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81. 发明公开

EP1225363A2 A braking mechanism 审中-公开
标题翻译： Bremsmechanismus
公开(公告)号：EP1225363A2
公开(公告)日：2002-07-24
申请号：EP01310966.5
申请日：2001-12-31
申请人： Meritor Heavy Vehicle Systems, LLC
发明人： Hayford, Roy Lee , Williams, Neil , Dreher, Juergen , Kyrtsos, Christos , Giering, Wilfried , Anderson, Gerald , Brademeyer, David
IPC分类号： F16D65/18
CPC分类号： F16D65/18 , F16D2125/66 , F16D2125/68 , F16D2125/70 , Y10T74/18992 , Y10T74/20588
摘要： The braking mechanism comprises a toggle lever (20), a brake pad (26), and an incline (30). An incline actuates the braking mechanism by forcing an extension of the toggle lever. As the toggle lever extends, it pushes the brake pad closer to the surface to be slowed. Multiple toggle levers (40, 60) may be used to distribute the force across the brake pad (50). This configuration allows a single input from the incline (54) to actuate both toggle levers. By adjusting the width of the incline actuating the toggle lever, the force on the brake pad may be adjusted.
摘要翻译：制动机构包括肘节杆（20），制动衬块（26）和斜面（30）。倾斜通过迫使肘杆的延伸来致动制动机构。当肘杆延伸时，它将刹车片推至靠近表面以减速。可以使用多个肘杆（40,60）来分布制动衬块（50）的力。该配置允许来自倾斜（54）的单个输入致动两个拨动杆。通过调整驱动肘杆的斜面的宽度，可以调节制动片上的力。

82. 发明公开

EP1043513A3 Kolbeneinheit 审中-公开
标题翻译：活塞单元
公开(公告)号：EP1043513A3
公开(公告)日：2002-04-03
申请号：EP99112378.7
申请日：1999-06-29
申请人： HEINRICH BAUMGARTEN KG SPEZIALFABRIK FÜR BESCHLAGTEILE
发明人： Fischbach, Wolfgang
IPC分类号： F16D65/16
CPC分类号： F16D65/16 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/06 , F16D2125/70 , F16D2200/0034
摘要： Eine Kolbeneinheit (1), insbesondere eine Bremskolbeneinheit, die für die mechanische und die hydraulische Beaufschlagung ausgelegt ist, weist einen Außenkolben (2) mit einer zylindrischen Bohrung (3) auf. In diese Bohrung (3) ist ein Innenkolben (4) verschiebbar eingesetzt. Mit dem Innenkolben (4) ist einerseits eine Kolbenstange (5) verbunden, und andererseits ist der Innenkolben (4) über eine Konuskupplung mit dem Außenkolben (2) verbunden. Eine derartige Kolbeneinheit (1) soll nun so ausgestaltet werden, dass die Kolbeneinheit (1) besser für eine gleichzeitige mechanische und hydraulische Beaufschlagung geeignet ist und dass dann die Kolbeneinheit (1) insbesondere auch aus Kunststoff gefertigt werden kann. Dazu weist der Innenkolben (4) eine konusförmige Ausnehmung (8) auf, während in der Bohrung (3) des Außenkolbens (2) ein an die konusförmige Ausnehmung (8) angepasster Konus (7) angeformt ist, welcher mit der konusförmigen Ausnehmung (8) die Konuskupplung bildet.

83. 发明授权

EP0642633B1 DISPOSITIF A COULISSEMENT ETANCHE 失效转让
标题翻译：封滑动装置
公开(公告)号：EP0642633B1
公开(公告)日：1996-09-04
申请号：EP93910148.1
申请日：1993-05-25
申请人： ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES
发明人： MERY, Jean, Claude
IPC分类号： F16D65/16 , F16D65/24 , F16D65/56 , F16D65/46
CPC分类号： F16D65/22 , F16D65/14 , F16D65/46 , F16D2125/70
摘要： Device comprising a cylinder (1), a piston (2) sliding in the cylinder in a leakproof manner and a screw (6) axially lodged in the piston. In order to facilitate production and to achieve an associated size reduction, the piston comprises a sleeve (2a) and a cover (2b), the latter having an annular seal (3).

84. 发明授权

EP0523439B1 Zuspannvorrichtung für eine an einem Rad eines Strassenfahrzeuges angeordnete Bremse 失效
标题翻译：夹紧要布置在道路车辆制动器的轮装置。
公开(公告)号：EP0523439B1
公开(公告)日：1994-06-01
申请号：EP92110998.9
申请日：1992-06-29
申请人： KNORR-BREMSE AG
发明人： Bieker, Dieter , Iraschko, Johann
IPC分类号： F16D65/28
CPC分类号： F16D65/18 , B60T1/065 , F16D65/28 , F16D2121/14 , F16D2125/26 , F16D2125/64 , F16D2125/70

