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61. 发明公开

EP0140148A3 Device for the injection of fuel into combustion chambers of internal-combustion engines 失效
标题翻译：将燃油注入内燃机燃烧室的装置
公开(公告)号：EP0140148A3
公开(公告)日：1986-12-03
申请号：EP84111313
申请日：1984-09-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Auwärter, Gerhard , Grünwald, Werner, Dr. Dipl.-Phys. , Imhof, Ernst , Komaroff, Iwan
IPC分类号： F02M53/06 , F02M57/00 , F23Q07/00
CPC分类号： F02M53/06 , F02M57/00

62. 发明公开

EP0188744A2 Kraftstoff-Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen 失效
标题翻译： Kraftstoff-EinspritzdüsefürBrennkraftmaschinen。
公开(公告)号：EP0188744A2
公开(公告)日：1986-07-30
申请号：EP85115986.3
申请日：1985-12-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Kaczynski, Bernhard, Dipl.-Ing. , Schmitt, Alfred, Dr. Ing.
IPC分类号： F02M53/06 , F02M57/00 , F23Q7/00
CPC分类号： F02M57/00 , F02M53/06 , F23Q7/001
摘要： @ Kraftstoff-Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen, mit einem Düsenkörper (10), der durch eine Überwurfmutter (14) an einem Düsenhalter (16) festgespannt ist, und mit einem dem Düsenkörper (10) nachgeordneten Glühkörper (26), der an der Überwurfmutter (14) festgehalten und über ein elektrisches Leiterelement (62) kontaktiert ist, welches erfindungsgemäß mindestens über einen Teil seiner Länge als Hülse (68) ausgebildet ist, die sich isoliert in einem Ringspalt zwischen Düsenkörper (10) und Überwurfmutter (14) erstreckt. Das Leiterelement (62) hat mindestens eine Kontaktzunge (72), die in den Bereich eines Durchbruches (96) der Überwurfmutter (14) hineinragt und dort mit einem weiterführenden Leiter verbunden ist. Das erfindungsgemäß ausgebildete Leiterelement läßt sich gut handhaben und in den Fertigungsablauf integrieren.
摘要翻译： 1.一种用于内燃机的燃料喷射喷嘴，包括通过联管螺母（14）夹在喷嘴保持器（16）上的喷嘴体（10）和加热器主体（26），该主体布置在喷嘴主体（10）固定在联管螺母（14）上，具有用于喷射喷嘴的通道（28），并连接到在联管螺母（14）的壁上延伸的导电体（62）至少大致平行于所述喷嘴轴线，其特征在于，所述电导体元件（62）至少在其长度的至少一部分上被设计为插座（68），所述插座（68）以绝缘方式延伸到喷嘴体 10）和联接螺母（14），并且设置有至少一个突出到联管螺母（14）的壁孔（96）的区域中的壁部分（72），并且与连接导体（64， 102）。

63. 发明公开

EP4048876A1 GROOVED INJECTOR NOZZLE COMBUSTION SHIELD 审中-实审
公开(公告)号：EP4048876A1
公开(公告)日：2022-08-31
申请号：EP20897211.7
申请日：2020-12-02
申请人： Cummins, Inc.
发明人： HAHN, Thomas O. , JOHNSON, Terry L. , IBRAHIM, Aamir , AHMED, Raheel , WORTHINGTON, Joseph A. , MAHATO, Chandan
IPC分类号： F02B3/00 , F02F11/00 , F02M53/04 , F02M53/06 , F02M61/10 , F02M61/14

64. 发明授权

EP3322886B1 METHOD TO CONTROL THE COMBUSTION OF A COMPRESSION IGNITION INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH REACTIVITY CONTROL THROUGH THE INJECTION TEMPERATURE 有权
公开(公告)号：EP3322886B1
公开(公告)日：2020-09-02
申请号：EP16760159.0
申请日：2016-07-14
申请人： Marmotors S.R.L.
发明人： MARMORINI, Luca
IPC分类号： F02D41/30 , F02D41/40 , F02D35/02 , F02M53/02 , F02M53/06 , F02B23/06 , F02M31/125 , F02D19/06 , F02M27/08

