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31. 发明授权

EP1905661B1 Kupplungsstange zum Übertragen von Zug- und Stoßkräften 有权
标题翻译：联接杆转移牵引力和冲击力
公开(公告)号：EP1905661B1
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：EP06121410.2
申请日：2006-09-28
申请人： Voith Turbo Scharfenberg GmbH & Co. KG
发明人： Nikolaus, Christoph
IPC分类号： B61G5/02 , B61G7/14 , B61G11/16 , B61D15/06
CPC分类号： B61G11/16 , B61D15/06 , B61G5/02 , B61G7/14

32. 发明公开

EP2036799A1 Austauschbare Energieverzehreinheit, insbesondere zur Verwendung in Kombination mit einem Puffer 有权
标题翻译：奥斯托斯伯恩Energieverzehreinheit，insbesondere zur Verwendung在Kombination mit einem河豚
公开(公告)号：EP2036799A1
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：EP07116137.6
申请日：2007-09-11
申请人： Voith Patent GmbH
发明人： Michael, Gansweidt
IPC分类号： B61G11/16 , F16F7/12
CPC分类号： B61G11/16 , F16F7/125
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Energieverzehreinheit (10), insbesondere zur Verwendung mit einem UIC-Puffer bzw. Seitenpuffer (100). Mit dem Ziel, eine zusätzliche irreversible Stoßsicherungsstufe zu beispielsweise einem UIC-Puffer anzugeben, die nachträglich eingebaut werden kann, wird eine Encrgicvcrzchrcinhcit (10) vorgeschlagen, welcher als eine als ganzes austauschbare Baugruppe an dem Tragrahmen oder Untergestcll (101) beispielsweise eines Schienenfahrzeuges anbringbar ist. Hierzu weist die Encrgieverzehreinheit (10) eine Grundplatte (2) zum vorzugsweise lösbaren Verbinden der Energieverzehreinheit (10) an dem Tragrahmen oder Untergestell (101) des Wagenkastens, eine Anschlussplatte (1), an welcher beispielsweise der UIC-Puffer (100) anschließbar ist, und ein destruktiv ausgebildetes Energieverzehrelement (3) auf, welches zwischen der Grundplatte (2) und der Anschlussplatte (1) spielfrei eingespannt ist.
摘要翻译：变形管（3）被集成到能量吸收单元（10）中，使得冲击力通过来自穿过管和基板（2）的力传递的力而在单元的纵向方向上传递，并且连接板在单元的纵向方向上是刚性的，直到可定义的能量。当超过可限定的能量时，通过管的同时塑性变形使板沿纵向移动。管通过连接板的张紧元件支撑在板之间。

33. 发明公开

EP2011713A1 Collapsible element for absorbing energy in case of collision in a railway vehicle 有权
标题翻译：手镯Zen Aufnahme von Aufprallenergie in einem Schienenfahrzeug
公开(公告)号：EP2011713A1
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：EP08158635.6
申请日：2008-06-19
申请人： ANSALDOBREDA S.p.A.
发明人： Lenzi, Luca
IPC分类号： B61D15/06 , B61G11/16
CPC分类号： B61D15/06 , B60R2019/026 , B61G11/16 , F16F7/12
摘要： A collapsible element (1) for absorbing energy in caso of collision in a railway vehicle has an absorbing structure (8), which extends along an essentially horizontal axis (2), is plastically deformable for absorbing energy, is connectable to a support (3) at one end and carries an anti-climber plate (10) on the opposite end; the element is provided with a guiding device (15), which has an axial stem (16) fixed to a rear face (11) of the anti-climber plate (10) and at least one guiding seat (18) arranged in an intermediate position between the axial ends of the absorbing structure (8); the guiding seat is engaged by the stem (16) to axially guide the stem (16) during the deformation of the absorbing structure (8).
摘要翻译：一种用于吸收铁路车辆碰撞的能量的可折叠元件（1）具有沿着基本上水平的轴线（2）延伸的吸收结构（8），其可塑性变形以吸收能量，可连接到支撑件（3）），并在另一端承载防爬板（10）; 该元件设置有引导装置（15），其具有固定到防爬板（10）的后表面（11）的轴向杆（16）和布置在中间件中的至少一个引导座（18）吸收结构（8）的轴向端部之间的位置; 在吸收结构（8）的变形期间，引导座与杆（16）接合以轴向地引导杆（16）。

