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1. 发明公开

CN1782313A 车辆锁组件失效
公开(公告)号：CN1782313A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510081862.2
申请日：2005-06-30
申请人：本田技研工业株式会社
发明人： M·普赖特 , S·西勒 , 北山贤一
IPC分类号： E05B65/14 , B60J5/10
CPC分类号： B62D33/0273 , B60P1/26 , B62D33/037 , E05B63/143 , E05B83/16 , E05C17/36 , E05D7/1061 , E05D11/1042 , E05D15/505 , E05D15/522 , E05Y2900/516 , E05Y2900/531 , E05Y2900/544 , Y10S292/29 , Y10T16/547 , Y10T292/1047 , Y10T292/1092
摘要：一种用来有选择地将闩眼锁定到车辆上的锁组件，该锁组件包括一锁本体，其形成一用来在其中接纳闩眼的锁本体凹陷。一掣爪可转动地安装在锁本体上，以便有选择地将闩眼锁定在锁本体凹陷内。掣爪可在闩眼锁定在锁本体凹陷内的闩定位置和闩眼可从锁本体凹陷内移出的未闩定位置之间运动。一棘轮可转动地安装锁本体上邻近掣爪处，以便有选择地将掣爪锁定在闩定位置内。棘轮可在接合位置和脱开位置之间运动，在接合位置，棘轮将掣爪锁定在闩定位置，而在脱开位置，掣爪可在闩定位置和未闩定位置之间运动。棘轮在将掣爪锁定在闩定位置而将闩眼锁定在锁本体凹陷内时处于接合位置；在掣爪处于未闩定位置或在闩定位置和未闩定位置之间可动时处于脱开位置。

2. 发明授权

CN100453386C 双模式后挡板控制系统失效
公开(公告)号：CN100453386C
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200510082259.6
申请日：2005-06-30
申请人：本田技研工业株式会社
发明人： S·西勒 , 丹尼·张 , M·普赖特 , 北山贤一 , K·乔纳森 , J·罗密
IPC分类号： B62D33/027 , B60J5/10
CPC分类号： B62D33/0273 , B60P1/26 , B62D33/037 , E05B63/143 , E05B83/16 , E05C17/36 , E05D7/1061 , E05D11/1042 , E05D15/505 , E05D15/522 , E05Y2900/516 , E05Y2900/531 , E05Y2900/544 , Y10S292/29 , Y10T16/547 , Y10T292/1047 , Y10T292/1092
摘要：一种后挡板组件，它适于沿车辆货厢的一敞开边缘安装，以便围绕一大致平行于敞开边缘的第一轴线枢转以便在关闭和翻转打开位置之间运动或者围绕相对于第一轴线大致垂直的第二轴线枢转以在关闭和摆动打开位置之间运动。该组件包括后挡板、双模式铰链组件、第一铰链/锁组件以及第二铰链/锁组件。第一和第二铰链/锁组件分别有选择地闩定到第一和第二铰链/锁闩眼，并与双模式铰链组件合作以分别围绕第一和第二枢轴线可枢转地支承后挡板。一与第一和第二铰链/锁组件机械通信的同步器从各个第一和第二铰链/锁组件接收直接的机械通信。当一个铰链/锁组件从对应的一个闩眼脱开闩定时，机械地阻止另一个组件从对应的另一个闩眼脱开闩定。

3. 发明公开

CN1702278A 用于带有旋转翼扇的金属门窗框架防误操作的拐角传动装置失效
公开(公告)号：CN1702278A
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN200510079232.1
申请日：2005-05-05
申请人：萨维奥股份有限公司
发明人： A·巴尔波迪维纳迪奥
IPC分类号： E05C1/08 , E05D11/00 , E06B3/36
CPC分类号： E05D15/526 , E05D15/5208 , E05D15/5214 , E05D15/522 , E05F7/08 , E05Y2900/132 , E05Y2900/148
摘要：一种拐角安全传动装置，用在具有翼扇和能旋转打开的金属门窗框架的驱动联动装置上，包括：能安装在门窗活动框上拐角的外部的L形导向架(12)，第和第二滑动部件(18，20)，其各自滑动地安装在导向架(12)的分支架(14，16)上，和所述的滑动部件(18，20)互相连接的柔性部件(22)，和包括本体(52)的保险块(46)，其中安装有能相对于第一滑动部件(18)的运动方向横向地滑动并且克服弹性元件(56)作用的闩(54)。导向架(12)具有两个横向的导向槽(50)，将保险块(46)的主体(52)插入其间，其中第一滑动部件(18)具有两个不同高度的片段(32，34)，保险块(46)的本体(52)在面向导向架(12)的一侧上开设有一个纵向开口(64)，其与滑动部件(18)的具有较高高度的片段(32)啮合，从而防止保险块(46)的本体(52)在横向上移动。

