, biegesteife Anschlussteile (18 bzw. 19) enthält. Die Anschlussteile (18 und 19) sind dem jeweils anderen Radsatz zugewandt und mit den am anderen Rahmenteil (6 bzw. 5) gegenüberliegend angeordneten Anschlussteilen (19 bzw. 18) über je eine zumindest in Fahrwerk-Längsrichtung nachgiebige Gelenkverbindung (21) schwenkbar gekoppelt. Die Kupplungsanordnung (9) gestattet sowohl gleichsinnige als auch gegensinnige Auslenkungen der Radsatzachsen (3 und 4) relativ zueinander.
摘要翻译：所述联接装置（9）连接独立的二轮转向架的两个框架部分（5,6）带有两个单独的滑架机构的相邻端部。它具有两对抗弯的连接部件（18,19）刚性地连接到所述框架部中的一个和在转向架的横向方向相对于海誓山盟偏移。每个连接部件被连接到所述相对经由万向接头（21）连接在另一个框架部分的组成部分。该接头是柔性的，至少在转向架的纵向方向上，所以也枢转，能够绕竖直轴线（22）。

3. 发明公开

EP0684916A1 BREMSEINRICHTUNG FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG, INSBESONDERE EIN SCHIENENTRIEBFAHRZEUG UND SCHIENENFAHRZEUG MIT EINER DERARTIGEN BREMSEINRICHTUNG 失效
标题翻译：制动装置用于轨道车辆，尤其是这样的制动装置铁路火车司机和铁路车辆。
公开(公告)号：EP0684916A1
公开(公告)日：1995-12-06
申请号：EP95902736.0
申请日：1994-12-19
申请人： SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik AG
发明人： LUZI, Armin
IPC分类号： B60T13 , B61H11 , F16D57
CPC分类号： F16D57/06 , B61H11/08
摘要： Associated with at least one wheelset (4, 5, 6, 7) of the rail vehicle described is a brake system (15) including a hydrostatic pump (17) with a closed pressure-medium circuit (34) and with at least one rotary piston (20, 21) coupled by a drive link to the wheelset axle (12). The brake system also includes a throttle (37) to cut off the pressure-medium circuit and brake the driven rotary piston (20, 21), plus means (38) for cooling the pressure medium. The mode of operation of the pump (17) can be switched, by means of a switchable coupling, between a mode in which the pressure medium is circulated and the brake system (15) activated and an idle mode in which the pressure medium is not circulated. The brake system (15) requires little space and is suitable for long braking periods.

4. 发明授权

EP0533620B1 Abstützung des Kastens eines Schienenfahrzeugs auf einem Drehgestell 失效转让
标题翻译：支撑铁路车辆的车体上的转向架
公开(公告)号：EP0533620B1
公开(公告)日：1998-11-04
申请号：EP92810656.6
申请日：1992-08-27
申请人： SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik AG
发明人： Cortesi, Alberto
IPC分类号： B61F5/14
CPC分类号： B61F5/148

