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    • 8. 发明申请
    • MAGNETVENTIL FÜR EIN FAHRZEUGBREMSSYSTEM
    • 电磁线圈的车辆制动系统
    • WO2016045850A1
    • 2016-03-31
    • PCT/EP2015/067945
    • 2015-08-04
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • LECHLER, AndreasNORBERG, JensHAAS, Martin
    • B60T8/36F16K31/06
    • B60T8/363B60T8/36F16K31/0675F16K49/002H01F7/064H01F7/10H01F7/121
    • Die Erfindung betrifft ein Magnetventil (1) für ein Fahrzeugbremssystem mit einer Magnetbaugruppe (20), welche einen Wicklungsträger (22), eine Spulenwicklung (24), ein Gehäuse (26) und eine Abdeckscheibe (28) umfasst, und einer Ventilpatrone (10), welche eine Kapsel (12), einen mit der Kapsel (12) verbundenen Ventileinsatz (16), einen innerhalb der Kapsel (12) zwischen einer Geschlossenposition und einer Offenposition axial beweglich geführten Anker (14) mit einem Schließelement und einen mit der Kapsel (12) verbundenen Ventileinsatz (16) mit einem Ventilsitz umfasst, wobei das Schließelement und der Ventilsitz ein Ventil ausbilden, welches einen Fluidfluss durch die Ventilpatrone (10) einstellt, wobei die auf den Wicklungsträger (22) aufgebrachte Spulenwicklung (24) der Magnetbaugruppe (20) eine elektrische Spuleausbildet, welche über an elektrische Anschlüsse (24.1, 24.2) angelegte Steuersignale ansteuerbar ist und eine Magnetkraft erzeugt, welche den Anker (14) gegen die Kraft einer Rückstellfeder (18) bewegt, wobei in einem Heizbetrieb basierend auf den Steuersignalen die Fluidtemperatur innerhalb der Ventilpatrone (10) veränderbar ist. Erfindungsgemäß sind die Steuersignale als bipolare Wechselsignale mit einer vorgegebenen Frequenz an die Spulenwicklung (24) angelegt und erzeugen im Eisenkreis des Magnetventils (1) und in der Kapsel (12) Wirbelströme, welche das in der Ventilpatrone (10) vorhandene Fluid (3) erhitzen.
    • 本发明涉及一种用于包括包含一个绕组支承件(22),一个线圈绕组(24),壳体(26)和盖(28)和阀盒中的磁体组件(20)的车辆制动系统的电磁阀(1)(10) 包含胶囊(12),连接在一个与胶囊(12)阀插入件(16),一个具有封闭元件在闭合位置和打开位置沿轴向可移动地引导电枢(14)和(与胶囊之间的胶囊(12)内 与磁体组件的阀座,其中,所述封闭元件和阀座形成,其调节流体流动(通过阀筒10)的阀,其特征在于,(在绕组支承件22)施加线圈绕组(24)连接,其包括12)阀插入件(16)(20 ),其两端施加(到电端子24.1,24.2)的电Spuleausbildet可被致动的控制信号和针对K个产生磁力,电枢(14) 一个回位弹簧(18),其特征在于,在加热操作中基于所述控制信号的筏,所述阀芯内的流体的温度(10)是可变的。 根据本发明的控制信号作为双极交变信号具有预定频率,以所述线圈绕组(24)被应用,并且创建其中已知该电磁阀(1)和所述胶囊(12),涡电流,发热的磁路在所述阀芯(10)的流体(3) ,
    • 10. 发明申请
    • METHOD AND SYSTEM FOR UNLOCKING AN ELECTROMAGNETIC ACTUATOR
    • 用于解锁电磁致动器的方法和系统
    • WO2016081741A1
    • 2016-05-26
    • PCT/US2015/061617
    • 2015-11-19
    • DANA AUTOMOTIVE SYSTEMS GROUP, LLC
    • GOOSSENS, Stijn
    • F16D27/112
    • F16D27/108B60K17/02B60K17/34F16D11/10F16D27/118F16D48/064F16D2011/002H01F7/064H01F7/10H01F7/1607
    • A method of disengaging an axle disconnect system including providing an actuator having a coil (214) at least partially surrounded by a housing (220), an armature (216) located within the housing and the coil, where the armature is capable of actuating between a first and second position, and at least one of the housing and the armature is part of a magnetic circuit. Applying a current to the coil and actuating the armature from the first position to the second position. Developing an uninterrupted magnetic flux through the magnetic circuit and stopping application of the current to the coil. Permitting the magnetic flux through the magnetic circuit to continue in its uninterrupted state and maintain the armature in the second position. Applying an alternating current, having decreasing amplitude over time, to the coil to dissipate the magnetic flux through the magnetic circuit.
    • 一种脱离轴断开系统的方法,包括提供具有至少部分地由壳体(220)包围的线圈(214)的致动器,位于壳体和线圈内的电枢(216),其中电枢能够在 第一和第二位置,并且壳体和电枢中的至少一个是磁路的一部分。 将电流施加到线圈并将电枢从第一位置驱动到第二位置。 通过磁路开发不间断的磁通并阻止电流施加到线圈。 允许通过磁路的磁通量继续处于其不间断状态,并将衔铁保持在第二位置。 将具有随时间降低的幅度的交流电施加到线圈以消散通过磁路的磁通量。