专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

41. 发明公开

EP1046519A1 Strassenfahrzeug für das Befahren von Strassen- und Schienenwegen 有权
标题翻译：道路车辆驾驶公路和铁路路线
公开(公告)号：EP1046519A1
公开(公告)日：2000-10-25
申请号：EP00103373.7
申请日：2000-02-23
申请人： ZWEIWEG Schneider GmbH & Co. KG
发明人： Wagner, Josef , Bittermann, Richard, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B60F1/00 , B60F1/04
CPC分类号： B60F1/04 , B61D15/00 , B61F1/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Straßenfahrzeug 10 für das Befahren von Straßen- und Schienenwegen mit einem Fahrzeugrahmen 14 und mit einem mit dem Fahrzeugrahmen 14 verbundenen Verstärkungsrahmen 30, der an seiner Vorderseite 22 und/oder seiner Rückseite 24 Kupplungsmittel 44, 46 zum Anschließen eines Anhängers, Waggons o. ä. und insbesondere Dämpfungsmittel, wie Federpuffer 42, zur Aufnahme von Druckkräften aufweist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß der Verstärkungsrahmen 30 auf einer ersten Seite 22 fest und auf einer zweiten Seite 24 über ein Drehlager 48 mit dem Fahrzeugrahmen 14 verbunden ist, über das eine Drehung um zumindest eine Achse ermöglicht wird.
摘要翻译：本发明涉及一种道路车辆10行驶在公路和铁路路线到车辆框架14和与连接至加强框架30，其在其前侧22和/或它的后侧24的联接装置44，46用于连接拖车的货车车架14的一部分 O操作。A中，并且特别是阻尼装置如弹簧缓冲器42，用于接收压力的力。本发明的特征在于，固定在第一侧面22和一个轴的旋转加强框架30通过至少经由旋转轴承48到车辆框架14连接到第二侧24而成为可能。

42. 发明授权

EP0671309B1 Nicht spurgebundenes Fahrzeug, insbesondere Omnibus 失效
标题翻译：没有铁路源性车辆，尤其是公交车
公开(公告)号：EP0671309B1
公开(公告)日：1999-05-12
申请号：EP94120645.0
申请日：1994-12-24
申请人： DaimlerChrysler AG
发明人： Frey, Gerhard, Dipl.-Ing. , Bayha, Wulf, Dipl.-Ing. (FH) , Mauz, Uwe, Dipl.-Ing. (FH) , Hirth, Thomas, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B62D1/26 , B62D7/14 , B60F1/00
CPC分类号： B62D1/265 , B62D7/159

43. 发明公开

EP0671309A1 Nicht spurgebundenes Fahrzeug, insbesondere Omnibus 失效
标题翻译： Nicht spurgebundenes Fahrzeug，insbesondere Omnibus。
公开(公告)号：EP0671309A1
公开(公告)日：1995-09-13
申请号：EP94120645.0
申请日：1994-12-24
申请人： MERCEDES-BENZ AG
发明人： Frey, Gerhard, Dipl.-Ing. , Bayha, Wulf, Dipl.-Ing. (FH) , Mauz, Uwe, Dipl.-Ing. (FH) , Hirth, Thomas, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B62D1/26 , B62D7/14 , B60F1/00
CPC分类号： B62D1/265 , B62D7/159
摘要： Die Erfindung betrifft ein nicht spurgebundenes Kraftfahrzeug mit willkürlich lenkbaren Vorderrädern und selbsttätig automatisch arbeitender Hinterradlenkung. Das Fahrzeug besitzt für eine spurgeführten Betrieb geeignete Spurführungselemente, die auf die Vorderräder wirken. Für diesen spurgeführten Betrieb wird die automatische Hinterradlenkung auf eine Betriebsweise umgeschaltet, bei der die Hinterräder auf den Spuren der Vorderräder laufen.
摘要翻译：当总线沿着导轨行驶时，相对于监控引导系统的传感器的输出来控制前轮转向。后轮由编程的控制器控制，跟踪后轮准确地wrt。前轮。后轮转向是可调节的，以使车辆能够按照程序进行跟踪，或者使其远离障碍物，而不会因后端摆动而受到损坏。传感器监测路边配件，指示使用的指导类型，例如。跟踪引导开路转向。对于开路转向，后轮转向操作在不同的模式。

44. 发明公开

EP0507121A1 Schiene-Strasse-Transportsystem 失效
标题翻译： Schiene-大街 - Transportsystem。
公开(公告)号：EP0507121A1
公开(公告)日：1992-10-07
申请号：EP92104157.0
申请日：1992-03-11
申请人： INVENTIO AG
发明人： Anderegg, Kurt
IPC分类号： B60F1/00 , B61J1/02
CPC分类号： B60F1/04
摘要： Bei diesem Schiene-Strasse Transportsystem können für den Personentransport konstruierte Raumeinheiten (1) mit Strassenzugfahrzeugen (2) als Bustrailer auf der Strasse, oder als Teil eines Eisenbahnzuges, bewegt von einem Schienenzugfahrzeug auf Schienen verkehren. Der Wechsel der Verkehrsebene geschieht auf einer Geleiseanlage mit einem Systemgeleise (9) und eienm Nebengeleise (5). Das Systemgeleise (9) hat in Abständen, welche der Länge der Raumeinheiten (1) entsprechen Drehscheiben (4) eingebaut, auf welche bei den Wechseloperationen die, die Raumeinheiten (1) verbindenden Kupplungsdrehgestelle (3) positioniert werden. Durch Verdrehen der Drehscheiben (4), Anheben der Raumeinheiten (1) und Wegschieben der Kupplungsdrehgestelle (3) über die Weichen (6) auf das Nebengeleise (5) können die schräggestellten Raumeinheiten (1) durch Strassenzugfahrzeuge (2) stirnseitig unterfahren und einzeln aus dem Zugsverband herausgenommen werden. Der Wechsel Strasse-Schiene erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Durch die Kombination von Normal- und Schmalspur in der Geleiseanlage können zusätzlich Umspurungen vorgenommen werden.
摘要翻译：在这条公路铁路运输系统中，为乘客运输构建的空中单位（1）和道路列车车辆（2）作为公共汽车拖车或作为铁路列车的一部分在道路上行驶，由铁路牵引装置。在具有系统轨道（9）和相邻轨道（5）的轨道系统上改变运输水平。系统轨道（9）具有对应于空间单元（1）的长度的间隔的转盘（4），并且连接空间单元（1）的连接转向架（3）在其中在转换操作期间定位。通过旋转转盘（4），提升空间单元（1）并通过点（6）将耦合转向架（3）分流到相邻轨道（5）上，倾斜定位的空间单元（1）可以向下移动最后通过公路列车车辆（2），并从列车配置中单独提取。从道路到铁路的转换按照相反的顺序进行。通过轨道系统中的正常轨道和窄轨道的组合，可以额外执行仪表调整。

45. 发明公开

EP0483924A1 Universal trailer 失效
标题翻译： Universalanhänger。
公开(公告)号：EP0483924A1
公开(公告)日：1992-05-06
申请号：EP91202786.9
申请日：1991-10-28
申请人： STORK ALPHA ENGINEERING B.V.
发明人： Rittinghaus, Uwe
IPC分类号： B60F1/00 , B61D3/18
CPC分类号： B61D3/184 , B60F1/00
摘要： Trailer for coupling to an adapter which can be fixed to a bogie, which trailer is provided with coupling means for coupling to two or more different adapters.
摘要翻译：用于联接到可以固定到转向架的适配器的拖车，该拖车设置有用于联接到两个或更多个不同适配器的联接装置。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式