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1. 发明授权

CN117112609B 一种使用关键元素矩阵提高监控历史数据检索效率的方法有权
公开(公告)号：CN117112609B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202310786996.2
申请日：2023-06-29
申请人：南京国电南自轨道交通工程有限公司
发明人：经玉健 , 郝勇 , 祁皓冉 , 姜万
IPC分类号： G06F16/2453 , G06F16/2455
摘要：一种使用关键元素矩阵提高监控历史数据检索效率的方法，涉及工业自动化领域大型监控系统软件历史故障报警数据多条件检索，对待检索的多个条件一一进行逻辑预解析，提取关键元素，按条件按次序排列形成关键元素矩阵。通过对关键元素矩阵赋值来完成对历史数据记录的多条件检索，对矩阵赋值即对每个元素进行单独检索，赋值以行为单位，从左往右进行，碰到负值的元素跳转到下一行重新开始赋值，相同的元素仅需检索一次，直到某行值为均为非负值则表明该条历史数据记录满足条件，如整个矩阵赋值完毕没有行满足，则该条历史数据记录不满足条件。

2. 发明公开

CN117112609A 一种使用关键元素矩阵提高监控历史数据检索效率的方法有权
公开(公告)号：CN117112609A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310786996.2
申请日：2023-06-29
申请人：南京国电南自轨道交通工程有限公司
发明人：经玉健 , 郝勇 , 祁皓冉 , 姜万
IPC分类号： G06F16/2453 , G06F16/2455
摘要：一种使用关键元素矩阵提高监控历史数据检索效率的方法，涉及工业自动化领域大型监控系统软件历史故障报警数据多条件检索，对待检索的多个条件一一进行逻辑预解析，提取关键元素，按条件按次序排列形成关键元素矩阵。通过对关键元素矩阵赋值来完成对历史数据记录的多条件检索，对矩阵赋值即对每个元素进行单独检索，赋值以行为单位，从左往右进行，碰到负值的元素跳转到下一行重新开始赋值，相同的元素仅需检索一次，直到某行值为均为非负值则表明该条历史数据记录满足条件，如整个矩阵赋值完毕没有行满足，则该条历史数据记录不满足条件。

3. 发明公开

CN118069384A 一种分层场景下控制层与被控层数据同步方法审中-公开
公开(公告)号：CN118069384A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410459097.6
申请日：2024-04-17
申请人：南京国电南自轨道交通工程有限公司
发明人：周金国 , 经玉健 , 王惠 , 祁皓冉 , 姜万 , 杨雅玲
IPC分类号： G06F9/52 , G06F9/54 , G06F16/178
摘要：本发明公开一种分层场景下控制层与被控层数据同步方法，包括：同步数据配置步骤：用户在被控层按数据拓扑或测点类型配置出需要参与同步的数据，再由计算机程序根据用户配置的同步信息模板，自动生成同步数据表；初始化同步步骤：配置文件准备好后，即可启动同步初始化过程，具体包括：步骤1、被控层发起连接；步骤2、被控层上送配置表；步骤3、控制层初始化数据步骤；4、同步状态确认；系统维持同步步骤：同步初始化结束后，控制层与被控层分别以突发式同步变化数据；本发明中同步配置文件允许用户以一种灵活的细粒度的方式过滤出需要进行同步的数据，同时对数据进行排序，可提高初始化同步时数据传输效率。

4. 发明授权

CN115423220B 一种基于地铁轨道交通车辆运维监控系统有权
公开(公告)号：CN115423220B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211366062.5
申请日：2022-11-03
申请人：南京国电南自轨道交通工程有限公司
发明人：宋大治 , 祁皓冉 , 朱恩云
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/26 , B61L27/10
摘要：本发明公开了一种基于地铁轨道交通车辆运维监控系统，涉及城市轨道交通技术领域，通过获取各个地铁站点统计周期内的售票信息，从而获得地铁在到达地铁站点时，地铁站点的上车人数和下车人数，并根据所获得的上车人数、下车人数以及地铁的负荷人数，对地铁在地铁站点的停留时长进行调整，当地铁站点内的人较少时，缩短停留时长，减少不必要的等待时间，当地铁站点内的人数较多，且地铁内能够容纳相应的人数时，增加停留时长，从而使得地铁在各个地铁站点的停留时长能够根据地铁站点的实际情况得到合理的调整。

5. 发明公开

CN115423220A 一种基于地铁轨道交通车辆运维监控系统有权
公开(公告)号：CN115423220A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211366062.5
申请日：2022-11-03
申请人：南京国电南自轨道交通工程有限公司
发明人：宋大治 , 祁皓冉 , 朱恩云
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06Q50/26 , B61L27/10
摘要：本发明公开了一种基于地铁轨道交通车辆运维监控系统，涉及城市轨道交通技术领域，通过获取各个地铁站点统计周期内的售票信息，从而获得地铁在到达地铁站点时，地铁站点的上车人数和下车人数，并根据所获得的上车人数、下车人数以及地铁的负荷人数，对地铁在地铁站点的停留时长进行调整，当地铁站点内的人较少时，缩短停留时长，减少不必要的等待时间，当地铁站点内的人数较多，且地铁内能够容纳相应的人数时，增加停留时长，从而使得地铁在各个地铁站点的停留时长能够根据地铁站点的实际情况得到合理的调整。

6. 外观设计

CN308220441S 带行车服务可用性指标计算系统图形用户界面的电脑有权
公开(公告)号：CN308220441S
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202330089034.2
申请日：2023-03-03
申请人：南京国电南自轨道交通工程有限公司
设计人：杨航 , 姜万 , 祁皓冉
摘要： 1.本外观设计产品的名称：带行车服务可用性指标计算系统图形用户界面的电脑。
2.本外观设计产品的用途：对配置管理、报表生成、历史查询、用户管理进行直观展示。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户操作界面。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.因电脑为惯常设计，省略后视图;因电脑为惯常设计，省略左视图;因电脑为惯常设计，省略右视图;因电脑为惯常设计，省略俯视图;因电脑为惯常设计，省略仰视图;因电脑为惯常设计，省略立体图。
6.图形用户界面的变化状态说明：在主视图中点击顶部菜单栏中“配置管理”可以进入界面变化状态图1，在界面变化状态图1中点击下拉菜单中“运行配置”可以进入界面变化状态图2，在主视图中点击顶部菜单栏中“报表生成”可以进入界面变化状态图3，在界面变化状态图3中点击下拉菜单中“日报生成”可以进入界面变化状态图4，在主视图中点击顶部菜单栏中“历史查询”可以进入界面变化状态图5，在界面变化状态图5中点击下拉菜单中“日报查询”可以进入界面变化状态图6，在主视图中点击右上角用户名称可以进入界面变化状态图7，在界面变化状态图7中点击下拉菜单中“用户信息”可以进入界面变化状态图8，在界面变化状态图8中点击菜单栏中“增加用户”可以进入界面变化状态图9，在界面变化状态图8中点击菜单栏中“删除用户”可以进入界面变化状态图10，在界面变化状态图8中点击菜单栏中“修改用户”可以进入界面变化状态图11。

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