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1. 发明公开

CN118251569A 用于车辆的照明装置的光模块审中-实审
公开(公告)号：CN118251569A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202280076235.1
申请日：2022-11-14
申请人：海拉有限双合股份公司
发明人： F·布林克梅尔 , R·迪考 , A·马斯克 , T·威斯
IPC分类号： F21S41/29 , F21S41/19 , F21S41/143 , F21S45/47
摘要：本发明涉及一种用于车辆的照明装置、特别是用于车辆的前照灯的光模块(1)。所述光模块(1)具有用于发射光的光产生单元(2)、用于使由所述光产生单元(2)发射的光变形的光学系统(3)和用于冷却所述光产生单元(2)的冷却体(4)，其中，所述冷却体(4)具有朝向所述光学系统(3)的前侧(6)和背离所述光学系统(3)的背侧，其中，所述光产生单元(2)布置在所述光学系统(3)与所述冷却体(4)之间，其中，所述光学系统(3)具有至少一个参考器件并且所述冷却体(4)在朝向所述光学系统(3)的前侧(6)上具有容纳所述参考器件(8)的凹部(9)，其中，所述凹部(9)在背侧是封闭的或基本上封闭的。

2. 发明授权

CN114072613B 机动车大灯的照明装置有权
公开(公告)号：CN114072613B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202080046822.7
申请日：2020-06-08
申请人： ZKW集团有限责任公司
发明人： S·米特雷纳 , G·卡林格
IPC分类号： F21S41/29 , F21S41/265 , F21S41/47 , F21S41/143 , F21S41/16 , F21S41/675
摘要：机动车大灯的照明装置包括镜头（1、10）和至少一个光源（2），其中，能够由所述至少一个光源（2）产生光图像（LI），其中，能够由所述光源（2）产生的光图像（LI）能够借助于所述镜头（1、10）以光分布的形式投射到所述照明装置之前，其中，所述镜头（1、10）具有至少一个投射光学机构（3、30、31）和投射光学机构保持件（4、40），其中，在所述投射光学机构保持件（4、40）中构造有至少一个容纳部（5、50、51），其中，所述至少一个容纳部（5、50、51）相应于所述至少一个投射光学机构（3、30、31），所述至少一个投射光学机构（3、30、31）容纳在所述至少一个容纳部（5、50、51）中，其中，在所述至少一个容纳部（5、50、51）中界定参考点系统（6、60、61），以便将容纳在所述容纳部（5、50、51）中的投射光学机构（3、30、31）的位置如此确定，使得所述光图像（LI）基本上处于所述镜头（1、10）的焦平面中，其中，所述参考点系统（6、60、61）的参考点（6‑1至6‑6、60‑1至60‑16、61‑1至61‑10）根据3‑2‑1法则进行布置，其中，所述至少一个容纳部（5、50、51）借助于闭合元件（7、70）如此封闭，使得所述至少一个投射光学机构（3、30、31）在通过所述参考点系统（6、60、61）确定的位置中固定和保持在所述至少一个容纳部（5、50、51）中。

3. 发明授权

CN114555342B 采用接合装置将机动车照明装置的镜片与壳体接合的方法有权
公开(公告)号：CN114555342B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202080072526.4
申请日：2020-10-02
申请人：海拉有限双合股份公司
发明人： A·赫根 , D·威尔克
IPC分类号： B29C65/14 , B29C65/00 , B29C65/06 , B29C65/10 , B29C65/16 , B29C65/78 , B62D65/16 , F21S41/20 , F21S41/29 , B29C65/48 , B29L31/00 , B29L31/30
摘要：本发明涉及一种用于装备用于将机动车照明装置的镜片(2)与壳体(3)接合的接合装置(1)的方法，其中，该接合装置(1)具有用于接纳镜片(2)的保持装置(12)和用于接纳所述壳体(3)的接纳装置(13)，其中，所述保持装置(12)和所述接纳装置(13)借助调节机构(11)可相对于彼此平移地和/或旋转地运动，并且至少实施以下的方法步骤：‑构建(100)接合装置(1)的第一虚拟模型，该接合装置具有接纳在其中的镜片(2)和接纳在其中的壳体(3)，其中，镜片(2)相对于壳体(3)的相对布置相应于理论布置；‑构建(200)接合装置(1)的多个虚拟模型，该接合装置具有接纳在其中的镜片(2)和接纳在其中的壳体(3)，其中，分别借助调节机构(11)的虚拟偏移使镜片(2)相对于壳体(3)的相对布置偏离于理论布置；‑借助在第一和第二方法步骤(100、200)中构建的虚拟模型计算(300)在镜片(2)相对于壳体(3)的相对布置与调节机构(11)的偏移之间的函数关系；‑在调节机构(11)的初始位置中将镜片(2)与壳体(3)接合(400)成一个测试结构单元；‑测量(500)在测试结构单元中镜片(2)相对于壳体(3)的相对布置；‑借助在第三方法步骤(300)中计算的函数关系和在第五方法步骤(500)中测量的在测试结构单元中的相对布置来计算(600)调节机构(11)的理论偏移，其中，通过以理论偏移调节调节机构(11)，镜片(2)能够与壳体(3)在所述理论布置中接合；并且‑将调节机构(11)从初始位置以所述理论偏移调节(700)。

