会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 1. 发明申请
    • UP-AND-OVER DOOR
    • 架空门
    • WO1996021077A1
    • 1996-07-11
    • PCT/EP1995005071
    • 1995-12-21
    • HÖRMANN GENK N.V.
    • HÖRMANN GENK N.V.HÖRMANN, Thomas, J.
    • E05D13/00
    • E05D13/1215E05D15/425E05Y2900/106
    • The invention relates to an up-and-over door (1) with a door panel (3) which can be pushed along substantially horizontal guide rails (5) inside a building between an open and a closed position, in which the up-and-over door (3) is articulated beneath the guide rails (5) via deflectors (9) acting as a double-sided lever in a channel (6), said deflectors (9) being secured on the channel (6) to rotate about a spindle (12), with a first end (14) arranged on the door panel (3) so as to rotate and a second end (15) supported against the building via springs (16) to compensate the weight. An up-and-over door (1) which, even with large dimensions and correspondingly strong springs (16) can be easily and securely fitted, is provided in that in the region of the spindle (12) of the deflector (9) there is a device (17) for pretensioning the springs (16) which is secured to the springs (16) during the fitting of the door (1) and can be secured to the second end (15) of the deflector (9), preferably in the open position of the door (1).
    • 本发明涉及一种架空门(1)与门扇(3),其是在打开位置和一个沿着封闭大致水平延伸,设置于建筑物导向器内的导轨(5),所述开销门(3)下方的导轨(5之间移动 )铰接在一框架(6),在作为双面杠杆臂(9),该臂(9)(绕轴线12的旋转)至(6)固定的(与第一端部14中的帧)上旋转,以在门扇旋转 (3),并通过弹簧(16)的第二端(15)被支撑为抵靠建筑物平衡。 架空门(1),还以非常大的尺寸和强弹簧于此(16),其连接是简单且安全的方式安装,在其设置在所述车把(9)的装置的旋转轴线(12)的区域(17 ,)(对于连接到所述弹簧(16)和(与车把的第二端部15)16)设置(在门1的组件中的弹簧)的预应力(9),优选地连接(在门1的打开位置) 是。
    • 3. 实用新型
    • 1 박스형자동차의 본네트 힌지구조
    • 箱车的发动机罩1的铰链结构
    • KR2019980041758U
    • 1998-09-25
    • KR2019960054851
    • 1996-12-24
    • 기아자동차주식회사
    • 정민수
    • E05D3/00
    • E05D15/425E05Y2201/686E05Y2900/536
    • 본고안은실내의전면부를형성하는대쉬판넬과소정공간을두고차량의전면부하부에쉬라우드판넬과그릴(12)이내부공간으로통공되도록취부되고, 상기그릴의상단과소정의공간을두고전면상부쪽에전면유리(14)의하단부가지지되는카울판넬(11)이취부되며, 상기그릴과카울판넬사이에본네트(20)가개폐가능하게지지되는것에있어서, 상하방향으로소정길이연장되는가이드판(25)이상기본네트의내측공간에서차체에취부되고, 상기가이드판에일단부가이동가능하게지지되고중간부가절첩되는링크(24)의타단부가상기본네트의상단부에회동가능하게지지되도록구성하여, 접첩된링크(24)가가이드판(25)을따라이동되고절첩부가펴져본네트(20)의상단부가하단부를중심으로회전되도록하므로, 열림폭이확대되어본네트(20) 내부정비시작업이용이하도록하는 1 박스형자동차의본네트힌지구조이다.
    • 内与前围板和形成室内单元的前部的预定的空间纸被安装为使得在所述前负载部阿什顿扬声器面板和车辆的单位面积内的格栅12中的孔,具有一个顶和格栅顶部前侧的预定区域 和部的挡风玻璃14,根据底部前罩板11,其没有气味,向其中格栅和支撑,以便能够打开和关闭,作为垂直导板25的前罩板之间的发动机罩(20)是延伸预定长度 在上述基网的内部空间的配置被安装到车体,以使可旋转地支承端部上的导向板移动并在连杆24 uita端部的阀帽的上端,其中间部被折叠时,jeopcheop连杆可旋转地支撑 1〜24沿着导板25移动,使得膨胀阀盖20服装端折叠,以便周围的部分下端被转动,利用阀盖20内部的维护时的开口宽度被放大到操作 盒装车 机罩铰链结构。
    • 6. 发明公开
    • Gebäudeabschluss
    • EP0722032A1
    • 1996-07-17
    • EP96100491.8
    • 1996-01-15
    • HÖRMANN KG AMSHAUSEN
    • Hörmann Thomas J. Dipl.-Ing.