34. 发明公开

EP1975033A1 Transportation device 有权
标题翻译：运输装置
公开(公告)号：EP1975033A1
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：EP07253264.1
申请日：2007-08-20
申请人： HITACHI, LTD.
发明人： Nakamura, Hideyuki , Kawasaki, Takeshi , Mochida Toshihiko , Yamaguchi, Takashi
IPC分类号： B61G11/16
CPC分类号： B61G11/16 , B61D15/06
摘要： The invention provides a transportation device having a shock absorbing device with a reduced non-collapse region. Shock absorbers 14 and 17 constituting a shock absorbing device 10Aprovidedon a transportationdevice is connectedrespectively to shock absorbers 17 and 20 disposed rearward therefrom via connecting members23and 26having ashtray-like cross-sectional shapes. The shock absorber 20 disposed at the rearmost position is connected via welding to a base 29. Collapse regions 15, 18 and 21 of the shock absorbers 14, 17 and 20 are collapsed by the load applied to the shock absorbers 14, 17 and 20, and their lengths are shortened. Non-collapse regions 16 and 19 of the shock absorbers 14 and 17 overlap respectively with the non-collapse regions 19 and 22 of the shock absorbers 17 and 20 disposed rearward therefrom. Therefore, the non-collapse regions 16, 19 and 22 fit within a recessed portion of the connecting members 23 and 26, and the overall longitudinal length of the non-collapse regions of the shock absorbing device can be shortened.
摘要翻译：本发明提供一种具有减小的非塌陷区域的减震装置的运输装置。在运输装置上设置的构成减震装置10A的缓冲器14和17分别通过具有烟灰缸状横截面形状的连接构件23和26与分别设置在后方的缓冲器17和20连接。设置在最后位置的减振器20通过焊接连接到基座29.减震器14,17和20的折叠区域15,18和21由施加到减震器14,17和20的负载压扁，并缩短其长度。减震器14和17的非折叠区域16和19分别与设置在其后面的减震器17和20的非折叠区域19和22重叠。因此，非塌陷区域16,19,22配合在连结部件23,26的凹部内，能够缩短缓冲装置的非塌陷区域的整个长度方向的长度。

35. 发明公开

EP1975032A1 Transportation device 有权
标题翻译：运输装置
公开(公告)号：EP1975032A1
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：EP07253238.5
申请日：2007-08-16
申请人： Hitachi, Ltd.
发明人： Nakamura, Hideyuki , Hayashi, Seiichi , Kawasaki, Takeshi , Miyamoto, Toshiharu
IPC分类号： B61G11/16
CPC分类号： B61G11/16 , B61D15/06
摘要： The invention provides a shock absorbing structure capable of turning the function of the shock absorber on and off according to the level of shock during collision, thereby reducing the frequency of replacing shock absorbers. On a rear surface of a load operating unit 11 constituting a shock absorbing device 10A are attached a load transmitting shaft 12 and a shock absorber 13. The load transmitting shaft 12 is passed through the center of the shock absorber and is connected to a supporting unit 14 via a pin 15 that extends toward the radial direction. The rear end of the shock absorber 13 faces the supporting unit 14 with a clearance therebetween. The pin 15 has notched grooves 21 formed thereto. When small load is applied, the load is transmitted from the load operating unit 11 through the load transmitting shaft 12, the pin 15 and the supporting unit 14 to the main body, so that the load is not applied on the shock absorber 13. When large load is applied, the pin 15 breaks from where the notched grooves 21 are formed, by which the surface of the closing plate 17 collides against the supporting unit 14, so that the load is transmitted to the shock absorber 13 and the shock is absorbed effectively.
摘要翻译：本发明提供一种减震结构，能够根据碰撞时的冲击水平来开启或关闭减震器的功能，从而减少更换减震器的频率。在构成减震装置10A的负载操作单元11的后表面上连接有负载传递轴12和减震器13.负载传递轴12穿过减震器的中心并且连接到支撑单元通过销15向径向延伸。减震器13的后端在其间具有间隙地面向支撑单元14。销15具有形成在其上的凹槽21。当施加小负载时，负载从负载操作单元11通过负载传输轴12，销15和支撑单元14传输到主体，使得负载不施加在减震器13上。当施加大的载荷时，销15从形成凹槽21的地方断开，由此封闭板17的表面与支撑单元14碰撞，从而载荷传递到减震器13并且减震有效。

36. 发明授权

EP1740435B1 HÜLSENPUFFER 有权转让
标题翻译：赫斯BUFFER
公开(公告)号：EP1740435B1
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：EP04729619.9
申请日：2004-04-27
申请人： Schneider, Sieghard
发明人： Schneider, Sieghard
IPC分类号： B61G11/16
CPC分类号： B61G11/16
摘要： The invention relates to a plunger buffer that comprises first and second guide elements in the form of a buffer housing (10) and a plunger (20). The aim of the invention is to allow a significant length reduction for the controlled deformation of the buffer housing in the event of overload and at the same time a sufficiently large overlap in the normal operation (compression until full plunger displacement is attained). For this purpose, at least one (20) of the two guide elements (10, 20; 10, 50) consists of two or more elongate sections (22, 24; 52, 54) disposed one after the other. The elongate sections (22, 24; 52, 54), in the area of their adjacent faces, are interlinked by one ore more predetermined breaking point(s) (23; 53) each and have different cross-sectional dimensions. When a defined impact force (triggering force) onto the buffer housing (1) is exceeded, the predetermined breaking point(s) (23; 53) tear(s) off and the elongate sections (22, 24; 52, 54) are telescoped into each other.

