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1. 发明授权

CN101855136B 用于将流体容纳在腔室内的箱失效
公开(公告)号：CN101855136B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200880112216.X
申请日：2008-10-16
申请人：空中客车英国运营有限责任公司
发明人：科林·约翰·韦斯特 , 詹姆斯·阿尔维斯 , 罗伯特·派皮尔
IPC分类号： B64D37/08 , F16B5/00 , F16B2/06 , F16B5/02
CPC分类号： B64D37/08 , B60K15/03 , B60K2015/03118 , B60K2015/03144 , B60K2015/03151 , F16B5/02 , Y02T50/44 , Y10S220/905
摘要：本发明提供一种用于将流体（诸如燃料、油或气体）容纳在腔室（7）中的箱。所述腔室的壁由具有开口的刚性结构部分地限定，并且由弹性体隔膜（8）部分地限定，该弹性体隔膜（8）围绕其周边附接至刚性结构上并且覆盖刚性结构中的开口。附接框架（9）接合隔膜和刚性结构，并且围绕隔膜的周边延伸。附接框架具有接合隔膜的第一部分，并具有第二部分，该第二部分定位在隔膜的外边缘的外侧并且附接至刚性结构。

2. 发明授权

CN101190694B 加油口盖的壳体装置有权
公开(公告)号：CN101190694B
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN200610171469.7
申请日：2006-12-27
申请人：起亚自动车株式会社
发明人：方载喆
IPC分类号： B62D25/24
CPC分类号： B60K15/05 , B60K15/0406 , B60K2015/0474 , Y10S220/905
摘要：一种壳体装置，注入燃油的加油口颈部位于该壳体装置上，其包括一主壳体和一子壳体，该主壳体限定出了连接车身的第一连接部分和一个孔，从而加油口盖可以连接于其上；子壳体包括一第二连接部分，其通过弹性力连接到主壳体上。

3. 发明授权

CN1070451C 盛装流体的容器及运送容器的附件失效转让
公开(公告)号：CN1070451C
公开(公告)日：2001-09-05
申请号：CN96191606.0
申请日：1996-01-26
申请人：欧洲维修设备租借产品公司
发明人：约翰·A·布拉姆巴赫
IPC分类号： B65D88/18
CPC分类号： B60P3/246 , B60P3/223 , B65D88/1606 , B65D88/1656 , Y10S220/905
摘要：一种盛装流体，特别是含有气体的流体的容器(1)含有一个由柔软的耐压材料制成的外壳(2)、至少一个安置在上述外壳内但与其分开的柔软材料制成的气密和/或液密的内壳(3)和至少一个用来向内壳(3)注入流体的注入连接器(4)。其中容器(1)是可压扁的，因此可在扁平状态下对容器注入流体，故可以在没有压力差的情况下注入且流体不会进入一个大的空间，从而显著地减少从液体中逸出的气体量。当从容器(1)中排出液体时，容器的容积由于变瘪而减小，故在使用液体时也可防止气体从液体中逸出。因此无论在对内壳注入液体或者从内壳中排出液体时都可保持液体的质量。当容器(1)完全排空时，可将它压成扁平状且只占极小的空间，这对于运输和贮存是十分有利的。

4. 发明公开

CN1572435A 手持加工设备失效
公开(公告)号：CN1572435A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410044687.5
申请日：2004-05-20
申请人：安德烈亚斯·斯蒂尔两合公司
发明人： K·-M·乌尔 , S·弗里德里希
IPC分类号： B25F5/02 , B23D45/16 , B27B9/00 , F02M17/44
CPC分类号： F02M37/0076 , F01N13/002 , F01N2590/06 , F02B63/02 , F02M17/04 , F02M17/50 , F02M25/0854 , F02M37/007 , F02M37/0094 , F02M2025/0863 , Y10S220/905
摘要：一种手持加工设备，如切割机(1)、电锯或类似设备，具有一个燃料箱外壳(10)，在其中构成一个燃料箱(12)。所述加工设备具有一个空气净化单元，其中燃料箱外壳(10)通过一个排气装置与空气净化单元的洁净空气侧(44)处于连接。如果燃料箱外壳(10)的一个容器壁(63)与空气净化单元的一个外壳壁相互紧邻地设置并且所述排气装置包括一个透穿的排气孔(43)，它穿过容器壁(63)和外壳壁延伸，则可以得到一个简单的结构，它可以防止泄漏。

