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1. 发明公开

EP4311698A1 VEHICLE LOAD REGULATING SYSTEM AND METHOD THEREOF 审中-实审转让
公开(公告)号：EP4311698A1
公开(公告)日：2024-01-31
申请号：EP23187721.8
申请日：2023-07-26
申请人： Continental Automotive Technologies GmbH
发明人： Y P, Nithin , Gopinath, Anjana
IPC分类号： B60G17/016 , G01G19/08
摘要： This disclosure relates to a method of regulating a vehicle load of a motor vehicle. The method comprising: measuring, by way of a sensing module, an onboard loading data of a motor vehicle; transmitting, by way of a vehicle bus, the onboard loading data measured to a processing unit of a motor vehicle load regulating system; receiving, by way of a processing unit, the onboard loading data measured; and determining, by way of a processing unit, a centrifugal force of a motor vehicle relative to the onboard loading data measure, characterized by that the method further comprises: executing, by way of the processing unit, a feedback mechanism for regulating a motion of a motor vehicle in response to the centrifugal force determined. A vehicle load regulating system, a computer program and computer-readable medium having stored thereon the computer program is also disclosed.

2. 发明公开

EP4312031A1 STROMSENSOR 审中-实审转让
公开(公告)号：EP4312031A1
公开(公告)日：2024-01-31
申请号：EP23184892.0
申请日：2023-07-12
申请人： Continental Automotive Technologies GmbH
发明人： Lehmann, Sören , Irsigler, Michael , Gopinath, Anjana , Weigert, Wolfgang , Frimberger, Manfred
IPC分类号： G01R1/20 , G01R15/20 , G01R35/00
摘要： Die Erfindung betrifft einen Stromsensor (10), insbesondere für eine Fahrzeugbatterie (12) in einem Fahrzeug, mit einem elektrischen Leiter (18), der einen ersten Anschluss (20) und einen zweiten Anschluss (22) zu Kontaktierung mit einem Stromkreis (14) eines Fahrzeugs aufweist, sowie mit einer ersten Strommesseinrichtung (24) und einer zweiten Strommesseinrichtung (25) zur Erfassung zumindest eines Messwertes für den über den elektrischen Leiter (18) fließenden Strom, und mit einer ersten Auswerteschaltung (40), die mit der ersten Strommesseinrichtung (24) und/oder der zweiten Strommesseinrichtung (25) verbunden ist und die Messwerte der ersten Strommesseinrichtung (24) und/oder der zweiten Strommesseinrichtung (25) empfangen und ein von den Messwerten abhängiges Strommesssignal ausgeben kann, wobei die erste Strommesseinrichtung (24) einen Hall-Sensor (26) aufweist und der elektrische Leiter (18) im Bereich der ersten Strommesseinrichtung (24) eine Messabschnitt mit einer Einschnürung (32) mit einem reduzierten Querschnitt aufweist, wobei der Hall-Sensor (26) in dieser Einschnürung (32) angeordnet ist.

3. 发明公开

EP4312047A1 STROMSENSOR 审中-实审转让
公开(公告)号：EP4312047A1
公开(公告)日：2024-01-31
申请号：EP23184893.8
申请日：2023-07-12
申请人： Continental Automotive Technologies GmbH
发明人： Lehmann, Sören , Irsigler, Michael , Gopinath, Anjana , Weigert, Wolfgang , Frimberger, Manfred
IPC分类号： G01R35/00 , G01R1/20 , G01R15/20
摘要： Die Erfindung betrifft einen Stromsensor (10) mit einem elektrischen Leiter (18), der einen ersten Anschluss (20) und einen zweiten Anschluss (22) zu Kontaktierung mit einem Stromkreis (14) eines Fahrzeugs aufweist, sowie mit einer ersten und einer zweiten Strommesseinrichtung (24, 25) zur Erfassung zumindest eines Messwertes für den über den elektrischen Leiter (18) fließenden Strom, und einer ersten Auswerteschaltung (40), die mit der ersten und/oder der zweiten Strommesseinrichtung (24, 25) verbunden ist und die Messwerte der ersten und/oder der zweiten Strommesseinrichtung (24, 25) empfangen und ein von den Messwerten abhängiges Strommesssignal ausgeben kann, und mit einer zweiten Auswerteschaltung (66), wobei zwischen der ersten Auswerteschaltung (40) und der zweiten Auswerteschaltung (66) eine Kommunikationsverbindung (68) vorgesehen ist, wobei die erste Auswerteschaltung (40) ein erstes Testsignal an die zweite Auswerteschaltung (66) senden kann und/oder die zweite Auswerteschaltung (66) ein zweites Testsignal an die erste Auswerteschaltung (40), wobei die erste Auswerteschaltung (40) das zweite Testsignal prüfen bei einer Abweichung des zweiten Testsignals von einem zweiten Referenzwert ein erstes Korrektursignal senden kann und/oder die zweite Auswerteschaltung (66) das erste Testsignal prüfen und die erste Auswerteschaltung (40) und bei einer Abweichung des ersten Testsignals von einem ersten Referenzwert ein zweites Korrektursignal senden kann.

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