4. 发明授权

CN109973920B LED光源车灯远近光一体模组和具有其的车辆有权
公开(公告)号：CN109973920B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201910209233.5
申请日：2019-03-19
申请人：常州星宇车灯股份有限公司
发明人：袁良刚
IPC分类号： F21S41/141 , F21S41/25 , F21S41/20 , F21S41/29 , F21W102/135 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要：本发明提供一种LED光源车灯远近光一体模组和具有其的车辆，LED光源车灯远近光一体模组包括：透镜支架；透镜；LED线路板；近光灯内罩，近光灯内罩设在安装腔内，近光灯内罩朝向LED线路板的一端设有多个与近光LED光源相对应的近光灯进光端，近光灯内罩朝向透镜的一端形成为近光灯出光面，近光LED光源的光线经过近光灯出光面射出形成截止线；远光灯内罩，远光灯内罩设在安装腔内，远光灯内罩朝向LED线路板的一端设有多个与远光LED光源相对应的远光灯进光端，远光灯内罩朝向透镜的一端形成为远光灯出光面，远光灯内罩与近光灯内罩相对的一侧互相接触。本发明的LED光源车灯远近光一体模组零件数量少，便于装配，生产成本低廉，有利于实现造型多样化。

5. 发明授权

CN113195969B 用于机动车前照灯的照明设备以及机动车前照灯有权
公开(公告)号：CN113195969B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201980085298.1
申请日：2019-11-26
申请人： ZKW集团有限责任公司
发明人：马蒂亚斯·凯梅特米勒 , 贝恩德·艾兴格 , 马库斯·丹纳 , 安德烈亚斯·莫泽 , 卢卡斯·伦哈特斯贝格尔
IPC分类号： F21S41/24 , F21S41/265 , F21S41/27 , F21S41/148 , F21S41/40 , F21S41/32 , F21S41/29
摘要：耦合输出面(202、302)通入光学体(110)中，使得本发明涉及一种用于机动车前照灯的照明至少一个光传导元件光耦合输出面(200、300)在设备(1)，所述照明设备用于产生具有明暗边界竖直方向(Z)上观察位于遮光边缘区域(104)的的光分布，其中照明设备具有：光源(10)；透光体下方，使得再次射入光学体(110)中的光线(S5)馈入由至少一个光源(10)发射的光；以及投影设影到光分布的位于明暗边界上方的区域(B)中，备(500)。透光体(100)具有遮光设备(103)，所述并且例如作为路标灯分布(SV)在光图像中成像。遮光设备具有遮光边缘区域(104)。在光学体(110)中传播的光束(S2)被投影设备(500)成像为具有明暗边界(HD)的光分布(LV)，其中明暗边界(HD)由遮光设备(103)的遮光边缘区域(104)确定。至少一个光传导元件(200、300)设置在光学体(110)上，其具有光传导元件光耦合输入面(201、301)和光传导元件光耦合输出面(202、302)，并且其中至少一个光传导元件(200、300)设置在光学体(110)上，使得出自光馈入元件(101)的光(S3)经由光传导元件光耦合输入面(201、301)馈入到至少一个光传导元件(200、(100)；光馈入元件(101)，所述光馈入元件用于通过投影光学设备(200)作为路标灯光束(SL)投

6. 发明公开

CN117570387A 一种汽车像素大灯
公开(公告)号：CN117570387A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311638518.3
申请日：2023-12-04
申请人：江苏海德莱特车业科技有限公司
发明人：浦杰 , 浦新华 , 徐才 , 范宏伟 , 吴海健
IPC分类号： F21S41/141 , F21S41/25 , F21S41/19 , F21S41/29 , F21S45/43 , F21S45/48 , F21S41/30 , F21W102/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要：本发明公开了一种汽车像素大灯，包括：广角镜、聚集镜、LED灯板、反光碗以及DMD芯片，本发明设置了支架一固定广角镜，支架二固定聚集镜，后罩壳上设置DMD芯片驱动板与风扇，通过连接支架将支架一与支架二固定于主体支架上，后罩壳通过卡扣与主体支架连接固定，主体支架起到核心骨架的作用，其前侧与后侧可单独拆装便于检修，而且主体支架也为散热的核心骨架，其背面的散热区为固定在前部的LED灯板散热，也为贴合在透光孔处的DMD芯片正面散热，从而提升车灯的散热性能。

