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11. 发明授权

EP2754612B1 Manille à trois points à capacité de filtrage de vibrations et attache moteur d'aéronef équipée d'une telle manille 有权
标题翻译：与振动过滤能力三点钩环，和发动机支架，其装备有这样的钩环的飞行器的
公开(公告)号：EP2754612B1
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：EP13199520.1
申请日：2013-12-24
申请人： Airbus Opérations SAS
发明人： Brochard, Wolfgang , Terral, Romain
IPC分类号： B64D27/26
CPC分类号： B64D27/26 , B64D27/00 , B64D2027/266

12. 发明公开

EP2592002A2 Nacelle 有权
标题翻译：发动机舱
公开(公告)号：EP2592002A2
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：EP12190338.9
申请日：2012-10-29
申请人： Rohr, Inc.
发明人： James, Norman John , Binks, Alan , Layland, Michael John
IPC分类号： B64D29/00 , B64D29/06
CPC分类号： B64D29/00 , B64D27/00 , B64D29/06 , B64D29/08 , Y10T137/0536
摘要： A nacelle (16, 216, 316, 416, 516, 616, 716) is configured to be coupled to an underside of a wing (14) so as to form a clearance space therebetween. The nacelle includes at least a first cowling (226, 326, 426, 526, 626, 726) which at least partially defines an inlet (224, 324, 424, 524, 624, 724) of the nacelle and which at least partially defines an outlet (231, 331, 431, 531, 631, 731) of the nacelle. The first cowling can include a unitary portion that extends continuously from the inlet to the outlet. The first cowling can also include a flattened surface (599).
摘要翻译：机舱（16,216,316,416,516,616,716）构造成联接到机翼（14）的下侧以在其间形成间隙空间。机舱包括至少第一整流罩（226,326,426,526,626,726），其至少部分地限定机舱的入口（224,324,424,524,624,724）并且其至少部分地限定机舱的出口（231,331,431,531,631,731）。第一罩可以包括从入口连续延伸到出口的整体部分。第一个罩也可以包括一个扁平表面（599）。

13. 发明授权

EP0437868B2 Apparatus and methods for reducing aircraft lifting surface flutter 失效
标题翻译：设备和工艺用于减少颤振的飞机的支撑表面
公开(公告)号：EP0437868B2
公开(公告)日：2001-05-02
申请号：EP90200161.9
申请日：1990-01-19
申请人： THE BOEING COMPANY
发明人： Hager, Thomas Richard , Lakin, Gerald Curry , Rogers, John Thomas
IPC分类号： B64D29/06
CPC分类号： B64D27/18 , B64D27/00 , B64D2027/264 , Y02T50/44

14. 发明授权

EP0522688B1 Fluid torque-restraint system with optimized fluid expansion 失效转让
标题翻译：扭矩修正流动系统具有优化的液体膨胀
公开(公告)号：EP0522688B1
公开(公告)日：1996-09-25
申请号：EP92304210.5
申请日：1992-05-11
申请人： LORD CORPORATION
发明人： McGuire, Dennis P.
IPC分类号： B64D27/00 , F16F13/00
CPC分类号： F16F13/26 , B60K5/1216 , B64D27/00

15. 发明公开

EP0535851A1 Resilient pivot type aircraft mounting 失效
标题翻译： Flugzeugtriebwerks-Aufhängungmit elastischer Drehverbindung。
公开(公告)号：EP0535851A1
公开(公告)日：1993-04-07
申请号：EP92308659.9
申请日：1992-09-23
申请人： LORD CORPORATION
发明人： Schmidt, Warren E.
IPC分类号： B64D27/26
CPC分类号： B64D27/00
摘要： A pivot type aircraft mounting for resiliently connecting a structure (34) to an aircraft engine (32) which uses a pivoting and siding joint (36) on a beam (38) at the engine attachment point, a vertically stiff and laterally soft intermediate pivot joint (44) on the beam, and a resilient compression section (40) near the end of the beam for reacting the engine loads into the structure and providing the desired spring rates in the vertical and lateral direction. The invention can utilize low friction pivoting and sliding joints such as nylon lined bearings or elastomeric bearings. The compression section can be metal mesh for high temperature applications or of elastomeric or laminated elastomeric construction for normal operating temperatures. The remote location of the compression section is particularly well suited for addition of fluid for adding damping or tuned absorber effects.
摘要翻译：一种用于将结构（34）弹性连接到飞行器发动机（32）的枢轴式飞行器安装件，其使用在发动机附接点处的梁（38）上的枢转和侧面接头（36），垂直方向和侧向软的中间枢轴梁上的接头（44）和靠近梁的端部的弹性压缩部分（40），用于使发动机负载反应到结构中并在垂直和横向上提供期望的弹簧刚度。本发明可以利用低摩擦的转动和滑动接头，例如尼龙衬里的轴承或弹性轴承。压缩部分可以是用于高温应用的金属网或用于正常工作温度的弹性或层压弹性体结构。压缩部分的远程位置特别适用于添加用于增加阻尼或调谐吸收器效应的流体。

