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    • 42. 发明公开
    • Kraftstoffeinspritzpumpe für aufgeladene Brennkraftmaschinen
    • Kraftstoffeinspritzpumpefüraufgeladene Brennkraftmaschinen。
    • EP0407706A1
    • 1991-01-16
    • EP90109182.7
    • 1990-05-16
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • Knorreck, Peter, Dipl.-Ing.(FH)
    • F02D1/12F02D1/06F02M59/44
    • F02M59/447F02D1/065F02D1/12
    • Kraftstoffeinspritzpumpe für aufgeladene Brennkraftmaschinen, deren Mengenverstellglied (11) eine Wegbegrenzung in Form eines verstell­baren Traghebels (42) aufweist, in dem ein Schwenkhebel (51) drehbar gelagert ist, der wiederum eine zweiarmige Kurvenscheibe (17) auf­nimmt, an deren Kurvensektor (67) das Mengenverstellglied (11) bei Vollast zur Anlage kommt. Die ladeluftdruckabhängige Auslenkung einer Membran (23) wird über eine auf einen Hebel (38) eines drehbar gelagerten Zwischenglieds (37) wirkende Hubstange (34) in eine Ver­drehung des Zwischenglieds (37) übertragen. Vom Zwischenglied (37) steht exzentrisch zu dessen Drehachse (54) zum Schwenkhebel (51) hin ein Bolzen (56) ab, an dem der Schwenkhebel (51) bei Vollast zur An­lage kommt. Die Drehstellung der Kurvenscheibe (17) wird über einen Stift (68) durch einen vom im Innenraum (10) der Kraftstoffein­spritzpumpe herrschenden, drehzahlabhängig gesteuerten Druck beauf­schlagten, in einem innerhalb einer Hülse (71) gebildeten, zum Stift (68) koaxialen Zylinder (72) entgegen der Kraft einer Rückstellfeder (82) verschiebbaren Stellkolben (73) bestimmt. Eine ladeluftdruck­abhängige Verstellbewegung des Schwenkhebels (51) und eine drehzahl­abhängige Verstellbewegung der Kurvenscheibe (17) innerhalb des Schwenkhebels (51) können nacheinander oder gleichzeitig erfolgen.
    • 用于增压内燃机的燃油喷射泵,其输送调节元件(11)具有可调节承载杆(42)形式的行进限制,其中可旋转地安装摇摆杆(51),转动杆 双臂式凸轮盘(17),其在输送调节元件(11)承载在其上的凸轮段(67)上。 作为加压空气压力的函数的隔膜(23)的偏转通过作用在可旋转地安装的中间元件的杆(38)上的提升杆(34)转换成中间元件(37)的旋转 (37)。 从中间元件(37)相对于其旋转轴线(54)朝向摇杆(51)偏心的是在所述摇杆(51)以满载状态承载的螺栓(56)。 凸轮盘(17)的旋转位置通过销(68)由伺服活塞(73)确定,伺服活塞(73)可抵抗形成在套筒(71)内的气缸(72)中的复位弹簧(82)的力而移位 )并且与销(68)同轴,该活塞通过燃料喷射泵的内部腔室(10)中的压力起作用,并且作为旋转速度的函数被控制。 作为旋转速度的函数的作为充气压力的函数的摇杆(51)的调节运动和摆动杆(51)内的凸轮盘(17)的调整运动可以连续执行 同时。
    • 43. 发明公开
    • Kraftstoffeinspritzpumpe für aufgeladene Brennkraftmaschinen
    • Kraftstoffeinspritzpumpefüraufgeladene Brennkraftmaschinen。
    • EP0403795A1
    • 1990-12-27
    • EP90109200.7
    • 1990-05-16
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • Knorreck, Peter, Dipl.-Ing.(FH)
    • F02D1/06F02M59/44
    • F02M59/447F02D1/065
    • Kraftstoffeinspritzpumpe für aufgeladene Brennkraftmaschinen, deren Mengenverstellglied (10) eine Wegbegrenzung in Form eines in Ab­hängigkeit vom Ladeluftdruck verstellbaren Anschlaghebels (38) auf­weist. Die ladeluftdruckabhängige Auslenkung einer Membran (42) wird über eine auf einen Hebel (56) eines drehbar gelagerten Zwischen­glieds (54) wirkende Hubstange (52) in eine Verdrehung des Zwischen­glieds (54) übertragen. Der Anschlaghebel (38) ist in einem drehbar in einem Gehäuseteil (41) gelagerten Traghebel (58) drehbar gela­gert. Vom Zwischenglied (54) steht exzentrisch zu dessen Achse (55) zum Anschlaghebel (38) hin ein Bolzen (67) ab, an dem der Anschlag­hebel (38) zur Anlage kommt. Mit zunehmendem Ladeluftdruck wird das Zwischenglied (54) mit dem Bolzen (67) verdreht, der den Anschlaghe­bel (38) in Richtung einer größeren Kraftstoffeinspritzmenge frei­gibt. Am Zwischenglied (54) greift eine Rückstellfeder (70) an, de­ren Vorspannung veränderbar ist. Der Traghebel (58) stützt sich an einer Einstellschraube (83) ab, über die eine Grundeinstellung der Kraftstoffeinspritzmenge bei Vollast möglich ist, indem der Traghe­bel (58) einschließlich des Anschlaghebels (38) im Gehäuseteil (41) verdreht wird.
