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1. 发明授权

CN104565258B 一种滚轮式复合汽车变速器失效
公开(公告)号：CN104565258B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510026702.1
申请日：2015-01-19
申请人：山东交通学院
发明人：王慧君 , 邱绪云 , 阮久宏 , 冯晋祥 , 陈德阳 , 王林超
IPC分类号： F16H37/00 , F16H15/08
摘要：本发明涉及一种滚轮式复合汽车变速器，由前壳、中壳、后壳、主动盘、前保持架、后保持架、从动盘、行星轮组、低档有级变速离合器、高档有级变速离合器、高档齿轮、伺服阀、输入轴、中间轴、低速齿轮、主减速器从动齿轮、同步锥齿轮、滑动轴承、滚轮架、滚轮轴、滚轮、无级变速控制轴等组成，其特征在于主动盘、滚轮、从动盘和行星轮组等组成的滚轮式无级变速传动装置；动力输入轴、低档有级变速离合器及高档有级变速离合器，低速齿轮、中间轴、主减速器从动齿轮组成低、高双速有级变速传动装置；滚轮式无级变速传动装置与低、高双速有级变速传动装置组成滚轮式复合汽车变速器。

2. 发明授权

CN100363649C 多滚轮摩擦盘传动机构失效
公开(公告)号：CN100363649C
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200510019823.X
申请日：2005-11-17
申请人：武汉理工大学
发明人：谭跃刚 , 曾盛琦
IPC分类号： F16H15/08 , F16H37/14
摘要：本发明涉及多滚轮摩擦盘传动机构，它包括输入圆盘(1)、输出圆盘(2)，输入圆盘(1)和输出圆盘(2)之间设有可在两圆盘(1、2)的盘面上滚动的调速滚轮(3)；调速滚轮(3)为两个以上，各调速滚轮(3)均匀地分布在两圆盘(1、2)间的盘面上，各调速滚轮(3)的转轴(4)之间设有转向联动机构。本发明传动机构的调速滚轮为两个以上，且各调速滚轮均匀地分布在两圆盘间的盘面上，使得输入圆盘、输出圆盘的盘面受力均匀，两圆盘的转轴不会偏心受力，因此整个传动机构工作的稳定。各调速滚轮的转轴之间设有转向联动机构，使得各调速滚轮转动保持一致，确保了输出圆盘与输入圆盘之间的传动比的稳定性，实现传动比的连续可调节。

3. 发明授权

CN108506440B 一种新型离心自控变速机构有权
公开(公告)号：CN108506440B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201710192966.3
申请日：2017-03-28
申请人：宁波天弘电力器具有限公司
发明人：赖建防 , 吕伟宏 , 陈根方 , 雷健 , 李跃国 , 孙飞
IPC分类号： F16H15/08
摘要：本发明的一种新型离心自控变速机构，包括转动轴、离心部件、调速部件和连接轴；离心部件具有滑动套，离心部件跟随转动轴同步转动，调速部件包括转动盘、移动盘、刹车片和顶盘组件，转动盘固定于转动轴上，跟随转动轴进行周向转动而不进行轴向移动，移动盘套设于转动轴上，可沿转动轴进行轴向移动而不进行周向转动，刹车片设置于转动盘和移动盘之间，连接轴一端固定于滑动套上，另一端连接于顶盘组件上，转动盘、移动盘和刹车片位于滑动套和顶盘组件之间，连接轴穿过转动盘、移动盘和刹车片，实现滑动套带动顶盘组件进行周向转动的同时进行轴向移动。具有纯机械的，不需要供电的，且结构简单，性能可靠的优点。

