专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

CN1628212A 往复发动机无效
公开(公告)号：CN1628212A
公开(公告)日：2005-06-15
申请号：CN02829177.8
申请日：2002-06-20
申请人：坂东机工株式会社
发明人：坂东茂
IPC分类号： F02F3/00 , F02F1/18 , F02F5/00 , F02B23/00
CPC分类号： F02F1/18 , F02B19/108 , F02B23/08 , F02B2019/002 , F02F3/00 , F16J1/001 , F16J9/061 , F16J9/063
摘要：一种往复发动机(1)包括：气缸(2)；在气缸内沿方向X往复运动的活塞(3)；在其小头(4)通过活塞销(4a)可转动地连接于活塞(3)的连杆(5)；形成在活塞(3)的周侧表面(6)内和沿方向X相互靠近设置的环形凹槽(7，8)；分别装配在环形凹槽(7，8)内的活塞环(9，10)；用于将在两活塞环(9，10)之间的环形空间(11)分隔为推压侧半环空间(12)和反—推压侧半环空间(13)的分隔装置；以及，用于允许空间(12)与其中燃烧燃料—空气混合物的燃烧室(15)连通的连通装置(16)。

2. 发明公开

CN105756772A 火花点燃贫燃发动机中的稳定燃烧有权
公开(公告)号：CN105756772A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610004836.8
申请日：2016-01-04
申请人：卡特彼勒公司
发明人： C·金
IPC分类号： F02B19/00 , F02B19/10
CPC分类号： F02M25/14 , F02B19/1023 , F02B19/108 , F02B19/12 , F02B43/10 , F02B2019/002 , F02B2043/103 , F02M35/104 , Y02T10/121 , Y02T10/125 , Y02T10/32 , F02B19/00
摘要：本发明涉及火花点燃贫燃发动机中的稳定燃烧。具体地，贫燃发动机可包括燃烧腔室、被构造成将贫燃料/空气混合物提供到燃烧腔室的吸入歧管以及与燃烧腔室流体连通的预备腔室。预备腔室可包括被构造成开始燃烧腔室内的贫燃料/空气混合物的燃烧的火花点燃器以及容纳在预备腔室内的加热元件。加热元件可被构造成将预备腔室的温度加热到足以允许由预备腔室内的燃料和空气产生过氧化氢(H2O2)的温度。

3. 发明授权

CN105358803B 热保持元件、包括热保持元件的内燃发动机及其改进方法失效
公开(公告)号：CN105358803B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201480018895.X
申请日：2014-01-28
申请人：索尼克斯研究有限公司
发明人： A.A.普林 , M.B.海斯 , B.R.波普 , M.C.韦伯 , M.I.克勒
IPC分类号： F02B77/11 , F02B43/04 , F02B19/00
CPC分类号： F02F1/24 , F02B19/12 , F02B25/14 , F02B2019/002 , F02B2019/006 , F02B2710/038 , F02F2001/249 , Y02T10/125
摘要：本发明涉及一种热保持元件（20），该元件构造成被设置在内燃发动机的头部（11）与主燃烧室（18）之间，将发动机的燃烧室（18）布置在头部（11）与往复式活塞（54）之间。热保持元件（20）构造成减少从主燃烧室（18）进入发动机头部（11）的热传递。热保持元件（20）是联接到头部（11）的自支撑结构，热保持元件（20）包括形状大体上对应于主燃烧室（18）的面向头部（45）的一部分的形状的面向头部部分（43）。

4. 发明公开

CN105358803A 热分层再生式燃烧室以及用于对内燃发动机中的燃烧室和所形成发动机进行改进的方法失效
公开(公告)号：CN105358803A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201480018895.X
申请日：2014-01-28
申请人：索尼克斯研究有限公司
发明人： A.A.普林 , M.B.海斯 , B.R.波普 , M.C.韦伯 , M.I.克勒
IPC分类号： F02B77/11 , F02B43/04 , F02B19/00
CPC分类号： F02F1/24 , F02B19/12 , F02B25/14 , F02B2019/002 , F02B2019/006 , F02B2710/038 , F02F2001/249 , Y02T10/125
摘要：本发明涉及一种热保持元件（20），该元件构造成被设置在内燃发动机的头部（11）与主燃烧室（18）之间，将发动机的燃烧室（18）布置在头部（11）与往复式活塞（54）之间。热保持元件（20）构造成减少从主燃烧室（18）进入发动机头部（11）的热传递。热保持元件（20）是联接到头部（11）的自支撑结构，热保持元件（20）包括形状大体上对应于主燃烧室（18）的面向头部（45）的一部分的形状的面向头部部分（43）。

