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1. 发明公开

CN118974443A 无级液力自动变速箱审中-公开
公开(公告)号：CN118974443A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380032447.4
申请日：2023-03-28
申请人：米哈伊尔·马戈梅多维奇·奥马洛夫
发明人：米哈伊尔·马戈梅多维奇·奥马洛夫
IPC分类号： F16H41/24 , B60K31/12 , F16D33/14
摘要：本发明涉及液力传动装置。无级液力自动变速器包含输入轴，其上刚性地安装有带有径向凹槽的中心盘。中心盘两侧的输入轴上安装有两个对称的泵轮。在靠近轮毂的部分和泵轮的外围，固定有径向叶片，在它们之间的空间中有一排孔，轴插入其中，刚性地连接到其中一个活动叶片的端部沿一定的弧度弯曲。叶片在这些孔中的旋转受到限制。叶片轴的端部具有槽，叶片腿垂直于叶片轴刚性地固定在槽上。叶片轴线的第二端具有平行于叶片轴线的突出部。两个涡轮机叶轮牢固地附接有径向叶片，并覆盖有圆锥形或环形圆盘。壳体安装在驱动轴上的轴承上和驱动装置的飞轮壳内，并与倒车机构和车辆底盘连接。实现了重量和尺寸特性的减小、传输功率的增加、使用寿命的延长、设计的简化、车辆自动变速器的可维护性和操作特性的改进。

2. 发明公开

CN102472332A 用于控制液力缓速器的动力传送的方法无效
公开(公告)号：CN102472332A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080035926.4
申请日：2010-08-11
申请人：沃依特专利有限责任公司
发明人：迪特尔·劳克曼
IPC分类号： F16D33/00 , F16D33/06 , F16D33/14 , F16D33/18 , F16D39/00 , F16D57/06 , F16D67/00 , F16D67/04
CPC分类号： F16D57/04
摘要：本发明涉及一种用于控制设置在车辆冷却回路中的液力缓速器的动力传送的方法，使用冷却剂泵使得用于冷却驱动发动机和/或其他组件的冷却剂在冷却回路中循环，液力缓速器包括：共同形成环形工作腔室的驱动主叶轮和次叶轮，工作腔室中能够选择性地填充工作介质，或者工作介质能够从工作腔室中排出，以便从主叶轮将力矩液力地传递至次叶轮；其中车辆冷却回路的冷却介质也是液力缓速器的工作介质，并且储存用于液力缓速器的特征映射，特征映射将用于设定工作腔室中的填充度的控制压力分配至当前提供的主叶轮转速，以及分配至待设定的缓速器制动力矩，该力矩表示至少一个制动级。所述方法包括以下步骤：通过产生分配的控制压力，根据主叶轮转速，设定待设定的缓速器制动力矩。根据本发明方法的特征在于，为了设定控制压力，另外在车辆冷却回路中的至少一个位置中直接检测冷却剂的当前液压动力，或者通过以下量值中的一个或多个间接检测液压动力，所述量值为：转速、传送或驱动动力、设置在所述车辆冷却回路中的冷却剂泵的抽吸侧或压力侧上的传送容积流量或压力，其中冷却剂借助于冷却剂泵循环；驱动冷却剂泵的驱动发动机的当前转速和/或，如果传动装置设置在冷却剂泵上游的话，驱动发动机的当前转速以及传动装置的当前传动比；车辆冷却回路中的当前冷却剂压力，至少一个阀、恒温器或其他液压元件的开关位置；其中液压动力或者用于间接检测液压动力的量值被附加地储存在特征映射中。

3. 发明授权

CN100406778C 液力偶合器失效
公开(公告)号：CN100406778C
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200410003608.6
申请日：2004-02-03
申请人：五十铃自动车株式会社
发明人：岩男信幸 , 山本康
IPC分类号： F16H41/24 , F16D33/04 , F16D33/14 , F16H45/00
CPC分类号： F16D33/04 , F16H2045/005
摘要：本发明提供一种能够不牺牲传递扭矩、有效地降低牵引扭矩的液力偶合器。该具有泵轮和涡轮的液力偶合器，所述泵轮具有：安装在泵衬套上、具备环状内环的环状泵壳体和放射状地被设置在该泵壳体内的多个叶片，所述涡轮与该泵轮相向设置，设有：被安装在可相对该泵衬套旋转的涡轮衬套上、具备环状的内环的环状的涡轮壳体和放射状地被设置在该涡轮壳体内的多个叶片。涡轮壳体可在该涡轮衬套上轴向滑动地构成，具有通过伴随着该涡轮的旋转的离心力的作用而在涡轮停止时泵轮和涡轮的间隙最大地将该涡轮向该泵轮侧推压的离心力推压装置。

