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1. 发明公开

EP1236633A2 Verfahren zur allgemeinen Entgleisungsdetektion 审中-公开
公开(公告)号：EP1236633A2
公开(公告)日：2002-09-04
申请号：EP02450036.5
申请日：2002-02-22
申请人： Siemens SGP Verkehrstechnik GmbH
发明人： Stengg, Werner , Kitzmüller, Christian , Alexandru, Theodor Cesar , Koller, Andreas
IPC分类号： B61F9/00
CPC分类号： B61F9/005
摘要： Ein Verfahren zur Erkennung entgleister Zustände von Rädern eines Schienenfahrzeuges durch Ermittlung zumindest eines für einen Entgleisungszustand charakteristischen Kennwertes (KEN1, KEN2, KEN3, KEN4, KEN5, KEN6), der mit zumindest einem vorgebbaren Sollwert (SOL1, SOL2, SOL3, SOL4, SOL5, SOL6) verglichen wird, wobei bei Überschreiten einer vorgebbaren Abweichung des Kennwertes (KEN1-KEN6) von dem Sollwert (SOL1-SOL6) ein Hinweissignal (ALA) und/oder eine Notbremsung ausgelöst wird, wobei im Bereich einer Achslagerung (AX1, AX2, AX3, AX4) zumindest eines Rades (RA1, RA2, RA3, RA4) zumindest ein Beschleunigungssignal (SI1, SI2, SI3, SI4) erzeugt wird, und/oder an zumindest zwei Punkten eines Drehgestellrahmens (DGR) kontinuierlich die jeweilige Längsbeschleunigung ermittelt und als Längsbeschleunigungssignal (SI5, SI6) erfasst wird und/oder an zumindest einer Radachse ein Drehfrequenzsignal (DFS) erzeugt wird, wobei aus dem zumindest einem, im Bereich einer Achslagerung (AX1, AX2, AX3, AX4) erzeugten Beschleunigungssignal (SI1, SI2, SI3, SI4) und/oder den Längsbeschleunigungssignalen (SI5, SI6) und/oder aus dem zumindest einen Drehfrequenzsignal (DFS) der zumindest eine, für einen Entgleisungszustand charakteristische Kennwert (KEN1, KEN2, KEN3, KEN4, KEN5, KEN6) ermittelt wird.
摘要翻译：用于铁路车辆的脱轨检测器将多个脱轨条件值（KEN1-6）与预设值（SOL1-6）进行比较。在检测到感测值和预设值之间的过大差异时，发送指示信号（ALA）和/或紧急制动信号。在轴轴承（AX1-4）的区域中，制造一个轮（RA1-4）和加速信号（S11-14）。转向架旋转架（DGR）上的两点产生纵向加速度信号。使用该方法包括用于检测器的独立权利要求。

2. 发明公开

EP1357010A1 Temperaturmesseinrichtung für Radsatzlager bei Schienenfahrzeugen 审中-公开
标题翻译： TemperaturmesseinrichtungfürRadsatzlager bei Schienenfahrzeugen
公开(公告)号：EP1357010A1
公开(公告)日：2003-10-29
申请号：EP02450099.3
申请日：2002-04-23
申请人： Siemens SGP Verkehrstechnik GmbH
发明人： Alexandru, Theodor Cesar
IPC分类号： B61K9/04
CPC分类号： B61K9/04 , F16C19/525 , F16C2326/10
摘要： Vorrichtung zur Detektion eines heißgelaufenen Radlagers (RLA) eines Rades (RAD) eines Schienenfahrzeugs mittels eines in einem Bereich des Radlagers angeordneten Temperatursensors (TTS), wobei das Radlager (RLA) von einem Lagerdeckel (LDE) abgedeckt ist, welcher mittels Lagerdeckelschrauben (LDS) mit dem Radlager (RLA) verbunden ist, wobei zumindest eine Lagerdeckelschraube (LDS) als Hohlschraube (HOS) mit einem ihren Schraubkopf (SKO) durchsetzenden, sackförmigen Hohlraum (HOL) ausgebildet ist, in welchem der Temperatursensor (TTS) angeordnet ist.
摘要翻译：该方法涉及为每个要发送的命令产生（FG）具有唯一定义频率的信号，将该信号发送到车辆（EFZ），并使用车辆中唯一定义的频率来识别该信号作为该命令。频率基本上在例如预定义的频带内连续调节。 100至600Hz AN还包括以下的独立权利要求：（a）用于从运输系统的控制单元发送命令的装置，用于将沿着运输路径的任何物体传送到车辆组的至少一个车辆和/或反之亦然。

3. 发明公开

EP1236633A3 Verfahren zur allgemeinen Entgleisungsdetektion 审中-公开
标题翻译：一种用于脱轨的一般检测处理
公开(公告)号：EP1236633A3
公开(公告)日：2003-03-12
申请号：EP02450036.5
申请日：2002-02-22
申请人： Siemens SGP Verkehrstechnik GmbH
发明人： Stengg, Werner , Kitzmüller, Christian , Alexandru, Theodor Cesar , Koller, Andreas
IPC分类号： B61F9/00
CPC分类号： B61F9/005
摘要： Ein Verfahren zur Erkennung entgleister Zustände von Rädern eines Schienenfahrzeuges durch Ermittlung zumindest eines für einen Entgleisungszustand charakteristischen Kennwertes (KEN1, KEN2, KEN3, KEN4, KEN5, KEN6), der mit zumindest einem vorgebbaren Sollwert (SOL1, SOL2, SOL3, SOL4, SOL5, SOL6) verglichen wird, wobei bei Überschreiten einer vorgebbaren Abweichung des Kennwertes (KEN1-KEN6) von dem Sollwert (SOL1-SOL6) ein Hinweissignal (ALA) und/oder eine Notbremsung ausgelöst wird, wobei im Bereich einer Achslagerung (AX1, AX2, AX3, AX4) zumindest eines Rades (RA1, RA2, RA3, RA4) zumindest ein Beschleunigungssignal (SI1, SI2, SI3, SI4) erzeugt wird, und/oder an zumindest zwei Punkten eines Drehgestellrahmens (DGR) kontinuierlich die jeweilige Längsbeschleunigung ermittelt und als Längsbeschleunigungssignal (SI5, SI6) erfasst wird und/oder an zumindest einer Radachse ein Drehfrequenzsignal (DFS) erzeugt wird, wobei aus dem zumindest einem, im Bereich einer Achslagerung (AX1, AX2, AX3, AX4) erzeugten Beschleunigungssignal (SI1, SI2, SI3, SI4) und/oder den Längsbeschleunigungssignalen (SI5, SI6) und/oder aus dem zumindest einen Drehfrequenzsignal (DFS) der zumindest eine, für einen Entgleisungszustand charakteristische Kennwert (KEN1, KEN2, KEN3, KEN4, KEN5, KEN6) ermittelt wird.

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