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1. 发明专利

JPS61500114A JPS61500114A - 失效
公开(公告)号：JPS61500114A
公开(公告)日：1986-01-23
申请号：JP50400984
申请日：1984-09-17
IPC分类号： B64C20060101 , B64C11/32 , B64C27/58 , B64C27/59 , B64C27/72
CPC分类号： B64C27/58 , B64C11/32

2. 发明专利

JPS6249239B2 失效
公开(公告)号：JPS6249239B2
公开(公告)日：1987-10-19
申请号：JP8919579
申请日：1979-07-12
申请人： YUNAITETSUDO TEKUNOROJIIZU CORP
发明人： UIRIAMU ANSONII KUZUINSUKII , JON MAASHARU ZA SEKANDO
IPC分类号： B64C27/06 , B64C20060101 , B64C1/16 , B64C1/26 , B64C5/10 , B64C9/02 , B64C9/08 , B64C27/00 , B64C27/04 , F16F15/00 , F16F15/04

3. 发明专利

JPS59164296A Aircraft guidance system for repetition of takeoff or landing under condition of severe wind shear 失效
标题翻译：用于在严重风力条件下重复采伐或登陆的飞机指导系统
公开(公告)号：JPS59164296A
公开(公告)日：1984-09-17
申请号：JP2944084
申请日：1984-02-17
申请人： Safe Flight Instrument
发明人： REONAADO EMU GURIIN
IPC分类号： B64C13/18 , B64C20060101 , G05D1/06
CPC分类号： G05D1/0661

4. 发明专利

JP2007509790A Ducted fan vertical takeoff and landing aircraft 有权
公开(公告)号：JP2007509790A
公开(公告)日：2007-04-19
申请号：JP2006536260
申请日：2004-10-27
申请人：アーバンエアロノーティクスリミテッド , ラファエルヨエリ
发明人：ラファエルヨエリ
IPC分类号： B64C29/00 , B60V1/04 , B64C20060101 , B64C1/14 , B64C1/22 , B64C3/40 , B64C27/08 , B64C27/20 , B64D7/00 , B64D17/80
CPC分类号： B64C27/08 , B60V1/043 , B64C1/1415 , B64C1/22 , B64C3/40 , B64C27/20 , B64C29/0025 , B64C29/0033 , B64D7/00 , B64D17/80 , Y02T50/145
摘要：【課題】比較的に簡単且つ安価な構造で、複数の異なる機能を発揮できる乗物等を提供すること。
【解決手段】乗物は、縦軸と横軸を有する胴体と、この胴体に横軸の両側に取り付けられた２つのダクテッドファン揚力発生プロペラと、揚力発生プロペラの間の胴体内に形成され胴体の片側とほぼ一直線をなすパイロットコンパートメントと、揚力発生プロペラの間の胴体内且つパイロットコンパートメントの反対側に形成されたペイロード室と、乗物の後部に配置された２つの推進ファンと、を備える。乗物を、ＶＴＯＬ機としてのみならず、ホバークラフトやＡＶＴ機能を含む多くの多様な機能を奏する多機能実用機として使用できる種々の変形例が記載されている。無人形態の輸送機も記載されている。単一又は多重ダクテッドファン及びＶＴＯＬ機において応用できる特有の特徴も記載されている。
【選択図】図１８

5. 发明专利

JPS5366694A FABRICATED STRUCTURE FOR LOADING AND UNLOADING CARGO 失效
公开(公告)号：JPS5366694A
公开(公告)日：1978-06-14
申请号：JP13364777
申请日：1977-11-09
申请人： KVAERNER BRUG AS
发明人： PERU ERUDOBII
IPC分类号： B63B27/14 , B60P20060101 , B60P1/00 , B63B20060101 , B64C20060101 , B64C1/22