5. 发明申请

US20050224038A1 Reciprocating engine 审中-公开
标题翻译：往复式发动机
公开(公告)号：US20050224038A1
公开(公告)日：2005-10-13
申请号：US10517193
申请日：2002-06-20
申请人： Shigeru Bando
发明人： Shigeru Bando
IPC分类号： F02F1/00 , F02B19/00 , F02B19/10 , F02B23/00 , F02B23/08 , F02F1/18 , F02F3/00 , F02F5/00 , F16J1/00 , F16J9/06 , B60T11/236
CPC分类号： F02F1/18 , F02B19/108 , F02B23/08 , F02B2019/002 , F02F3/00 , F16J1/001 , F16J9/061 , F16J9/063
摘要： A reciprocating engine (1) includes a cylinder (2); a piston (3) reciprocating in the cylinder (2) in a direction X; a connecting rod (5) rotatably coupled at its small end portion (4) to the piston (3) through a piston pin (4a); ring grooves (7, 8) disposed adjacent to each other in the direction X and formed in a peripheral side surface (6) of the piston (3); piston rings (9, 10) respectively fitted in the ring grooves (7, 8); partitioning means (14) for partitioning an annular space (11) between the piston rings (9, 10) into a thrust side semiannular space (12) and an anti-thrust side semiannular space (13); and communicating means (16) for allowing the space (12) to communicate with a combustion chamber (15) where a fuel-air mixture is burned.
摘要翻译：往复式发动机（1）包括气缸（2）; 在方向X上在气缸（2）中往复运动的活塞（3）通过活塞销（4a）可旋转地联接到其小端部（4）到活塞（3）的连杆（5）; 形成在活塞（3）的周边侧面（6）上的环状槽（7,8），其相对于X方向相邻设置。分别安装在环形槽（7,8）中的活塞环（9,10）; 用于将活塞环（9,10）之间的环形空间（11）分隔成推力侧半岛形空间（12）和防推力侧半岛形空间（13）的分隔装置（14）; 以及用于允许空间（12）与燃料 - 空气混合物燃烧的燃烧室（15）连通的连通装置（16）。

6. 发明申请

US20160195041A1 Stable Combustion In Spark-Ignited Lean-Burn Engine 有权
标题翻译：火花点燃式精益燃烧发动机稳定燃烧
公开(公告)号：US20160195041A1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：US14588559
申请日：2015-01-02
申请人： Caterpillar Inc.
发明人： Charlie Kim
IPC分类号： F02M25/14 , F02B43/10 , F02M35/104 , F02B19/12
CPC分类号： F02M25/14 , F02B19/1023 , F02B19/108 , F02B19/12 , F02B43/10 , F02B2019/002 , F02B2043/103 , F02M35/104 , Y02T10/121 , Y02T10/125 , Y02T10/32
摘要： A lean-burn engine may comprise a combustion chamber, an intake manifold configured to provide a lean fuel/air mixture to the combustion chamber, and a pre-chamber in fluid communication with the combustion chamber. The pre-chamber may include a spark igniter configured to initiate combustion of the lean fuel/air mixture in the combustion chamber, and a heating element contained in the pre-chamber. The heating element may be configured to heat the pre-chamber to a temperature sufficient to allow the production of hydrogen peroxide (H2O2) from fuel and air in the pre-chamber.
摘要翻译：稀燃发动机可以包括燃烧室，配置成向燃烧室提供贫燃料/空气混合物的进气歧管以及与燃烧室流体连通的预燃室。预燃室可以包括火花点火器，其构造成启动燃烧室中的贫燃料/空气混合物的燃烧，以及包含在预燃室中的加热元件。加热元件可以被配置为将预制室加热到足以允许从预燃室中的燃料和空气产生过氧化氢（H 2 O 2）的温度。

7. 发明公开

EP1533509A1 RECIPROCATING ENGINE 审中-公开
标题翻译：往复式发动机
公开(公告)号：EP1533509A1
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：EP02743671.6
申请日：2002-06-20
申请人： Bando Kiko Co., Ltd
发明人： BANDO, Shigeru
IPC分类号： F02F3/00 , F02F1/18 , F02F5/00 , F02B23/00
CPC分类号： F02F1/18 , F02B19/108 , F02B23/08 , F02B2019/002 , F02F3/00 , F16J1/001 , F16J9/061 , F16J9/063
摘要： A reciprocating engine (1) includes a cylinder (2); a piston (3) reciprocating in the cylinder (2) in a direction X; a connecting rod (5) rotatably coupled at its small end portion (4) to the piston (3) through a piston pin (4a); ring grooves (7, 8) disposed adjacent to each other in the direction X and formed in a peripheral side surface (6) of the piston (3); piston rings (9, 10) respectively fitted in the ring grooves (7, 8); partitioning means (14) for partitioning an annular space (11) between the piston rings (9, 10) into a thrust side semiannular space (12) and an anti-thrust side semiannular space (13); and communicating means (16) for allowing the space (12) to communicate with a combustion chamber (15) where a fuel-air mixture is burned.
摘要翻译：往复式发动机（1）包括气缸（2）; 活塞（3），在缸体（2）中沿X方向往复运动; 连杆（5），其小端部（4）通过活塞销（4a）可旋转地连接到活塞（3）; 在所述活塞（3）的外周侧面（6）上形成有沿X方向相邻配置的环状槽（7,8）。分别装配在环形槽（7,8）中的活塞环（9,10）; 用于将活塞环（9,10）之间的环形空间（11）分隔成推力侧半环形空间（12）和反推力侧半环形空间（13）的分隔装置（14）; 和用于允许空间（12）与燃烧空气混合物燃烧的燃烧室（15）连通的连通装置（16）。