16. 发明公开

EP0437868A1 Apparatus and methods for reducing aircraft lifting surface flutter 失效
标题翻译：装置和用于减少颤振的飞机的支撑表面处理。
公开(公告)号：EP0437868A1
公开(公告)日：1991-07-24
申请号：EP90200161.9
申请日：1990-01-19
申请人： THE BOEING COMPANY
发明人： Hager, Thomas Richard , Lakin, Gerald Curry , Rogers, John Thomas
IPC分类号： B64D29/06
CPC分类号： B64D27/18 , B64D27/00 , B64D2027/264 , Y02T50/44
摘要： A device for preventing aircraft wing flutter causes the port and starboard wings of the aircraft to oscillate at different frequencies. In an exemplary embodiment, engine nacelles (10) are suspended from the port and starboard wings by strut assemblies (14) in a manner that the port and starboard engine nacelles have different oscillation frequencies when subjected to a displacing force. The port and starboard strut assemblies each include a pair of flexible beams (72) whose dimensions and composition may be adjusted to change its stiffness. In this manner, the oscillation frequency of the attached engine nacelle is adjusted in a known manner.
摘要翻译：一种用于防止飞行器机翼扑装置使飞机的左舷和右舷翼在不同的频率振荡。在一个示例性的，本实施方式的发动机短舱（10）是从左舷和右舷翼由支柱组件（14）以这样的方式悬挂做的左舷和右舷发动机短舱具有不同的振荡频率在经受移位力。每个左舷和右舷支柱组件包括一对柔性梁（72），其尺寸和组合物可以被调整以改变其刚度。以这种方式，附加的发动机短舱的振荡频率以已知的方式进行调整。

17. 发明公开

EP0120009A4 SHOCK INDUCING POD FOR CAUSING FLOW SEPARATION. 失效
标题翻译：冲击波跳闸GONDOLA FOR分离电流。
公开(公告)号：EP0120009A4
公开(公告)日：1986-01-20
申请号：EP83900088
申请日：1982-09-30
申请人： BOEING CO
发明人： VANDERHOEVEN ANTONIUS JOHANNES
IPC分类号： B64C7/02 , B64C23/04 , B64D27/00 , B64C1/38
CPC分类号： B64C23/04 , B64C7/02 , B64D27/00
摘要： A wing-mounted pod (30) for preventing an unstable increase in the pitching moment of a swept-wing aircraft due to increasing speed and angle of attack. This invention is for use on a swept-wing aircraft of the type having nonlinear, unstable increase in its pitching moment due to a loss of lift at the outboard wing (16) above a predetermined angle of attack at high Mach numbers. For an aircraft having a single, strut-mounted engine (26, 29) on each wing, the pod (30) is placed along the intersection of the upper surface of the wing (12) and the inboard side of the engine mounting strut (26). The pod (30) prevents an increase in the pitching moment by inducing the formation of a shock (S) in the air flowing over the upper surface of the inboard wing (14) at the same angle of attack at which the outboard wing (16) loses lift. The shock causes localized flow separation on the inboard wing, thereby preventing the increase in pitching moment otherwise experienced by the aircraft.

