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    • 12. 发明公开
    • DOOR PANEL CONSTRUCTION AND METHOD OF MANUFACTURING DOOR PANEL
    • TÜRFLÜGELBAUUND HERSTELLUNGSVERFAHREN
    • EP0742117A4
    • 1998-04-15
    • EP95937175
    • 1995-11-24
    • MITSUBISHI MOTORS CORP
    • NAKAMORI YOJI
    • B60J5/04
    • B60J5/0416B60J5/0412B60J5/045B60J5/0463Y10T29/49622Y10T29/49901
    • A door having a reference hole (11), a second hole (12), a third hole (13) and a fourth hole (14), and a method of manufacturing the same. Common location pins are fitted into the respective holes (11, 12, 13, 14) to position an inner panel (2), a hinge panel (3) and a belt-like reinforcement member (4), which constitute an inner panel assembly (5), relative to one another in all directions including a longitudinal direction, vertical direction, lateral direction and a direction of rotation, to position the inner panel assembly (5) and an outer panel (6) relative to each other, and to position component parts of a door panel relative to one another to complete the door panel, and equipment parts being mounted in association with the respective component parts are equipped. Thus a stable door is ensured with less labor and fewer positioning members.
    • 具有基准孔(11),第二孔(12),第三孔(13)和第四孔(14)的门及其制造方法。 通常的定位销被安装到相应的孔(11,12,13,14)中以定位构成内部面板组件(2),内部面板组件(2),铰链面板(3)和带状加强构件(4) (5)在包括纵向方向,竖直方向,横向方向和旋转方向的所有方向上彼此相对运动,以将内板组件(5)和外板(6)相对于彼此定位,并且 使门板的组成部件相对于彼此定位以完成门板,并且装备与各个组成部件相关联的设备部件。 这样可以确保稳定的门,减少劳动力和减少定位部件。
    • 14. 发明公开
    • Kraftfahrzeugtür
    • EP0739769A2
    • 1996-10-30
    • EP96104115.9
    • 1996-03-15
    • YMOS AKTIENGESELLSCHAFT Industrieprodukte
    • Baudisch, Andreas, Dipl.-Ing.Mattutat, Manfred, Dipl.-Ing.Diehl, Peter, Dipl.-Ing.Heim, Gunther
    • B60J5/04
    • B60J5/0468B60J5/0412B60J5/0415B60J5/0463B60J5/0469B60R13/02B60R13/0243B60R2013/0281B60R2013/0293
    • Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugtür mit einem Grundkörper (2;22) und jeweils einer innen- und einer außenseitigen Abdeckung (4,3;23,21;27,26), wobei der fensterseitige Umfangsrand (9) der außenseitigen Abdeckung (3;21;26) mindestens teilweise eine Hinterschneidung (10) aufweist, in die die entsprechenden Bereiche des Umfangsrandes des Grundkörpers (2) bzw. der innenseitigen Abdeckung (4) eingreifen, und wobei die außenseitige Abdeckung (3) mindestens auf der dem fensterseitigen Umfangsrand gegenüberliegenden Seite (15) des Umfangsrandes (8) einen Umbug (16) aufweist.
      Um zu erreichen, daß die außenseitige Abdeckung leicht, schnell und kostengünstig montierbar bzw. austauschbar ist, schlägt die Erfindung vor, daß der Grundkörper (2;22) bzw. die innenseitigen Abdeckung (4;23;27) mit dem dem Türschweller (14) des entsprechenden Kraftfahrzeuges zugewandten Wandbereich (20) des Umbuges (14) der außenseitigen Abdeckung (3;21;26) mit Hilfe von Befestigungsmitteln (18;24;28) verbunden ist. Als Befestigungsmittel können vorzugsweise Clipse, Spreiznieten, Schrauben, Klettverbindungen, Schaumkleber, Schnapphaken, Hinterhakungen, Schnappscharniere, Rasthaken etc. verwendet werden.
