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1. 发明公开

CN111758044A 用于机动车辆周围环境检测的、带塑料天线的雷达系统有权转让
公开(公告)号：CN111758044A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201980015173.1
申请日：2019-02-05
申请人：康蒂-特米克微电子有限公司
发明人： M·温特曼特尔
IPC分类号： G01S7/03 , H01Q1/38 , H01Q21/00 , H01Q21/06
摘要：本发明涉及一种用于一机动车辆周围环境监测的雷达系统，其包括：以塑料为基质的天线，其中，塑料天线具有一个或多个用于发送和/或接收雷达信号的单独天线，和具有至少一个高频部件的电路板，所述至少一个高频部件包括用于直接发射或接收的至少一个器件，其特征在于，塑料天线设置在电路板的与至少一个高频部件相对的一侧，至少一个发射或接收器件被设计成，沿电路板方向发射信号或从电路板方向接收信号，电路板在至少一个发射或接收器件的区域中是雷达波可穿透的，并且塑料天线上的耦合输入点或耦合输出点位于在电路板的至少一个可穿透位置上。

2. 发明授权

CN102356332B 具有用于使发送和接收信号分离以及抑制干扰辐射的装置和方法的雷达系统有权转让
公开(公告)号：CN102356332B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201080012103.X
申请日：2010-04-01
申请人：康蒂特米克微电子有限公司
发明人： M·温特曼特尔
IPC分类号： G01S7/292 , G01S13/92 , G01S13/93
CPC分类号： G01S7/2926 , G01S7/023 , G01S7/038 , G01S7/2928 , G01S13/343 , G01S13/931 , G01S2007/356
摘要：检测周围环境的雷达系统，其结构是，尤其为了测定目标的相对速度以及提高每根发射天线在一个测量循环中的探测灵敏度，发射相同或类似单一信号的一个或多个可能相互交错的序列，此时这些单一信号的时间间隔平均大于最大关注距离对应的接收信号传播时间。在设置的接收设备中通过目标反射接收的信号与高频信号混合，由此形成表示单一信号序列的低频接收信号，并通过前后连续的低频单一接收信号改变其相位，方法是：改变单一信号和/或用于混合的高频信号和/或低频单一接收信号本身的相位。

3. 发明授权

CN110651198B 具有监控同类发射信号序列频率调制的功能的雷达系统有权转让
公开(公告)号：CN110651198B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201880033521.3
申请日：2018-04-09
申请人：康蒂-特米克微电子有限公司
发明人： M·温特曼特尔
IPC分类号： G01S7/40 , G01S13/931 , G01S13/34 , G01S7/35
摘要：频率调制的质量标准的偏差，对振荡器控制进行校正和/或对所接收信号的分析评估进行校正WO 2016139306 A1,2016.09.09DE 102009016480 A1,2010.10.07CN 105103003 A,2015.11.25CN 106461759 A,2017.02.22CN 1942781 A,2007.04.04CN 87104232 A,1988.12.28严鑫;黄永明;王海明;张铖.LFMCW车载防撞雷达信号处理模块研究.雷达科学与技术.2016,(第05期),第498-504页.和/或对驾驶员辅助功能和/或自主驾驶操作进行调整，甚至禁用这些功能和操作。

4. 发明授权

CN108291959B 用于机动车辆的环境检测的方法和雷达系统有权转让
公开(公告)号：CN108291959B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201680066645.2
申请日：2016-11-08
申请人：康蒂-特米克微电子有限公司
发明人： M·温特曼特尔
IPC分类号： G01S7/35 , G01S13/34 , G01S13/42 , G01S13/58 , G01S13/87 , G01S13/93 , G01S13/72
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的环境检测的方法和雷达系统，所述方法包括下列步骤：为了接收目标上反射的单信号，始终并行使用全部所考虑的NE个接收天线。对于NS×NE个不同的发射天线与接收天线组合，与相对于目标的一个或多个相对速度假设相关地，NP个所接收的单信号能被相位正确地累加。通过对这个与相应相同的相对速度假设相关的、不同发射天线与接收天线组合的NS×NE累加的值进行数字化波束成型，在此对因为周期性的发射天线更换而由时间交错引起的属于不同接收天线的接收信号之间的相位差加以考虑，该相位差与相应的相对速度假设相关。

5. 发明授权

CN112042053B 雷达系统有权转让
公开(公告)号：CN112042053B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201980029342.7
申请日：2019-08-15
申请人：康蒂-特米克微电子有限公司
发明人： M·温特曼特尔
IPC分类号： H01Q1/38 , H01Q1/52 , H01Q1/32 , H01Q1/42 , H01Q21/06 , G01S13/931 , G01S7/03
摘要：本发明涉及一种用于检测机动车辆周围环境的雷达系统，其包括以塑料为基质的天线，其中，塑料天线在朝向传感器侧和/或车辆侧罩盖的前侧上具有用于发射和/或接收雷达信号的多个单独天线，并且该多个单独天线用于探测目标和/或确定其角度。本发明公开了多个技术方案，通过所述技术方案抑制了天线表面上的干扰波和/或天线与传感器侧和/或车辆侧罩盖之间的反射，或避免或减小了它们的负面影响，尤其是角度确定方面的负面影响。

