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    • 5. 发明公开
    • Luftschallabsorptionsformteil und Verfahren zur Herstellung eines Luftschallabsorptionsformteils
    • Luftschallabsorptionsformteil和Verfahren zur Herstellung eines Luftschallabsorptionsformteils
    • EP2214160A2
    • 2010-08-04
    • EP10000681.6
    • 2010-01-25
    • AKsys GmbH
    • Jeckle, ErichKoehnsen, Richard
    • G10K11/162
    • B60R13/0838G10K11/165
    • Die Erfindung betrifft ein Luftschallabsorptionsformteil (20), das eine Faserschicht (25.2) aus Fasermaterial (26.2) aufweist, die mit einem duroplastischen und/oder thermoplastischen Bindemittel versetzt ist, das unter Ausbildung eines duroplastisch und/oder thermoplastisch gebundenen Faserschichtverbunds (27) ausgehärtet ist. Die Faserschicht (25.2) des Faserschichtverbunds (27) weist unterschiedlich stark verdichtete und verfestigte Bereiche aus gitter- bzw. netzartige Versteifungsstrukturen (30.2.1, 30.2.2) ausbildenden, aus verdichtetem und verfestigtem Fasermaterial (26.2.1) bestehenden Versteifungsstegen (31.2.1, 31.2.2) und aus mehreren von diesen vollumfänglich begrenzten bzw. umschlossenen Luftschall absorbierenden Kissen (34.1, 34.2) aus dem nicht oder weniger stark verdichtetem und dem nicht oder weniger stark verfestigten Fasermaterial (26.2.2) auf. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Herstellung eines Luftschallabsorptionsformteils (20).
    • 模具部件(20)具有包含热塑性粘合剂的纤维层(25.2)。 纤维层由包含纤维材料(26.2.1)的加强筋(31.2.1,31.2.2)形成。 钢筋形成由网型钢筋结构(30.2.1,30.2.2)制成的不同的强大的压缩和加固区域。 纤维层具有由杆包围的吸气垫(34.1,34.2)。 垫子由较不强的压缩和增强纤维材料制成(26.2.2)。 纤维层用黄麻,天鹅绒,大麻,玻璃和/或塑料纤维增强。 模具部分形成有由纺丝或针状羊毛制成的阻挡层和覆盖层。 空气吸音模具部件的制造方法也包含独立的权利要求。
    • 9. 发明公开
    • Kühlluftführungssystem für ein Fahrzeug
    • Kühlluftführungssystemfürein Fahrzeug
    • EP2402574A1
    • 2012-01-04
    • EP11171851.6
    • 2011-06-29
    • AKsys GmbH
    • Kobiela, AndreasGabor, Thomas
    • F01P11/10F01P7/10B60K11/08
    • F01P11/10B60K11/04B60K11/08B60K11/085F01P7/10F01P11/08F01P11/12Y02T10/88
    • Die Erfindung betrifft ein Klappenventil (20) zum wahlweise Freigeben oder Absperren eines Luftströmungsweges in einem Kraftfahrzeug (21), das von einer den Luftströmungsweg freigebenden Öffnungsstellung (18) in eine den Luftströmungsweg absperrenden Schließstellung, und umgekehrt, betätigbar ist, und das wenigstens zwei plattenförmige Klappen (6, 9) umfasst, die über ein Klappengelenk (14) relativ zueinander verschwenkbar miteinander verbunden sind. Zwischen dem Kühler (5) und dem Motor (2) des Kraftfahrzeugs (21) ist ein Luftleitkanal (23) für die Kühlluft angeordnet, der zu dem Kühler (5) hin offen ist und der ferner zu einer im Bereich des Fahrzeugunterbodens (3) angeordneten Bodenöffnung (24) hin offen ist. Eine dem Kühler (5) zugeordnete erste Klappe (6) der Klappen (6, 9) und eine mit der ersten Klappe (6) über das Klappengelenk (14) verbundene, dem Fahrzeugunterboden (3) zugeordnete zweite Klappe (9) der Klappen (6, 9) sind über einen mechanischen Mechanismus (25) derart mit dem Kühler (5) und/oder einem benachbarten Bauteil des Kraftfahrzeugs (21) und mit dem Fahrzeugunterboden (3) und/oder einem benachbarten Bauteil des Kraftfahrzeugs (21) gekoppelt, dass in der Schließstellung des Klappenventils (20) der Luftleitkanal (23) auf seiner dem Kühler (5) zugeordneten Seite bzw. der Kühler (5) durch die erste Klappe (6) abgedeckt bzw. abgesperrt ist und dass der Luftleitkanal (23) auf seiner der Bodenöffnung (24) zugeordneten Seite bzw. die Bodenöffnung (24) durch die zweite Klappe (9) abgedeckt bzw. abgesperrt ist. In der Öffnungsstellung (18) des Klappenventils (20) ist der Luftströmungsweg durch den Luftleitkanal (23) freigegeben, so dass dann die Kühlluft durch den Kühler (5) in den Luftleitkanal (23) und von dort durch die Bodenöffnung (24) unter das Kraftfahrzeug (21) bzw. unter den Fahrzeugunterboden (3) ausströmen kann.
    • 活门阀(20)具有与发动机室(22)相连的电动机(2),车辆底架和用于通过冷却空气冷却电动机的冷却器(5)。 在冷却器和电机之间布置有一个导风通道用于冷却空气。 冷空气的流入被允许进入导气通道。