4. 发明授权

CN1782313B 车辆锁组件失效
公开(公告)号：CN1782313B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200510081862.2
申请日：2005-06-30
申请人：本田技研工业株式会社
发明人： M·普赖特 , S·西勒 , 北山贤一
IPC分类号： E05B65/14 , B60J5/10
CPC分类号： B62D33/0273 , B60P1/26 , B62D33/037 , E05B63/143 , E05B83/16 , E05C17/36 , E05D7/1061 , E05D11/1042 , E05D15/505 , E05D15/522 , E05Y2900/516 , E05Y2900/531 , E05Y2900/544 , Y10S292/29 , Y10T16/547 , Y10T292/1047 , Y10T292/1092
摘要：一种用来有选择地将闩眼锁定到车辆上的锁组件，该锁组件包括一锁本体，其形成一用来在其中接纳闩眼的锁本体凹陷。一掣爪可转动地安装在锁本体上，以便有选择地将闩眼锁定在锁本体凹陷内。掣爪可在闩眼锁定在锁本体凹陷内的闩定位置和闩眼可从锁本体凹陷内移出的未闩定位置之间运动。一棘轮可转动地安装锁本体上邻近掣爪处，以便有选择地将掣爪锁定在闩定位置内。棘轮可在接合位置和脱开位置之间运动，在接合位置，棘轮将掣爪锁定在闩定位置，而在脱开位置，掣爪可在闩定位置和未闩定位置之间运动。棘轮在将掣爪锁定在闩定位置而将闩眼锁定在锁本体凹陷内时处于接合位置；在掣爪处于未闩定位置或在闩定位置和未闩定位置之间可动时处于脱开位置。

5. 发明公开

CN1721256A 后挡板同步器失效
公开(公告)号：CN1721256A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200510082256.2
申请日：2005-06-30
申请人：本田技研工业株式会社
发明人： M·普赖特 , S·西勒 , 北山贤一
IPC分类号： B62D33/027
CPC分类号： B62D33/0273 , B60P1/26 , B62D33/037 , E05B63/143 , E05B83/16 , E05C17/36 , E05D7/1061 , E05D11/1042 , E05D15/505 , E05D15/522 , E05Y2900/516 , E05Y2900/531 , E05Y2900/544 , Y10S292/29 , Y10T16/547 , Y10T292/1047 , Y10T292/1092
摘要：一种后挡板同步器，它用来协调安装在后挡板上的第一和第二手柄和有选择地将后挡板锁定到车身的第一和第二锁组件之间的机械通信，该同步器包括一可转动地安装在后挡板上的第一锁组件致动器杠杆。第一手柄可有选择地使第一锁组件致动器杠杆运动。第一锁组件致动器杠杆连接到第一锁组件，这样，当第一手柄使其充分运动时，第一锁组件致动器杠杆开锁第一锁组件。一第二锁组件致动器杠杆可转动地安装在后挡板上且第二手柄可有选择使其运动。第二锁组件致动器杠杆连接到第二锁组件，这样，当第二手柄使其充分运动时，第二锁组件致动器杠杆开锁第二锁组件。

