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1. 发明授权

CN105229272B 混合腔以及混合的方法失效
公开(公告)号：CN105229272B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201480026062.8
申请日：2014-08-05
申请人：天纳克有限责任公司
发明人： J·格莱茵 , F·特雷斯 , A·朗
IPC分类号： F01N3/28
摘要：本发明涉及一种用以将添加物混合到内燃发动机的排气系统中的混合腔（1），包括单一部分或者多部分的壳体（11），所述壳体包括具有流动截面（S12）以及中心进入轴（M12）的排气的进入口（12）以及位于所述进入口（12）下游且包括具有流动截面（S13）以及中心输出轴（M13）的排气的排出口（13），位于所述壳体（11）内且设置在这两个进入口、排出口（12、13）之间的导流元件（2），所述导流元件（2）是管状的且形成有具有通道轴（K2）的至少一个通道（20），所述通道设有通道壁（21）以及设有至少一个入口（22）与一个出口（23），整个排气流在平行于所述通道轴（K2）的流动方向（S）上被所述通道导向到具有出口截面（A23）的所述出口（23），所述流动方向（S）相对于所述中心输出轴（M13）在角度a为20°至80°的区间内偏转。所述混合腔应当被设计与提供为一种整体长度较小、能够提高排气与添加物在基体表面的分布以及同时避免添加物结晶。为此，下游基体（41）在所述中心输出轴（M13）的方向上被设置为靠近所述出口（23），所述下游基体（41）设有对应于所述出口截面（A23）的基体截面（S23）。

2. 发明公开

CN105229272A 混合腔以及混合的方法失效
公开(公告)号：CN105229272A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201480026062.8
申请日：2014-08-05
申请人：天纳克有限责任公司
发明人： J·格莱茵 , F·特雷斯 , A·朗
IPC分类号： F01N3/28
CPC分类号： F01N13/08 , B01F3/04049 , B01F5/0057 , B01F5/04 , B01F5/0451 , B01F2005/0011 , B01F2005/0014 , B01F2005/0091 , B01F2215/0422 , F01N3/206 , F01N3/2892 , F01N2240/20 , F01N2470/18 , F01N2610/00
摘要：本发明涉及一种用以将添加物混合到内燃发动机的排气系统中的混合腔（1），包括单一部分或者多部分的壳体（11），所述壳体包括具有流动截面（S12）以及中心进入轴（M12）的排气的进入口（12）以及位于所述进入口（12）下游且包括具有流动截面（S13）以及中心输出轴（M13）的排气的排出口（13），位于所述壳体（11）内且设置在这两个进入口、排出口（12、13）之间的导流元件（2），所述导流元件（2）是管状的且形成有具有通道轴（K2）的至少一个通道（20），所述通道设有通道壁（21）以及设有至少一个入口（22）与一个出口（23），整个排气流在平行于所述通道轴（K2）的流动方向（S）上被所述通道导向到具有出口截面（A23）的所述出口（23），所述流动方向（S）相对于所述中心输出轴（M13）在角度a为20°至80°的区间内偏转。所述混合腔应当被设计与提供为一种整体长度较小、能够提高排气与添加物在基体表面的分布以及同时避免添加物结晶。为此，下游基体（41）在所述中心输出轴（M13）的方向上被设置为靠近所述出口（23），所述下游基体（41）设有对应于所述出口截面（A23）的基体截面（S23）。

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