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    • 36. 发明公开
    • TÜRSTEUERUNGSSYSTEM UND VERFAHREN ZUR GEMEINSAMEN ANSTEUERUNG VON FAHRZEUG- UND BAHNSTEIGTÜREN
    • 门控制系统及其控制方法在车辆和站台门
    • EP3124350A1
    • 2017-02-01
    • EP15179344.5
    • 2015-07-31
    • Gebr. Bode GmbH & Co. KG
    • BACHMANN, GuidoSCHEFFER, Benjamin
    • B61B1/02
    • B61B1/02
    • Die Erfindung betrifft ein Türsteuersystem, umfassend ein Fahrzeug (10) zur Personenbeförderung, insbesondere ein Schienenfahrzeug, mit wenigstens einer Fahrzeugtür (11;12;13) und einen Bahnsteig (20) mit einer Zugangsschutzeinrichtung (30), wobei die Zugangsschutzeinrichtung (30) wenigstens eine Bahnsteigtür (31 ;32;33) aufweist, und jeder Fahrzeugtür (11;12;13) ein Fahrzeugtüraktor (51;52;53) mit Mitteln zur Bewegung der jeweiligen Fahrzeugtür (11;12;13) und jeder Bahnsteigtür (31 ;32;33) ein Bahnsteigtüraktor (41 ;42;43) mit Mitteln zur Bewegung der jeweiligen Bahnsteigtür (31;32;33) zugeordnet ist. Eine zentrale Türsteuereinheit (50) des Fahrzeugs ist dazu ausgebildet, sowohl den wenigstens einen Fahrzeugtüraktor (51;52;53) als auch den wenigstens einen Bahnsteigtüraktor (41;42;43) anzusteuern. Dabei besteht eine erste Kommunikationsverbindung (60) zwischen der zentralen Türsteuereinheit (50) und dem wenigstens einen Fahrzeugtüraktor (51 ;52;53), über welche Steuerbefehle für eine Bewegung einer Fahrzeugtür (11;12;13) an den jeweiligen Fahrzeugtüraktor (51;52;53) übermittelbar sind. Für die Ansteuerung des wenigstens einen Bahnsteigtüraktors (41 ;42;43) wird eine temporäre zweite Kommunikationsverbindung (40:61) zwischen der zentralen Türsteuereinheit (50) und dem wenigstens einen Bahnsteigtüraktor (41;42;43) hergestellt, über welche Steuerbefehle für eine Bewegung einer Bahnsteigtür (31 ;32;33) von der zentralen Türsteuereinheit (50) an den jeweiligen Bahnsteigtüraktor (41 ;42;43) übermittelbar sind.
      Die Erfindung betrifft ferner einer Verfahren zur gemeinsamen Ansteuerung von Fahrzeugtüren (11;12;13) und Bahnsteigtüren (31 ;32;33) über eine zentrale Türsteuerung (50) des Fahrzeugs (10.)
    • 本发明涉及一种门控系统,包括用于客运车辆(10),尤其是有轨车辆,具有至少一个车门(11; 12; 13)和与接入保护装置(30)的平台(20),其特征在于,所述访问控制装置(30)至少 平台门的门(31; 32; 33),并且每个车门(11; 12; 13)是一个Fahrzeugtüraktor(51; 52; 53)有用于相应的车门的运动(11; 12; 13),并且每个平台门(31; 32; 33)一个Bahnsteigtüraktor(41; 42; 43)有用于相应的平台门(31的运动; 32; 33)相关联。 车辆的中央门控制单元(50)被适配为两个所述至少一个Fahrzeugtüraktor(51; 52; 53)和所述至少一个Bahnsteigtüraktor(41; 42; 43)被驱动。 在这种情况下,中央门控制单元(50)和所述至少一个Fahrzeugtüraktor之间的第一通信链路(60)(51; 52; 53),通过该控制命令用于车门的运动在各自Fahrzeugtüraktor(51(11; 13; 12); 52; 53)可被发送。 对于Bahnsteigtüraktors的至少(41; 42; 43)的控制,通过该控制命令中央门控制单元(50)和所述至少一个Bahnsteigtüraktor之间的临时第二通信链路(40:61)制成是(43 41 ;; 42) 在相应Bahnsteigtüraktor中央门控制单元(50)的平台门门的移动(33 31; 32)(41; 42; 43)可被发送。 通过车辆的中央门控制器(50)(10)本发明还涉及一种用于车门的组合的控制的方法(11; 12; 13)和平台门(33 31; 32)
    • 40. 发明公开
    • Türantrieb für mindestens einen Türflügel in einem Fahrzeug
    • 在einem Fahrzeug的Türantriebfürmindestens einenTürflügel
    • EP2014854A2
    • 2009-01-14
    • EP08158837.8
    • 2008-06-24
    • Gebr. Bode GmbH & Co. KG
    • Pellegrini, AndreasArend, Ulrich
    • E05D15/10
    • E05D15/1068E05D2015/1071E05Y2201/612E05Y2600/322E05Y2800/406E05Y2900/51
    • Die Erfindung bezieht sich auf einen Türantrieb für mindestens einen Türflügel in einem Fahrzeug, wobei der mindestens eine Türflügel im Schließzustand des Türantriebs eine Portalöffnung (22) in einer Wand (20) des Fahrzeugs ausfüllt und sich im geöffneten Zustand vor der Wand (20) und zumindest weitgehend außerhalb der Portalöffnung (22) befindet, wobei der Türantrieb
      a) zwei seitliche Halteteile (24, 26), die Befestigungsmittel für ihre Befestigung an der Fahrzeugwand (20) haben,
      b) eine bewegliche Anordnung (28), die sich zwischen diesen Halteteilen (24, 26) befindet und die Mittel für die Aufnahme des mindestens einen Türflügels aufweist und
      c) eine linke Querführung (30) und eine rechte Querführung (32) aufweist, die jeweils zwischen der beweglichen Anordnung (28) und einem seitlichen Halteteil (24, 26) angeordnet sind und eine Querführung (30) quer zur Portalöffnung (22) ermöglichen,

      dadurch gekennzeichnet, dass eine Querführung (30) beweglich mit der beweglichen Anordnung (28, 30) und / oder dem benachbarten Halteteil (24, 26) verbunden ist und/oder selbst eine Relativbewegung in sich ermöglicht.
    • 驱动器具有两个横向保持部分(24,26),它们具有用于其安装在车辆壁(20)处的连接单元和设置在该部件之间的可移动装置(28)。 该装置具有用于容纳车辆的门翼的单元,例如 铁路车辆 左和右横梁(30,32)布置在所述布置和所述部件之间,以便横向于横向于位于所述壁中的入口开口(22)的横向引导。 导轨(30)可与该装置和/或保持部件可移动地连接和/或在导轨(30)中启用相对运动。