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    • 53. 发明公开
    • Dichtungsanordnung für ein Fahrzeug-Schiebedach,-Schiebehebedach,-Spoilerdach,-Lamellendach oder dergleichen
    • 用于车辆天窗,-Schiebehebedach,-Spoilerdach等-Lamellendach的密封装置
    • EP1068974A1
    • 2001-01-17
    • EP99113378.6
    • 1999-07-10
    • WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GmbH
    • Schwarz, Markus
    • B60J10/00B60J10/12
    • B60J10/82B60J10/25B60J10/40
    • Dichtungsanordnung für einen Spalt (3) zwischen benachbarten Deckelkanten von zwei in ihrer Schließstellung hintereinanderliegenden, verstellbaren Deckelelementen (1, 2) eines Fahrzeug - Schiebedaches, - Schiebehebedaches, - Spoilerdaches, - Lamellendaches oder dergleichen. Im Spaltbereich ist an beiden Deckelelementen (1, 2) bzw. an diesen zugeordneten Rahmenteilen (13 bzw. 14) jeweils ein mindestens bereichsweise elastisches Dichtelement (6, 7) angebracht. Die beiden Dichtelemente (6, 7) sind entlang der Deckelkanten der beiden Deckelelemente (1,2) symmetrisch angeordnet, und in der Schließstellung der Deckelelemente (1, 2) überlappen sich die beiden Dichtelemente mit Dichtlippen (11, 12) im Spaltbereich dichtend. Elastizität und Form der Dichtelemente sind so beschaffen, daß die Dichtelemente gegenseitige Kipp- und/oder Höhenverstellbewegungen der beiden Deckelelemente zulassen.
    • 密封装置用于在其关闭位置,另外,可调节的盖部件(1,2)的车辆的后面的两个相邻盖边缘之间的间隙(3) - 该滑动车顶, - 滑动升降屋顶, - 扰流板屋顶, - 薄片屋顶等。 在两个盖部件(1,2)或它们的相关联的框架构件的间隙区域被连接(13和14)各自至少部分地弹性的密封元件(6,7)。 两个密封元件(6,7)沿着所述两个盖元件(1,2)的盖的边缘对称地布置,并且在盖元件的闭合位置(1,2)重叠在所述间隙区域的密封唇(11,12)以密封的方式将两个密封元件。 密封元件的弹性和形状使得密封元件相互倾斜和/或Höhenverstellbewegungen允许两个盖元件。
    • 55. 发明公开
    • Druckertüchtigte Türe für Schienenfahrzeuge
    • DrücktütchtigteTürefürSchienenfahrzeuge
    • EP0900708A1
    • 1999-03-10
    • EP98890260.7
    • 1998-09-09
    • IFE Industrie-Einrichtungen Fertigungs-Aktiengesellschaft
    • Fink, Martin, Ing.
    • B61D19/02
    • B61D19/026B60J10/40
    • Die Erfindung betrifft eine druckertüchtigte Türe für Schienenfahrzeuge.
      Sie ist dadurch gekennzeichnet, daß sie zweiflügelig ausgebildet ist und daß jeder der Türflügel (3a, 3b) im Bereich der freien Dichtkante (4) mit einem Versteifungsprofil (11), das über den größten Bereich, bevorzugt über zumindest 80 %, der Höhe des Türflügels reicht, versehen ist.
      In einer auch unabhängig anzuwendenden Ausgestaltung ist vorgesehen, daß sie zwei Türflügel (3a, 3b) aufweist die jeweils an ihrer freien Dichtkante (4) eine elastische Dichtung (12) tragen, die zumindest über den größten Teil der Höhe der Türflügel reichen und zueinander gewandt gekrümmte Oberflächen (13) haben, die zwei Kammern (14) nach Art einer Labyrinthdichtung ausbilden, wobei bevorzugt zusätzliche Dichtlippen (15) vorgesehen sind.
    • 用于铁路车厢的乘客门具有两个滑动面板(3a,3b),其中每个具有靠近自由端(4)的加强轮廓(11)。 型材延伸超过门的大部分高度,并超过门高度的至少80%。 在独立权利要求中,门板(3a,3b)在其自由端(4)处具有在门高度的主要部分上的弹性密封件(12)。 它们具有朝向彼此的弯曲表面(13),以形成两个腔室(14),作为具有附加密封唇缘(15)的迷宫式密封件。
    • 60. 发明公开
    • Sealing and guiding arrangements
    • Dichtungs-undFührungsvorrichtung。
    • EP0573139A1
    • 1993-12-08
    • EP93302079.4
    • 1993-03-18
    • DRAFTEX INDUSTRIES LIMITED
    • Eckart, Ralf
    • B60J10/04
    • B60J10/79B60J10/235B60J10/248B60J10/32B60J10/40B60J10/76
    • A window sealing and guiding arrangement (36) for a vehicle window comprises a glass-receiving strip (38) and a fixing element (40). The strip (38) is made of extruded plastics or rubber material without any metal insert and can thus be easily bent or curved to follow bends or curves in the window frame. It is held in position partly by the fixing element (40) which is channel-shaped in cross-section and may contain a reinforcing metal carrier (56). The fixing element (40) embraces and grips onto the flange (68) formed where the panels (70,72) of the window frame are welded together, and also embraces an anchor limb (46) of the glass-receiving strip (38). In addition, however, a lip (76) on the bright trim strip (74) running along the outside of the window frame engages a longitudinal groove (44) in the outer limb (42) of the glass-receiving strip (38). In this way, the glass-receiving part (38) is given sufficient strength to support the window glass even though it has no metal reinforcement.
    • 用于车窗的窗口密封和引导装置(36)包括玻璃接收条(38)和固定元件(40)。 条带(38)由挤出的塑料或橡胶材料制成,没有任何金属插入物,因此可以容易地弯曲或弯曲以跟随窗框中的弯曲或曲线。 其部分地由截面为通道形状的固定元件(40)保持在位,并且可以包含加强金属载体(56)。 固定元件(40)包围并夹在形成在窗框的面板(70,72)焊接在一起的凸缘(68)上,并且还包围玻璃接收条(38)的锚臂(46) 。 然而,另外,沿着窗框的外侧延伸的明亮装饰条(74)上的唇缘(76)与玻璃接收条(38)的外肢(42)中的纵向凹槽(44)接合。 以这种方式,玻璃接收部分(38)被赋予足够的强度以支撑窗玻璃,即使它没有金属加强。