    • 在背面(10)对应。 基体(2)和内盖(4)的周缘的区域接合。 至少在周边边缘(8)的与窗口侧边缘相对的侧面(15)上的外壳(3)具有弯曲形状(16)。 所述基体和所述内覆盖物(4)与面对所述对角门门限值(14)的所述外覆盖物的弯曲形状(14)的壁区域(20)连接。 借助于固定装置(18)的车辆。 这种装置可以是夹子,支撑铆钉,螺钉,魔术贴(RTM)联合体,卡扣钩,后钩装置,卡扣铰链和/或固定钩。
    • 15. 发明公开
    • Kraftwagentüren
    • EP0706907A1
    • 1996-04-17
    • EP95115784.1
    • 1995-10-06
    • ED. SCHARWÄCHTER GmbH & Co. KG
    • Klüting, Bernd-AlfredKrüger, Torge
    • B60J5/04
    • B60J5/0463B60J5/0412
    • Vorgestellt wird eine besonders günstige Gestaltung des Rahmens eines innen- und außenseitig jeweils mit einem plattenförmifgen Teil beplankbaren Türkörpers, wobei eine Verringerung der erforderlichen Einzelteile und zugleich eine Vereinfachung insbesondere der Beplankungsteile und deren Befestigung am Türrahmen dadurch erreicht wird, daß der Türrahmen insgesamt aus Blechpressteilen zusammengesetzt und in einen Haupt- (1) und wenigstens einen konturbildenden Hilfsträger (2) unterteilt ist, wobei der Hauptträger (1) aus einem Material höherer Festigkeit besteht und insgesamt fachwerkartig ausgebildet ist.
    • 门框架包括主承载件(1)和辅助承载件(2),它们都由具有敞开型材横截面的压板部件形成。 主承载由非常坚固的材料制成,深拉深,辅助承载由低壁厚的简单深冲材料组成。 两个承载者通过点焊彼此连接,从而形成沿门体轮廓行进的门承载件。 主承载件包括在整个门长度上延伸的窗口轴加强件(4)和垂直定向的门铰链连接区域(5)以及与门框对角定向的对角撑杆(6)。
    • 17. 发明公开
    • Fahrzeugtüre
    • 车门。
    • EP0274985A1
    • 1988-07-20
    • EP87810697.0
    • 1987-11-26
    • ALUSUISSE-LONZA SERVICES AG
    • Widrig, JakobWulff, Gunther
    • B60J5/04
    • B60J5/0463B60J5/0412B60J5/0483
    • Bei einer Fahrzeugtüre, die eine Aussenwand, eine Innenwand sowie einen zwischen Aussen- und Innenwand angeordneten Aggregateträger, welcher vor dem Zusammenführen von Aussen-­und Innenwand mit weiteren Türteilen, insbesondere einer Fensterhebebetätigung, versehbar ist, und als Befestigungs­basis für wenigstens zwei Türscharniere sowie für wenig­stens eine mittels eines Türschlosses betätigbare türseiti­ge Riegelanordnung, welche jeweils mit einer entsprechenden rahmenseitigen Riegelanordnung des Fahrzeugs zusammenwirkt, dient, und gegebenenfalls einen Fensterrahmen umfasst, be­steht der Aggregateträger (1) aus einem Untergurtprofil (11) mit einseitig nach oben gerichteten, mindestens teil­weise einen Hohlrahmen (121,131) bildenden Schenkeln (12,13), wobei die Schenkel in einem Abstand vom Untergurt­profil durch mindestens eine Strebe (14) miteinander ver­bunden sind.
      Bevorzugt bestehen das Untergurtprofil (11) und die Schen­kel (12,13) aus einem Aluminiumlegierungsgussstück, in dem eine Strebe (14) aus einem Aluminiumlegierungsstrangpress­hohlprofil von kastenförmigem Querschnitt teilweise einge­gossen ist. Eine derartige Türe ist leicht, hat eine hohe Steifigkeit und kann kostengünstig gefertigt werden.
    • 在车辆门,包括一个外壁,一个内壁和布置在所述外部和内部壁单位支持其是可提供的与另一个门部件外壁和内壁的合并,尤其是窗口提升操作中,如用于至少两个门铰链安装基座和用于至少之间 通过其与车辆的相应的框架侧闩锁组件配合的门锁定装置的门侧锁组件的装置的可致动,使用,并可选地包括一个窗框,子帧(1)由具有一个侧向上的底部件(11)的至少部分的中空框架( 121.131)形成的腿(12,13),所述腿由至少一个支柱(14)被连接到彼此在从底部构件的距离。 优选地,底部构件(11)和支腿(12,13)由铝合金铸件,其中一个支柱(14)从挤出箱形截面的中空部部分的铝合金铸造的。 这种门的重量轻,具有高的刚性,并且可以廉价地制造。