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1. 发明公开

CN111164321A 膨胀楔形单元失效
公开(公告)号：CN111164321A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201880021505.2
申请日：2018-04-13
申请人：塞夫霍兰德有限公司
发明人：托比亚斯·蔡斯
IPC分类号： F16D51/48 , F16D65/22
摘要：本发明涉及一种膨胀楔形单元，所述膨胀楔形单元包括壳体(2)、膨胀楔(4)和引导单元(6)，其中所述引导单元(6)和所述膨胀楔(4)能够配置在所述壳体(2)的第一壳体区域(21)中，其中所述引导单元(6)用第一引导部(61)支撑放置在第一壳体区域(21)的壁上，从而进行紧固以防止其相对于所述壳体(2)横向于致动轴线(B)移位和枢转，其中在所述引导单元(6)的第二引导部(62)中对所述膨胀楔(4)进行引导，其中复位区域(64)设置在第一引导部(61)和第二引导部(62)之间，所述复位区域允许第一引导部(61)和第二引导部(62)之间的弹簧型的相对运动。

2. 发明公开

CN110671451A 一种基于磁致伸缩材料的制动装置及其控制方法审中-实审
公开(公告)号：CN110671451A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910878655.1
申请日：2019-09-18
申请人：南京航空航天大学
发明人：张自宇 , 王春燕 , 王一松 , 赵万忠 , 鲁广超 , 颜伸翔
IPC分类号： F16D65/16 , F16D51/48 , F16D121/28
摘要：本发明公开了一种基于磁致伸缩材料的制动装置及其控制方法，在该装置中采用了一种新型的磁致伸缩智能材料，通过改变线圈中电流的大小来控制磁场的大小，进一步控制磁致伸缩材料的伸缩量，用磁致伸缩材料伸缩过程所产生的力来替代气压或液压力作为制动驱动力。另外，该装置在工作过程中用电路取代了原有的油路和气路，简化了制动系统的结构的同时，提高了制动系统的响应速度。

3. 发明公开

CN103477027A 用于钻井泵的反向旋转保护装置失效
公开(公告)号：CN103477027A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201280017600.8
申请日：2012-04-19
申请人：奈赤-泵和系统有限责任公司
发明人： A·塞敏 , J·迪特里希 , A·祖博
IPC分类号： E21B43/12 , F04B47/00 , F16D51/48 , F16D65/22 , F16D65/16
CPC分类号： E21B19/12 , E21B3/02 , E21B43/121 , E21B43/126 , F01C21/10 , F04C13/008 , F04C14/28
摘要：本发明涉及用于钻井泵的反向旋转保护装置，所述反向旋转保护装置设置于驱动头内。反向旋转保护装置包括壳体和用于固定光杆的夹紧工具。所述夹紧工具包括至少两个可调换的接触元件，光杆通过所述接触元件可释放地固定光杆。

4. 发明授权

CN111164321B 膨胀楔形单元失效
公开(公告)号：CN111164321B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201880021505.2
申请日：2018-04-13
申请人：塞夫霍兰德有限公司
发明人：托比亚斯·蔡斯
IPC分类号： F16D51/48 , F16D65/22
摘要：本发明涉及一种膨胀楔形单元，所述膨胀楔形单元包括壳体(2)、膨胀楔(4)和引导单元(6)，其中所述引导单元(6)和所述膨胀楔(4)能够配置在所述壳体(2)的第一壳体区域(21)中，其中所述引导单元(6)用第一引导部(61)支撑放置在第一壳体区域(21)的壁上，从而进行紧固以防止其相对于所述壳体(2)横向于致动轴线(B)移位和枢转，其中在所述引导单元(6)的第二引导部(62)中对所述膨胀楔(4)进行引导，其中复位区域(64)设置在第一引导部(61)和第二引导部(62)之间，所述复位区域允许第一引导部(61)和第二引导部(62)之间的弹簧型的相对运动。

