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    • 74. 发明授权
    • CABRIOLET-FAHRZEUG
    • EP1910114B1
    • 2011-09-21
    • EP06761795.1
    • 2006-07-13
    • Wilhelm Karmann GmbH
    • THEUERKAUF, Jürgen
    • B60J7/12
    • B60J7/1265
    • The invention relates to a convertible vehicle with a folding top, which has a flexible roof skin and which, in the rear area (2), has a multipart folding top tensioning bow (4) placed under a rear window. This folding top tensioning bow (4) comprises two lateral parts (7), each of which having a lateral part pivot axis (13) and being arranged next to a central part (6) that has a central part pivot axis (14). The lateral part pivot axes (14) intersect the central part pivot axis (13) while forming an acute angle α therewith.
    • 本发明涉及一种具有折叠式顶篷的敞篷车,其具有柔性车顶蒙皮并且在后部区域(2)中具有放置在后窗下方的多部分折叠顶部张紧弓(4)。 这个折叠的顶部张紧弓(4)包括两个侧部(7),每个侧部具有侧部枢转轴线(13)并且布置为具有中央部分枢转轴线(14)的中央部分(6)。 横向部分枢转轴线14与中心部分枢转轴线13相交,同时与其形成锐角α。
    • 77. 发明公开
    • Verdeck für ein Cabriolet
    • 敞篷车敞篷
    • EP1920961A3
    • 2010-06-02
    • EP07018342.1
    • 2007-09-19
    • Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
    • Czechtizky, Timo
    • B60J7/12
    • B60J7/1265B60J7/1247
    • Die Erfindung betrifft ein Verdeck (1) für ein Cabriolet, mit einem Hauptgestell (5), umfassend ein Verdecklager (6) und ein daran bewegbar angelenktes Hauptgestänge (7), mit einem am Hauptgestell (5) um eine Spriegelschwenkachse (41) bewegbaren Stoffspannspriegel (36), mit einem am Hauptgestänge (7) und am Stoffspannspriegel (36) zumindest abschnittweise befestigten Verdeckbezug (33), aufweisend einen unteren Verdeckbezugrand (37), und mit einer Antriebs- und Halteanordnung (51) für den Stoffspannspriegel (36), um diesen in einer einer Schließstellung (ST) des Verdecks (1) zugeordneten Spannstellung (SP) halten und um die Spriegelschwenkachse (41) in eine angehobene, den Verdeckbezug (33) entspannende und einer Ablagebewegung (63) des Verdecks (1) zugeordneten Schwenkstellung (SW) bewegen zu können.
      Zur Optimierung der Ablagebewegung (63) des Verdecks (1) ist vorgesehen, dass zwischen dem Stoffspannspriegel (36) und dem Hauptgestell (5) ein Spannspriegelhalter (44) angeordnet ist, der die Spriegelschwenkachse (41) für den Stoffspannspriegel (36) trägt, und dass der Spannspriegelhalter (44) in einer Halterschwenkachse (45) mit dem Hauptgestell (5) verbunden ist, um die der Spannspriegelhalter (44) zusammen mit dem Stoffspannspriegel (36) während der Ablagebewegung (63) des Verdecks (1) bewegbar ist.
    • 本发明涉及一种活动顶篷(1),用于可转换,与主框架(5),其包括顶部轴承(6)和一其上可动铰接主连杆(7),具有约一个Spriegelschwenkachse可动(41)Stoffspannspriegel主框架(5)上 (36)与主臂(7)和上Stoffspannspriegel(36)至少部分地固定顶盖(33)包括下部顶布边缘(37),以及与用于Stoffspannspriegel的驱动和保持装置(51)(36) 在折叠顶部的闭合位置(ST)中的一个保持此(1)与相关联的一个凸起,所述顶盖(33)放松夹紧位置(SP)和所述Spriegelschwenkachse(41),和一托盘移动(63)(1)枢转位置的顶部相关联的 (SW)移动。 为了优化的顶部的托盘移动(63)(1)中规定,Stoffspannspriegel(36)和所述主框架(5)Spannspriegelhalter(44)被布置成承载Spriegelschwenkachse(41),用于所述Stoffspannspriegel之间(36) 并且,在保持器枢转轴线(45)的Spannspriegelhalter(44)被连接到所述主框架(5)围绕其Spannspriegelhalter(44)的折叠顶(1)的存储运动(63)期间是可移动的连同Stoffspannspriegel(36)。
    • 78. 发明公开
    • ÖFFNUNGSFÄHIGES FAHRZEUGDACH MIT EINER VIERGELENKANORDNUNG
    • OPENING启用车顶用四的连接装置
    • EP2125411A2
    • 2009-12-02
    • EP07866208.7
    • 2007-11-23
    • Webasto AG
    • DINTNER, ThomasANTREICH, Michael
    • B60J7/12B60J7/14
    • B60J7/1265B60J7/1273B60J7/143
    • The invention relates to an opening vehicle roof comprising at least one roof part which can be adjusted, by means of an adjusting mechanism (10), between a closed position covering the vehicle interior and a stowed position in a rear stowage compartment, said at least one roof part opening the vehicle interior in the stowed position. The adjusting mechanism (10) features a quadruple joint encompassing a front connecting rod (12) and a rear connecting rod (14). One of the ends of each of said connecting rods (12, 14) is hinged to the vehicle body (20) so as to be pivotable about a vehicle-mounted transversal shaft (16, 18) while the other end thereof is hinged to a roof component so as to be pivotable about a transversal shaft, the roof part forming or being mounted on said roof component. The adjusting mechanism (10) also features an actuator (22) supplying an actuator force that is effective between two articulation points (24, 26) of the actuator (22) in order to drive the quadruple joint when the roof is adjusted. A first (24) of the articulation points (24, 26) directly or indirectly grips one (12) of the two connecting rods (12, 14) of the quadruple joint. In order to be able to better utilize the actuator force when the roof is adjusted, a second (26) of the articulation points (24, 26) is hinged to one end of a swiveling lever (50), the other end of which is hinged to the vehicle body (20) so as to be pivotable about a vehicle-mounted transversal shaft (52).