85. 发明公开

EP0523439A1 Zuspannvorrichtung für eine an einem Rad eines Strassenfahrzeuges angeordnete Bremse 失效
标题翻译： Zuspannvorrichtungfüreine a einem Rad eines Strassenfahrzeuges angeordnete Bremse。
公开(公告)号：EP0523439A1
公开(公告)日：1993-01-20
申请号：EP92110998.9
申请日：1992-06-29
申请人： KNORR-BREMSE AG
发明人： Bieker, Dieter , Iraschko, Johann
IPC分类号： F16D65/28
CPC分类号： F16D65/18 , B60T1/065 , F16D65/28 , F16D2121/14 , F16D2125/26 , F16D2125/64 , F16D2125/70
摘要： Die Zuspannvorrichtung ist für eine an einem Rad einer Achse eines Straßenfahrzeuges angeordnete Scheibenbremse (3) vorgesehen. Die als Längskraft oder Drehmoment längs einer zur Achse (1) parallel und seitlich versetzt verlaufenden Zuspannachse (20) wirkende Sollzuspannung wird der Scheibenbremse (3) durch eine Stange (13) zugeführt. Die Stange (13) verläuft koaxial zur Zuspannachse (20) zur Fahrzeugmitte hin und ist mit Spiel von einem Rohrteil (14) umgeben. Das Rohrteil (14) ist einerseits fest mit einem Gehäuseteil (4) der Scheibenbremse (3) verbunden und trägt andererseits einen Betätigungszylinder (16), dessen Kolbenstange (17) über einen Winkelhebel (21) oder einen Drehhebel auf das scheibenbremsferne Ende der Stange (13) einwirkt. Nahe des Betätigungszylinders (16) kann das Rohrteil (14) vermittels eines Schiebelagers (24) schiebegelagert sein.
Der Betätigungszylinder (16) ist somit entfernt von der Scheibenbremse (3) und dem Fahrzeugrad in einem von anderen Bauteilen freien Raum am Fahrzeug unterbringbar, er kann ausreichend groß für eine Druckluftbetätigung der Scheibenbremse (3) dimensioniert werden. Alle Reaktionskräfte bzw. -momente beim Betätigen der Scheibenbremse (3) werden innerhalb dieser bzw. der Zuspannvorrichtung aufgenommen bzw. abgestützt, die Halterung bzw. Führung der Scheibenbremse (3) und der Zuspannvorrichtung bleiben von derartigen Reaktionswirkungen unbeeinflußt. Bei Zuspann- bzw. Verschleißvorgängen an der Scheibenbremse (3) kann das Gehäuseteil (4) Verschiebungen in Richtung der Zuspannachse (20) erfahren, die gesamte Zuspannvorrichtung mitsamt dem Betätigungszylinder (16) kann diesen Verschiebungen stets zwangsfrei und ohne Rückwirkung auf die Zuspannvorgänge folgen.
摘要翻译：驱动装置设置用于设置在公路车辆车轴的车轮处的盘式制动器（3）。沿着平行于轴（1）延伸并与其横向偏移的致动轴线（20）以纵向力或扭矩的形式所需的致动力通过以下方式被供给到盘式制动器（3）杆（13）。杆（13）朝向车辆的中间同轴地延伸到致动轴线（20），并且被一个管状部件（14）以一定的间隙包围。在一端，管状部分（14）牢固地连接到盘式制动器（3）的壳体部分（4），另一端承载致动缸（16），其中活塞杆（17）作用在离开盘式制动器的杆（13）的端部经由曲柄杆（21）或枢转杆。在致动缸（16）附近，管状部件（14）可以通过滑动轴承（24）设置有滑动支撑件。因此，致动缸（16）可以在远离盘式制动器（3）和车轮的位置处容纳在没有其他部件的空间中的车辆上，并且可以给予足够大的尺寸用于盘式制动器的空气致动（3）。在盘式制动器（3）的致动期间的所有反作用力或扭矩被卷取或支撑在后者或致动装置中，而用于盘式制动器（3）和致动装置的保持和引导装置保持没有这种反作用效应。在盘式制动器（3）的致动或磨损过程期间，壳体部件（4）可能沿致动轴线（20）的方向发生位移。整个致动装置与致动缸（16）一起可以始终遵循这些位移而不受约束并且对致动过程没有任何反作用。

86. 发明公开

EP0247028A1 BRAKING DEVICE FOR A TRAILER 失效
标题翻译：制动器布置拖车。
公开(公告)号：EP0247028A1
公开(公告)日：1987-12-02
申请号：EP85904819.0
申请日：1985-09-25
申请人： SIMONEN, Tenho Raimo Juhani
发明人： SIMONEN, Tenho Raimo Juhani
IPC分类号： B60T , B60T7 , B60T13 , F16D55 , F16D65
CPC分类号： B60T13/08 , B60T7/20 , B60T7/203 , F16D55/227 , F16D65/18 , F16D65/52 , F16D2121/14 , F16D2125/64 , F16D2125/70 , F16D2127/08
摘要： Le dispositif ci-décrit possède deux mâchoires de frein (4 et 5) permettant d'appliquer une pression sur un frein à disque (2), au moins une (4) desdites mâchoires pivotant sur une tige de poussée (7), laquelle, lorsque le frein est appliqué pendant la marche avant du véhicule sera appuyée latéralement entre un patin de butée (14) sur le levier d'actionnement du frein, augmentant ainsi la puissance de freinage. Le levier d'actionnement (9) du frein pivote de manière excentrique sur une roue à cliquet (11) tournant sur un axe fixé au bâti (3), la roue à cliquet étant mise en rotation au moyen de linguets (12a) à mesure que l'on fait tourner le levier d'actionnement (9) du frein, le résultat étant que ledit levier d'actionnement (9) se rapprochera du disque de frein (2) à mesure que l'épaisseur des mâchoires de frein se réduit avec l'usure. Lorsque le véhicule est en marche arrière, le disque de frein tourne en sens inverse et la tige de poussée (7) tourne vers l'arrière sans entrave, de sorte qu'il ne se produit aucun freinage.

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