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1. 发明公开

CN118407908A 一种水称增压泵的减压方法审中-公开
公开(公告)号：CN118407908A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410649152.8
申请日：2024-05-24
申请人：张云轩
发明人：张云轩
IPC分类号： F04B49/22 , F04B49/03 , B01F35/11
摘要：本发明属于空气或水力动力领域，具体涉及一种水称增压泵的减压方法。其特征在于，包括有步骤1，水称卸水；蝶阀开启以及增压水泵开启，水流通过蝶阀、通过水称连接胶管、通过水称卸水管、通过增压水泵，进入搅拌主机的内部，步骤2，水流推动坠锤；水称卸水的水流通过水称卸水管的期间，水流推动坠锤，步骤3，关闭透气管；坠锤在通过水流推动期间，关闭透气孔，步骤4，透气口开启；在水称卸水开启蝶阀、开启增压水泵后，水称内部的清水放空后，在关闭蝶阀的时候，增压水泵也同时关闭，不过增压水泵还带有自转力，会抽取水称卸水管内部的空气，吸力够大后，空气就会从最薄弱的位置吸开密封板、吸开密封胶垫，空气从透气孔进入水称卸水管的内部，给水称卸水管内部减压，步骤5，减压阀微闭；在水称卸水管的内部没有水流，以及增压水泵没有开启、没有吸力期间，密封板以及密封胶垫在封闭透气管的透气孔期间处于微闭状态，本发明能达到既可以给水称卸水增压泵减压，又可以不影响水称卸水增压泵的功率的效果。

2. 发明授权

CN114746654B 用于运行泵的方法有权
公开(公告)号：CN114746654B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202080085355.9
申请日：2020-12-09
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： V·霍法克 , M·埃克特
IPC分类号： F04D15/02 , F04D27/02 , F04B49/02 , F04B49/03 , F04B49/06 , F04B49/20
摘要：一种用于通过控制单元（14）运行流体运输装置（4）、尤其是泵、通风器、压缩机或阀的方法，其中至少在第一次提供流体运输装置的运行功率时，以去激活的紧急运行来接通流体运输装置，将预设目标转速或预设目标调节值传输至流体运输装置，如果预设目标转速或预设目标调节值超过触发值，或流体运输装置比激活持续时间长地以无效的目标转速或无效的调节值运行，那么激活流体运输装置的紧急运行。此外，公开了泵装置、控制装置、计算机程序和机器可读的存储介质。

3. 发明公开

CN118030480A 一种减氧空气一体化装置的卸载方法及装置审中-公开
公开(公告)号：CN118030480A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211361974.3
申请日：2022-11-02
申请人：中国石油天然气股份有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
发明人：云庆 , 吴浩 , 张哲 , 肖强 , 刘静 , 林远平 , 何朝升 , 曾胜 , 钟曾根 , 刘弋生
IPC分类号： F04B49/02 , F04B49/03 , F04D27/02 , E21B43/16
摘要：本发明技术方案提供一种减氧空气一体化装置的卸载方法及装置，属于采油技术领域，该方法具体包括以下步骤：前端减氧橇与后端的高压气体经节流降压后同时进入活塞压缩机入口，导致入口压力瞬时增高，此时保压放空调节阀、压力变送器、缓冲系统联合作用，保护前端离心空压机及系统安全运行。在完成卸载后，整套系统依然处于运行待加载，后端往复式压缩机组停止向井下注气，根据井场实际情况选择停机或再加载运行。本发明可以避免装置正常卸载带来的安全阀起跳、离心机喘振等风险，避免重新调校安全阀以及维修更换离心机组带来的装置停产，能有效保证装置的正常运行，保证生产的可持续性。

