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31. 发明公开

EP3613674A1 FAULT TOLERANT HYBRID ELECTRIC PROPULSION SYSTEM FOR AN AERIAL VEHICLE 有权
公开(公告)号：EP3613674A1
公开(公告)日：2020-02-26
申请号：EP19191271.6
申请日：2019-08-12
申请人： General Electric Company
发明人： HON, Robert , GEMIN, Paul
IPC分类号： B64D27/24 , B64D31/10
摘要： Hybrid electric propulsion systems and methods therefore are provided. More particularly, the present disclosure is directed to control systems for hybrid electric propulsion systems for aerial vehicles that are configured for rapidly and automatically taking action in response to rapid electrical load changes on a torque source, such as an engine. Methods for operating hybrid electric propulsion systems for aerial vehicles are also provided.

32. 发明公开

EP3018054A1 Method for controlling an aircraft propeller system during thrust reversal 有权
标题翻译： Verfahren zur Steuerung eines Flugzeugpropellersystemswährendder Schubumkehr
公开(公告)号：EP3018054A1
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：EP14382443.1
申请日：2014-11-07
申请人： Airbus Defence and Space, S.A.
发明人： Martin Moreno, Miguel, Ángel , Carlón Ortiz, Eva , Silvestre Salas, Manuel , Lamonzie, Vincent
IPC分类号： B64C11/46 , B64D31/10 , B64D31/12
CPC分类号： B64C11/305 , B64C11/46 , B64D31/02 , B64D31/10 , B64D31/12 , Y02T50/66
摘要： The present invention refers to a method for controlling an aircraft propeller system during thrust reversal, wherein it is checked whether each power plant is ready for the transition to negative pitch, and where the propeller transition to negative pitch is controlled from a flight control system such that, only when both power plants are ready for the transition to negative pitch, the flight control system instructs the aircraft propeller system to reverse thrust. If a power plant failure is detected before a thrust reverse order is received, then the flight control system is informed of that failure condition, and then the flight control system will disable the thrust reverse operation as long as the failure condition remains. The method of the invention improves the aircraft controllability during landing operations, reduce pilots workload, and to improve passengers comfort during landing and taxing.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在推力反转期间控制飞机螺旋桨系统的方法，其中检查每个发电厂是否准备好转换到负桨距，并且螺旋桨向负桨距的转变由飞行控制系统只有当两个发电厂都准备好转向负间距时，飞行控制系统才会指示飞机螺旋桨系统反推。如果在接收到推力反向命令之前检测到发电厂故障，则向飞行控制系统通知该故障情况，然后只要故障状态保持，则飞行控制系统将禁用推力反向操作。本发明的方法提高了飞机在着陆操作期间的可控性，减少了飞行员的工作量，并提高了降落和征税时的乘客舒适度。

33. 发明公开

EP1993908A1 PROCEDE ET DISPOSITIF DE COMMANDE DE LA POUSSEE D'UN AERONEF MULTIMOTEUR 有权转让
标题翻译：方法和装置用于控制多引擎飞机的推力
公开(公告)号：EP1993908A1
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：EP07731112.4
申请日：2007-03-08
申请人： AIRBUS France
发明人： LEMAIGNAN, Benoît , MATHIEU, Gérard
IPC分类号： B64D31/10 , G05D1/00
CPC分类号： G05D1/0072 , B64D31/10
摘要： The device (1) comprises a means (3) for determining the current weight of the aircraft, a means (4) for calculating a reduced thrust value which is proportional to the said current weight, a means (5) for determining at least one engine command, so that the engines deliver a thrust equal to the said reduced thrust value, and a means (7) for applying this command to those engines of the aircraft which have not failed.

34. 发明授权

EP1139190B1 Procédé pour déterminer une vitesse minimale de contrôle d'un aéronef. 有权
标题翻译：一种用于确定飞行器的最小速度控制方法
公开(公告)号：EP1139190B1
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：EP01400578.9
申请日：2001-03-06
申请人： AIRBUS France
发明人： Burson, David
IPC分类号： G05D1/00 , B64D31/10
CPC分类号： G05D1/0072

35. 发明授权

EP0828206B1 Dispositif de contrôle de la poussée d'un aéronef à plusieurs moteurs 失效转让
标题翻译：用于控制多引擎飞机的推力
公开(公告)号：EP0828206B1
公开(公告)日：2000-12-06
申请号：EP97402040.6
申请日：1997-09-02
申请人： AEROSPATIALE MATRA
发明人： Larramendy, Panxika , Zaccaria, Patrick , Clavel, Thierry , Garavel, François
IPC分类号： G05D1/00 , B64D31/10 , F02C9/42
CPC分类号： B64D31/10 , F02C9/42 , G05D1/0072 , Y02T50/671

