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    • 52. 发明公开
    • Anhängekupplung mit einer Sensoranordnung und einem Drehmitnahmekörper
    • 用传感器装置和旋转驱动体桩头
    • EP2826645A1
    • 2015-01-21
    • EP14002954.7
    • 2010-12-07
    • WESTFALIA - Automotive GmbH
    • Benda, ThomasRoolf, ThorstenSielhorst, BernhardLuchs, Oliver
    • B60D1/06B60D1/58
    • B60D1/06B60D1/58
    • Die Erfindung betrifft eine Anhängekupplung (10a) mit einer Kupplungseinrichtung (11a), die einen Kugelträger (13) und eine an einem freien Ende des Kugelträgers (13) angeordnete Kupplungskugel (15a), wobei eine Innenfläche (22) der Kupplungsaufnahme (18) an einer Kugeloberfläche (23) der Kupplungskugel (15a) gleiten kann, und mit einer Sensoranordnung (40) zur Erfassung eines Drehwinkels (34) der Zugkugelkupplung (16) bezüglich des Kugelträgers (13). Bei der Anhängekupplung (10a) ist vorgesehen, dass sie eine Drehmitnahmeeinrichtung (31a) aufweist, die einen in einer Kontaktstellung (K) vor die Kugeloberfläche (23) vorstehenden Drehmitnahmekörper (30a) aufweist, der relativ zu der Kugeloberfläche (23) an der Kupplungseinrichtung (11a) drehbar gelagert ist und eine zu einem reibschlüssigen und/oder formschlüssigen Drehmitnahmekontakt mit der Kupplungsaufnahme (18) ausgestaltete Drehmitnahmefläche (76) aufweist, und dass sie eine Sensoranordnung (40) zur Erfassung eines Drehwinkels (34) des Drehmitnahmekörpers (30a) relativ zu dem Kugelträger aufweist.
    • 本发明涉及一种具有耦合装置(11A)设置,其是球支撑件(13)的拖车联接器(10a)和在所述连接座(18)的球支撑(13)联接球(15A),其特征在于,内表面(22)的自由端,以 耦合球(15a)上的球形表面(23)能够滑动,并与传感器装置(40),用于检测联接头的旋转角度(34)(16)相对于所述载球(13)。 在桩头(10A)被提供,它包括具有一个旋转驱动装置(31A)一个在球形表面(23)旋转驱动主体(30A)相对于所述球形表面(23)的联接装置上突出的前部的接触位置(K) (11A)可旋转地安装,并且具有到一个摩擦和/或形状锁合与联接接收旋转驱动触点(18)相对配置的旋转式拾取表面(76),和在于它包括一个传感器组件(40),用于检测所述旋转驱动主体(30A)的旋转(34)的角 具有向载球。
    • 55. 发明公开
    • Steuergerät und Anhängekupplung zur Kommunikation mit einem Bediengerät
    • 控制单元和桩头为与控制单元通信
    • EP2602133A1
    • 2013-06-12
    • EP12007964.5
    • 2012-11-27
    • WESTFALIA - Automotive GmbH
    • Röscheisen, DanielSielhorst, BernhardBeutin, Jörg
    • B60D1/26B60D1/58
    • B60D1/26B60D1/58B60D1/62
    • Die Erfindung betrifft ein Steuergerät (50; 150) für eine Anhängekupplung (10; 110), wobei das Steuergerät (50; 150) Steuermittel (61) zur Steuerung einer Funktion der Anhängekupplung (10; 110) und/oder Auswertemittel (60) zur Auswertung eines Sensorsignals (33) eines Sensors (30) aufweist, und wobei das Steuergerät (50; 150) eine Bediengerät-Schnittstelle (64) zur Kommunikation mit einem mobilen Bediengerät (70) aufweist. Bei dem Steuergerät (50; 150) ist vorgesehen, dass es zur Kommunikation mit einem eine grafische Anzeige- und/oder Bedienoberfläche (77) an einem Display des Bediengeräts (70) erzeugenden Programmmodul (71) ausgestaltet ist, und dass das Steuergerät (50; 150) zum Senden eines einen Status der Anhängekupplung (10; 110) repräsentierenden, das eine Sensorsignal (33) enthaltenden, Meldesignals (80) und/oder zum Empfangen eines Steuersignals (81) zum Steuern einer Funktion des Steuergeräts (50; 150) über die Bediengerät-Schnittstelle (64) ausgestaltet ist.