4. 发明公开

CN117869269A 一种多级天然气压缩机组柔性停机卸载方法审中-实审
公开(公告)号：CN117869269A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311715336.1
申请日：2023-12-13
申请人：中石化石油机械股份有限公司 , 中石化石油机械股份有限公司三机分公司
发明人：邹星 , 郑鹏举 , 彭飞 , 黄远明 , 徐周旋 , 占明
IPC分类号： F04B49/02 , F04B49/03
摘要：本发明公开了一种多级天然气压缩机组柔性停机卸载方法，包括：S1、逐渐打开第n级支路管道上的调压阀，第n级压缩机组件的排气管道内的高压气体通过第n级支路管道上的调压阀回流至第n‑1级压缩机组件的排气管道内；S2、当第n级压缩机组件的排气管道内的压力与第n‑1级压缩机组件的排气管道内的压力的差值达到设定范围内时，逐渐打开第n‑1级支路管道上的调压阀；S3、重复上述过程，直至相邻两级压缩机组件的排气管道内的压力差值均达到设定范围内，关闭进气阀和排气阀，所述多级天然气压缩机组停机；S4、逐渐打开放空减压阀，放空至多级天然气压缩机组内的压力为常压时，停机卸载结束。本发明实现了多级天然气压缩机组的柔性卸载，避免高压卸载风险。

5. 发明授权

CN115013293B 高压往复式压缩机启闭、加卸载双阀控制系统的控制方法有权
公开(公告)号：CN115013293B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210740265.X
申请日：2022-06-28
申请人：中石化石油机械股份有限公司三机分公司 , 中石化石油机械股份有限公司
发明人：王麟 , 侯小兵 , 李雪婷 , 王有朋 , 徐周旋 , 陈光亮 , 姚亮
IPC分类号： F04B49/03 , F04B49/035
摘要：本发明提供了高压往复式压缩机启闭、加卸载双阀控制系统的控制方法，包括与压缩机排气管线和进气管线连通的加卸载管路，加卸载管路上设有加卸载阀，加卸载阀一侧设有并联的调节旁路，调节旁路上设有流量调节阀；压缩机进气管线上设有进气阀，进气阀一侧设有并联的进气旁路，进气旁路上设有调节阀。卸载时能够避免回流管路形成冰堵；加载时能够避免压缩机运行工况的剧烈改变造成压缩机振动升高、电机电流过载问题；启动时能够避免启动电机在机组管线形成抽真空现象；在高压启动时能够减小进气阀开启力矩，减小进气阀振动和密封件磨损，延长进气阀使用寿命，保护进气阀密封性能；关闭时压缩介质能够回流到进气阀入口，减小进气阀的关闭力矩。

6. 发明授权

CN114270038B 用于往复式压缩机的气动式无限级阀有权转让
公开(公告)号：CN114270038B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201980099220.5
申请日：2019-06-10
申请人：西门子能源美国公司
发明人：乔尔·T·桑福德
IPC分类号： F04B39/10 , F04B49/03 , F04B49/24
摘要：公开了一种用于往复式压缩机的气缸室的改进的进气阀系统和一种利用高压气体源控制用于往复式压缩机的气缸室的进气阀系统的方法。进气阀系统可以包括卸载器、阀组件和控制阀致动器，该阀组件包括绕进气阀系统的中央轴线周向地设置的筒形阀本体，该控制阀致动器包括控制阀本体。阀组件可以包括多个进气阀元件，多个进气阀元件分别设置在与控制阀通道流体地连接的阀元件端口中。高压气体源用于经由控制阀通道使进气阀元件保持打开以及关闭以便控制往复式压缩机的容量。

7. 发明公开

CN117267106A 一种空压机高效排气系统审中-实审
公开(公告)号：CN117267106A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311328097.4
申请日：2023-10-13
申请人：招商局金陵船舶(江苏)有限公司
发明人：杨卫宁 , 王召远 , 胡银宝 , 桂忠 , 刘斌
IPC分类号： F04B49/06 , F04B49/03 , F04B41/06 , F04B39/16 , F04B37/12
摘要：本发明提供了一种空压机高效排气系统，包括若干个空压机、若干个空压机后处理设备、空压机启动控制箱和气动阀控制箱，每个空压机均通过一个特定控制电路与空压机启动控制箱连接，在每个空压机排气管上均连接有第一气动蝶阀，第一气动蝶阀与空压机启动控制箱联动；位于两侧的空压机排气管均通过三通与空压机后处理设备连接，位于中部的空压机排气管均通过四通与空压机后处理设备连接；相邻的三通和四通以及相邻的两个四通之间均通过横向连接管连通，在每个横向连接管上均设有第二气动蝶阀，每个第二气动蝶阀均通过电路与气动阀控制箱就地控制连接。本发明的空压机高效排气系统，增加空压机供气量，降低空压机能耗，降低压缩空气用气成本。