6. 发明申请

US20050151007A1 Deployable, rigidizable wing 审中-公开
标题翻译：可部署，可固化翼
公开(公告)号：US20050151007A1
公开(公告)日：2005-07-14
申请号：US10770130
申请日：2004-02-03
申请人： David Cadogan , David Graziosi , Grant Lee , Stephen Scarborough , Timothy Smith
发明人： David Cadogan , David Graziosi , Grant Lee , Stephen Scarborough , Timothy Smith
IPC分类号： B64C20060101 , B64C3/00 , B64C3/56 , B64C39/02
CPC分类号： B64C39/024 , B64C3/56 , B64C2201/105
摘要： A novel design and construction method for an inflatable, rigidizable wing for a terrestrial or planetary flying vehicle. The wing is caused to deploy from an initially packed condition and to assume its functional shape by means of an inflation gas. After inflation, the wing is rigidized by any of several means, such that the inflation gas is no longer required. The composite wing is fabricated from a base reinforcement material, often a fabric, which is coated with a polymer resin that hardens when exposed to a curing mechanism. Several activation mechanisms exist by which to initiate rigidization of such a structure, including elevated temperature, ultraviolet light, and chemical constituents of the inflation gas. The resultant wing has fundamental advantages compared to existing inflatable wings, including improved stiffness, and reduced susceptibility to structural failure in response to puncture.
摘要翻译：一种用于陆地或行星飞行器的可充气，可固定翼的新颖设计和施工方法。使机翼从初始包装状态部署，并通过充气气体承担其功能形状。在膨胀之后，机翼通过几种手段中的任何一种来固定，使得不再需要膨胀气体。复合翼片由基底增强材料制成，通常是织物，其涂覆有当暴露于固化机构时硬化的聚合物树脂。存在几种启动机制，其通过其启动这种结构的刚性化，包括升高的温度，紫外线和膨胀气体的化学成分。所得到的翼片与现有的充气翼相比具有基本的优点，包括改善的刚度，以及降低响应于穿刺的结构失效的敏感性。

7. 发明授权

US4247061A Helicopter with stabilator detuned in antisymmetric vibration modes from main rotor wake excitation frequency 失效
标题翻译：具有稳定器的直升机在主转子唤醒频率的反对称振动模式下失谐
公开(公告)号：US4247061A
公开(公告)日：1981-01-27
申请号：US923834
申请日：1978-07-12
申请人： William A. Kuczynski , John Marshall, II, deceased
发明人： William A. Kuczynski , John Marshall, II, deceased
IPC分类号： B64C27/06 , B64C20060101 , B64C1/16 , B64C1/26 , B64C5/10 , B64C9/02 , B64C9/08 , B64C27/00 , B64C27/04 , F16F15/00 , F16F15/04
CPC分类号： B64C1/00 , B64C1/16 , B64C1/26 , B64C27/00 , B64C27/04 , B64C27/06 , B64C5/10 , B64C9/02 , B64C9/08 , F16F15/02
摘要： A helicopter stabilator having naturally high response to the main rotor wake excitation frequency in roll and yaw stabilator vibratory modes is selectively mounted so as to be detuned therefrom in antisymmetric stabilator vibratory modes without adversely affecting symmetric stabilator vibratory modes, stabilator vertical stiffness, or stabilator pitch stiffness.
摘要翻译：选择性地安装在滚动和偏航稳定器振动模式中对主转子唤醒激励频率具有自然高响应的直升机稳定器，以便以反对称稳定器振动模式与其失谐，而不会不利地影响对称稳定器振动模式，稳定器垂直刚度或稳定器音调刚性。