4. 发明授权

CN108240436B 一种牵引式CVT无自旋机构综合方法有权
公开(公告)号：CN108240436B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201810032662.5
申请日：2018-01-12
申请人：四川大学
发明人：李超 , 姚进 , 李华 , 杨亚茹 , 高文翔
IPC分类号： F16H15/08
摘要：本发明一种牵引式CVT无自旋机构综合方法，先对牵引式CVT进行无自旋机构设计，得到无自旋基本机构，具体方法步骤为：提取牵引式CVT无自旋基本机构的最小传动单元；选取机构综合的“构型因子”；列出单个构型因子的所有构型；构建构型因子表；填写因子表元素，进行机构构型综合；对构型因子表中的变异机构进行修正，构建无自旋机构集。本发明所述机构综合方法采用了一种构建构型因子表的方式，把机构综合问题简化为特征机构组合变异问题，可以快速地实现对牵引式CVT无自旋基本机构进行机构变异，找出同族无自旋机构集，为牵引式CVT无自旋机构设计理论的延展和应用奠定了基础。

5. 发明公开

CN108506440A 一种新型离心自控变速机构有权
公开(公告)号：CN108506440A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201710192966.3
申请日：2017-03-28
申请人：宁波天弘电力器具有限公司
发明人：赖建防 , 吕伟宏 , 陈根方 , 雷健 , 李跃国 , 孙飞
IPC分类号： F16H15/08
摘要：本发明的一种新型离心自控变速机构，包括转动轴、离心部件、调速部件和连接轴；离心部件具有滑动套，离心部件跟随转动轴同步转动，调速部件包括转动盘、移动盘、刹车片和顶盘组件，转动盘固定于转动轴上，跟随转动轴进行周向转动而不进行轴向移动，移动盘套设于转动轴上，可沿转动轴进行轴向移动而不进行周向转动，刹车片设置于转动盘和移动盘之间，连接轴一端固定于滑动套上，另一端连接于顶盘组件上，转动盘、移动盘和刹车片位于滑动套和顶盘组件之间，连接轴穿过转动盘、移动盘和刹车片，实现滑动套带动顶盘组件进行周向转动的同时进行轴向移动。具有纯机械的，不需要供电的，且结构简单，性能可靠的优点。

6. 发明授权

CN109578537B 变速器有权
公开(公告)号：CN109578537B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201811201786.8
申请日：2013-01-10
申请人：艾里逊变速箱公司
发明人： A.德弗赖塔斯 , B.达森
IPC分类号： F16H15/08 , F16H15/38 , F16H15/40
摘要：本发明涉及变速器。在环面变速器中，多个滚动元件在相应接触区域处驱动接合于输入和输出座圈。每个滚动元件被安装在托架组件上以便绕滚动轴线旋转，并且绕倾斜轴线自由枢转，该倾斜轴线与滚动轴线垂直且在辊中心处与滚动轴线相交地穿过滚动元件，其中倾斜轴线的改变导致变速器比的改变，该变速器比是座圈的旋转速度的比。倾斜轴线被设置在距垂直于变速器轴线的平面的公知为后倾角的角度处。每个托架组件能够导致滚动元件的运动，其带有绕俯仰轴线的旋转分量。俯仰轴线被定义成穿过辊中心且穿过接触区域。使辊元件俯仰导致它们倾斜，从而改变传动装置比。

7. 发明公开

CN109578537A 变速器有权
公开(公告)号：CN109578537A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811201786.8
申请日：2013-01-10
申请人：艾里逊变速箱公司
发明人： A.德弗赖塔斯 , B.达森
IPC分类号： F16H15/08 , F16H15/38 , F16H15/40
摘要：本发明涉及变速器。在环面变速器中，多个滚动元件在相应接触区域处驱动接合于输入和输出座圈。每个滚动元件被安装在托架组件上以便绕滚动轴线旋转，并且绕倾斜轴线自由枢转，该倾斜轴线与滚动轴线垂直且在辊中心处与滚动轴线相交地穿过滚动元件，其中倾斜轴线的改变导致变速器比的改变，该变速器比是座圈的旋转速度的比。倾斜轴线被设置在距垂直于变速器轴线的平面的公知为后倾角的角度处。每个托架组件能够导致滚动元件的运动，其带有绕俯仰轴线的旋转分量。俯仰轴线被定义成穿过辊中心且穿过接触区域。使辊元件俯仰导致它们倾斜，从而改变传动装置比。

