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    • 5. 发明申请
    • SAFETY COUPLING
    • 安全联接
    • WO02042015A1
    • 2002-05-30
    • PCT/SE2001/002560
    • 2001-11-20
    • B08B15/00F01N13/18F16L55/10B60K13/04
    • F01N13/1844B08B15/002F01N13/1805F01N2450/10F01N2450/18F16L55/1015
    • The invention relates to a safety coupling (2) for a flexible line, designed as a tubular, two-part flange joing with a first coulding half (4) with straight flange (10) and a second couldong half (6) with conical flange (11). The coupling halves are joined together via the flanges by means of a resilient locking ring (8) which has a shape with coupling members (20, 22) matching the flange parts of the coupling members (20, 22) matchign the flange parts of the coupling halves. The locking ring (8) has segments (12) which are movable relative to one antoher and which, by means of a spring arrangemnt (32), are resilientyl prestressed 8f9 to a first position in which the coupling members (20, 22) straddle the flanges (10, 11). The flanges are separable by means of the fact that the segments (12) of the locking ring can be displaced by a wedge effect counter to the prestressing force (f) to a second position in which the surrounding internal diameter (di) of the locking ring (8) corresponds to the external diameter (dy) of the conical flange and the coupling (2) divides.
    • 本发明涉及一种用于柔性线的安全联接器(2),其被设计成管状的两部分凸缘,其与具有直的凸缘(10)的第一半圆(4)和具有圆锥形凸缘的第二锥形半 (11)。 耦合半部通过一个弹性锁定环(8)通过凸缘连接在一起,该弹性锁定环具有与联接构件(20,22)的凸缘部分相匹配的联接构件(20,22)的形状, 耦合一半。 锁定环(8)具有可相对于一个安全帽移动的段(12),并且借助于弹簧配置(32)将弹性预应力8f9弹性到第一位置,在第一位置,联接构件(20,22)跨过 凸缘(10,11)。 通过以下事实可以分离凸缘:锁定环的段(12)可以通过与预应力(f)相反的楔形作用移位到第二位置,在第二位置,锁定环的周围内径(di) 环(8)对应于锥形凸缘的外径(dy),联轴器(2)分开。
    • 6. 发明申请
    • EXHAUST COUPLING
    • 排气联轴器
    • WO1992002311A1
    • 1992-02-20
    • PCT/CA1990000249
    • 1990-08-08
    • MECHANICS SAFETY COMPANY INC.SWEENY, Henry, Dermot
    • MECHANICS SAFETY COMPANY INC.
    • B08B15/00
    • F01N13/1805B08B15/002F01N2450/10F16L37/52
    • A coupler is provided for connecting a vehicle exhaust pipe to an exhaust extractor hose. The coupler (30, 114) has a housing (32, 116) with an inlet end (34, 124) and an outlet end (36, 118). A curtain wall assembly (68, 122) is provided at the inlet end to sealingly receive the exhaust pipe. The curtain wall assembly comprises at least a pair of facially abutting curtain wall members (70, 126) defining adjacent mutually offset flexible flap members (78, 140) that deflect and seal around the exhaust pipe. A peripheral clamping ring (80, 128) clamps the curtain wall members together. The housing is provided with air passageway holes (52, 145) and a slider member (56, 144) having air passage holes (58, 146) which is slidable on the housing to bring the holes (58, 146) into or out of registry with the holes (52, 145) to increase or decrease airflow through the holes (52, 145).
    • 提供了一种用于将车辆排气管连接到排气提取器软管的联接器。 联接器(30,114)具有带有入口端(34,124)和出口端(36,118)的壳体(32,116)。 在入口端处设置幕墙组件(68,122),以密封地接收排气管。 幕墙组件包括至少一对面对邻接的幕壁构件(70,126),其限定邻近的相互偏移的柔性折板构件(78,140),其围绕排气管偏转和密封。 外围夹紧环(80,128)将幕墙构件夹在一起。 壳体设置有空气通道孔(52,145)和具有空气通道孔(58,146)的滑动构件(56,144),滑动构件可在壳体上滑动以使孔(58,146)进入或离开 与孔(52,145)对准以增加或减少通过孔(52,145)的气流。
    • 8. 发明公开
    • EXHAUST COUPLING
    • 排气管连接。
    • EP0542738A1
    • 1993-05-26
    • EP90911731.0
    • 1990-08-08
    • MECHANICS SAFETY COMPANY INC.
    • SWEENY, Henry, Dermot
    • B08B15F01N13F16L37
    • F01N13/1805B08B15/002F01N2450/10F16L37/52Y10S285/924
    • Le raccord sert à relier la conduite d'échappement d'un véhicule à un tube extracteur de gaz d'échappement. Le raccord (30, 114) comporte un carter (32, 116) doté d'une extrémité d'entrée (34, 124) et d'une extrémité de sortie (36, 118). Un ensemble écran (68, 122) est placé à l'extrémité d'entrée pour recevoir hermétiquement la conduite d'échappement. Ledit ensemble écran comporte au moins une paire d'éléments d'écran (70, 126) butant face à face l'un contre l'autre et définissant des volets souples contigus (78, 14) décalés les uns par rapport aux autres et destinés à fléchir et à entrer en contact de manière hermétique avec ladite conduite d'échappement. Une bague de serrage périphérique (80, 128) serre les éléments d'écran les uns contre les autres. Le carter est traversé par des trous à passage d'air (52, 145) et muni d'un élément coulissant (56, 144) possédant des trous à passage d'air (58, 146) et apte à coulisser pour aligner ses trous (58, 146) avec ceux du carter (52, 145), ou les décaler par rapport à ces derniers, afin d'augmenter ou de diminuer le débit d'air à travers lesdits trous (52, 145).