5. 发明公开

EP0838384A1 Fahrzeugkasten eines Schienenfahrzeuges und Schienenfahrzeug mit einem derartigen Fahrzeugkasten 失效
标题翻译：轨道车辆的车体，并用这样的车体的轨道车辆
公开(公告)号：EP0838384A1
公开(公告)日：1998-04-29
申请号：EP96810706.0
申请日：1996-10-23
申请人： SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik AG
发明人： Imboden, Lukas , Stutz, Alex
IPC分类号： B61D17/08 , B61D17/04
CPC分类号： B61D17/08 , B61D17/04 , Y02T30/34
摘要： Der Fahrzeugkasten (6, 7) weist zwei Seitenwände (6c, 7c) auf, welche je mindestens eine fachwerkartige Tragkonstruktion (10, 20, 21, 22) enthält. Die Tragkonstruktion (10, 20, 21, 22) weist einen Obergurt, einen Untergurt und mehrere, diese verbindende Füllstäbe (15, 16, 15', 16') auf, welche paarweise, mit innerhalb des Höhenbereichs einer Fensteröffnung (9, 19a, 19b, 19c) der Seitenwand (6c, 7c) sich X-förmig kreuzenden Längsachsen, angeordnet sind. Dadurch ist eine Kastenkonstruktion in einer vorteilhaft leichten Bauweise erzielbar, wobei die relativ einfach und leicht ausführbaren Füllstäbe (15, 16, 15', 16') eine sichere Halterung für die Verglasung der Fensteröffnungen (9, 19a, 19b, 19c) bilden. Die Kreuzungsstellen zwischen den Füllstäben (15, 16, 15', 16') sind je seitlich eines im Fahrzeug vorgesehenen Anordnungsbereichs für Rückenlehmen (31a, 32a) von Sitzreihen (31, 32) positionierbar, wodurch eine im wesentlichen unbeeinträchtigte Sicht nach aussen gewährleistet wird.
摘要翻译：该主体具有框架结构（10,20,21,22），每个其通过倾斜填料条连接上部和下部纵向支柱（11A-C，12A-C）（15,16,15”，16' ）。填料棒被定位在对与纵向轴线，在所述支柱之间的X形状，其交叉。填料棒之间定位并连接到，两个支撑支柱（13,14,24,25,26,27,28,29），其连接所述纵向支柱。杆穿过窗孔在侧壁延伸（9,19a-C）（6C，7C）。

6. 发明授权

EP0534899B1 Antrieb für einen Radsatz eines Schienentriebfahrzeuges und Federelement für einen derartigen Antrieb 有权转让
标题翻译：驱动的车轮组的轨道牵引车辆和用于这种驱动的弹簧元件
公开(公告)号：EP0534899B1
公开(公告)日：1998-04-29
申请号：EP92810657.4
申请日：1992-08-27
申请人： SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik AG
发明人： Kofmel, Peter , Cortesi, Alberto
IPC分类号： B61C9/44 , F16D3/68
CPC分类号： F16D3/68 , B61C9/44

7. 发明公开

EP0792784A1 Antriebseinrichtung für ein Schienenfahrzeug und Schienenfahrzeug mit mindestens einer derartigen Antriebseinrichtung 有权转让
标题翻译：驱动装置用于轨道车辆和具有至少一个这样的驱动装置的轨道车辆
公开(公告)号：EP0792784A1
公开(公告)日：1997-09-03
申请号：EP96810116.2
申请日：1996-03-01
申请人： SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik AG
发明人： Luzi, Armin
IPC分类号： B61C9/48
CPC分类号： B61C9/48
摘要： Die Antriebseinrichtung enthält einen Antriebsmotor (2) mit einem Ritzel (14), welches mit einem auf einer Triebachse (5) befestigten Zahnrad (15) kämmt. Das Motorgehäuse (12) ist auf einem Lagergehäuse (10) abgestützt, in welchem die Triebachse (5) drehbar und axial verschiebbar gelagert ist. Das Zahnrad (15) und das Ritzel (14) sind in einem Getriebegehäuse (27) angeordnet, dessen eine Seitenwand (30) am Lagergehäuse (10) befestigt und am Motorgehäuse (12) in radialer und/oder axialer Richtung nachgiebig abgestützt ist, und dessen andere Seitenwand (30a) mit einer eine Nabenpartie (16) des Zahnrades (15) umgebenden Dichtungsanordnung (33a) versehen ist. Das Motorgehäuse (12) ist mit einem über das Ritzel (14) vorstehenden Stützteil (17) versehen, welcher auf der dem Motorgehäuse (12) abgewandten Seite des Ritzels (14) ein Aussenlager (20) für einen mit dem Ritzel (14) verbundenen Wellenstummel (21) trägt. Das von Lagerkräften freie Getriebegehäuse (27) kann in einer leichten, durch einfache Dichtungsanordnungen (33a, 40) abdichtbaren Bauweise ausgeführt werden. Durch die Aussenlagerung des Ritzels (14) können Deformationen im Zahneingriffsbereich minimiert werden.
摘要翻译：驱动装置具有经由轴承装置（6）支承在驱动轴的驱动马达（2）。的小齿轮（414）被连接到马达轴。齿轮（3）包含有连接到驱动轴（5）和被耦合到所述小齿轮（14）的齿轮（15）。支承在驱动轴（5）和所述马达壳体（12）一种齿轮箱（27）包含带齿的轮（15）和小齿轮（14）。所述轴承装置（6）和所述马达壳体（12）各自具有在分别与齿轮或小齿轮相关联的扩展名。齿轮壳体包含一个第一连接部分（31）固定地连接到所述延伸部中的一个和第二连接部分可移动地连接到所述其他扩展。密封支撑装置（34），它可以向后弯曲在插入第一和第二连接部分之间和/或轴向方向支撑第二径向。