65. 发明公开

EP3478946A1 DOSIERVORRICHTUNG ZUM DOSIEREN EINER REDUKTIONSMITTELFLÜSSIGKEIT UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER DOSIERVORRICHTUNG 有权转让
公开(公告)号：EP3478946A1
公开(公告)日：2019-05-08
申请号：EP17721667.8
申请日：2017-05-04
申请人： Continental Automotive GmbH
发明人： RÖSEL, Gerd , KLÜGL, Wendelin
IPC分类号： F01N3/20 , F02M53/06

66. 发明公开

EP3412904A1 SYSTEM ZUR ERWÄRMUNG VON KRAFTSTOFF 审中-公开
公开(公告)号：EP3412904A1
公开(公告)日：2018-12-12
申请号：EP18174492.1
申请日：2018-05-28
申请人： Mahle Metal Leve S/A , Mahle International GmbH
发明人： AMARAL, Tadeu Miguel Malago , CAVALHIERI, Heitor Moreira , AZEVEDO Junior, Edson Valdomiro , GALDINO LEITE NETO, Antonio , MOREIRA, Fabio
IPC分类号： F02M53/02 , F02M53/06
CPC分类号： F02M53/06 , F02M51/005 , F02M53/02
摘要： Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein System zur Erwärmung von Kraftstoff (10) zur Anwendung in einem Einspritzsystem für Kraftstoff, das einen hohen Einspritzdruck erfordert. Dieses System kann beispielsweise in Verbrennungsmotoren und Kraftfahrzeugen verwendet werden, um einen Kaltstart zu erleichtern, zur Verminderung von Schadstoffemissionen und andere Anwendungen. Die Vorrichtung zur Erwärmung von Kraftstoff (10) beinhaltet insbesondere einen Körper (100) in dem eine positive Anschlusselektrode (20) untergebracht ist mit einen erstem zylindrischen Bereich (20A), einem zweiten konischen Bereich (20B) und einem primären Anschlussterminal (25), der verbunden ist mit der primären Anschlusselektrode (20), einer negativen Anschlusselektrode (30) und mindestens einer Heizgruppe (101) definiert durch: mindestens einer negativen Anschlussplatine (40), die an die negativen Anschlusselektrode (30) angeschlossen ist und mindestens einer positiven Anschlussplatine (50), die an die positive Anschlusselektrode (20) angeschlossen ist; und mindestens zwei Heizelemente (60), die zwischen einer negativen Anschlussplatine (40) und einer positiven Anschlussplatine (50) angeordnet sind.

67. 发明公开

EP3402972A1 COMMON AIR SUPERCHARGED FOUR-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH OVERHEATED FUEL INJECTION AND SCREENED COMBUSTION CHAMBER 审中-公开
公开(公告)号：EP3402972A1
公开(公告)日：2018-11-21
申请号：EP17738241.3
申请日：2017-01-12
申请人： Oláh, Antal
发明人： Oláh, Antal
IPC分类号： F02B29/04 , F02M53/06
CPC分类号： F02B33/30 , F02B29/0406 , F02B33/26 , F02M53/06 , Y02T10/146
摘要： The subject of the invention is a common air supercharged four-stroke internal combustion engine with overheated fuel injection and screened combustion chamber (106). The engine is supercharged with three swept volume air, has a combustion chamber (106) equipped with a screen (48) to reduce thermal loss and features direct injection of overheated fuel to reduce harmful emissions. This engine has a swept volume of one third of that of a naturally aspirated engine (104) with the same output. Two swept volume supercharging air is generated in the supercharging compressor chamber (7) underneath the piston (4), and one swept volume supercharging air is generated during the suction stroke. The supercharging air is stored in tanks from which the air is released for the supercharging action to take place. Both the temperature and the mass of the supercharging air are adjustable. The supercharging action and energy generation can be suspended for each cylinder (1) in case of partial workload (when the full output of the engine is not momentarily utilized). The invention converts exhaust gas energy into electric energy by use of a turbo generator (43).

68. 发明公开

EP3377739A2 AN ENGINE BLOCK WHICH PROTECTS FUEL INJECTOR AGAINST CORROSION 有权转让
公开(公告)号：EP3377739A2
公开(公告)日：2018-09-26
申请号：EP16791038.9
申请日：2016-11-07
申请人： Robert Bosch GmbH , Bosch Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi
发明人： ALTIN, Mete
IPC分类号： F01N13/10 , F02M53/04 , F02M61/14 , F02F1/42 , F02M53/06
CPC分类号： F02M61/14 , F01N13/105 , F02F1/24 , F02M53/06 , F02M2200/05
摘要： The present invention relates to an engine block (30) where a fuel injector (10) having at least one spray pipe (22) is fixed, in order to be used for providing spraying of fuel into the combustion chamber (32) in a controlled manner in internal combustion engines. As an improvement, said engine block (30) comprises at least one channel (33) wherein hot exhaust gases circulate in order to increase the temperature in the vicinity of said spray pipe (22).