4. 实用新型

CN208749863U 液力偶合器的调速装置有权
公开(公告)号：CN208749863U
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201821265538.5
申请日：2018-08-07
申请人：北京电力设备总厂有限公司
发明人：岳子江 , 马龙 , 姚娟
IPC分类号： F16D33/14 , F16D33/18
摘要：一种液力偶合器的调速装置，其基于传统液力偶合器的调速装置特别增设了电动执行机构，该电动执行机构包括驱动装置、曲柄以及连杆，通过驱动装置驱动曲柄以及连杆在垂直平面运行并直接拖动勺管移动，从而将电动执行机构的角运动通过曲柄与连杆的联动转换成勺管的直线运动。通过设置限位组件，能够保证勺管嘴始终朝向一个方向而不发生转动。本实用新型的优点在于：曲柄连杆垂直平面运行的直拖式调速装置结构简化，可靠性较高，电动执行机构的传动精度较高，电动执行机构每次作出旋转动作，勺管都有对应的位移动作。本实用新型实现了液力偶合器的调速装置上勺管的机械化调节，其调节精度高，可实现高度自动化控制。

5. 发明公开

EP0098097A2 Scoop-controlled fluid couplings 有权
标题翻译：舀调节的流体耦合。
公开(公告)号：EP0098097A2
公开(公告)日：1984-01-11
申请号：EP83303609.8
申请日：1983-06-22
申请人： FLUIDRIVE ENGINEERING COMPANY LIMITED
发明人： Elderton, John
IPC分类号： F16D33/14
CPC分类号： F16D33/14
摘要： A scoop controlled fluid coupling has a toroidal working circuit (W) defined by vaned impeller and runner elements (11,12). Working liquid is supplied to the working circuit (W) from a rotating reservoir (9) by an adjustable scoop tube (15) having a scooping orifice (16), the radial position of which is to determine the degree of filling of the circuit (W). To counteract unintentional changes in the filling due to thermal expansion of the liquid, the runner diameter is about 10% smaller than that of the impeller, and the runner has a varying-size core structure (52) and two sets of holes (54,55).