18. 发明公开

EP0120009A1 SHOCK INDUCING POD FOR CAUSING FLOW SEPARATION 失效
标题翻译：冲击波跳闸GONDOLA FOR分离电流。
公开(公告)号：EP0120009A1
公开(公告)日：1984-10-03
申请号：EP83900088.0
申请日：1982-09-30
申请人： The Boeing Company
发明人： VANDERHOEVEN, Antonius, Johannes
IPC分类号： B64C7 , B64C23 , B64D27
CPC分类号： B64C23/04 , B64C7/02 , B64D27/00
摘要： Une nacelle (30) montée sur une aile permet d'empêcher une augmentation instable du moment de tangage d'un avion ayant les ailes en flèche à cause d'une vitesse et d'un angle d'attaque croissants. Cette invention est utilisée sur un avion ayant les ailes en flèche du type à augmentation non-linéaire instable du moment de tangage due à une perte de portance au niveau de l'aile extérieure (16) au-dessus d'un angle d'attaque prédéterminé à un nombre élevé de Mach. Pour un avion qui possède un seul moteur monté par entretoisement (26, 29) sur chaque aile, la nacelle (30) est placée le long de l'intersection de la surface supérieure de l'aile (12) et du côté intérieur de l'entretoise (26) de montage du moteur. La nacelle (30) empêche que ne se produise une augmentation du moment de tangage en induisant la formation d'un choc (S) dans l'air s'écoulant sur la surface supérieure de l'aile intérieure (14) au même angle d'attaque auquel l'aile extérieure (16) perd sa portance. Le choc provoque une séparation localisée de l'écoulement sur l'aile intérieure empêchant ainsi l'augmentation du moment de tangage dont souffrirait autrement l'avion.

19. 发明授权

EP2163730B1 Method and system for controlling propeller overspeed 有权
公开(公告)号：EP2163730B1
公开(公告)日：2018-12-12
申请号：EP09251852.1
申请日：2009-07-23
申请人： Rolls-Royce plc
发明人： Gainford, David Michael , Holt, Jonathan Edmund
IPC分类号： F01D21/02 , F02C9/00 , B64C11/30 , B64D27/00 , B64D35/06 , B64C11/48
CPC分类号： F01D21/02 , B64C11/306 , B64C11/48 , B64D27/00 , B64D35/06 , B64D2027/005 , B64D2027/026 , F02C9/00 , F05D2270/021 , Y02T50/44 , Y02T50/66 , Y02T50/671
摘要： An engine having at least one stage of propeller rotor blades, and a load, the at least one stage being associated with electrical generation means to generate electricity for the load. The load is switchable into a high load state in the event of an overspeed signal from the rotor blades. Also a method of controlling rotor overspeed of an engine, characterised by the steps of: i. detecting an overspeed signal from the at least one stage, and ii. switching the load into a high load state to apply torque to the at least one stage to counteract the overspeed.

20. 发明公开

EP3315797A1 FASTENER WITH OPTIMIZED DRIVE FEATURES FOR MAINTENANCE 审中-公开
标题翻译：紧固件具有优化的传动特性进行维护
公开(公告)号：EP3315797A1
公开(公告)日：2018-05-02
申请号：EP17196934.8
申请日：2017-10-17
申请人： United Technologies Corporation
发明人： GREENBERG, Michael D. , TIRONE, III, John P. , PEZZETTI, Jr., Michael C. , GOSSNER, Mark B.
IPC分类号： F16B23/00 , B25B15/00 , B64D27/00
CPC分类号： F16B23/003 , B25B15/005 , B64D27/00 , F01D25/28 , F05D2220/32
摘要： Aspects of the disclosure are directed to a system comprising a fastener that includes a head that includes a feature pattern (E';D') to accommodate installation and removal of the fastener, where the feature pattern (E';D') is biased to provide a first torque capability in the installation of the fastener and a second torque capability in the removal of the fastener, and where the second torque capability is greater than the first torque capability.
摘要翻译：本公开的方面涉及一种系统，其包括，其包括头部，其包括特征的图案的紧固件（E“; d”），以适应安装和移除紧固件，其中，所述特征图案（E“; d”）的偏置以提供安装紧固件的第一扭矩能力和卸下紧固件的第二扭矩能力，并且其中第二扭矩能力大于第一扭矩能力。

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