69. 发明公开

EP3322886A1 METHOD TO CONTROL THE COMBUSTION OF A COMPRESSION IGNITION INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH REACTIVITY CONTROL THROUGH THE INJECTION TEMPERATURE 有权
公开(公告)号：EP3322886A1
公开(公告)日：2018-05-23
申请号：EP16760159.0
申请日：2016-07-14
申请人： Marmotors S.R.L.
发明人： MARMORINI, Luca
IPC分类号： F02D41/30 , F02D41/40 , F02D35/02 , F02M53/02 , F02M53/06 , F02B23/06 , F02M31/125 , F02D19/06 , F02M27/08
CPC分类号： F02D41/3047 , F02B17/005 , F02D35/023 , F02D41/0025 , F02D41/3094 , F02D41/402 , F02D2200/0606 , F02M26/28 , F02M31/125 , F02M31/16 , F02M53/02 , F02M53/06 , Y02T10/126 , Y02T10/44
摘要： Method to control the combustion of a compression ignition engine (1) with reactivity control through the injection temperature; the control method provides for the steps of: establishing a quantity (Q) of fuel to be injected into a cylinder (2); injecting a first fraction (F1) of the quantity (Q) of fuel fed by a first feed system without active heating devices, preferably equal to at least 70% of the quantity (Q) of fuel, at least partially during the intake and/or compression stroke; injecting a second fraction (F2) of the quantity (Q) of fuel fed by a second feed system provided with at least one active heating device (12; 13), and equal to the remaining fraction of the quantity (Q) of fuel, into the cylinder (2) at the end of the compression stroke and preferably at no more than 60° from the top dead centre (PMS); and heating the second fraction (F2) of the quantity (Q) of fuel to an injection temperature (T) of over 100°C, before injecting the second fraction (F2) of the quantity (Q) of fuel.

70. 发明公开

EP3196067A1 FLUID HEATING DEVICE OF ENGINE 有权
标题翻译：发动机的流体加热装置
公开(公告)号：EP3196067A1
公开(公告)日：2017-07-26
申请号：EP16199038.7
申请日：2016-11-16
申请人： Kubota Corporation
发明人： Tsujino, Kazunari , Fujii, Yasuo , Ishida, Mikio , Horikiri, Kouji , Inoue, Katsushi
IPC分类号： B60L1/02 , B60H1/03 , F02M53/06 , F01M5/00 , F01N3/027 , H05B6/10
CPC分类号： H05B6/108 , B60H1/2221 , F01M5/001 , F01M2013/0027 , F02M25/06 , F02M31/125 , F24H1/105 , F24H1/142 , F24H2250/08 , Y02T10/121 , Y02T10/126
摘要： There is provided a fluid heating device of an engine capable of reducing power consumption of a heat source required for heating a fluid. The fluid heating device of the engine which includes a heat radiation pipe 2 and is configured so that heat of the heat radiation pipe 2 is radiated to a fluid 3 passing through an inside of the heat radiation pipe 2 includes: an IH coil 4 for inductively heating the heat radiation pipe 2. A whole periphery of the heat radiation pipe 2 is surrounded by the IH coil 4. The IH coil 4 is supported by the heat radiation pipe 2. A holder 1 is included, and the IH coil 4 is supported by the heat radiation pipe 2 via the holder 1. The holder 1, to which the IH coil 4 is attached, is detachably supported by the heat radiation pipe 2.
摘要翻译：提供了一种能够降低加热流体所需的热源的功耗的发动机的流体加热装置。发动机的流体加热装置具有散热管2，散热管2的热量散发到通过散热管2的内部的流体3，该流体加热装置具备：IH感应线圈4，对散热管2进行加热。散热管2的整个周围被IH线圈4包围。IH线圈4由散热管2支撑。包括支架1，IH线圈4被支撑由散热管2经由保持器1而被安装。安装有IH线圈4的保持器1被散热管2可拆卸地支撑。

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