6. 发明申请

WO2011018209A1 VERFAHREN ZUM STEUERN DER LEISTUNGSÜBERTRAGUNG EINES HYDRODYNAMISCHEN RETARDERS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制液力减速器的动力传递
公开(公告)号：WO2011018209A1
公开(公告)日：2011-02-17
申请号：PCT/EP2010/004886
申请日：2010-08-11
申请人： VOITH PATENT GMBH , LAUKEMANN, Dieter
发明人： LAUKEMANN, Dieter
IPC分类号： F16D33/00 , F16D33/06 , F16D33/14 , F16D33/18 , F16D39/00 , F16D57/06 , F16D67/00 , F16D67/04
CPC分类号： F16D57/04
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern der Leistungsübertragung eines in einem Fahrzeugkühlkreislauf, in dem ein Kühlmedium zum Kühlen eines Antriebsmotors und/oder von anderen Aggregaten mittels einer Kühlmediumpumpe umgewälzt wird, angeordneten hydrodynamischen Retarders, umfassend ein angetriebenes Primärschaufelrad und ein Sekundärschaufelrad, die miteinander einen torusförmigen, wahlweise mit Arbeitsmedium befüllbaren und entleerbaren Arbeitsraum ausbilden, um Drehmoment hydrodynamisch vom Primärschaufelrad auf das Sekundärschaufelrad zu übertragen; wobei das Kühlmedium des Kühlkreislaufs zugleich das Arbeitsmedium des hydrodynamischen Retarders ist; für den hydrodynamischen Retarder ein Kennfeld hinterlegt ist, das der aktuell vorliegenden Primärschaufelraddrehzahl und einem, wenigstens eine Bremsstufe darstellenden, einzustellenden Retarderbremsmoment einen Steuerdruck zum Einstellen eines Füllungsgrades im Arbeitsraum zuordnet. Mit den folgenden Schritten: Einstellen des einzustellenden Retarderbremsmomentes in Abhängigkeit der Primärschaufelraddrehzahl durch Erzeugen des zugeordneten Steuerdruckes. Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass zum Einstellen des Steuerdruckes zusätzlich die aktuelle hydraulische Leistung des Kühlmediums an wenigstens einer Stelle im Fahrzeugkühlkreislauf direkt erfasst, oder die hydraulische Leistung oder mittels einer oder mehrerer der nachfolgenden Größen indirekt erfasst wird: - der Drehzahl, der Förder- oder Antriebsleistung, dem Fördervolumenstrom, oder dem Druck auf einer Saug- oder Druckseite einer im Fahrzeugkühlkreislauf angeordneten Kühlmediumpumpe, mittels der das Kühlmedium umgewälzt wird; - der aktuellen Drehzahl eines die Kühlmediumpumpe antreibenden Antriebsmotors und/oder bei Vorsehen eines der Kühlmediumpumpe vorgeschalteten Getriebes, der aktuellen Drehzahl des Antriebsmotors zusammen mit der aktuellen Übersetzungsstufe des Getriebes; - dem aktuellen Kühlmediumdruck im Fahrzeugkühlkreislauf, der Schaltstellung wenigstens eines Ventils, eines Thermostats oder sonstiger hydraulischer Einbauten; wobei die hydraulische Leistung oder die Größe zur indirekten Erfassung der hydraulischen Leistung zusätzlich im Kennfeld hinterlegt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在车辆中冷却回路，其中冷却介质循环通过冷却介质泵来冷却驱动马达和/或其它单元配置液力减速器控制功率传输的方法，包括一个被驱动的初级叶片和第二叶片轮，其共同形成一个环形任选填充有工作介质并形成可放气的工作空间从主刀片至次级叶轮流体动力传递转矩; 其中，所述冷却回路的冷却介质同时是液力减速器的工作介质; 用于液力减速器，地图被存储，其分配所述当前存在Primärschaufelraddrehzahl和至少一个制动水平代表，可被设定延迟器，用于设定度在工作腔室填充的控制压力。包括以下步骤：调整将被取决于Primärschaufelraddrehzahl通过生成相关联的控制压力设定的延迟器的制动转矩。本发明的方法的特征在于，用于调节除控制压力检测的，间接地检测出的冷媒的当前水力性能在车辆冷却回路的至少一个位置直接地，或液压动力，或由一个或多个下列变量的装置： - 该输送机的速度 - 或者驱动电源，上的设置在车辆冷却回路中的冷却介质泵，通过该冷却介质循环装置的吸入侧或压力侧输送体积流量或压力; - 驱动和冷却介质泵驱动电动机的当前旋转速度/或提供冷却介质泵上游传输，与所述变速器的当前变速比驱动马达一起的当前旋转速度; - 在车辆冷却回路中，开关位置的至少一个阀，一个恒温器，或其它液压配件当前冷却介质的压力; 其中，所述液压动力或液压动力的间接检测的大小被附加地存储在特性图中

7. 发明申请

WO01035003A1 POWER TRANSMISSION DEVICE 审中-公开
标题翻译：电力传输装置
公开(公告)号：WO01035003A1
公开(公告)日：2001-05-17
申请号：PCT/JP2000/007872
申请日：2000-11-09
IPC分类号： F16D33/14 , F16D33/18 , F16H41/30 , F16H61/64
CPC分类号： F16D33/18 , F16D33/14
摘要： A power transmission device, such as a torque converter or hydraulic coupling, for transmission of power by utilizing kinetic energy of fluid, in which fluid is used as a medium for transmission of power and kinetic energy imparted to fluid by a prime mover is derived as rotary power, wherein water is fed as working fluid to a coupling section composed of an impeller (10) and a runner (11), water is fed as lubricating fluid to bearings (8, 9) supporting an input shaft (7) and an output shaft (16) coupled respectively to the impeller (10) and runner (11), and water is fed as working fluid for hydraulic servo which controls a scoop tube (14) regulating the amount of water in the coupling section.
摘要翻译：通过利用流体作为用于传递动力的介质和由原动机施加给流体的动能的流体的动能来传递功率的动力传递装置，例如变矩器或液压联轴器，被导出为旋转动力，其中水作为工作流体供给到由叶轮（10）和流道（11）构成的联接部分，水作为润滑流体供给到支撑输入轴（7）的轴承（8,9）和输出轴（16）分别连接到叶轮（10）和转轮（11）上，水作为液压伺服机构的工作流体供给，控制用于调节联接部分中的水量的勺管（14）。