8. 发明公开

CN108240436A 一种牵引式CVT无自旋机构综合方法有权
公开(公告)号：CN108240436A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810032662.5
申请日：2018-01-12
申请人：四川大学
发明人：李超 , 姚进 , 李华 , 杨亚茹 , 高文翔
IPC分类号： F16H15/08
摘要：本发明一种牵引式CVT无自旋机构综合方法，先对牵引式CVT进行无自旋机构设计，得到无自旋基本机构，具体方法步骤为：提取牵引式CVT无自旋基本机构的最小传动单元；选取机构综合的“构型因子”；列出单个构型因子的所有构型；构建构型因子表；填写因子表元素，进行机构构型综合；对构型因子表中的变异机构进行修正，构建无自旋机构集。本发明所述机构综合方法采用了一种构建构型因子表的方式，把机构综合问题简化为特征机构组合变异问题，可以快速地实现对牵引式CVT无自旋基本机构进行机构变异，找出同族无自旋机构集，为牵引式CVT无自旋机构设计理论的延展和应用奠定了基础。

9. 发明公开

CN104565258A 一种滚轮式复合汽车变速器失效
公开(公告)号：CN104565258A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510026702.1
申请日：2015-01-19
申请人：山东交通学院
发明人：王慧君 , 邱绪云 , 阮久宏 , 冯晋祥 , 陈德阳 , 王林超
IPC分类号： F16H37/00 , F16H15/08
CPC分类号： F16H57/023 , F16H37/00
摘要：本发明涉及一种滚轮式复合汽车变速器，由前壳、中壳、后壳、主动盘、前保持架、后保持架、从动盘、行星轮组、低档有级变速离合器、高档有级变速离合器、高档齿轮、伺服阀、输入轴、中间轴、低速齿轮、主减速器从动齿轮、同步锥齿轮、滑动轴承、滚轮架、滚轮轴、滚轮、无级变速控制轴等组成，其特征在于主动盘、滚轮、从动盘和行星轮组等组成的滚轮式无级变速传动装置；动力输入轴、低档有级变速离合器及高档有级变速离合器，低速齿轮、中间轴、主减速器从动齿轮组成低、高双速有级变速传动装置；滚轮式无级变速传动装置与低、高双速有级变速传动装置组成滚轮式复合汽车变速器。

10. 发明专利

JPH09133192A CRAWLER TYPE TRAVELING VEHICLE 失效
公开(公告)号：JPH09133192A
公开(公告)日：1997-05-20
申请号：JP29295495
申请日：1995-11-10
申请人： NIKKARI KK
发明人： ONISHI HISAO
IPC分类号： F16H15/08 , F16H61/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To aim at the promotion of lightweightiness and low-unit cost in a simple structure by judging various operating conditions in a travel device, referring the data of a data holding means, and performing the shift control of engine driving force with a friction disk type shiftmechanism. SOLUTION: When an engine is in a state of being started but a travel device is in stoppage, two rubber rollers 35a and 35b are situated on a racing wheel 32 of friction wheels 31a and 31b. A transmitter 80 delivery a high speed forward indicating signal, while a control part 47 judges a signal to indicate a high speed forward movement from the signal taken into a demodulating signal receiving part 46, and after referring to equivalent data of a memory 48, it drives two servomotors 56a and 56b. With this, shifters 52a and 52b are shifted in the normal direction, then the rubber rollers 35a and 35b shift up to the end at the right, and the rubber rollers 35a, 35b and the friction wheels 31a, 31b are all rotated at the same speed in the same direction, whereby a travel device advances forward at high speed. When backward motion and turning or the like are indicated, a shift control means makes the travel device perform the backward motion and the turning or the like as well. Therefore the promotion of lightweightiness and low-unit cost of production is expedited.

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