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1. 发明授权

CN104066617B 用于车辆座椅的配件以及车辆座椅有权转让
公开(公告)号：CN104066617B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380004365.5
申请日：2013-05-17
申请人：约翰逊控制元件有限两合公司
发明人： I·托伊费尔 , P·赖默尔 , U·阿斯曼 , C·皮特斯
IPC分类号： B60N2/235 , G05G1/015 , B60N2/44
CPC分类号： B60N2/2356 , B60N2/0224 , B60N2/20 , B60N2/236 , B60N2002/948 , B60N2002/957
摘要：本发明涉及用于车辆座椅的配件，其包括：a)第一配件部件和第二配件部；b)闩锁件；c)弹簧加载的、可旋转支撑的偏心件；d)可旋转支撑的驱动器；e)指示器；以及f)传感器；其中根据本发明，g)连接到操作杆的适配器可旋转地支撑在驱动器上或可旋转地支撑在紧固到驱动器的紧固环上；以及h)如果操作杆未致动，不管配件的锁定状态，适配器通过复位弹簧返回到初始位置；以及i)传感器紧固到适配器。本发明还涉及具有上述配件的车辆座椅。

2. 发明授权

CN105209288B 用于车辆座椅的装配系统及车辆座椅有权转让
公开(公告)号：CN105209288B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201480026758.0
申请日：2014-04-01
申请人：约翰逊控制元件有限两合公司
发明人： U·阿斯曼
IPC分类号： B60N2/235 , B60N2/22
摘要：本发明涉及一种用于车辆座椅、尤其是用于机动车辆座椅的装配系统，该装配系统包括：至少一个装配件(10)，其具有第一装配部件(11)和第二装配部件(12)，第一装配部件(11)和第二装配部件(12)可相对于彼此锁定并可相对于彼此围绕轴线(A)旋转；传动杆(7)，其旋转使装配件(10)解除锁定；手柄(5)，其致动至少间接地使传动杆(7)旋转，以便使装配件(10)解除锁定；止动模块(50)，其被支承在装配件(10)上，使得止动模块可围绕轴线(A)旋转，并且被相对于手柄(5)单独地形成，该止动模块(50)在一侧上被操作性地连接到手柄(5)并且在另一侧上被操作性地连接到传动杆(7)，并且该止动模块(50)使装配部件(11、12)中的一个和手柄(5)沿着至少一个旋转方向相对于彼此停止，其中，止动模块(50)具有至少一个止动部(50b)，并且一个装配部件(11、12)具有至少一个副止动部(51)，该止动部和副止动部相对于轴线(A)在圆周方向上相互作用并限定角度范围，止动模块(50)在该角度范围内可相对于这一个装配部件(11、12)旋转；以及复位弹簧(54)，其具有第一弹簧端部(54b)和第二弹簧端部(54c)，其中，复位弹簧(54)将止动部(50b)在止动模块(50)的一个旋转方向上沿着副止动部(51)的方向预张紧。根据本发明，两个弹簧端部(54b、54c)中的一个可被紧固到该装配系统的或该车辆座椅(1)的弹簧安装座(3b)，该弹簧安装座(3b)在径向方向上被设置在止动模块(50)的外侧。本发明还涉及一种具有根据本发明所述的装配系统的车辆座椅。

3. 发明公开

CN104114408A 用于车辆座椅的配件和车辆座椅有权转让
公开(公告)号：CN104114408A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201380009030.2
申请日：2013-06-21
申请人：约翰逊控制元件有限两合公司
发明人： C·皮特斯 , U·阿斯曼
IPC分类号： B60N2/235 , B60N2/44 , B60N2/68
摘要：本发明涉及一种用于车辆座椅(1)的配件(10)，所述配件(10)具有：第一配件部(11)和第二配件部(12)，其可围绕轴线(A)相对于彼此旋转，其中齿圈(17)形成于第一配件部(11)上以及导向部段(14)形成于所述第二配件部(12)上，以及具有螺栓(16)，其以通过引导部段(14)引导的方式可在锁定状态和解锁状态之间移动，且在锁定状态下其与齿圈(17)配合以便锁定配件(10)，以及具有弹簧加载的、可旋转安装的偏心件(27)，其对螺栓(16)加载以便使得螺栓(16)与齿圈(17)相互作用，用于使得所述偏心件(27)旋转的可旋转地安装的驱动器(21)；紧固环(24)，其独立于驱动器(21)配置，并固定连接到驱动器(21)，以及至少一个第一凸轮(24n)，其形成于紧固环(24)上并且在周向方向上承靠驱动器(21)的至少一个驱动器凸轮(21f)，其中紧固环(24)具有带有围绕轴线(A)的通道(24d)的轴环(24b)，以及所述至少一个第一凸轮(24n)形成于通道(24d)内，这样其在径向方向上朝向轴线(A)取向。