    • 用于增压内燃机的燃料喷射泵,其输送调节元件(10)具有作为增压空气压力的函数调节的止动杆(38)形式的行进限制。 作为增压空气压力的函数的隔膜(42)的偏转通过作用在枢转安装的中间元件的杠杆(56)上的提升杆(52)转换成中间元件(54)的旋转 (54)。 止动杆(38)枢转地安装在枢转地安装在壳体的一个部分(41)中的承载杆(58)中。 螺栓(67)从中间元件(54)偏心地朝向止动杆(38)的轴线(55)突出,止动杆(38)承载在该螺栓上。 当增压空气压力增加时,中间元件(54)随着释放止动杆(38)的螺栓(67)沿着增加的燃料喷射量的方向旋转。 其预张紧可变的复位弹簧(70)接合在中间元件(54)上。 承载杆(58)支撑在调节螺钉(83)上,通过该调节螺钉(83)可以使包括止动杆(38)的承载杆(58)在全负载状态下旋转的满载时的燃料喷射量的基本设定 住房部分(41)。
    • 45. 发明公开
    • Steuereinrichtung für Brennkraftmaschinen
    • 用于内燃发动机的控制装置。
    • EP0025085A1
    • 1981-03-18
    • EP80103113.9
    • 1980-06-04
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • Krämer, Manfred, Dipl.-Ing.
    • F02D1/14F02D1/06F02D23/02
    • F02D1/065F02B3/06F02D1/14
    • Es wird eine Steuereinrichtung für Brennkraftmaschinen vorgeschlagen, bei der in Abhängigkeit vom Absolutdruck der Ansaugluft im Saugrohr des Motors der Verstellbereich oder die Vollaststellung eines Fördermengenverstellgliedes der Kraftstoffzumeßeinrichtung zur Erzielung einer optimalen Verbrennung bei höchstmöglichem Drehmoment verändert wird. Die Steuereinrichtung (Figur 2) umfaßt einen pneumatischen Druckwandler (12') und ein pneumatisches Stellglied (28'). Der pneumatische Druckwandler (12') enthält in einer ersten Druckkammer (11) eine vom Ansaugluftdruck (p L ) beaufschlagte evakuierte Membrandruckdose (18), der in einer an eine Luftdruckquelle (14) angeschlossenen zweiten Druckkammer (13') eine in ihrem Innern (35) vom Atmosphärenluftdruck (p A ) beaufschlagte zweite Membrandruckdose (34) entgegenwirkt. Beide Druckdosen sind über ein ein Ventilglied (15') tragendes Betätigungsglied (21') verbunden, und das Ventilglied (15') reduziert den Servoluftdruck (ps) auf einen dem absoluten Ansaugluftdruck (pL) proportionalen Steuerluftdruck (pst), der das gegen eine Rückstellfeder und den Atmsophärenluftdruck arbeitende Membranstellglied (28') betätigt.
    • 它提出了一种用于内燃机的控制装置,其中,在依赖性改变在进气空气在调节范围的发动机或Fördermengenverstellgliedes的满负荷位置上的燃料计量装置,实现与可能的最高转矩的最佳燃烧的进气歧管的绝对压力。 该控制装置包括一个压力换能器(12“)和气动致动器(28”)。 气动压力换能器(12“)中的第一压力室(11)包含一个进气压力(PL)采取行动抽空膜压力盒(18),在空气压力源(14),第二压力室(13连接在”)一个(在其内部35 )(从大气空气压力Pa)担任第二膜压力盒(34)抵消。 两个压力容器是通过连接的阀构件(15“)携带的致动器(21”),并且所述阀构件(15“)降低在绝对进气压力(PL)比例控制空气压力(PST),这是相对的伺服空气压力(PS) 回位弹簧和Atmsophärenluftdruck工作隔膜致动器(28“)被致动。