会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 53. 发明公开
    • TWIN PRIORITY VALVE
    • VENTIL MIT DOPPELTERPRIORITÄT
    • EP2901025A4
    • 2016-06-22
    • EP12885362
    • 2012-09-28
    • VOLVO CONSTR EQUIP AB
    • VIGHOLM BOEKVALL ANDREAS
    • E02F9/22B62D5/07F15B11/16F15B13/02
    • F15B11/17B62D5/075E02F9/0841E02F9/2225E02F9/2239E02F9/225E02F9/2292F15B11/161F15B11/162F15B13/022F15B2211/20576F15B2211/4053F15B2211/781
    • A hydraulic system for a work machine including a first and a second hydraulic actuator, and a first and a second hydraulic machine for providing hydraulic fluid to at least one of the first and the second actuator via a first and a second priority valve respectively. The first and second priority valves are controlled by a pressure drop &Dgr;P over the inlet valve of the first actuator such that when &Dgr;P is lower than a first threshold value T1, a flow of hydraulic fluid is allowed only to the first actuator. The second priority valve allows a flow of hydraulic fluid to both the first and second actuator for a pressure drop higher than T1. The first priority valve is further configured to allow a flow of hydraulic fluid to both of the first and second actuator for a pressure drop higher than a second threshold value T2 which is higher than T1.
    • 一种用于包括第一和第二液压致动器的作业机械的液压系统,以及分别经由第一和第二优先阀向第一和第二致动器中的至少一个提供液压流体的第一和第二液压机械。 第一和第二优先阀通过第一致动器的入口阀上的压降&Dgr; P来控制,使得当&Dgr; P低于第一阈值T1时,仅允许液压流体流到第一致动器 。 第二优先阀允许液压流体流向第一和第二致动器以达到高于T1的压降。 第一优先阀还被构造成允许液压流体流向第一和第二致动器两者以达到高于高于T1的第二阈值T2的压降。
    • 55. 发明公开
    • HYDRAULISCHES STEUERSYSTEM
    • 液压控制系统
    • EP3002462A1
    • 2016-04-06
    • EP15182018.0
    • 2015-08-21
    • CLAAS Tractor S.A.S.
    • Kirchhoff, ManfredFedde, Thomas
    • F15B11/16
    • F15B11/165F15B11/168F15B2211/20553F15B2211/253F15B2211/322F15B2211/327F15B2211/6054F15B2211/6058F15B2211/651F15B2211/653F15B2211/7053F15B2211/7058F15B2211/7135F15B2211/7142
    • An ein hydraulisches Steuersystem für eine Arbeitshydraulik eines land- oder bauwirtschaftlich nutzbaren Fahrzeugs ist in seinem Heck- und/oder Frontbereich ein Anbaugeräte ankuppelbar, das ein hydraulisches Stell- und/oder Antriebssystem aufweist. Dabei ist ein Hydrauliksystem des jeweiligen Anbaugerätes mittels eines hydraulischen Kuppelsystems mit einem Hydraulikkreis der Arbeitshydraulik verbindbar, und es sind sowohl innerhalb des Hydraulikkreises als auch innerhalb des Hydrauliksystems hydraulische Verbraucher jeweils Steuergeräten funktionell zugeordnet. Im Hydraulikkreis ist eine Verstellpumpe vorgesehen, deren Fördervolumen in Abhängigkeit von einem Lastdruck (p LS ) der hydraulischen Verbraucher des Hydraulikkreises und des dem Anbaugerät zugeordneten Hydrauliksystems regelbar ist. Dabei ist im Rahmen der Regelung der Verstellpumpe zumindest eine hydraulische Lastsignalleitung (17) vorgesehen, die mit den Steuergeräten verbunden ist, und es ist zwischen einem ersten Leitungsabschnitt (38) der Lastsignalleitung (17), der mit den innerhalb des Hydraulikkreises angeordneten Steuergeräten verbunden ist, und einem zweiten Leitungsabschnitt (48) der Lastsignalleitung (17), der mit den Steuergeräten des Hydrauliksystems verbunden ist, ein Regelventil (37) angeordnet. Mittels dieses Regelventils (37) wird ein von einem der Steuergeräte des Hydrauliksystems erzeugtes Lastdrucksignal (p LS48 ) mittels einer Druckerhöhung aus einer Druckleitung (10) verstärkt. Um das Regelventil baulich günstig zu gestalten und mit einfachen Mitteln in der Arbeitshydraulik anzuordnen, wobei die hydraulischen Verbraucher des Anbaugeräts verzögerungsfrei und mit der gewünschten Arbeitsgeschwindigkeit betrieben werden, soll das Regelventil (37) eine Lastsignal-Verstärkungsventileinheit (39) aufweisen, die als Wegeventil (41) ausgebildet ist, wobei dieses Nutzanschlüsse für die Druckleitung (10), den ersten Leitungsabschnitt (38) sowie eine Rücklaufleitung (11) aufweist und einerseits über den Lastdruck (p LS38 ) des ersten Leitungsabschnitts (38) gesteuert wird, und wobei das Regelventil (37) eine stirnseitig über eine Vorspannfeder (47) an einem Ventilschieber (45) des Wegeventils (41) angreifende Vorspannstufe (40) aufweist, die mit einem Lastdruck (p LS48 ) des zweiten Leitungsabschnitts (48) beaufschlagt wird und die Lastsignal-Verstärkungsventileinheit (39) andererseits steuert.