7. 发明公开

CN117432962A 一种汽车大灯透镜调节结构审中-实审
公开(公告)号：CN117432962A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311536901.8
申请日：2023-11-17
申请人：江苏铭威车业有限公司
发明人：韩子威
IPC分类号： F21S41/40 , F21S41/47 , F21S41/25 , F21S41/29 , F21V15/04 , F21V17/16 , F21V23/00 , F21S41/141 , F21W102/13 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要：本发明公开了一种汽车大灯透镜调节结构，包括反光罩和支撑罩，反光罩的一侧固定连接有灯管，反光罩的另一侧固定连接有安装板，反光罩另一侧的下方安装有支撑板，反光罩另一侧内部的下方开设有支撑结构，安装板的一侧安装有支撑罩，支撑罩内部的一侧安装有透镜主体，伸缩电机固定连接于支撑板一侧的下方，支撑板内部的一侧贯穿有导线。本发明通过设置有调节辅助结构，在转轴杆外侧壁的两端均套设扭力弹簧并与转轴套弹性连接，以此使由伸缩电机提供遮光板的翻转力度得以被缓冲，并在橡胶挡块的格挡下使遮光板的翻转不会出现过度现象，以此使遮光板的使用寿命大大提高，实现了提高该汽车大灯透镜调节结构的使用寿命。

8. 发明授权

CN109764305B 前照灯、前照灯的减振控制方法和车辆有权
公开(公告)号：CN109764305B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201910061665.6
申请日：2019-01-23
申请人：常州星宇车灯股份有限公司
发明人：叶盾
IPC分类号： F21S41/29 , F21V15/04 , B60Q1/04 , F21Y115/10 , F21W102/10 , F21W107/10
摘要：本发明提供一种前照灯、前照灯的减振控制方法和车辆，前照灯包括：壳体，所述壳体内限定有一端敞开的安装腔；透镜模组，所述透镜模组设在所述安装腔内且一端与所述壳体相连；支架，所述支架形成为板体，所述支架上设有沿所述支架的厚度方向贯通的安装孔，所述透镜模组的另一端穿过所述安装孔且所述透镜模组的外周面止抵所述安装孔的内周面，所述支架的至少一部分止抵所述壳体的内壁面；阻尼器组，所述阻尼器组设在所述壳体内且与所述支架相连以在至少两个方向上对所述支架减振。根据本发明实施例的前照灯，通过将透镜模组安装在透镜支架上，阻尼器组与支架和壳体相连，该前照灯不仅不影响调光，而且可以在至少两个方向上对支架起到减振的作用。

9. 发明授权

CN106838833B 自固定光导装配结构有权
公开(公告)号：CN106838833B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201710219527.7
申请日：2017-04-06
申请人：华域视觉科技(上海)有限公司
发明人：丁骏骅
IPC分类号： F21V17/10 , F21V8/00 , F21S41/24 , F21S41/29 , F21S43/235 , F21S43/27 , F21W107/10
摘要：本发明涉及一种自固定光导装配结构，包括光导和支架，光导端部基体为圆柱体，其柱面上设有一处齿状结构，齿状结构包括多个沿圆柱体母线方向排列的定位齿，支架上设有能与齿状结构相嵌合的齿槽结构，所述端部以端面朝前、齿状结构朝下安装在齿槽结构上，端部柱面上左右各设有一个径向水平外凸的定位筋，支架上位于齿槽结构的左右两侧各设有一块立板，立板上各设有一个左右贯通的定位槽，槽口水平朝后，定位筋插入对应的定位槽中，定位筋的上表面和下表面分别与定位槽的相应表面贴合或相切，同时所述端部被夹持在左右两块立板之间。本发明结构简单，成本低廉，可以有效解决灯具中空间小、光导定位困难的问题，可减少设计成本。

10. 发明授权

CN112041611B 车辆用灯具有权
公开(公告)号：CN112041611B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201980026881.5
申请日：2019-04-23
申请人：市光工业株式会社
发明人：大久保泰宏
IPC分类号： F21S41/63 , F21S41/143 , F21S41/151 , F21S41/27 , F21S41/29 , F21S41/30 , F21S41/40 , F21V5/04 , F21V14/06 , F21W102/135 , F21Y103/10 , F21Y115/10 , F21Y115/30
摘要：车辆用灯具具备光源(10)、以及将来自光源(10)的直射光照射至前方侧并修正色差的像差修正透镜部(AL)，像差修正透镜部(AL)具备位于光源(10)侧的第一透镜(30)、以及位于第一透镜(30)的前方侧的第二透镜(40)，像差修正透镜部(AL)进行如下振动控制：使从像差修正透镜部(AL)的光轴(Z)侧朝向径向外侧且从前方侧平行地射入的白色光的红色、绿色、以及蓝色的成分(R、G、B)与光轴(Z)交叉的点在前后方向上振动。

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