8. 发明授权

CN108506201B 流量控制器及包括该控制器的泵体有权转让
公开(公告)号：CN108506201B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201810609271.5
申请日：2018-06-13
申请人：合肥新沪屏蔽泵有限公司
发明人：韩宗希 , 刘帮良 , 王于宽
IPC分类号： F04B49/22 , F04B49/03 , F04B17/03
摘要：本发明公开了一种流量控制器及包括该控制器的泵体，该流量控制器包括阀塞、与阀塞匹配的阀座，阀座上设置有阀槽，阀塞包括在阀槽内且沿着阀槽长度方向来回移动的套合部，位于套合部上方的阀座上还设置有第一凹槽，第一凹槽内设置有磁性感应元件，所述套合部靠近第一凹槽的端部设置有磁体，设置有磁体的套合部外部同轴套设有隔离磁性的第一隔离套。该发明的优点在于：本发明通过在阀塞的套合部上设置第一隔离套，这样就可以降低套合部侧壁处的磁性大小，从而减少杂质进入到套合部与阀槽之间移动的缝隙内。

9. 发明授权

CN113710553B 用于空气压缩机的卸载器阀的活塞组件有权
公开(公告)号：CN113710553B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202080026910.0
申请日：2020-04-02
申请人：克诺尔商用车制动系统有限公司
发明人： J·迈拉尔 , J-B·马雷斯科 , B·希罗 , A·沙泽勒 , J-L·梅扎
IPC分类号： B60T17/02 , F04B49/03 , F04B53/10
摘要：本申请涉及一种用于空气压缩机(2)的卸载器阀(16)的活塞组件(26)，该活塞组件包括：卸载器活塞(28)，该卸载器活塞具有包括具有第一孔径的第一孔(36)的一个端部、包括具有第二孔径的第二孔(40)的居间部分和包括具有第三孔径的第三孔(44)的相反端部；螺旋弹簧(30)，其具有中心开口(52)、布置在卸载器活塞(28)的第二孔中的一个端部以及延伸到卸载器活塞(28)的第一孔(26)中的相反端部；以及包括头部(48)和杆部(50)的平衡活塞(32)，其头部具有布置在卸载器活塞(28)的第一孔(36)中的直径，其杆部从头部(48)延伸到螺旋弹簧(30)的中心开口(52)中并且杆部的直径小于头部(48)的直径。其中，杆部(50)在背离头部(48)的端部(82)处的直径基本上对应于螺旋弹簧(30)的中心开口(52)的内径。平衡活塞(32)包括热保护机构(82；84；86；88；92)。本申请还涉及一种用于空气压缩机(2)的包括根据本发明的活塞组件(26)的卸载器阀组件(16)，以及一种用于重型车辆的空气制动系统的根据本发明的包括压缩机曲轴箱组件(6)、压缩机气缸盖组件(4)和卸载器阀组件(16)的空气压缩机。

10. 发明授权

CN113272552B 具有可控阀的液压机和用于使这种液压机空转的方法有权
公开(公告)号：CN113272552B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201980084421.8
申请日：2019-12-20
申请人：迪内夫公司
发明人：佩尔·尼尔森·林霍尔德特 , 盖尔·谢蒂尔·纳兰 , 亨里克·博莱罗普·拉森
IPC分类号： F04B7/00 , F04B49/03 , F04B49/035 , F04B49/06
摘要：使液压机空转的方法，该液压机包括：‑电控高压阀和电控低压阀；‑控制系统，布置成控制所述阀的打开和关闭；‑第一怠速安全阀装置，布置在第一工作室和压力等于或低于高压的流体槽之间；‑在空缸空转模式下操作液压机，其中，在变化的容积的至少一个完整周期内同时关闭高压阀和低压阀；以及‑仅当工作室中的流体压力增大到设定阈值以上并且启用空缸模式时，将液压流体释放到流体槽，‑当液压机在空缸空转模式下操作时，启用第一怠速安全阀装置，并且当液压机不在空缸空转模式下操作时，禁用第一怠速安全阀装置。

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