8. 发明授权

US4534524A Position and control system for helicopter blade actuation 失效
标题翻译：直升机叶片驱动的位置和控制系统
公开(公告)号：US4534524A
公开(公告)日：1985-08-13
申请号：US539119
申请日：1983-10-05
申请人： Allyn M. Aldrich
发明人： Allyn M. Aldrich
IPC分类号： B64C20060101 , B64C11/32 , B64C27/58 , B64C27/59 , B64C27/72 , B64C27/605
CPC分类号： B64C27/58 , B64C11/32
摘要： A helicopter blade position and control mechanism including a hollow rotor shaft for mounting a plurality of rotor blades with provision for pitch adjustment. A control shaft is disposed within the rotor shaft and is rotatable relative thereto and is associated with actuators for the blades such that the pitch of the blades is changed when the control shaft rotates relative to the rotor shaft. A planetary gear assembly interconnects the control shaft and a source of power fixed to the helicopter fuselage and is such that when an input to the planetary gear assembly is quiescent, the control shaft will rotate in the same direction and at the same rate as the rotor shaft to maintain a desired blade pitch. Conversely, when an input is placed on the planetary gear system, relative rotation between the control shaft and the rotor shaft will occur to provide the desired adjustment in blade pitch. The system allows accurate blade position feedback signals to be taken from a feedback device stationarily mounted on the fuselage.
摘要翻译：一种直升机叶片位置和控制机构，包括用于安装多个转子叶片的中空转子轴，用于调节桨距。控制轴设置在转子轴内并且可相对于其转动并与叶片的致动器相关联，使得当控制轴相对于转子轴转动时叶片的间距改变。行星齿轮组件将控制轴和固定到直升机机身的动力源相互连接，并且使得当行星齿轮组件的输入静止时，控制轴将以与转子相同的方向和速度旋转轴以保持期望的叶片间距。相反，当输入被放置在行星齿轮系统上时，将发生控制轴和转子轴之间的相对旋转以提供叶片间距期望的调节。该系统允许从固定安装在机身上的反馈装置获取精确的刀片位置反馈信号。

9. 发明申请

US20050151001A1 Compound helicopter 审中-公开
标题翻译：复合直升机
公开(公告)号：US20050151001A1
公开(公告)日：2005-07-14
申请号：US10871028
申请日：2004-06-21
申请人： Arthur Loper
发明人： Arthur Loper
IPC分类号： B64C20060101 , B64C27/22
CPC分类号： B64C27/26 , B64C27/14 , B64C2027/8281
摘要： The compound helicopter is a hybrid combination of a helicopter and a fixed wing aircraft. A conventional helicopter is modified with a nose-mounted tractor propeller to provide thrust for forward flight. Wings are added to provide lift during forward flight. With the propeller providing thrust and the wings lift during forward flight, the helicopter rotor blades are unloaded during cruising flight to allow increased forward speed by avoiding limitations of conventional helicopters, including retreating rotor blade stall and maximum rotor blade tip speeds. A single powerplant drives both the main rotor and the nose-mounted propeller. The compound helicopter employs high aspect ratio wings with large flaps that may be extended to reduce vertical drag during vertical flight and hovering operations.
摘要翻译：复合直升机是直升机和固定翼飞机的混合组合。传统的直升机用鼻梁式拖拉机螺旋桨改装，以提供向前飞行的推力。在向前飞行期间添加翼来提供电梯。螺旋桨在向前飞行期间提供推力和机翼升力，直升机转子叶片在巡航飞行期间卸载，以避免传统直升机的限制，包括撤回转子叶片失速和最大转子叶片叶尖速度，从而提高向前速度。单个动力装置驱动主转子和鼻安装的螺旋桨。复合式直升机采用高长宽比的翼片，可以扩展大型翼片，以减少垂直飞行和悬停操作中的垂直阻力。

10. 发明授权

US5314143A Aircraft cabin construction 失效
标题翻译：飞机机舱建设
公开(公告)号：US5314143A
公开(公告)日：1994-05-24
申请号：US59716
申请日：1993-05-12
申请人： David Luria
发明人： David Luria
IPC分类号： B64C20060101 , B64D11/00 , B64D11/04
CPC分类号： B64D11/0007 , B64D11/00 , B64C2001/0027
摘要： An aircraft cabin construction includes a cart-storage compartment in the space between the ceiling of the passenger compartment and the upper fuselage wall for storing food-serving wheeled carts; and an elevator having a platform and a drive for lowering the carts from the cart-storage compartment to the deck of the passenger compartment, and for raising the carts from the deck to the cart-storage compartment.
摘要翻译：飞机机舱结构包括在乘客舱的天花板和上部机身壁之间的空间中的用于储存食用轮式推车的车辆储存舱; 以及具有平台和驱动器的升降机，用于将推车从小车存放隔间降下到乘客舱的甲板上，并用于将货车从甲板升起至推车储存舱。

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