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    • 81. 发明公开
    • CONTROL OF INDUCTIVE POWER TRANSFER PICKUPS
    • REGELUNG INDUKTIVERENERGIEÜBRUTRAGUNGSAUFNEHMER
    • EP1032963A4
    • 2001-01-10
    • EP98956041
    • 1998-11-16
    • AUCKLAND UNISERVICES LTD
    • BOYS JOHN TALBOT
    • H02J17/00B60L5/00B60M7/00H02J5/00H02J3/06H02J3/12
    • B60L5/005B60L2200/26H02J5/005H02J50/12Y10T307/297
    • Secondary resonant pickup coils (102) used in loosely coupled inductive power transfer systems, with resonating capacitors (902) have high Q and could support large circulating currents which may destroy components. A current limit or "safety valve" uses an inductor designed to enter saturation at predetermined resonating currents somewhat above normal working levels. Saturation is immediate and passive. The constant-current characteristic of a loosely coupled, controlled pickup means that if the saturable section is shared by coupling flux and by leakage flux, then on saturation the current source is terminated in the saturated inductor, and little detuning from resonance occurs. Alternatively an external saturable inductor (1101, 1102) may be introduced within the resonant circuit (102 and 902), to detune the circuit away from the system frequency. Alternatively DC current may be passed through a winding to increase saturation of a saturable part of a core. As a result, a fail-safe pickup offering a voltage-limited constant-current output is provided.
    • 在具有谐振电容器(902)的松散耦合感应功率转换器系统中使用的次级谐振拾取线圈(102)具有高Q值并且可以支持可能破坏组件的大循环电流。 电流限制或“安全阀”使用设计用于在预定的谐振电流下进入饱和状态的电感器,该电流略高于正常工作电平。 饱和度是直接的和被动的。 松耦合,受控拾取器的恒定电流特性意味着,如果可饱和部分由耦合磁通和漏磁通共享,则饱和时电流源将在饱和电感器中终止,并且很少发生谐振失谐。 或者,可以在谐振电路(102和902)内引入外部可饱和电感器(1101,1102),以使电路失谐离开系统频率。 或者,DC电流可以通过绕组以增加铁心的可饱和部分的饱和。 因此,提供了一个提供限压恒流输出的故障安全传感器。
    • 82. 发明公开
    • Fahrleitungsstützpunkt
    • Fahrleitungsstützpunkt。
    • EP0650863A1
    • 1995-05-03
    • EP93117082.3
    • 1993-10-21
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
    • Ganshorn, Rolf-DieterMenhorn, Hermann
    • B60M1/20B60M7/00
    • B60M1/20
    • Fahrleitungsstützpunkt, der einen an einer Decke (2) eines Bauwerks befestigbaren Grundkörper (1) und eine in diesem einseitig gehalterte Haltesäule (9) umfaßt, die im wesentlichen aus einem Rohr (10) für die Halterung eines Isolators (11) mit einer an diesem befestigten Fahrdraht- bzw. Stromschienenklemme besteht, wobei der Grundkörper (1) an seiner der Decke (2) des Bauwerks zugewandten Fläche (3) wenigstens eine Abrollfläche (5,6) aufweist, durch die die Fahrdraht- bzw. Stromschienenklemme in der Ebene, die von der Längsachse der Haltesäule (9) und der Mittelsenkrechten der Fahrebene gebildet wird, in ihrer Neigung festlegbar ist. Bei einem derartigen Fahrleitungsstützpunkt ist ein in der Fahrdrahtklemme gehaltener Fahrdraht bzw. eine in der Stromschienenklemme gehaltene Stromschiene auf einfache Weise auf Gleisüberhöhungen ausrichtbar.
    • 悬链线支撑件,其包括可安装在结构的天花板(2)上的基座元件(1)和可固定在其一侧的固定柱(9),其基本上由用于固定的管(10) 绝缘体(11),其上安装有接触线馈线耳或动力轨道夹具,所述基座元件(1)在其表面(3)上具有面向所述结构的天花板(2)的至少一个滚动表面(5,6) 通过这种方式,接触送丝耳或动力导轨夹可以根据由固定柱(9)的纵向轴线和行进平面的中间垂直线所形成的平面中的倾斜角来固定。 在这种悬链线支撑件中,固定在接触送丝耳中的接触线或固定在动力导轨夹中的电源轨可以容易地与轨道高度对准。