5. 发明公开

CN101855136A 用于将流体容纳在腔室内的箱失效
公开(公告)号：CN101855136A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200880112216.X
申请日：2008-10-16
申请人：空中客车英国有限公司
发明人：科林·约翰·韦斯特 , 詹姆斯·阿尔维斯 , 罗伯特·派皮尔
IPC分类号： B64D37/08 , F16B5/00 , F16B2/06 , F16B5/02
CPC分类号： B64D37/08 , B60K15/03 , B60K2015/03118 , B60K2015/03144 , B60K2015/03151 , F16B5/02 , Y02T50/44 , Y10S220/905
摘要：本发明提供一种用于将流体(诸如燃料、油或气体)容纳在腔室(7)中的箱。所述腔室的壁由具有开口的刚性结构部分地限定，并且由弹性隔膜(8)部分地限定，该弹性隔膜(8)围绕其周边附接至刚性结构上并且覆盖刚性结构中的开口。附接框架(9)接合隔膜和刚性结构，并且围绕隔膜的周边延伸。附接框架具有接合隔膜的第一部分，并具有第二部分，该第二部分定位在隔膜的外边缘的外侧并且附接至刚性结构。

6. 发明公开

CN101190694A 加油口盖的壳体装置有权
公开(公告)号：CN101190694A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200610171469.7
申请日：2006-12-27
申请人：起亚自动车株式会社
发明人：方载喆
IPC分类号： B62D25/24
CPC分类号： B60K15/05 , B60K15/0406 , B60K2015/0474 , Y10S220/905
摘要：一种壳体装置，注入燃油的加油口颈部位于该壳体装置上，其包括一主壳体和一子壳体，该主壳体限定出了连接车身的第一连接部分和一个孔，从而加油口盖可以连接于其上；子壳体包括一第二连接部分，其通过弹性力连接到主壳体上。

7. 发明授权

CN100377845C 手持加工设备失效
公开(公告)号：CN100377845C
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200410044687.5
申请日：2004-05-20
申请人：安德烈亚斯·斯蒂尔两合公司
发明人： K·-M·乌尔 , S·弗里德里希
IPC分类号： B25F5/02 , B23D45/16 , B27B9/00 , F02M17/44
CPC分类号： F02M37/0076 , F01N13/002 , F01N2590/06 , F02B63/02 , F02M17/04 , F02M17/50 , F02M25/0854 , F02M37/007 , F02M37/0094 , F02M2025/0863 , Y10S220/905
摘要：一种手持加工设备如切割机(1)、电锯或类似设备，具有一个燃料箱外壳(10)，在其中构成一个燃料箱(12)。所述加工设备具有一个空气净化单元，其中燃料箱外壳(10)通过一个排气装置与空气净化单元的洁净空气侧(44)处于连接。如果燃料箱外壳(10)的一个容器壁(63)与空气净化单元的一个外壳壁相互紧邻地设置并且所述排气装置包括一个透穿的排气孔(43)，它穿过容器壁(63)和外壳壁延伸，则可以得到一个简单的结构，它可以防止泄漏。

8. 发明公开

CN1169703A 可压扁的容器失效转让
公开(公告)号：CN1169703A
公开(公告)日：1998-01-07
申请号：CN96191606.0
申请日：1996-01-26
申请人：欧洲维修设备租借产品公司
发明人：约翰·A·布拉姆巴赫
IPC分类号： B65D88/18
CPC分类号： B60P3/246 , B60P3/223 , B65D88/1606 , B65D88/1656 , Y10S220/905
摘要：一种盛装流体,特别是含有气体的液体的容器(1)含有一个由柔软的耐压材料制成的外壳(2)、至少一个安置在上述外壳内但与其分开的柔软材料制成的气密和/或液密的内壳(3)和至少一个用来向内壳(3)注入流体的注入连接器(4)。其中容器(1)是可压扁的,因此可在扁平状态下对容器注入流体,故可以在没有压力差的情况下注入且流体不会进入一个大的空间,从而显著地减少从液体中逸出的气体量。当从容器(1)中排出液体时,容器的容积由于变瘪而减小,故在使用液体时也可防止气体从液体中逸出。因此无论在对内壳注入液体或者从内壳中排出液体时都可保持液体的质量。当容器(1)完全排空时,可将它压成扁平状且只占极小的空间,这对于运输和贮存是十分有利的。