4. 发明公开

CN104066617A 用于车辆座椅的配件以及车辆座椅有权转让
公开(公告)号：CN104066617A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201380004365.5
申请日：2013-05-17
申请人：约翰逊控制元件有限两合公司
发明人： I·托伊费尔 , P·赖默尔 , U·阿斯曼 , C·皮特斯
IPC分类号： B60N2/235 , G05G1/015 , B60N2/44
CPC分类号： B60N2/2356 , B60N2/0224 , B60N2/20 , B60N2/236 , B60N2002/948 , B60N2002/957
摘要：本发明涉及用于车辆座椅(1)具体是适于机动车辆座椅的配件(10)，其包括：a)围绕轴线(A)相对于彼此旋转的第一配件部件(11)和第二配件部(12)，其中齿环(17)形成于第一配件部(11)上以及引导段(14)形成于第二配件部(12)上；b)闩锁件(16)，其通过引导段(14)在锁定状态和解锁状态之间移动，并且闩锁件在锁定状态下与齿环(17)相互作用以便锁定配件(10)；c)弹簧加载的、可旋转支撑的偏心件(27)，其作用于闩锁件(16)上以便使得闩锁件(16)与齿环(17)相互作用；d)用于使得所述偏心件(27)旋转的可旋转支撑的驱动器(21)；e)指示器(51)，其以旋转固定的方式连接到驱动器(21)，或者连接到紧固到驱动器(21)的紧固环(24)；以及f)传感器(61)，其连接到配件(10)且检测指示器(51)的位置变化并将所述位置变化转换成电输出信号；其中根据本发明，g)连接到操作杆(5)的适配器(55)可旋转地支撑在所述驱动器(21)上或可旋转地支撑在紧固到驱动器(21)的紧固环(24)上；以及h)如果操作杆(5)未致动，不管配件(10)的锁定状态，适配器(55)通过复位弹簧(71)返回到初始位置；以及i)传感器(61)紧固到所述适配器(55)。

5. 发明授权

CN104114408B 用于车辆座椅的配件和车辆座椅有权转让
公开(公告)号：CN104114408B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380009030.2
申请日：2013-06-21
申请人：约翰逊控制元件有限两合公司
发明人： C·皮特斯 , U·阿斯曼
IPC分类号： B60N2/235 , B60N2/44 , B60N2/68
摘要：本发明涉及一种用于车辆座椅(1)的配件(10)，所述配件(10)具有：第一配件部(11)和第二配件部(12)，其可围绕轴线(A)相对于彼此旋转，其中齿圈(17)形成于第一配件部(11)上以及导向部段(14)形成于所述第二配件部(12)上，以及具有螺栓(16)，其以通过引导部段(14)引导的方式可在锁定状态和解锁状态之间移动，且在锁定状态下其与齿圈(17)配合以便锁定配件(10)，以及具有弹簧加载的、可旋转安装的偏心件(27)，其对螺栓(16)加载以便使得螺栓(16)与齿圈(17)相互作用，用于使得所述偏心件(27)旋转的可旋转地安装的驱动器(21)；紧固环(24)，其独立于驱动器(21)配置，并固定连接到驱动器(21)，以及至少一个第一凸轮(24n)，其形成于紧固环(24)上并且在周向方向上承靠驱动器(21)的至少一个驱动器凸轮(21f)，其中紧固环(24)具有带有围绕轴线(A)的通道(24d)的轴环(24b)，以及所述至少一个第一凸轮(24n)形成于通道(24d)内，这样其在径向方向上朝向轴线(A)取向。

6. 发明公开

CN105209288A 用于车辆座椅的装配系统及车辆座椅有权转让
公开(公告)号：CN105209288A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201480026758.0
申请日：2014-04-01
申请人：约翰逊控制元件有限两合公司
发明人： U·阿斯曼
IPC分类号： B60N2/235 , B60N2/22
摘要：本发明涉及一种用于车辆座椅、尤其是用于机动车辆座椅的装配系统，该装配系统包括：至少一个装配件(10)，其具有第一装配部件(11)和第二装配部件(12)，第一装配部件(11)和第二装配部件(12)可相对于彼此锁定并可相对于彼此围绕轴线(A)旋转；传动杆(7)，其旋转使装配件(10)解除锁定；手柄(5)，其致动至少间接地使传动杆(7)旋转，以便使装配件(10)解除锁定；止动模块(50)，其被支承在装配件(10)上，使得止动模块可围绕轴线(A)旋转，并且被相对于手柄(5)单独地形成，该止动模块(50)在一侧上被操作性地连接到手柄(5)并且在另一侧上被操作性地连接到传动杆(7)，并且该止动模块(50)使装配部件(11、12)中的一个和手柄(5)沿着至少一个旋转方向相对于彼此停止，其中，止动模块(50)具有至少一个止动部(50b)，并且一个装配部件(11、12)具有至少一个副止动部(51)，该止动部和副止动部相对于轴线(A)在圆周方向上相互作用并限定角度范围，止动模块(50)在该角度范围内可相对于这一个装配部件(11、12)旋转；以及复位弹簧(54)，其具有第一弹簧端部(54b)和第二弹簧端部(54c)，其中，复位弹簧(54)将止动部(50b)在止动模块(50)的一个旋转方向上沿着副止动部(51)的方向预张紧。根据本发明，两个弹簧端部(54b、54c)中的一个可被紧固到该装配系统的或该车辆座椅(1)的弹簧安装座(3b)，该弹簧安装座(3b)在径向方向上被设置在止动模块(50)的外侧。本发明还涉及一种具有根据本发明所述的装配系统的车辆座椅。

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