6. 发明授权

CN100537330C 后挡板同步器失效
公开(公告)号：CN100537330C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200510082256.2
申请日：2005-06-30
申请人：本田技研工业株式会社
发明人： M·普赖特 , S·西勒 , 北山贤一
IPC分类号： B62D33/027
CPC分类号： B62D33/0273 , B60P1/26 , B62D33/037 , E05B63/143 , E05B83/16 , E05C17/36 , E05D7/1061 , E05D11/1042 , E05D15/505 , E05D15/522 , E05Y2900/516 , E05Y2900/531 , E05Y2900/544 , Y10S292/29 , Y10T16/547 , Y10T292/1047 , Y10T292/1092
摘要：一种后挡板同步器，它用来协调安装在后挡板上的第一和第二手柄和有选择地将后挡板锁定到车身的第一和第二锁组件之间的机械通信，该同步器包括一可转动地安装在后挡板上的第一锁组件致动器杠杆。第一手柄可有选择地使第一锁组件致动器杠杆运动。第一锁组件致动器杠杆连接到第一锁组件，这样，当第一手柄使其充分运动时，第一锁组件致动器杠杆开锁第一锁组件。一第二锁组件致动器杠杆可转动地安装在后挡板上且第二手柄可有选择使其运动。第二锁组件致动器杠杆连接到第二锁组件，这样，当第二手柄使其充分运动时，第二锁组件致动器杠杆开锁第二锁组件。

7. 发明授权

CN100472024C 用于带有旋转翼扇的金属门窗框架防误操作的拐角传动装置失效
公开(公告)号：CN100472024C
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200510079232.1
申请日：2005-05-05
申请人：萨维奥股份有限公司
发明人： A·巴尔波迪维纳迪奥
IPC分类号： E05C1/08 , E05D11/00 , E06B3/36
CPC分类号： E05D15/526 , E05D15/5208 , E05D15/5214 , E05D15/522 , E05F7/08 , E05Y2900/132 , E05Y2900/148
摘要：本发明提供一种拐角安全传动装置，用在具有翼扇和能旋转打开的金属门窗框架的驱动联动装置上，包括：能安装在门窗活动框上拐角的外部的L形导向架(12);第一和第二滑动部件(18，20)，其各自滑动地安装在导向架(12)的分支架(14，16)上;和所述的滑动部件(18，20)互相连接的柔性部件(22)，和包括本体(52)的保险块(46)，其中安装有能相对于第一滑动部件(18)的运动方向横向地滑动并且克服弹性元件(56)作用的闩(54)。导向架(12)具有两个横向的导向槽(50)，将保险块(46)的主体(52)插入其间，其中第一滑动部件(18)具有两个不同高度的片段(32，34)，保险块(46)的本体(52)在面向导向架(12)的一侧上开设有一个纵向开口(64)，其与滑动部件(18)的具有较高高度的片段(32)啮合，从而防止保险块(46)的本体(52)在横向上移动。

8. 发明公开

CN1721257A 双模式后挡板控制系统失效
公开(公告)号：CN1721257A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200510082259.6
申请日：2005-06-30
申请人：本田技研工业株式会社
发明人： S·西勒 , 丹尼·张 , M·普赖特 , 北山贤一 , K·乔纳森 , J·罗密
IPC分类号： B62D33/027
CPC分类号： B62D33/0273 , B60P1/26 , B62D33/037 , E05B63/143 , E05B83/16 , E05C17/36 , E05D7/1061 , E05D11/1042 , E05D15/505 , E05D15/522 , E05Y2900/516 , E05Y2900/531 , E05Y2900/544 , Y10S292/29 , Y10T16/547 , Y10T292/1047 , Y10T292/1092
摘要：一种后挡板组件，它适于沿车辆货厢的一敞开边缘安装，以便围绕一大致平行于敞开边缘的第一轴线枢转以便在关闭和翻转打开位置之间运动或者围绕相对于第一轴线大致垂直的第二轴线枢转以在关闭和摆动打开位置之间运动。该组件包括后挡板、双模式铰链组件、第一铰链/锁组件以及第二铰链/锁组件。第一铰链/锁组件有选择地闩定到第一铰链/锁闩眼，并与双模式铰链组件合作以围绕第一枢轴线可枢转地支承后挡板。第二铰链/锁组件有选择地闩定到第二铰链/锁闩眼，并与双模式铰链组件合作以围绕第二枢轴线可枢转地支承后挡板。当一个铰链/锁组件从对应的一个闩眼脱开闩定时，机械地阻止另一个组件从对应的另一个闩眼脱开闩定。