    • 本发明涉及的控制装置(50; 150),用于拖车联接器(10; 110),其中所述控制器(50; 150)的控制装置(61),用于控制桩头的函数(10; 110)和/或评估装置(60),用于 包括评估一个传感器(30)的传感器信号(33),并且其中所述控制器(50; 150)的操作部接口(64),用于通信的方式与移动操作单元(70)。 在控制设备(50; 150)的设置,其被配置用于与所述操作装置(70)生成程序模块(71)的显示器上的图形显示和/或控制表面(77),并且所述控制单元(50 ; 150),用于将悬挂装置的状态(10;表示110)含有一个传感器信号(33)的信令信号(80)和/或(用于接收控制信号81),用于控制所述控制装置(50的功能; 150) 经由用户设备接口(64)布置。
    • 57. 发明公开
    • Anhängekupplung
    • EP2368726A1
    • 2011-09-28
    • EP11004136.5
    • 2009-03-20
    • WESTFALIA - Automotive GmbH
    • Baysoy, MichaelMeierkord, NorbertSamp, Mario
    • B60D1/06B60D1/58B60D1/30
    • B60D1/06B60D1/30B60D1/58
    • Die Erfindung betrifft eine Anhängekupplung für ein Zugfahrzeug (12), insbesondere ein Personen-Kraftfahrzeug, zum Anhängen eines Anhängers (51) an das Zugfahrzeug (12), mit einer Kupplungskugel, die an einem freien Ende eines Kugelträgers (15a; 15b; 15c) angeordnet ist und auf die eine Kupplungsaufnahme einer Anhänger-Kupplung (50a; 50b) des Anhängers (51) aufsetzbar ist, und mit einem Drehlager (17a; 17b; 17c) zur drehbaren Lagerung des Kugelkopfs (16a; 16b; 16c) bezüglich des Zugfahrzeugs (12), wobei die Kupplungskugel und der Kugelträger (15a; 15b; 15c) fest verbunden oder einstückig sind und ein Kugelkopfstück (27a; 27b; 27c) bilden, wobei der Kugelträger (15a; 15b; 15c) an einem mit dem Zugfahrzeug (12) fest verbindbaren oder verbundenen Kupplungsarm (14a; 14b; 14c) anhand des Drehlagers (17a; 17b; 17c) um eine Drehachse (24) drehbar gelagert ist, wobei der Kugelträger (15a; 15b; 15c) vor den Kugelkopf (16a; 16b; 16c) vorsteht und eine Kugelträgerdrehwelle (28a-28c) zur Drehlagerung (17a; 17b; 17c) des Kugelkopfs (16a; 16b; 16c) an einem Kupplungsarm-Lagerabschnitt (29a-29c) des Kupplungsarms (14a; 14b; 14c) bildet oder aufweist. Die Anhängekupplung weist eine Bremseinrichtung (65, 66; 68; 69), insbesondere eine Reibbremse und/oder eine piezo-elektrische Bremseinrichtung, zum Bremsen einer Drehung des Kugelkopfs (16a; 16b; 16c) bezüglich des Zugfahrzeugs (12) und/oder eine Blockiereinrichtung (236) zum Blockieren einer Drehung des Kugelkopfs bezüglich des Zugfahrzeugs auf.
    • 牵引联接器具有制动装置(69),特别是用于制动相对于牵引车辆的球头旋转的摩擦制动器或压电制动装置。 提供了阻挡装置(236),用于阻止球头相对于牵引车辆的转动。
    • 60. 发明公开
    • Anhängevorrichtung
    • EP2080645A1
    • 2009-07-22
    • EP09000181.9
    • 2009-01-09
    • Amazonen-Werke H. Dreyer GmbH & Co. KG
    • Klaus, DanielGiehoff, StefanOberheide, Friedrich
    • B60D1/30B60D1/58A01B59/04
    • B60D1/58A01B59/04B60D1/30
    • Anhängevorrichtung für ein einen Rahmen (10) aufweisendes gezogenes landwirtschaftliches Gerät zur Ankupplung an die Unterlenker (6) des Dreipunktkrafthebers eines Zugfahrzeuges über eine Quertraverse (7) mit einer Deichsel (3), die mittels jeweils eines eine aufrechte Gelenkachse (9) aufweisenden als Deichselgelenk (8) ausgebildeten Gelenkes (8) an dem Rahmen (10) des Gerätes verbunden ist, wobei die Quertraverse (7) an der der Deichsel (3) mittels eines eine in Fahrtrichtung verlaufende Gelenkachse (16) aufweisenden Gelenkes (5), das ein Verschwenken der Quertraverse (7) gegenüber der Deichsel (3) um diese Gelenkachse (16) ermöglicht, angeordnet ist. Um diese vorgeschilderte Kippgefahr mittels einfacher Mittel zu verringern, ist vorgesehen, dass zwischen der Quertraverse (7) und dem Rahmen (10) ein Torsionselement angeordnet ist, dass das Torsionselement (22) jeweils mit der Quertraverse und dem Rahmen (10) in drehfester Weise verbunden ist und zwar derart, dass die Quertraverse (7) gegen die Federkraft des Torsionselementes gegenüber dem Rahmen (10) verschwenkbar ist.
    • 牵引装置(5)具有通过具有在驱动方向(15)上延伸的接头轴线(9)的接头(8)布置在均衡杆(7)处的牵引杆(3)。 该接头能够使平衡杆与接头轴线相对的拉杆相对枢转。 扭力元件(22)布置在均衡器杆和农业装置的框架(10)之间。 扭转元件以均衡器杆和框架以扭矩抵抗的方式连接,使得杆能克服扭转元件的弹簧力与框架相对地枢转。 接头设计为拉杆接头。