    • E05F5/06E05D15/42
    • E05D15/425E05F5/06E05Y2900/132
    • Die Erfindung betrifft einen Gebäudeabschluß, insbesondere Kipptor (1), beispielsweise Einblattüberkopftor, mit einem vorzugsweise aus einem gerahmten Tafelblech (7) bestehenden Torblatt (5), welches über zwei im wesentlichen im unteren Seitenbereich des Torblattes (5) aufgelehnte Lenker mit einer Zarge (2) verbunden und mit im wesentlichen im oberen Seitenbereich des Torblattes (5) angeordneten Laufrollen in im wesentlichen horizontal verlaufenden Führungsschienen geführt ist, so daß das Torblatt (5) entlang eines im wesentlichen kreisbogenabschnittförmig ausgebildeten und durch die um einen Drehpunkt an der Zarge (2) festgelegten Lenker bestimmte Bewegungsbahn aus einer Schließstellung in eine Öffnungsstellung überführbar ist, wobei das Torblatt (5) in der Schließstellung insbesondere zumindest mit Teilabschnitten an Anschlagelementen anliegt, die an der Zarge (2) befestigt sind. Um einen Gebäudeabschluß, insbesondere ein Kipptor (1) derart auszubilden, daß Anschlaggeräusche im wesentlichen vermeidbar sind, wird vorgeschlagen, daß zwischen dem Torblatt (5) und den Anschlagelementen (8) Dämpfungsvorrichtungen (10) zur Dämpfung des Anschlaggeräusches angeordnet sind, wobei die Dämpfungsvorrichtungen (10) an dem Torblatt (5), vorzugsweise dem Rahmen (30) des Torblattes (5) und/oder an den Anschlagelementen (8) im Bereich der in der Schließstellung des Torblattes (5) aufeinanderliegenden Elemente angeordnet sind.
    • 密封是特别的。 用于折叠门(5),其具有用于吸收其在框架(2)上的止动件(8)的噪音的装置(10)。 这些设备布置在门和停车位之间,并且是偏好的。 安装在门的边缘上或在门关闭时在彼此相对搁置的元件区域中的止动件上。 装置可以是模制橡胶部分,并且可以附接到作为框架的部件的安装轨道的止动表面。 他们也可能投入对应。 在门的边缘或止动件中的开口,并且可以在1mm和3mm之间。
    • 9. 发明公开
    • Kippbares Tor
    • Kippbares Tor。
    • EP0122615A2
    • 1984-10-24
    • EP84104167.6
    • 1984-04-13
    • Rudolf Kurz GmbH + Co.
    • Kurz, Hubert, Prof. Dr.-Ing.
    • E05D15/42E05D17/00
    • E05D15/425E05D13/1215E05D13/1223E05Y2900/106
    • Die Erfindung betrifft kippbare Tore, insbesondere schwere Tore für Garagen und dgl., mit je einem feststehenden Tor-Rahmen, der wenigstens ein im wesentlichen vertikales Rahmenseitenteil aufweist, wenigstens einem innerhalb des Tor-Rahmens um eine horizontale Achse kippbaren Torflügel und wenigstens einen zusammen mit dem Torflügel in jeweils gleicher Drehrichtung verschwenkbaren Lenker in Form eines doppelarmigen Hebels mit ungleich langen Hebelarmen und einem an einer Verstärkung des vertikalen Rahmenseitenteils angeordneten Drehlager, wobei der längere Hebelarm des Lenkers am Torflügel angelenkt und am kürzeren Hebelarm eine Aufhängung des einen Endes einer Feder-Anordnung angebracht ist, welche wenigstens eine Feder und eine der Verstärkung des vertikalen Rahmenseitenteils zugeordnete Befestigung ihres anderen Endes aufweist.
      Die Erfindung soll ein kippbares Tor der eingangs erwähnten Art so weiterbilden, daß die Beanspruchung des Tor-Rahmens insbesondere durch Biegekräfte in konstruktiv einfacher und platzsparenderWeise reduziert und gleichzeitig die Gefahr der Beschädigung der im Garageninneren angeordneten Teile der Feder-Anordnung, ihrer Aufhängung bzw. Befestigung und der angrenzenden Bauelemente verringert ist, ohne deren liechte Zugänglichkeit zu beeinträchtigen.
      Dies wird dadurch erreicht, daß die Verstärkung als ein die Auflast und die Gegenkräfte aufnehmendes und mit dem Tor-Rahmen starr verbundenes Rahmenwerk ausgebildet ist, welches sich im wesentlichen in der Ebene des kürzeren Hebelarmes und der Feder-Anordnung erstreckt und zumindest letztere bis wenigstens zur Höhe des Drehlagers konturbegrenzend umgibt.
    • 本发明涉及上下门,特别是用于车库等的重型门,每个门都具有固定门框架,该门架具有至少一个基本垂直的框架侧部分,至少一个门扇可围绕门框内的水平轴线倾斜 以及至少一个连杆与门扇在同一旋转方向上可枢转地连接,并且具有双臂杆的形式,杠杆臂具有不等长度,并且枢转轴承布置在垂直框架侧部分的加强件上。 连杆的较长的杠杆臂铰接在门扇上,并且连接到较短的杠杆臂上的是弹簧装置的一端的悬架,弹簧装置的一端具有至少一个弹簧,并将其另一端的紧固件分配给 垂直框架侧部分。 本发明旨在开发这种类型的上下门,其特征在于,以构造简单且节省空间的方式减少了由于弯曲力而引起的门框上的应力,并且同时存在危险 对位于车库内部的弹簧装置的部件的损坏,其悬挂或紧固以及相邻的结构元件减少,而不易损坏其。 这实现的是,加强件被设计为框架单元,其吸收负载和抵抗力并且刚性地连接到门框架并且基本上在较短的杠杆臂和弹簧装置的平面中延伸并且至少围绕 后者以轮廓限制方式至少枢转轴承的高度。