9. 发明申请

US20050246979A1 Corner transmission assembly for safety against improper operations for metallic window and door frames with swivel wing 失效
标题翻译：角传动组件，用于安全防止金属窗和门框与旋转翼的不正确操作
公开(公告)号：US20050246979A1
公开(公告)日：2005-11-10
申请号：US11122639
申请日：2005-05-05
申请人： Aimone Balbo Di Vinadio
发明人： Aimone Balbo Di Vinadio
IPC分类号： B60G1/00 , E05C1/08 , E05D15/52 , E05F7/08
CPC分类号： E05D15/526 , E05D15/5208 , E05D15/5214 , E05D15/522 , E05F7/08 , E05Y2900/132 , E05Y2900/148
摘要： A corner and safety transmission assembly for an actuating linkage of a metallic window or door frame with wing and swivel opening, which includes an “L” shaped guiding body able to be fastened on the exterior of an upper corner of the movable frame of the window or door; a first and a second slidable member, mounted slidable on respective branches of the guiding body; a flexible element that interconnects said slidable members; and a safety block including a body in which is mounted a bolt able to slide transversely relative to the direction of motion of the first slidable member and against the action of elastic means. The guiding body has two transverse guides between which is inserted the body of the safety block. The first slidable member has two segments with different heights and the body of the safety block has on one side oriented towards the guiding body an opening directed in the longitudinal direction engageable by the segment with greater height of the slidable member to prevent a motion in the transverse direction of the body of the safety block.
摘要翻译：一种用于金属窗或门框与机翼和旋转开口的致动联动的角和安全传动组件，其包括能够紧固在窗口的可移动框架的上角的外部的“L”形引导体或门; 第一和第二可滑动构件，其安装成能够滑动到所述引导体的各个分支上; 互连所述可滑动构件的柔性元件; 以及安全块，其包括主体，其中安装有能够相对于第一可滑动构件的运动方向横向滑动并抵抗弹性装置的作用的螺栓。引导体具有两个横向引导件，插入安全块的主体。第一可滑动构件具有两个具有不同高度的段，并且安全块的主体在一侧朝向引导体指向纵向方向的开口，该开口可与该段相接合，具有较大的可滑动构件的高度，以防止在安全块体的横向。

10. 发明授权

US07201422B2 Tailgate synchronizer 有权
标题翻译：尾门同步器
公开(公告)号：US07201422B2
公开(公告)日：2007-04-10
申请号：US10894728
申请日：2004-07-20
申请人： Matthew Plett , Steven Thiele , Kenichi Kitayama
发明人： Matthew Plett , Steven Thiele , Kenichi Kitayama
IPC分类号： B60J5/00
CPC分类号： B62D33/0273 , B60P1/26 , B62D33/037 , E05B63/143 , E05B83/16 , E05C17/36 , E05D7/1061 , E05D11/1042 , E05D15/505 , E05D15/522 , E05Y2900/516 , E05Y2900/531 , E05Y2900/544 , Y10S292/29 , Y10T16/547 , Y10T292/1047 , Y10T292/1092
摘要： A tailgate synchronizer for coordinating mechanical communication between first and second handles mounted to a tailgate and first and second lock assemblies that selectively lock the tailgate to a vehicle body includes a first lock assembly actuator lever rotatably mounted to the tailgate. The first lock assembly actuator lever is selectively movable by the first handle. The first lock assembly actuator lever is connected to the first lock assembly so that the first lock assembly actuator lever unlocks the first lock assembly when sufficiently moved by the first handle. A second lock assembly actuator lever is rotatably mounted to the tailgate and selectively movable by the second handle. The second lock assembly actuator lever is connected to the second lock assembly so that the second lock assembly actuator lever unlocks the second lock assembly when sufficiently moved by the second handle.
摘要翻译：用于协调安装到后挡板的第一和第二把手之间的机械连接的后挡板同步器，以及将后挡板选择性地锁定到车体的第一和第二锁定组件包括可旋转地安装到后挡板的第一锁定组件致动器杆。第一锁定组件致动器杠杆可选择性地由第一手柄移动。第一锁定组件致动器杠杆连接到第一锁定组件，使得当第一手柄充分移动时，第一锁定组件致动器杆解锁第一锁定组件。第二锁组件致动器杠杆可旋转地安装到后挡板并且可选择性地通过第二把手移动。第二锁组件致动器杠杆连接到第二锁组件，使得当第二手柄充分移动时，第二锁组件致动器杆解锁第二锁组件。

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