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    • 25. 发明公开
    • Four de frittage en continu
    • Durchlaufsinterofen。
    • EP0381587A1
    • 1990-08-08
    • EP90400289.6
    • 1990-02-02
    • COMMISSARIAT A L'ENERGIE ATOMIQUE
    • Heyraud, JacquesSchneider, FrançoisOlive, Claude
    • F27B9/06H05B3/64F27D11/02F27B9/26F27D9/00
    • F27D9/00F27B9/063F27B9/26F27D11/02F27D21/0014H05B3/64
    • L'invention permet, en outre, le démontage des éléments chauffants (18) d'un tronçon sans démanteler celui-ci.
      Le four comprend une enceinte externe à l'intérieur de laquelle est placé un coeur réfractaire à axe horizontal, muni de moyens de chauffage (18) répartis à l'intérieur du coeur. Il est constitué de plusieurs tronçons fixés les uns aux autres de manière étanche. Les moyens de chauffage (18) sont montés à l'intérieur du coeur réfractaire en traversant l'enceinte externe (17) par des traversées étanches (20) placées sur les faces d'extrémité (25, 26) des tronçons. Les moyens de chauffage (18) sont constitués de résistances électriques placées latéralement sur les parois internes du coeur réfractaire. Ce dernier est de section carrée et est constitué d'éléments réfractaires (11) assemblés par emboîtement au moyen de tenons et de mortaises. Les soles (13) et les rives (23) sont réalisées sous la forme de pièces monoblocs en forme de I allongé, symétriques et réversibles.
      Application à la cuisson de poudres réfractaires utilisées comme combustibles nucléaires.
    • 此外,本发明使得可以拆卸部分的加热元件(18)而不拆卸其。 该炉包括外部外壳,其内部具有水平轴线的耐火材料芯,该耐火材料芯具有分布在芯体内部的加热装置(18)。 它由多个不透水的方式相互固定的部分构成。 加热装置(18)安装在耐火材料芯内,通过位于这些部分的端面(25,26)上的不可渗透通道(20)穿过外部外壳(17)。 加热装置(18)由位于耐火材料芯内壁上的电阻元件构成。 后者具有正方形横截面,并由通过榫眼和榫眼联锁组装的耐火材料(11)构成。 地板(13)和侧面(23)制成呈细长I形状的整体件的形式,它们是对称的和可逆的。 在用作核燃料的耐火材料粉末的烧制中的应用。
    • 27. 发明授权
    • OFENWAGEN FÜR BRENNÖFEN
    • 烤炉的烤炉
    • EP0155306B1
    • 1989-01-18
    • EP84903481.4
    • 1984-08-08
    • Karl Walter & Co. - GmbH. & Co. KG
    • ODLER, IvanWIECHMANN, Hans
    • F27B9/26F27D5/00
    • F27D3/123
    • Furnace vehicule for baking furnaces, comprising a moving steel frame (1) on which there is arranged a vehicule platform (11) having two layers. The upper layer (13) of the vehicule platform is used as a covering layer and is comprised of an ever lasting material resisting to temperature effects, for example chamotte or steel. The lower layer (12) of the vehicule platform (11) is a heat-insulating layer which is comprised of a highly insulating material resisting to temperature effects and having a low thermal conductivity, for example a cellular material based on aluminium and calcium hydrate. The homogeneous and uniform construction according to the present invention of the heat-insulating layer (12) enables to evenly distribute the mechanical and thermal stress throughout the surface of the vehicule platform (11). The low thermal conductivity of the material provided in the heat-insulated layer (12) further enables to provide for the necessary temperature decrease on a short stroke, so that the heat-insulating layer (12) of the vehicle platform (11) may have a considerably reduced height with respect to known vehicule platforms. Thereby, a substantial weight reduction for the vehicle platform, a considerable decrease of stored heat in the vehicule platform and a reduction of heat losses are obtained.