5. 发明授权

CN108138880B 车辆用制动器有权
公开(公告)号：CN108138880B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201680056329.7
申请日：2016-10-21
申请人：株式会社爱德克斯
发明人：玉田悠贵郎 , 近田崇 , 佐佐木阳成 , 岩田明大 , 石丸善隆
IPC分类号： F16D65/22 , B60T13/74 , F16D51/48 , F16D121/04 , F16D121/24 , F16D125/40 , F16D125/48
摘要：本发明获得一种车辆用制动器，其例如具有与弹性部件相关的新颖的结构，且不便性很少。车辆用制动器例如具备：动作部件，使制动部件移动以对车轮进行制动；电机；旋转部件，通过电机进行旋转；直动部件，随着旋转部件的旋转而直动并且使动作部件移动；以及弹性部件，设置在旋转部件与直动部件之间，通过直动部件向旋转部件的轴方向的移动，在旋转部件与直动部件之间沿轴方向弹性变形。

6. 发明公开

CN1573157A 鼓式制动器装置失效
公开(公告)号：CN1573157A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410047805.8
申请日：2004-06-01
申请人：曙制动器工业株式会社
发明人：前原利史 , 宫田胜弘 , 三出幸征 , 向佐贵行 , 野田武志 , 斋藤佳昭
IPC分类号： F16D65/22 , F16D65/09 , F16D51/48
CPC分类号： F16D65/565 , F16D51/48 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/28 , F16D2125/30
摘要：作为蹄驱动机构的凸轮机构(7)，包括：凸轮支撑板(21)，其宽松地和可旋转地装配在支承销(10)上，用于接收蹄操纵力；第一凸轮板(23)，其在向外的凸轮支撑位置处可旋转地连接到凸轮支撑板(21)上，所述向外的凸轮支撑位置是从支承销(10)朝向鼓轮的径向向外方向偏移的位置，第二凸轮板(25)，其在向内的凸轮支撑位置处可旋转地连接到凸轮支撑板(21)上，所述向内的凸轮支撑位置是从支承销(10)朝向操纵力产生装置(6)偏离的位置，从而一对制动蹄(3、4)分别被分立的凸轮板(23、25)向外打开。

7. 发明公开

CN112576650A 一种拖车电磁式制动器审中-实审
公开(公告)号：CN112576650A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011518862.5
申请日：2020-12-21
申请人：广西鸣新底盘部件有限公司
发明人：林德民 , 陈中敢 , 王智军 , 韦之伟 , 李建辉 , 苏天光
IPC分类号： F16D51/48 , F16D51/50 , F16D65/08 , F16D65/14 , F16D65/42 , F16D121/20 , F16D121/14 , F16D123/00 , F16D125/64
摘要：本发明涉及一种拖车电磁式制动器，属于汽车零部件。本拖车电磁式制动器包括：底板，两个相对设置的制动蹄总成，两个所述制动蹄总成设在所述底板上，两个所述制动蹄总成的一端铰接，通过撑开两个所述制动蹄总成与制动鼓接触制动；用于带动两个所述制动蹄总成靠拢的制动蹄回位弹簧，所述制动蹄回位弹簧的两端分别与两个所述制动蹄总成连接；用于撑开两个所述制动蹄总成的电磁驱动器，所述电磁驱动器铰接在所述底板上；用于驻车制动的手刹组件，所述手刹组件的输出端与两个所述制动蹄总成接触或分离，通过所述手刹组件带动两个所述制动蹄总成撑开。本拖车电磁式制动器能使制动器在驻车状态保持制动功能，并能实现紧急制动。