    • 到用于农业或建筑车辆的工作液压系统的液压控制系统中,可使用的附件可在其后端和/或前部区域被联接,包括:液压致动器和/或驱动系统。 在这种情况下,相应的附接的液压系统是指具有能够连接工作液压的液压回路的液压连接系统的,并且它们都是液压回路中,以及与每一个液压耗能器的控制设备功能上相关联的液压系统内。 在提供了一种可变排量泵的液压回路中,流体积可以在液压消费者液压回路的响应于负载压力(p LS)来调节和相关联的工具的液压系统。 其被连接到所述控制单元在此,设置在帧中的可变排量的控制的至少一个液压负载信号线(17),并且它是与设置在液压回路控制装置内的连接在负载信号线(17)的第一线部分(38)之间 和连接到所述液压系统的控制装置的负荷的信号线(17)的第二管道部分(48),控制阀(37)被布置。 通过该控制阀的装置(37)中被放大通过从压力线(10)中压力的升高的手段由液压系统负载压力信号(P LS48)的控制装置中的一个产生的信号。 为了使控制阀在结构上有利的并且通过在工作液压系统简单的装置被布置成,所述的液压消费者实现所需的操作速度的延迟要被操作时,控制阀(37)意在具有负载信号放大阀单元(39)(作为换向阀 41)形成,所述具有端口的连接(压力管线10)中,第一线部分(38)和返回管线(11)和(一方面,经由负载压力p LS38)被控制在第一线部分(38)的,并且其中,所述控制阀 (37)上的偏压弹簧(47)上的方向阀的滑阀(45)的端面(41)作用的偏置级(40)的负荷压力的第二线部分(对LS48)(48)被施加与负载信号放大阀单元 (39)在另一方面控件。
    • 56. 发明公开
    • PILOT PRESSURE CONTROL SYSTEM
    • PILOTDRUCKREGELUNGSSYSTEM
    • EP2964963A1
    • 2016-01-13
    • EP13877325.4
    • 2013-03-06
    • Volvo Construction Equipment AB
    • VIGHOLM, Bo
    • F15B20/00E02F9/22F15B11/16
    • A pilot pressure control system for controlling a pilot signal pressure at a pilot inlet of a control valve includes a pilot outlet adapted to be connected to the pilot inlet. The pilot pressure control assembly further includes a first pilot valve assembly and a second pilot valve assembly. Each one of the first and second pilot valve assemblies are individually controllable so as to selectively provide a first fluid flow direction from a pressure line to the pilot outlet and a second fluid flow direction from the pilot outlet to a drain line. At least the first pilot valve assembly is adapted to assume a maximum pressure supply condition so as to supply a first pilot valve assembly maximum pressure to the pilot outlet. At least the second pilot valve assembly is adapted to provide a pressure drop from the pilot outlet to the drain line via the second pilot valve assembly. The pilot pressure control system is configured such that, when the pilot pressure control system is connected to the pressure and drain lines and when the first pilot valve assembly is controlled so as to assume the maximum pressure supply condition and the second pilot valve assembly provides a fluid flow in the second fluid direction with a minimum pressure drop, the pressure at the pilot outlet is equal to or above 20 of the first pilot valve assembly maximum pressure (Pmax).
    • 用于控制控制阀的先导入口处的先导信号压力的先导压力控制系统包括适于连接到先导入口的先导出口。 先导压力控制组件还包括第一先导阀组件和第二先导阀组件。 第一和第二先导阀组件中的每一个都是可独立控制的,以便选择性地提供从压力管线到先导出口的第一流体流动方向和从引导出口到排出管线的第二流体流动方向。 至少第一先导阀组件适于承受最大压力供应状态,以便将第一先导阀组件的最大压力提供给先导出口。 至少第二先导阀组件适于经由第二先导阀组件从先导出口到排出管线提供压降。 先导压力控制系统构造成使得当先导压力控制系统连接到压力和排出管线并且控制第一先导阀组件以便承受最大压力供应状态并且第二先导阀组件提供 在第二流体方向上的流体流以最小压力降,先导出口处的压力等于或大于第一先导阀组件最大压力(Pmax)的20°。