37. 发明公开

EP1905661A1 Kupplungsstange zum Übertragen von Zug- und Stoßkräften 有权
标题翻译： Kupplungsstange zumÜbertragenvon Zug- undStoßkräften
公开(公告)号：EP1905661A1
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：EP06121410.2
申请日：2006-09-28
申请人： Voith Turbo Scharfenberg GmbH & Co. KG
发明人： Nikolaus, Christoph
IPC分类号： B61G5/02 , B61G7/14 , B61G11/16 , B61D15/06
CPC分类号： B61G11/16 , B61D15/06 , B61G5/02 , B61G7/14
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kupplungsstange (1) zum Übertragen von Zug- und Stoßkräften zwischen zwei benachbarten Wagenkästen eines mehrgliedrigen Fahrzeuges mit einem ersten Kraftübertragungselement (10) und einem zweiten Kraftübertragungselement (20), über welche der bei der Übertragung von Zug- und Stoßkräften in Längsrichtung der Kupplungsstange (1) stattfindende Kraftfluss fließt, wobei im ersten Kraftübertragungselement (10) ein destruktiv ausgebildetes Energieverzehrelement (11) integriert ist. Mit dem Ziel, einen spielfreien Zustand der Kupplungsstange (1) sowie die ursprüngliche Kupplungsstangenlänge nach einem Ansprechen des Energieverzehrelements (11) wiederherstellen zu können, ist erfindungsgemäß in einem Kraftübertragungskörper (21) des zweiten Kraftübertragungselements (20) ein Hohlraum (22) ausgebildet, in welchem ein Fluidmedium (30) einfüllbar ist.
摘要翻译：联接杆（1）具有力传递元件（10）和另一个力传递元件（20）。力流动通过另一个力传递元件。力传递过程中，在连接杆的纵向方向传递牵引力和冲击能量时发生。中空室（22）由力传递体（21）的壁和牵引杆（12）的头部（13,23,25）的顶面（14,23）和侧面（15）面向力传递元件。

38. 发明授权

EP0874176B1 Energieabsorberelement 失效
公开(公告)号：EP0874176B1
公开(公告)日：2004-05-12
申请号：EP98104629.5
申请日：1998-03-14
申请人： Bombardier Transportation GmbH
发明人： Nohr, Matthias, Dr , Bayer, Franz Josef , Werner, Friedrich , Riegler, Manfred
IPC分类号： F16F7/12 , B61G11/16
CPC分类号： F16F7/125 , F16F7/123

39. 发明公开

EP1237772A1 EINRICHTUNG FÜR DEN ENERGIEVERZEHR BEI EINEM SCHIENENFAHRZEUG 有权
标题翻译：设备，用于轨道车辆的能量消耗
公开(公告)号：EP1237772A1
公开(公告)日：2002-09-11
申请号：EP00987070.0
申请日：2000-11-02
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , SCHUNK SINTERMETALLTECHNIK GMBH , Honsel GmbH & Co. KG , HÜBNER GmbH
发明人： GERS, Horst , BAUMGÄRTNER, Frank , GEYER, Karl-Eberhard , KLINKERT, Rudi
IPC分类号： B61D15/06 , B61G11/16
CPC分类号： F16F7/121 , B60R19/22 , B60R19/34 , B61G11/16
摘要： The invention relates to a device for absorbing energy in a rail vehicle, especially for local traffic. The device has an energy absorption element and a component (3) for fixing said element on the vehicle side. Said energy absorption element contains a foamed metal core (1).

40. 发明公开

EP1097853A2 Einrichtung für den Energieverzehr bei einem Schienenfahrzeug, insbesondere des Nahverkehrs 审中-公开
标题翻译：用于在轨道车辆的能耗，尤其是运输
公开(公告)号：EP1097853A2
公开(公告)日：2001-05-09
申请号：EP00105174.7
申请日：2000-03-11
申请人： Siemens Duewag Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Geyer, Karl-Eberhard, Dr.-Ing.
IPC分类号： B61G11/16 , B60R19/22 , F16F7/12
CPC分类号： F16F7/121 , B60R19/22 , B60R19/34 , B61G11/16
摘要： Eine Einrichtung für den Energieverzehr bei einem Schienenfahrzeug, insbesondere des Nahverkehrs, weist ein Energieverzehrelement und ein der fahrzeugseitigen Befestigung dieses Elements dienendes Bauteil (3) auf. Das Energieverzehrelement enthält einen Metallschaumkern (1).
摘要翻译：一种用于在轨道车辆的能量消耗装置，特别是运输，有能量吸收元件和该元件服务组件（3）的车辆侧安装。能量吸收元件包括金属泡沫芯（1）。

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