8. 发明申请

WO2008092596A3 HYDRODYNAMISCHE KUPPLUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2008092596A3
公开(公告)日：2008-08-07
申请号：PCT/EP2008/000515
申请日：2008-01-24
申请人： VOITH PATENT GMBH , SCHIPS, Rainer , FLEMMER, Daniel , BROCKMANN, Rolf
发明人： SCHIPS, Rainer , FLEMMER, Daniel , BROCKMANN, Rolf
IPC分类号： F16D33/14 , F16D33/02
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydrodynamische Kupplung mit einem Pumpenrad (1) und einem Turbinenrad (2), die miteinander einen torusförmigen, mit einem Arbeitsmedium befüllten oder befüllbaren Arbeitsraum (3) ausbilden; es ist eine Drosselscheibe (4) vorgesehen, die in Axialrichtung der hydrodynamischen Kupplung verschiebbar ist, um wahlweise in den Arbeitsraum eingebracht und/oder innerhalb von diesem verschoben zu werden; wobei die Drosselscheibe in Umfangsrichtung der hydrodynamischen Kupplung im Bereich eines mittleren Durchmessers des Arbeitsraums verläuft und sich in einem Axialschnitt durch die hydrodynamische Kupplung gesehen mit ihrer von einer Kreislauf Strömung des Arbeitsmediums angeströmten Anströmseite achsparallel oder im wesentlichen achsparallel zur Drehachse der hydrodynamischen Kupplung erstreckt; und die Drosselscheibe aus einer inaktiven Position, in welcher sie keine oder nur eine geringe Drosselwirkung auf die Kreislauf Strömung von Arbeitsmedium im Arbeitsraum aufweist, in eine aktive Position, in welcher sie eine vergleichsweise wesentlich stärkere Drosselwirkung auf die Kreislauf Strömung aufweist, verschiebbar ist, und die inaktive Position im Bereich des Trennspaltes zwischen dem Pumpenrad und dem Turbinenrad angeordnet ist; wobei der Arbeitsraum in einem Axialschnitt durch die hydrodynamische Kupplung gesehen eine vollflächige Form, frei von einem durch eine Wandung gegenüber dem restlichen Arbeitsraum abgegrenzten Zentrum aufweist, so dass die Drosselscheibe sowohl in ihrer aktiven Position als auch in ihrer inaktiven Position vom Strömungsbereich des Arbeitsraumes unmittelbar, frei von einer zwischengeschalteten Wandung, umschlossen wird.

9. 发明授权

EP1975438B1 Hydrodynamische Kupplung 有权
标题翻译：流体动力学耦合
公开(公告)号：EP1975438B1
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：EP08001809.6
申请日：2008-01-31
申请人： Voith Patent GmbH
发明人： Becke, Martin , Hinrichs, Oliver , Klement, Werner Prof. , Koch, Werner
IPC分类号： F16D33/12 , F16D33/14
CPC分类号： F16D33/14 , F16D33/18

10. 发明公开

EP1975438A2 Hydrodynamische Kupplung 有权
公开(公告)号：EP1975438A2
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：EP08001809.6
申请日：2008-01-31
申请人： Voith Patent GmbH
发明人： Becke, Martin , Hinrichs, Oliver , Klement, Werner , Koch, Werner
IPC分类号： F16D33/12 , F16D33/14
CPC分类号： F16D33/14 , F16D33/18
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydrodynamische Kupplung
- mit einem Pumpenrad und einem Turbinenrad, die miteinander einen torusförmigen, mit einem Arbeitsmedium befüllten oder befüllbaren Arbeitsraum ausbilden, in dem eine Kreislaufströmung des Arbeitsmediums ausbildbar ist;
- wobei eine Drosaelscheibe vorgesehen ist, die mittels eines Verstellmechanismus in Axialrichtung der hydrodynamischen Kupplung verschiebbar ist, um in den Arbeitsraum eingebracht und/oder innerhalb dessen verschoben zu werden.
Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass
- die Drosselscheibe in einem Randbereich ihres als Anströmbereich der Kreislaufströmung vorgesehen Oberflächenbereichs, mindestens eine Überlauföffnung für einen Teil der Kreislaufströmung aufweist.
摘要翻译：流体动力联轴器具有叶轮（1）和涡轮机叶轮（2）。设有挡板（4），其通过适配机构在流体动力联轴器的轴向方向上位移到工作室（3）中。挡板具有一个溢流出口（9），用于在其表面区域的边缘区域中的一部分圆形流动，该流动面积与环形流的区域（4.2）相对。

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