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    • 24. 发明公开
    • HYDRODYNAMIC BEARING STRUCTURE FOR BEARING COOLING FAN AND METHOD FOR ASSEMBLING THE SAME
    • HYDRODYNAMISCHE LAGERSTRUKTUR ZUR LAGERUNG EINESKÜHLTIENATUREUND VERFAHREN ZUR MONTAGE DAVON
    • EP2924298A1
    • 2015-09-30
    • EP15160498.0
    • 2015-03-24
    • Tung Pei Industrial Co., Ltd.
    • Chen, Yu-Yueh
    • F04D29/057F04D29/051F16C17/08F16C17/10F04D29/66F04D17/16F16C17/02F16C17/04F16C33/10
    • F16C33/107F04D17/16F04D25/062F04D29/0513F04D29/057F04D29/668F16C17/08F16C17/107F16C43/02Y10T29/49639
    • Disclosed are a hydrodynamic bearing structure(10) for bearing a cooling fan(3) and a method of assembling the same. The hydrodynamic bearing structure(10) comprises a housing(20), a hydrodynamic bearing(30), a rotation shaft(40), a thrust member(50) and a bottom plate(24). The hydrodynamic bearing(30) is mounted in an accommodating space(21) within the housing(20) The rotation shaft(40) is disposed through a rotation shaft hole(31) of the hydrodynamic bearing(30). The thrust member(50) is disposed on an end portion of the rotation shaft(40) and accommodated between a bottom surface of the hydrodynamic bearing(30) and a top surface of the bottom plate(24). A plurality of guiding grooves(51) are disposed in a surface of the thrust member(50), so that an oil layer applied with pressure is formed on the surface of the thrust member(50) to maintain stable rotation of the rotation shaft(40) and reduce the deflection and vibration of the fan(3) during rotation.
    • 公开了用于承载冷却风扇(3)的流体动力轴承结构(10)及其组装方法。 流体动力轴承结构(10)包括壳体(20),流体动力轴承(30),旋转轴(40),推力构件(50)和底板(24)。 流体动力轴承(30)安装在壳体(20)内的容纳空间(21)中。旋转轴(40)通过流体动力轴承(30)的旋转轴孔(31)设置。 推力构件(50)设置在旋转轴(40)的端部上并且容纳在流体动力轴承(30)的底表面和底板(24)的顶表面之间。 在推力构件(50)的表面设置有多个引导槽(51),从而在推力构件(50)的表面上形成施加有压力的油层,以保持旋转轴的稳定旋转( 40),并且在旋转期间减小风扇(3)的偏转和振动。
    • 27. 发明公开
    • Rotor einer Turbomaschine
    • 涡轮机转子
    • EP2186996A2
    • 2010-05-19
    • EP09012437.1
    • 2009-10-01
    • ATLAS COPCO ENERGAS GMBH
    • Bosen, Werner, Dipl.-Ing.
    • F01D5/02F01D25/16F02C6/12F02C7/36
    • F01D5/02F01D21/06F01D25/168F02C6/12F02C7/36F04D25/163F04D29/0513F05D2220/40F16C17/04F16C39/02F16C2240/46F16C2360/24
    • Die Erfindung betrifft einen Rotor (1) einer Turbomaschine. Der Rotor besteht zumindest aus einer Welle (2) und einem Laufrad (4, 5). Der Rotor (1) wird durch Axiallager (6, 6') geführt. Aufgabe der Erfindung ist es, bei einer Überlastung der Axiallager (6, 6') ein Anstreifen der Beschaufelung (13) eines Laufrads (4) an der Gehäusewand (14) der Turbomaschine zu verhindern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Rotor (1) als zusätzliches axiales Führungselement mindestens einen Druckkamm (10, 10') aufweist. Dabei ist das Spiel (S K , S K ') zwischen den Druckkammflächen (17, 17') und den Anlaufflächen (11,11') größer, als das Spiel (S L , S L ') der Axiallager (6, 6'). Dadurch wird bewirkt, dass im Normalbetrieb die axiale Führung durch die Axiallager (6, 6') bewerkstelligt wird. Erst bei einer Überlastung der Axiallager (6, 6') übernimmt der Druckkamm (10, 10') die axiale Führung.
    • 本发明涉及的涡轮机的转子(1)。 转子包括至少一个轴(2)和叶轮(4,5)的。 由轴向轴承引导的转子(1)(6,6“)。 本发明,在所述轴向轴承(6,6“)的过载的目的是对涡轮机,以防止所述壳体壁(14)的叶轮(4)的叶片(13)的摩擦。 该目的创造性地实现,即,转子(1)作为一个额外的轴向导向元件的至少一个止推套环(10,10“)。 这里, '(和接触表面(11,11')止推套环表面17,17)之间的间隙(S k S k) '比播放(S L,S L时' 轴向轴承(6,6“)的)。 其特征在于,通过推力轴承(6,6“)的轴向引导在正常操作完成时进行。 仅当在止推轴承(6,6“)的过载(压力梳10,10)接管”的轴向引导。
    • 30. 发明公开
    • Two-stage vapor cycle compressor
    • Zweistufiger Dampfzyklus-Kompressor
    • EP1961972A2
    • 2008-08-27
    • EP08101772.5
    • 2008-02-19
    • Honeywell International Inc.
    • Masoudipour, Mike M.Hansen, AllenSpeights, ChrisDuong, Phung K.
    • F04D29/58
    • F04D29/584F04D25/06F04D29/0513F04D29/057F04D29/5806
    • A two-stage vapor cycle compressor (10) includes a first stage impeller (20), a second stage impeller (21) situated adjacent to the first stage impeller, an electric motor (30) running on a pair of foil bearings (18,19), a thrust disk (16) including two foil bearings (17) and being positioned between the second stage impeller and the electric motor, and a compressor housing (40) enclosing the first and second stage impeller and the electric motor. A refrigerant vapor (27) compressed by the first stage and second stage impeller flows through an internal passageway (26) formed by the compressor housing and cools the foil bearings (17,18,19) and the electric motor (30). The compressor may be a gravity insensitive, small, and lightweight machine that may be easily assembled at low manufacturing costs. The two-stage vapor cycle compressor may be suitable for, but not limited to, applications in vapor compression refrigeration systems, such as air-conditioning systems, for example, in the aircraft and aerospace industries.
    • 两级蒸汽循环压缩机(10)包括第一级叶轮(20),与第一级叶轮相邻设置的第二级叶轮(21),在一对叶片轴承(18,18)上运行的电动机(30) 19),包括两个箔片轴承(17)并且位于第二级叶轮和电动机之间的止推盘(16)以及包围第一和第二级叶轮和电动机的压缩机壳体(40)。 由第一级和第二级叶轮压缩的制冷剂蒸汽(27)流过由压缩机壳体形成的内部通道(26),并冷却箔片轴承(17,18,19)和电动机(30)。 压缩机可以是重力不敏感,体积小且重量轻的机器,其可以以低制造成本容易地组装。 两级蒸汽循环压缩机可以适用于但不限于在蒸气压缩制冷系统中的应用,例如在飞机和航空航天工业中的空调系统。