8. 发明授权

CN103477027B 用于钻井泵的反向旋转保护装置失效
公开(公告)号：CN103477027B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201280017600.8
申请日：2012-04-19
申请人：耐驰泵及系统有限公司
发明人： A·塞敏 , J·迪特里希 , A·祖博
IPC分类号： E21B43/12 , F04B47/00 , F16D51/48 , F16D65/22 , F16D65/16
CPC分类号： E21B19/12 , E21B3/02 , E21B43/121 , E21B43/126 , F01C21/10 , F04C13/008 , F04C14/28
摘要：本发明涉及用于钻井泵的反向旋转保护装置，所述反向旋转保护装置设置于驱动头内。反向旋转保护装置包括壳体和用于固定光杆的夹紧工具。所述夹紧工具包括至少两个可调换的接触元件，光杆通过所述接触元件可释放地固定光杆。

9. 发明授权

CN1214194C 鼓式制动器的调整装置失效
公开(公告)号：CN1214194C
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：CN01123236.6
申请日：2001-07-18
申请人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
发明人：汉斯-格奥尔格·克费施泰因 , 乌尔里希·翁格蒂姆
IPC分类号： F16D51/20 , F16D51/48 , F16D65/54
CPC分类号： F16D51/48 , F16D51/20 , F16D65/546
摘要：本发明涉及一种用于汽车鼓式制动器的调整装置，它具有至少两个制动块，调整装置包括一个紧靠在第二制动块上的斜撑和一调整楔，它安装在第一制动块和斜撑之间。为了鼓式制动器的自动调整斜撑被调整楔抬起，并且调整楔在加大其有效楔形面的情况下移动。为了补偿制动器的由温度引起的调整斜撑有一可移动地支承的锁闭元件，它与温控开关装置共同作用。在高于规定的触发温度时可以通过开关装置使调整楔移动，从而防止不希望的热调整。

10. 发明公开

CN114746665A 用于对驻车制动器的间隙进行自动调整的装置审中-实审
公开(公告)号：CN114746665A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202080081918.7
申请日：2020-11-25
申请人：乐姆宝公开有限公司
发明人：托马什·沃洛申 , 马尔科·拉达埃利 , 伊塔洛·皮罗瓦诺
IPC分类号： F16D65/54 , F16D65/56 , F16D51/48 , F16D51/24 , F16D51/14 , F16D51/20 , F16D65/22
摘要：一种用于对鼓式制动器1的间隙进行自动调整的装置包括：‑可延伸支杆组件2，该可延伸支杆组件包括带齿的环6，所述可延伸支杆组件2被布置在与鼓状部36的制动表面37配合的第一和第二蹄片38、39之间，所述蹄片38、39由致动装置40移动，该致动装置使蹄片从静止位置偏置到制动位置，在静止位置处，蹄片38、39与所述制动表面37相距至少最小操作间隙44，在制动位置处，蹄片38、39抵靠所述制动表面37，以及其中，所述支杆组件2经受由所述蹄片38、39施加的压缩作用Fc，以及其中，在所述压缩作用Fc高于预定阈值Fs时所述带齿的环6的旋转被阻挡，从而阻止所述可延伸支杆组件2的延伸；所述调整装置1还包括：‑第一杆组件17，该第一杆组件与所述可延伸支杆组件1相关联，并且在该第一杆组件的端部处具有棘轮机构19，该棘轮机构与所述带齿的环6以可操作的方式接触，‑第二杆组件20，该第二杆组件与所述第一蹄片38铰接，并在第二杆组件第一端部26处包括联接部分28，其中，当所述蹄片38、39被所述致动装置40偏置时，所述联接部分28被所述蹄片38、39旋转而偏置，‑连接构件29，该连接构件连接至所述第一杆组件17并包括连接座部30，该连接座部适于连接所述第二杆组件20，其中，所述联接部分28以预定的功能间隙45与所述连接座部30联接，使得当所述蹄片38、39在所述致动装置40的作用下从所述静止位置移动成以所述最小操作间隙44接近所述制动表面37时，所述联接部分28在所述连接座部30中滑动与所述功能间隙45相等的自由行程而不会将运动传递到所述连接构件29和所述第一杆组件17，以及其中，所述第二杆组件20被配置为在所述联接部分28行进了与所述功能间隙45相等的所述自由行程之后至少将运动传递至所述连接装置29。

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