6. 发明公开

CN108603938A 用于确定机动车传感器的检测范围的方法和设备有权转让
公开(公告)号：CN108603938A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780007971.0
申请日：2017-01-17
申请人：康蒂-特米克微电子有限公司
发明人： T·费希纳 , M·温特曼特尔
IPC分类号： G01S17/93 , G01S7/40 , G01S7/497 , G01S13/93 , G06T7/73 , G01S13/86
CPC分类号： G01S17/936 , G01S7/4004 , G01S7/497 , G01S13/86 , G01S13/931 , G01S2007/4039 , G01S2007/4975 , G01S2013/9339 , G01S2013/9357 , G01S2013/936 , G01S2013/9367
摘要：本发明涉及一种用于确定机动车传感器的检测范围的设备，其中，该设备(1)包括：存储装置(10)，该存储装置用于提供具有如下属性的地图：该地图具有至少一个地标以及具有对应于地标的额定检测范围和/或对应于地标的反射特性和/或对应于地标的辐射强度；传感器装置(20)，该传感器装置用于以实际检测范围检测所述至少一个地标和/或为所述至少一个地标测量所接收的信号强度；以及计算装置(30)，该计算装置用于用于基于额定检测范围和实际检测范围和/或基于针对相应地标所测得的信号强度与计算出的信号强度的比较确定传感器装置(20)的检测范围，所述计算出的信号强度能够从该相应地标的、在地图中记录的反射特性和/或辐射强度中推导出。

7. 发明公开

CN106461758A 带有优化的中间数据存储的雷达系统有权转让
公开(公告)号：CN106461758A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580029673.2
申请日：2015-06-02
申请人：康蒂-特米克微电子有限公司
发明人： M·温特曼特尔
IPC分类号： G01S7/292 , G01S13/34 , G01S13/93 , H03M7/24 , H03M7/30
摘要：本发明涉及一种机动车辆中的驾驶员辅助系统用的雷达系统。按照本发明，雷达系统在使用周期性线性调频和多维离散傅里叶变换时具有中间数据的优化存储。

8. 发明授权

CN108603938B 用于确定机动车传感器的检测范围的方法和设备有权转让
公开(公告)号：CN108603938B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201780007971.0
申请日：2017-01-17
申请人：康蒂-特米克微电子有限公司
发明人： T·费希纳 , M·温特曼特尔
IPC分类号： G01S17/931 , G01S7/40 , G01S7/497 , G01S13/931 , G06T7/73 , G01S13/86
摘要：本发明涉及一种用于确定机动车传感器的检测范围的设备，其中，该设备(1)包括：存储装置(10)，该存储装置用于提供具有如下属性的地图：该地图具有至少一个地标以及具有对应于地标的额定检测范围和/或对应于地标的反射特性和/或对应于地标的辐射强度；传感器装置(20)，该传感器装置用于以实际检测范围检测所述至少一个地标和/或为所述至少一个地标测量所接收的信号强度；以及计算装置(30)，该计算装置用于用于基于额定检测范围和实际检测范围和/或基于针对相应地标所测得的信号强度与计算出的信号强度的比较确定传感器装置(20)的检测范围，所述计算出的信号强度能够从该相应地标的、在地图中记录的反射特性和/或辐射强度中推导出。

9. 发明授权

CN106461758B 带有优化的中间数据存储的雷达系统有权转让
公开(公告)号：CN106461758B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201580029673.2
申请日：2015-06-02
申请人：康蒂-特米克微电子有限公司
发明人： M·温特曼特尔
IPC分类号： G01S7/292 , G01S13/34 , G01S13/93 , H03M7/24 , H03M7/30
摘要：本发明涉及一种机动车辆中的驾驶员辅助系统用的雷达系统。按照本发明，雷达系统在使用周期性线性调频和多维离散傅里叶变换时具有中间数据的优化存储。

10. 发明公开

CN110651198A 具有监控同类发射信号序列频率调制的功能的雷达系统有权转让
公开(公告)号：CN110651198A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201880033521.3
申请日：2018-04-09
申请人：康蒂-特米克微电子有限公司
发明人： M·温特曼特尔
IPC分类号： G01S7/40 , G01S13/93 , G01S13/34 , G01S7/35
摘要：用于检测机动车周围环境并实现驾驶员辅助功能和/或自主驾驶操作的雷达系统的方法具有下列步骤：借助能控制或能调节的振荡器产生一频率调制，在发射频率经调制的发射信号中生成一K0(K0>1)的序列，发射信号分别具有相同的额定频率曲线，必要时频率位置的变化除外，尤其是起始频率的变化以及与此同样重要的中心频率变化，借助发射装置辐射出发射信号，借助接收装置接收在目标处被反射的发射信号，分析发射信号的频率曲线，以及借助信号处理装置分析评估所接收信号，尤其是用于目标检测的接收信号，其特征在于，在发射信号内确定发射频率的实际曲线或实际曲线相对于额定频率曲线的绝对或相对偏差，不确定的恒定部分除外。在此，为准确确定尤其是同类曲线或偏差，进行一超越K0发射信号的平均，其中，为了求平均，每个发射信号使用一时间离散的信号，所述时间离散的信号分别包括有关发射信号频率曲线的信息，这类信息优选分别通过对模拟信号采样或通过在预定的时间点读取自运行的计数器生成，该有关K0发射信号的时间离散的信号在其相位的位置和/或初始值的位置方面是非标准的，并在分析评估此时间离散的信号过程中明确进行标准化或隐含消去其相位的位置和/或其初始值的位置的影响，并根据由此确定的实际曲线和/或由此确定的实际曲线相对于额定曲线和/或由此推导出的频率调制的质量标准的偏差，对振荡器控制进行校正和/或对所接收信号的分析评估进行校正和/或对驾驶员辅助功能和/或自主驾驶操作进行调整，甚至禁用这些功能和操作。

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