36. 发明公开

EP0828206A1 Dispositif de contrôle de la poussée d'un aéronef à plusieurs moteurs 失效转让
标题翻译： Einrichtung zur Regelung des Schubes eines mehrmotorigen Flugzeuges
公开(公告)号：EP0828206A1
公开(公告)日：1998-03-11
申请号：EP97402040.6
申请日：1997-09-02
申请人： AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE
发明人： Larramendy, Panxika , Zaccaria, Patrick , Clavel, Thierry , Garavel, François
IPC分类号： G05D1/00 , B64D31/10 , F02C9/42
CPC分类号： B64D31/10 , F02C9/42 , G05D1/0072 , Y02T50/671
摘要： La présente invention concerne un dispositif de contrôle de la poussée d'un aéronef, à plusieurs moteurs (M1, M4), comportant des unités de calcul (UC1, UC4) déterminant des premiers ordres de commande des régimes moteur.
Selon l'invention, ledit dispositif (1) comporte de plus des moyens de contrôle (CONT1, CONT4) des deux moteurs externes (M1, M4), des moyens de calcul qui déterminent des seconds ordres de commande du régime des moteurs externes (M1, M4), permettant d'obtenir une réduction de la poussée, et des moyens de commutation qui, lors du fonctionnement normal des moteurs externes (M1, M4), adressent à ces derniers les premiers ordres de commande et, lors d'une panne d'un moteur externe (M1), adressent au moteur externe (M4) opposé les seconds ordres de commande.
摘要翻译：用于控制具有与平面轴（X-X）正交布置的多个明智的内联（L-L）发动机（M1-M4）的飞机（A）的推力的系统。发动机围绕平面轴线（X-X）对称布置。该系统具有分别与每个发动机相关联的计算单元（UC1，UC4）。每个单元（UC1，UC4）确定相关联的发动机操作状态的第一个控制顺序，并将此命令发送到相关联的引擎。该系统还包括： - 分别监控某些发动机（M1，M4）的操作并检测这些被监测发动机故障的控制单元（CONT1，CONT2） - 计算装置（MC），其分别与所述计算单元（UC1，UC2）相关联，并且确定所述被监视的发动机（M1，M4）的第二控制命令，其使得能够相对于所述第一控制命令减小推力; - 与所述计算单元（MC）和所述单元（UC1，UC4）相关联的切换装置（COM）： - 在所监视的发动机（M1，M4）的正常操作时向其发送第一控制命令; 和哪 - 在所监视的发动机（M1）发生故障时，将所述第二控制命令发送到位于与所述飞机的轴线（X-X）相对的与所述故障发动机（M1）相对的一侧的至少一个发动机（M4）。

37. 发明授权

EP3725676B1 METHOD OF CONTROLLING AN ACTUATOR SYSTEM, EMERGENCY CONTROL SYSTEM AND AIRCRAFT EQUIPPED WITH SUCH SYSTEM 有权转让
公开(公告)号：EP3725676B1
公开(公告)日：2024-09-11
申请号：EP19169586.5
申请日：2019-04-16
IPC分类号： B64C13/42 , B64C27/08 , B64C27/20 , B64C27/24 , B64C27/28 , B64C29/00 , B64C29/02 , B64C39/02 , B64D31/10
CPC分类号： B64C13/42 , B64C27/08 , B64C27/24 , B64C27/28 , B64C29/0033 , B64C29/0025 , B64C29/02 , B64C29/0016 , B64D31/10 , B64U30/20 , B64U50/14 , B64U50/13 , B64U10/14

39. 发明公开

EP4197905A1 METHOD AND SYSTEM FOR IMPROVED AIRCRAFT TAKEOFF PERFORMANCE IN THE PRESENCE OF ASYMMETRIC THRUST CONDITIONS 审中-实审
公开(公告)号：EP4197905A1
公开(公告)日：2023-06-21
申请号：EP22214334.9
申请日：2022-12-16
申请人： Embraer S.A.
发明人： DE SOUZA, Sergio Luiz Miranda , OLIVA, Flavio Pires , BERALDO JUNIOR, Edson , DE OLIVEIRA, Suzana Cândida Gomes
IPC分类号： B64C13/04 , B64C13/50 , B64C13/16 , B64D31/10
摘要： In the event of a failed engine, an automatic takeoff thrust asymmetry compensation system ("ATACS") for an aircraft improves capabilities to reduce VMCG and deal with the potential side-effects simultaneously. The system commands selected control surfaces (which can be e.g., rudder and/or ailerons and/or spoilers or any combinations thereof) for a short period of time, improving the capability to reduce the VMCG without increasing the penalty on system failures or poor handling qualities.

40. 发明公开

EP4193051A1 PROCÉDÉ DE PILOTAGE D'UN GROUPE DE POUSSÉE POUR DISPOSITIF DE PROPULSION 有权
公开(公告)号：EP4193051A1
公开(公告)日：2023-06-14
申请号：EP22757312.8
申请日：2022-07-21
申请人： Zipair
发明人： ZAPATA, Frankie , AULAGNIER, Laurent , UHL, Adrien
IPC分类号： F02D31/00 , B64C29/00 , B64C39/02 , B64D27/02 , B64D33/04 , B64C17/00 , B64D27/20 , B64D31/06 , B64D31/10 , F02K1/11 , F02K1/15 , F02K1/40 , B64C17/02 , B64D27/24

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