9. 发明申请

WO2006068725A2 OCEAN-GOING VESSELS 审中-公开
标题翻译：海洋旅游
公开(公告)号：WO2006068725A2
公开(公告)日：2006-06-29
申请号：PCT/US2005040909
申请日：2005-11-09
申请人： MARINE ADVANCED RES INC , CONTI UGO
发明人： CONTI UGO
IPC分类号： B63B7/08
CPC分类号： B63B1/14 , B63B1/20 , B63B1/322 , B63B7/085 , Y02T70/12 , Y10S220/905
摘要： Ocean-going vessels having a load carrying module supported from a pair of spaced apart hulls by legs. The legs may be articulated in two places to provide control of the spacing of the two hulls and to control the elevation of the module off the water. Dynamic control of the articulation may control the response of the vessel, such as to sea conditions. The legs may include aerodynamic surfaces, fixed or controllable, that may be used to aide buoyancy and/or enhance stability, such as by assuring the bow of the hulls does not rise excessively. The hulls preferably are at least partially inflatable, with techniques for installing flexible fuel tanks within a preexisting inflatable hull being disclosed. Also disclosed are modular pressure control systems for controlling pressures in inflatable hulls having a multiplicity of separate inflatable compartments.
摘要翻译：具有负载承载模块的远洋船舶由一对间隔开的船体由腿支撑。腿可以在两个位置铰接以提供对两个船体的间距的控制并且控制模块离开水面的高度。关节的动态控制可以控制船舶的响应，例如海上条件。腿可以包括固定或可控的空气动力学表面，其可以用于辅助浮力和/或增强稳定性，例如通过确保船体的弓不会过度上升。船体优选至少部分地可充气，其中公开了用于将柔性燃料箱安装在预先存在的可充气船体内的技术。还公开了用于控制具有多个分离的可充气隔室的可充气船体中的压力的模块化压力控制系统。

10. 发明申请

WO1994021539A1 CONFORMAL FUEL TANK 审中-公开
标题翻译：一致的燃油罐
公开(公告)号：WO1994021539A1
公开(公告)日：1994-09-29
申请号：PCT/US1994002759
申请日：1994-03-16
申请人： ATLANTIC RESEARCH CORPORATION
发明人： ATLANTIC RESEARCH CORPORATION , FIGGE, Irving, E.
IPC分类号： B65D88/12
CPC分类号： B60K15/073 , B60K15/063 , Y10S220/905
摘要： Conformal fuel tank (10) which includes an elongate, flexible or rigid, tubular member (14) having a storage chamber (18) therein. The tubular member (14) is bent into a coiled configuration (16) which can conform to a variety of irregular two and three dimensional shapes. Preformed saddle members (40) are provided which include channel members (42) thereon which receive bent portions of the tubular member (14) and maintain them in a bent condition which corresponds to the curved channels (42). Cap members (20, 22) are provided on the end portions (24, 26) of the tubular members for closing the storage chamber (18), thereby enabling fuel to be stored therein. The tubular member (14) may include an inner core made of a nylon monomer or copolymer, an intermediate layer around the core made of a fiber-reinforced composite material, and an outer protective layer of polyurethane. The conformal fuel tank is adapted for use in storing fuel under high pressure in irregular spaces available in a vehicle.
摘要翻译：保形燃料箱（10），其包括在其中具有储存室（18）的细长的，柔性的或刚性的管状构件（14）。管状构件（14）弯曲成可以符合各种不规则的二维和三维形状的盘绕构型（16）。提供了预成形的鞍形构件（40），其包括其上容纳管状构件（14）的弯曲部分的通道构件（42）并将它们保持在与弯曲通道（42）相对应的弯曲状态。盖构件（20,22）设置在用于关闭储存室（18）的管状构件的端部（24,26）上，从而使燃料能够被储存在其中。管状构件（14）可以包括由尼龙单体或共聚物制成的内芯，由纤维增强复合材料制成的芯周围的中间层和聚氨酯的外保护层。适形燃料箱适用于在高压下将燃料储存在车辆中可用的不规则空间中。

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