8. 发明公开

EP0534899A1 Antrieb für einen Radsatz eines Schienentriebfahrzeuges und Federelement für einen derartigen Antrieb 有权转让
标题翻译：驱动的车轮组的轨道牵引车辆和用于这种驱动的弹簧元件。
公开(公告)号：EP0534899A1
公开(公告)日：1993-03-31
申请号：EP92810657.4
申请日：1992-08-27
申请人： SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik AG
发明人： Kofmel, Peter , Cortesi, Alberto
IPC分类号： B61C9/44 , F16D3/68
CPC分类号： F16D3/68 , B61C9/44
摘要： Der Antrieb enthält eine Hohlwelle, welche über radial und axial nachgiebige Kupplungseinrichtungen (11 und 11a) einerseits mit einem Antriebsteil eines Getriebes und andererseits mit einem Antriebsteil des Radsatzes gekuppelt ist. Die Kupplungseinrichtungen (11, 11a) enthalten je mehrere ringförmig angeordnete Federelemente (15) mit Federkörpern (24) aus einem gummielastischen Material, welche je zwischen einem Mitnehmerteil (14) der Hohlwelle und einem in Umfangsrichtung benachbarten Mitnehmerteil (13) des betreffenden Antriebsteils angeordnet sind. Die Federkörper (24) sind winkelartig ausgebildet und je durch eine in die eine Umfangsrichtung weisende, abgewinkelte konvexe Stützfläche (25) und eine in die andere Umfangsrichtung weisende, entsprechend abgewinkelte konkave Stützfläche (26) begrenzt. Die Mitnehmerteile (14 und 13) sind je mit entsprechenden konkaven bzw. konvexen Anlegeflächen (32 bzw. 31) für die Stützflächen (25 bzw. 26) ausgeführt, welche je durch eine im wesentlichen parallel zur Radsatzachse verlaufende Scheitelpartie (31a, 32a) bestimmt sind. Durch die in radialer Richtung relativ harten Kupplungseinrichtungen (11, 11a) wird auch bei hohen Zentrifugalbeschleunigungen eine sichere Uebertragung des Drehmoments gewährleistet.
摘要翻译：驱动器包含一个空心轴的所有其经由沿径向和轴向柔性联接装置（11和11）在一方面耦合到齿轮的驱动部和在另一方面的轮组的一个驱动部分。耦合装置（11，11A）分别包含（15），其在环中设置并具有弹簧体（24）由橡胶弹性材料的弹簧元件，其分别设置的一个驱动器部件（14）之间的多元性空心轴和一个驱动器部件（13），邻近周缘方向上，respectivement驱动部分组成。各弹簧体（24）是角度的结构，并且分别通过在成角度的凸支撑面（25）在一个圆周方向上指向界，和相应成角度的，凹形支承面（26），在另一圆周方向指向，驾驶员部件（14和13）分别设计有用于支撑面相应的凹或凸的接触面（32和31）（25和26），它们分别确定由在先端部（31A，32A）开采的哪个运行本质上为平行轮组的轴线。通过耦合装置（11，11A）其中相对硬的是在径向方向上的方式，扭矩的可靠传输，即使在高离心accelleration确保。