8. 发明公开

US20240093635A1 AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND IGNITION SYSTEM WITH A PRE-CHAMBER 审中-公开
公开(公告)号：US20240093635A1
公开(公告)日：2024-03-21
申请号：US17768867
申请日：2020-10-28
申请人： ERFINDER TECHNOLOGIES LIMITED
发明人： Andrew John ROBINSON , Paul William GUTHRIE
IPC分类号： F02B19/10 , F02B19/12
CPC分类号： F02B19/108 , F02B19/12 , F02B2019/002
摘要： An ignition system for a vehicle internal combustion engine (12) has a capsule defining a pre-chamber (136), an ignition fuel supply system (500) configured to inject an ignition fuel to the pre-chamber to create an ignition fuel-air mix in the pre-chamber, an ignition surface (137) within the pre-chamber, the ignition surface being defined by an interior surface of the capsule and configured to be contacted by the ignition fuel in the pre-chamber to thereby ignite the ignition fuel by hot surface ignition, and at least one jet nozzle (152). The ignition fuel is characterised by having a carbon content by mass less than 65%, a hot surface ignition temperature less than 500 deg C., and a volumetric energy density (LHV) greater than 18 MJ/L. The at least one jet nozzle is configured such that ignition of the ignition fuel by contact with the ignition surface causes at least one of hot gases, partially combusted fuel and flames to leave the pre-chamber through the at least one jet nozzle.

9. 发明授权

US09482192B2 Stable combustion in spark-ignited lean-burn engine 有权
标题翻译：在火花点燃的稀燃燃烧发动机中稳定的燃烧
公开(公告)号：US09482192B2
公开(公告)日：2016-11-01
申请号：US14588559
申请日：2015-01-02
申请人： Caterpillar Inc.
发明人： Charlie Kim
IPC分类号： F02M25/14 , F02B19/12 , F02B43/10 , F02M35/104 , F02B19/00
CPC分类号： F02M25/14 , F02B19/1023 , F02B19/108 , F02B19/12 , F02B43/10 , F02B2019/002 , F02B2043/103 , F02M35/104 , Y02T10/121 , Y02T10/125 , Y02T10/32
摘要： A lean-burn engine may comprise a combustion chamber, an intake manifold configured to provide a lean fuel/air mixture to the combustion chamber, and a pre-chamber in fluid communication with the combustion chamber. The pre-chamber may include a spark igniter configured to initiate combustion of the lean fuel/air mixture in the combustion chamber, and a heating element contained in the pre-chamber. The heating element may be configured to heat the pre-chamber to a temperature sufficient to allow the production of hydrogen peroxide (H2O2) from fuel and air in the pre-chamber.
摘要翻译：稀燃发动机可以包括燃烧室，配置成向燃烧室提供贫燃料/空气混合物的进气歧管以及与燃烧室流体连通的预燃室。预燃室可以包括火花点火器，其构造成启动燃烧室中的贫燃料/空气混合物的燃烧，以及包含在预燃室中的加热元件。加热元件可以被配置为将预制室加热到足以允许从预燃室中的燃料和空气产生过氧化氢（H 2 O 2）的温度。

10. 发明授权

US09828905B2 Combustion pre-chamber and method for operating same 有权
公开(公告)号：US09828905B2
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：US14799735
申请日：2015-07-15
申请人： Caterpillar Inc.
发明人： Charlie Kim
IPC分类号： F02B43/10 , F02B19/12 , F02B19/00 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M26/35 , F02P13/00 , F02P19/00
CPC分类号： F02B43/10 , F02B19/12 , F02B2019/002 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M26/35 , F02P13/00 , F02P19/00 , Y02T10/125 , Y02T10/32
摘要： An engine includes a main combustion chamber; an intake duct configured to provide a lean fuel-oxidizer mixture to the main combustion chamber; a pre-chamber in fluid communication with the main combustion chamber, the pre-chamber including an ignition energy source operatively coupled to the pre-chamber, and a heating element in thermal communication with the pre-chamber; and a controller operatively coupled to the ignition energy source and the heating element. The controller is configured to initiate combustion of the lean fuel-oxidizer mixture in the main combustion chamber by activating the ignition energy source, and heat fuel and oxidizer in the pre-chamber via the heating element to a temperature sufficient to produce hydrogen peroxide (H2O2) in the pre-chamber.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式