9. 发明公开

EP0952061A1 Antriebseinheit zu einem Schienenfahrzeug 失效
公开(公告)号：EP0952061A1
公开(公告)日：1999-10-27
申请号：EP98810342.0
申请日：1998-04-20
申请人： SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik AG
发明人： Grossenbacher, Thomas , Meier, Bruno , Fehrenbach, Christophe
IPC分类号： B61C9/48 , B61F3/04 , B61F5/44
CPC分类号： B61C9/48 , B61F3/04 , B61F5/44
摘要： Die Antriebseinheit (10) zu einem Schienenfahrzeug (1) weist ein Fahrwerk (3) auf, das rahmenlos einen Fahrzeugkasten (10') trägt. Das Fahrwerk umfasst zwei durch jeweils einen Motor (5) angetriebene Radsätze (30) und es ist über eine Federung (9) mit dem Fahrzeugkasten verbunden. Die Motoren sind jeweils über ein Getriebe (6) und elastische Elemente, die eine Hohlwelle (32) umfassen, mit dem zugeordneten Radsatz verbunden. Sie sind über weitere elastische Elemente (81) am Fahrzeugkasten befestigt.
摘要翻译：驱动单元具有承载没有框架的车箱的转向架（3）。转向架包括两个由电动机（5）驱动的轮组（30），并通过悬架（9）连接到车厢。电动机通过变速器（6）和包括中空轴（32）的弹性元件连接到它们各自的轮组。它们通过其他弹性元件（81）连接到车箱。

10. 发明公开

EP0928729A1 Verfahren zum Betrieb einer Bremseinrichtung eines Schienenfahrzeuges und Bremseinrichtung zur Durchführung des Verfahrens 失效
标题翻译：用于操作轨道车辆的制动装置和用于实现该方法制动装置的方法
公开(公告)号：EP0928729A1
公开(公告)日：1999-07-14
申请号：EP98810011.1
申请日：1998-01-13
申请人： SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik AG
发明人： Chothutshang, Lhoden
IPC分类号： B60T8/00 , B60T13/40
CPC分类号： B60T13/406 , B60T8/1705 , B60T8/3235
摘要： Die Bremseinrichtung enthält mehrere mechanische Bremsaggregate (8) mit Bremsklötzen (11) aus einem Sinter- und/oder Kunststoffmaterial, welche je über einen pneumatischen Bremszylinder (14) an eine Lauffläche eines Schienenrades anpressbar sind. Der Bremszylinder (14) wird über eine Steuereinrichtung (23), in Abhängigkeit von Signalen eines die jeweilige Fahrgeschwindigkeit (v) erfassenden Sensors (37, 37'), während einer Anfangsphase des Bremsvorganges mit einem reduzierten Bremsdruck (C 2 ) angesteuert, der einem vorbestimmten Bruchteil eines zur Erzeugung eines vorbestimmten maximalen Bremskraft erforderlichen Bremsdrucks (C 1 ) entspricht. Nach Erreichen einer vorbestimmten reduzierten Fahrgeschwindigkeit (v 1 ), zumindest während einer Endphase des Bremsvorganges, wird der Bremszylinder (14) mit dem maximalen Bremsdruck (C 1 ) angesteuert. Dadurch kann jeder Fahrgeschwindigkeit (v) eine bestimmte Anpresskraft (F) zugeordnet werden, welche in jeder Phase des Bremsvorganges die Einhaltung einer vorgegebenen zulässigen Bremsleistung, und damit einer zulässigen thermischen Beanspruchung des Radkranzes und der Bremsklötze (11) gewährleistet.
摘要翻译：该方法涉及在通过烧结和/或塑料材料的制动块的控制器（23）（11）致动装置（12）工作时，在制动过程的初始阶段期间也是如此，在减压对应于所定义的分数的最大制动力被传递。在阶段结束，到达行程的预定，降低的速度后，最大压力对应于最大的制动力被传递。因此独立权利要求中包括的铁道车辆和一个制动装置。

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